国境をまたぐ路線の電化方式の変更 リスクアセスメントおける共通安全手法

国境をまたぐ路線の電化方式の変更
原題：Cross-border
conversion poses a complex challenge
●著者・所属：Christophe Keselievic; RFF（フランス鉄道線路事業公社）, 顧問 , フランス
●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.170 No.6（2014-6） p30-33
●言語：英語 ●原文中図：4 ●表：0
2014 年 7 月 15 日から 8 月 25 日にわたって、フランスの
ジェクトの一部であり、長さ 230km で 45 駅の RER（地域
Longeray 駅とスイスの Genéve Cornavin 駅間では列車が
急行鉄道網）路線の運転が 2018 年から 2019 年にかけて開
運転されない。これは、長さ 33km の幹線区間を DC1.5kV
始される予定である。DC から AC への変換は、両国鉄道
から AC25kV50Hz に切り替える工事を行うためである。
網の標準化を推進する。
この工事は、ジュネーブ地区の鉄道インフラ近代化プロ
出典 RGI: Railway Gazette International
電 力
ジュネーブと Bellegarde 間の電化方式の変更と同様に、Châtelaine までの
AC15kV 区間における転換可能な架線の使用が、付加的な容量や運転の柔
軟性を提供するであろう
架空剛体架線が Longeray 駅と隣接する Crêt-d'Eau トンネルの間に設けら
れた
出典 RGI: Railway Gazette International
情報・信号通信
リスクアセスメントおける共通安全手法
原題：Was
sind Änderungen im Sinne der CSM-Verordnung?
●著者・所属：Tobias Niedl ; Berner ＆ Mattner Systemtechnik 社 , ソフトウエアエンジニア , Oliver Lemke ; 同 , シニアシステムエンジニア , ドイツ
●誌名：SD: SIGNAL+DRAHT Vol.106 No.7+8（2014-7+8）
p6-9
●言語：独語 ●原文中図：1 ●表：1
リスクアセスメントにおける共通安全手法（CSM RA）
のプロセスは、鉄道システムの一部分が変更される際に
は常に実行されなければならない。法令の要求に基づき、
どのような種類の変更に対して CSM RA が関連し、シス
テムのどの部分が予備的なシステムの定義に含まれねば
ならないか議論している。この調査研究の結論は、CSM
RA プロセスの実行プロジェクトにおいて実施された経験
に関する報告によって、価値が高められている。
リスクアセスメントにおける共通安全手法（CSM
RA）に関するシステム定義の境界の例
出典 SD: SIGNAL+DRAHT
World Railway Technology 2014.10
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