Fineblanking Drives Cost Savings ファインブランキング技術の 採用

革新技術/Innovation
Article by Pissanuwat Kaowamrat Information courtesy of Krasstec
ファインブランキング技術の
採用によるコスト削減
ファインブランキング技術を他の加工技術と組み合わせて採用する事で、材料・作業費を大幅に削減する事が出来ます。現代の自動車においては、50
～200点のファインブランキング加工が施された部品が採用されています。
これらの部品は、例えばドアロックシステム、
リクライニングシート機構、
エ
アコンコンプレッサー、
エアバッグやシートベルトシステムなどに採用されています。
ファインプランキング技術はまた、変速機全体の用途においても採
用されています。
ファインツールは、
ファインブランキングシステムを専門に扱う板金加工メーカーです。
同社は、
ファイ
ンブランキング技術における専門性を最大限生かすことで、部品メーカーによるコスト削減を支援し
ています。
ギアシフトゲートはその一例です。従来、
ギアシフトゲートは、両端に2つの折り曲げた取手
を伴った設計がなされていましたが、
このフォームでは信頼性の高い生産を行なう事が出来ませんで
した。従来の加工工程では、17の製造工程を必要とし、
曲げ時の歪み、
スプリングバック、及び硬化時
の歪みなど、一部に不良発生の可能性が付随していました。
しかし、
ファインツールのエンジニアは、
部品加工の製造者の協力のもと、
わずか10の製造工程の単独作業のみで、不良発生の可能性を削減
した新たな加工工程を考案しました。結果、40パーセントの生産時間、及び50パーセントの生産コス
ト削減が実現しました。
もう一つの例は、
ドライブプレートです。
このドライブプートは、元々は機械加工による製造を予定して
いました。
しかし、
ファイツールによる新しい提案の採用により、
メーカーは機械加工では無く、
プレブ
ランキング方法により製造する事が出来ました。
これにより、
メーカーは製造時間・コストを大幅に削
減する事が出来ました。
さらには、
この新しい加工工程では部品の重量が70パーセント削減され、
自
動車のユーザーに燃費向上という利益をもたらしています。
上記の例に見られるように、
ファインブランキングは、生産コスト削減、変速機装置の生産における材料節約などにおいてより大きな役割を担います。
ファ
インツールの詳細は、
クラステックwww.krasstec.comにお問い合わせ下さい。
Fineblanking Drives Cost Savings
The use of fineblanking technology in combination with other processes can generate significant material
and operational cost savings. Today, between 50 and 200 fineblanked parts are installed in a modern car. For
example, lock systems, seat adjuster mechanisms, air conditioning compressors, airbags and seat belt
systems. Fineblanking is also used in applications in the entire power train.
Feintool is an expert in sheet metal
processing specializing in fineblanking
systems. The company has been
successful in adapting their expertise
to help part manufacturers achieve
cost reductions. An example is the
gear shift gate. The gear shift gate
was then designed with two bent-up
lugs at either end, but could not be
produced reliably in this form. However,
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Asia Pacific Plant Management
after Feintool specialists got together
with the manufacturer of the part, from
an original concept with 17 production
steps and with several potential
sources of faults (bending distortion,
springback, and hardening distortion),
a new process chain consisting of only
ten individual operations and fewer
fault sources was developed. All in
all, a verifiable reduction in throughput
time of 40% and a 50% reduction in
production costs was achieved.
Another example is the drive plate.
This part was originally planned as a
machined component, but the new
approach taken by Feintool was to
finally help the manufacturer change
from machining to preblanked
(semi-pierced) pegs that could save
a lot of production time and cost.
Furthermore, the new process has
brought about a weight saving of
some 70%, a benefit that is passed
on to car users through lower fuel
consumption.
With these benefits, fineblanking
will play a bigger role in cutting the
costs of production and reducing
t h e amount of material used in
transmission system production as
well as other applications. For more
information about Feintool, contact
www.krasstec.com.
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