Press Release

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ボッシュがドライビングの安全と快適性の向上を支援
アシスタンスシステムをコンパクトクラスに導入
ゴルフのニューモデルに搭載
 緊急ブレーキアシストが安全をもたらし、アダプティブ クルーズ コントロールで
ドライビングの快適性を向上
 レーダーセンサーとビデオセンサーの売上高が急増
 ボッシュがフォルクスワーゲンのニューゴルフにアシスタンステクノロジーを提供
ドライバーの視線が左側に逸れても、車両はそれまで通り前進し続けることができま
すが、その瞬間に、前方を走る車両が急停止したとしましょう。もしドライバーが差し
迫った危険に気付かなかった場合でも、ボッシュの緊急ブレーキアシストがあれば、
その危険を察知し、車両を間一髪で停止させることができます。
衝突予知緊急ブレーキは、自動車機器の世界トップサプライヤーであるボッシュが提
供する数多くのアシスタンステクノロジーのうちの 1 つです。この電子システムは、車
両間を安全な距離に保ち、危機的な状況下ではドライバーに警告を与え、自動的にブ
レーキをかけます。また、夜間には、車載の電子システムがライトを最適な明るさに完
全自動制御します。こうしたすべての機能が、ドライビングをより安全で快適なものへ
と進化させています。
アシスタンスシステムはこれまで、その対象の多くが高級セグメントのモデルに限られ
ていましたが、今ではコンパクトクラスの車両にも本テクノロジーが導入されるように
なりました。たとえば、ボッシュは現在、フォルクスワーゲンのニューゴルフにレーダー
センサーとビデオセンサーを提供しています。
ボッシュでシャシーシステム・コントロール事業部長を務める Gerhard Steiger はこ
う述べます。「ニューゴルフにアシスタンスシステムが搭載されることで、ボッシュはさ
らに多くの人々に安全と快適性を提供できるようになります」。このことは、最新の周
囲センサーの売上高が明確に裏付けています。車両周辺の状況をモニターするこの
センサーは、衝突予知支援システムの基本コンポーネントとなるもので、2011 年から
2012 年だけを見ても、世界中で販売されたセンサーの数は約 2 倍以上に急増して
います。また、ドライバーもこの流れの恩恵を受けています。量産体制が確立されたこ
とで、価格が低下し、より多くの新車購入者がアシスタンス機能を利用できるように
Robert Bosch GmbH
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Dürig
www.bosch-press.com
2013 年 5 月
PI 8036 CC Ks/af
なったからです。また、センサーが広範囲に普及したため、道路利用者が交通事故に
遭う危険も低減しています。
アシスタンスシステムは、危機的な状況下で明らかに優れた機能を発揮するように
なっています。たとえばボッシュの緊急ブレーキアシストは、危険が近づくとすぐにドラ
イバーに警告を発します。ドライバーが音による警告に反応できない場合には、一時
的にブレーキをかけ、その後すぐに自動的にパーシャルブレーキを作動させます。ま
た、どうしても衝突が避けられない場合には自動的にフルブレーキングを行い、衝突
速度をできるだけ抑えます。将来的には、センサーデータを使用して、危険の度合い
に応じたブレーキフォースを正確に調整できるようになっていくでしょう。ただし、時速
30 km 以下の場合には、このような段階的なブレーキのステップを踏まずにフルブ
レーキをかけ、衝突までにより多くの時間を稼ぐことで事故の効果的な防止につなげ
ます。
別の例としては、ボッシュのアダプティブ クルーズ コントロールを挙げることができま
す。これは、ドライバーが車両速度を設定すると、ブレーキやアクセルを自動的に作
動させてその速度を維持するだけでなく、停車も行うシステムです。オートマチックトラ
ンスミッションを搭載した車両の場合には、短時間の停車であれば、その後の自動発
進を行うこともできますので、このアダプティブ クルーズ コントロールがあれば、ドライ
バーが操作するのはハンドルのみです。これは、前走車との距離を正確にモニターす
るレーダーセンサーにより実現できるシステムです。
多目的カメラも、情報を提供する重要なセンサーの 1 つです。このカメラは車両前方
120 m の範囲内で発生した出来事を記録し、その映像を高性能ソフトウェアが素早く
