Presse Information

ドイツ自動車団体（
）の
～
年の
環境対応車番付
もっともエコな車は
ボッシュの天然ガスシステムを搭載した自動車
 フォルクスワーゲン

年
向けのボッシュ天然ガス／ガソリン燃料噴射システム
排出量はわずか
 ボッシュはさまざまな代替燃料に最適な燃料噴射システムを提供
フォルクスワーゲンの
対応車番付で
）の
～
年環境
位に輝きました。この車両はボッシュのドライブコンポーネントを数多く
搭載しています。
車両は
が、ドイツ自動車団体（
位までの車両のうち、天然ガスとガソリンのどちらでも走行できる
だけです。ボッシュはフォルクスワーゲンと協力し、燃料噴射テクノロ
ジーの適合を行っただけでなく、エンジンマネジメントシステム、ガス／ガソリン用イン
ジェクター、さらには温度センサー付圧力センサーも供給しています。
は
わずか
の天然ガスで
排出量に換算すると、
となります。
天然ガスは一般に
リンよりも
走行となっており、これを
の燃費
（圧縮天然ガス）と呼ばれ、燃焼により生じる
の量がガソ
％も少ないことから、特に環境にやさしい燃料とされています。また、バイ
オガスを使用した場合は排出量がさらに低減します。ボッシュはすでにターボチャー
ジャーと組み合わせるダウンサイジングコンセプトを提案しており、これが実現すれば、
天然ガスエンジンの効率性と出力をさらに向上させることができます。
ボッシュの持つ幅広いソリューションが代替燃料車を可能に
天然ガスやその他の代替燃料は世界中で重要性を増しています。ボッシュは長らくカス
タマイズしたエンジンマネジメントシステムと燃料噴射コンポーネントを提供してきました
が、この重要性から、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車向けの製品ラインナップ
をさらに代替燃料車向けへと拡張しています。天然ガス、ガソリンのどちらでも走行でき
るガソリンエンジン天然ガスシステムに加えて、ボッシュの製品ラインナップには、エタ
ノールを使用できるエンジンも含まれています。このフレックスフューエルシステムは、
どんな割合でエタノールとガソリンが混合されていても、すべての噴射パラメーターを適
合し、可能な限りスムーズなエンジン回転を実現するシステムです。また、ディーゼルエ
月
ンジン自体の
排出量も非常に少ないのですが、さらにその数値を改善するバイオ
フューエルを使用することもできます。ここでも、ボッシュは適切な燃料噴射テクノロジー
を提供しています。
ボッシュは燃料噴射テクノロジーのほかにも、エアバッグコントロールユニット、ワイパー
モーター、スターター、ジェネレーターなどの各種コンポーネントもフォルクスワーゲン
に供給しています。
広報担当窓口：
電話
自動車機器テクノロジーセクターはボッシュ・グループ最大の事業セクターです。
年の売上高は
億ユーロで総売上高の約 ％を占めています。自動車機器テクノロジーにより、ボッシュ・グ
ループはリーディング・サプライヤーのひとつになっています。全世界の約
人の自動車機
器テクノロジーセクターの従業員が、内燃機関用噴射技術、パワーワトレイン周辺機器、 代替駆動コ
ンセプト、アクティブ パッシブセーフティシステム、ドライバーアシスタンス コンフォート機能、車載情
報通信システム、オートモーティブアフターマーケット向けのサービスや技術という つの事業分野で
働いています。ボッシュ・グループは、電気駆動マネジメントや横滑り防止装置ＥＳＣ、ディーゼルシス
テム用コモンレールなどの重要な自動車技術の革新にも対応しています。
ボッシュ・グループは、グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディング・カン
パニーです。
年度は、自動車機器テクノロジー、産業機器テクノロジー、消費財そして建築関連
テクノロジーのセクターにおいての従業員数は
万人以上で、売上高は約
億ユーロです。ボッ
シュ・グループは、ロバート・ボッシュ
およびその 子会社
社超と、世界の約
カ国にあ
るドイツ国外の現地法人で構成されています。販売、サービス代理店のネットワークを加えると、ボッ
シュは世界の約
カ国で事業展開しています。この開発、製造、販売、サービスのグローバル・
ネットワークが、私たちのさらなる成長の基盤です。ボッシュは
年、研究 開発費として４ 億
ユーロを投資し、全世界で
件以上もの国際特許の基礎特許（第一国出願）を出願しています。
ボッシュはすべての製品とサービスにおいて革新的で有益なソリューションを提供することによって、
人々の生活の質（
）を向上させ、循環型の持続的環境社会（
）の
創出に寄与していきます。
さらに詳しい情報は
ボッシュ・グローバル・ウェブサイト（英文）
ボッシュ・メディア・サービス（英文）を参照してください。
Page 2/2