平成8年横審第153号 旅客船飛龍プレジャーボートサンフラワー衝突

平成８年横審第１５３号
旅客船飛龍プレジャーボートサンフラワー衝突事件
言渡年月日 平成９年８月７日
審 判
庁 横浜地方海難審判庁（西田克史、大本直宏、原清澄）
理 事
官 坂本公男
損
害
飛龍
－左舷船首部に破ロ
サンフラワー－船首部先端を圧壊、船長と同乗者３人が負傷、同乗者１人が腰椎骨折
原
因
サンフラワー－見張り不十分、船員の常務（前路進出）不遵守（主因）
主
文
本件衝突は、サンフラワーが、見張り不十分で、無難に航過する態勢の飛龍の前路に進出したことに
因って発生したものである。
受審人Ｂの一級小型船舶操輝士の業務を１箇月停止する。
理
由
（事実）
船 種 船 名 旅客船飛龍
総 ト ン 数 １６トン
機関の種類 ディーゼル機関
出
力 ３８２キロワット
受 審
人 Ａ
職
名 船長
海 技 免 状 一級小型船舶操縦士免状
船 種 船 名 プレジャーボートサンフラワー
長
さ ６．５６メートル
機関の種類 ディーゼル機関
出
力 ７７キロワット
受 審
人 Ｂ
職
名 船長
海 技 免 状 一級小型船舶操縦士免状
事件発生の年月日時刻及び場所
平成７年８月１日午後８時４０分
京浜港横浜区
飛龍は、２基２軸を備えた長さ１４．７１メートルの軽合金製旅客船で、専ら京浜港において工事作
業員送迎用の交通艇として使用されていたが、花火見物をするため、受審人Ａが甲板員と２人で乗り組
み、船舶所有者の知人及びその子供等１７人を無償で乗せ、船首０．５０メートル船尾１．００メート
ルの喫水をもって、平成７年８月１日午後６時５０分横浜市神奈川区出田町の係留地を発して横浜北水
堤灯台（以下「水堤灯台」という。
）西方沖で花火見物した後、同８時２８分ごろ同地点を発進し、横
浜ベイブリッジからランドマークタワーの沖合を周遊することとして帰途に就いた。
発進後Ａ受審人は、甲板員を操舵室外の左舷甲板上で周囲の見張りにあたらせ、自らは操舵室左舷側
の操縦場所に立ち操船にあたって東行し、横浜ベイブリッジの中央部から北端部に至って左転した後、
同８時３７分ごろ水堤灯台から１０３度（真方位、以下同じ。）１，５２０メートルばかりの地点に達
し、針路を２７８度に定め、機関を約１０ノットの全速力前進にかけ、手動操舵によって進行した。
同８時３９分半少し過ぎＡ受審人は、水堤灯台から１０８度７３０メートルばかりの地点で、左舷船
首１９度２５０メートルばかりにサンフラワーの白、紅２灯を初めて視認し、互いに左舷を対して無難
に航過できる態勢であることを認めて続航中、同時４０分少し前いきなり同船の両舷灯を認め、同船の
左転模様に気付き、急いで機関中立とし、ほぼ同時に右舵をとったが効なく、同８時４０分水堤灯台か
ら１１０度６００メートルばかりの地点において、原針路、原速力のままの飛龍の左舷船首部に、サン
フラワーの船首が前方から約７９度の角度で衝突した。
当時、天候は晴で風はほとんどなく、潮候は下げ潮の初期であった。
また、サンフラワーは、全長７．３２メートルのＦＲＰ製プレジャーボートで、受審人Ｂが１人で乗
り組み、同乗者４人を乗せ、花火見物の目的で、船首０．３０メートル船尾０．５０メートルの喫水を
もって、同日午後７時１５分京浜港横浜区の大さん橋ふ頭を発して同ふ頭東方沖で花火見物した後、神
奈川区守屋町の係留地に戻ることとし、その後いったん同ふ頭に寄せ、同８時２９分ごろ同所を発進し
て帰途に就いた。
発進後Ｂ受審人は、右舷側の操縦席に座って操船にあたり、左隣の席に座った同乗者に左舷方の見張
りを頼み、自らは主に右舷方の見張りを行いながら東行し、同８時３７分少し前水堤灯台から１８０度
２００メートルばかりの地点で、針路を９９度に定め、機関を約５．４ノットの微速力前進にかけ、手
動操舵で進行した。
同８時３９分半少し過ぎＢ受審人は、神奈川第１号灯浮標の転針目標にほぼ並航したので、北方に向
けて転針することとしたが、転針することだけに気を奪われ、前方の見張りを十分に行うことなく、左
舷船首２０度２５０メートルばかりに接近した飛龍と、約９０メートル離れて無難に航過できる態勢で
あることに気付かず、速力を約１０．８ノットに上げ、左転を開始して飛龍の前路に進出し、同時４０
分わずか前、右舷船首至近に迫った同船の船影を初めて認めたが、どうすることもできず、ほぼ１９度
に向首したとき、原速力のまま前示のとおり衝突した。
衝突の結果、飛龍は左舷船首部に破口を生じたが、のち修理され、サンフラワーは船首部先端を圧壊
し、Ｂ受審人と同乗者４人のうち３人が２ないし４週間の通院加療を要する負傷を、及び残る１人が腰
椎骨折など２箇月の入院加療を要する負傷をした。
（原因）
本件衝突は、夜間、京浜港横浜区において、西行中の飛龍と東行中サンフラワーとが、互いに左舷を
対して無難に航過する態勢で進行中、サンフラワーが、見張り不十分で、左転して飛龍の前路に進出し
たことに因って発生したものである。
（受審人の所為）
受審人Ｂが、夜間、京浜港横浜区を東行中、北方に向けて転針する場合、西行中の飛龍を見落とさな
いよう、見張りを十分に行うべき注意義務があったのに、これを怠り、転針することだけに気を奪われ、
見張りを十分に行わなかったことは職務上の過失である。Ｂ受審人の所為に対しては、海難審判法第４
条第２項の規定により、同法第５条第１項第２号を適用して同人の一級小型船舶操縦士の業務を１箇月
停止する。
受審人Ａの所為は、本件発生の原因とならない。
よって主文のとおり裁決する。