分析します。たとえば、車線逸脱警報にとって重要な車線がここで認識されます。また、
車両がカーブに近付くと、ステアリングがゆっくり調整され、車両が車線の中央に戻る
よう自動的に誘導します。標識認識システムもまた、ビデオセンサーのデータを活用し
ており、ビデオセンサーのデータを車両のナビゲーションシステムの情報と比較して、
速度制限や追い越し禁止区域でドライバーに注意を促します。さらに、インテリジェン
ト ヘッドライト コントロールなども、ボッシュのビデオカメラのデータを使用して、対向
車のドライバーを眩惑することなく、できる限り良好な視界をドライバーに提供します。
アシスタンス機能やその他の機能
フォルクスワーゲンのニューゴルフには、安全性や快適性を向上する機能のほかにも、
ディーゼル燃料噴射システム、エンジンコントロールユニット、ガソリン燃料直接噴射
システム用インジェクションバルブ、アイドリングストップシステム、オルタネーター、ワ
イパーシステム、エンジンのクーリングファンや各種センサーなど、ボッシュの数多く
のテクノロジーが搭載されています。
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報道用画像：1-CC-18945
YouTube（動画）
Bosch predictive emergency braking system
（衝突予知緊急ブレーキシステム）：
http://www.youtube.com/watch?v=VHR8AeZrlVc
Bosch Adaptive Cruise Control
（ボッシュ アダプティブクルーズコントロール）：
http://www.youtube.com/watch?v=own_VaRZ9M8
報道担当窓口：
Stephan Kraus、電話：+49 711 811-6286
自動車機器テクノロジーセクターはボッシュ・グループ最大の事業セクターです。速報値では、
2012 年の売上高は 309 億ユーロで総売上高の約 59％を占めています。自動車機器テクノロ
ジーの売上により、ボッシュ・グループはリーディング・サプライヤーのポジションを確立しています。
全世界で約 171,000 人の自動車機器テクノロジーセクターの従業員が、内燃機関用噴射技術、
パワーワトレイン周辺機器、 代替駆動コンセプト、アクティブ/パッシブセーフティシステム、ドライ
バーアシスタンス /コンフォート機能、車載情報通信システム、オートモーティブアフターマーケット向
けのサービスや技術という 7 つの事業分野で働いています。
ボッシュ・グループは、電気駆動マネジメントや横滑り防止装置ＥＳＣ (エレクトロニック・スタビリ
ティ・コントロール)、ディーゼルシステム用コモンレールなどの重要な革新的自動車技術にも対応
しています。
ボッシュ・グループは、グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディング・カ
ンパニーで、2012 年度の従業員数は約 30 万 6000 人、売上高は 525 億ユーロを計上しています。
また２０１3 年初めからは、自動車機器テクノロジー、エネルギー・建築関連テクノロジー、産業機器
テクノロジー、消費財の４事業セクター体制に移行しました。
ボッシュ・グループは、ロバート・ボッシュ GmbH とその子会社 約 360 社、世界約 50 カ国にあるド
イツ国外の現地法人で構成されており、販売、サービス代理店のネットワークを加えると、世界約
150 カ国で事業展開しています。この開発、製造、販売、サービスのグローバル・ネットワークが、
ボッシュのさらなる成長の基盤です。
なおボッシュでは 2012 年に約 48 億ユーロもの金額を研究開発に投じ、さらに全世界では 4,800
件以上の国際特許の基礎特許（第一国出願）を出願しています。
ボッシュ・グループの製品とサービスは、革新的で有益なソリューションを提供することを通して、
人々を魅了し、人々の生活の質（Quality of Life）を向上させることを目的にしています。この方針
に基づきボッシュは全世界においてテクノロジーを提供し続けています。それこそが”Invented for
life”です。
さらに詳しい情報は www.bosch.com ボッシュ・グローバル・ウェブサイト（英文）www.boschpress.com ボッシュ・メディア・サービス（英文）を参照してください。
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