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スタッドレス豆知識！
冬のドライブの必需品といえばスタッドレスタイヤ！ 誰でもスタッドレスタイヤという名前は知っていても、それが実際どういうものなのか？ といったことまでご存知の方は、意外に少ないのではないでしょうか？ そこで、今回はスタッドレスタイヤの基本的知識についてご紹介いたします、 正しい知識を身につけて、安全にウインタードライブを楽しんでください！ スタッドレスタイヤとは、昔あったスパイクタイヤに変わり登場した冬用タイヤのことを指し、スノータイヤとも呼ばれます。 スタッドレスタイヤは、雪上や凍っている道路の上でも滑りにくいように、最大限の工夫をこらして作られていますが、 スパイクタイヤの様に環境に影響を与えにくく、またチェーンの様にいちいち付けたり外したりする必要がありません。 また、チェーンよりもロードノイズが少ないのも特徴です。 冬の朝、凍ってしまった歩道の上を歩いたことはありませんか？ 普通の靴で歩こうとして滑って転んでしまった経験をした人も少なくないのではないでしょうか？ 車も同じことで、普通のタイヤのままでは凍った道路の上で滑ってしまい、「止まれない・曲がれない」と、まともに走行できなくなり、 最悪の場合は事故に結びついてしまいます！ スタッドレスタイヤは冬の道でも滑りにくいように工夫をこらして作られていますので安心して運転する事が出来ます。 普段着や革靴で冬山に行く人がいないのと同じように、冬はスタッドレスタイヤに変えて車に乗るのが安全のための第一歩です！ 冷凍庫の中の氷を素手でつかんだことはありませんか？最初に氷をつかんだ時は手に張り付くように感じていたものが、 時間とともに徐々に氷が溶け出し、やがて手から滑り落ちて行きますよね？ これは指と氷の間に、氷が溶けた事によって出来る水が薄い膜となって入り込む事により摩擦が少なくなってしまう為です。 車でも同じことが当てはまり、車の重みによって溶けた氷が、水の膜となってタイヤと氷の間に入り込む事によって、 スリップを起こしてしまうのです。 スタッドレスタイヤはこの水の膜を様々な方法で除去し、タイヤと氷の接触面を「溶けてない氷を素手でつかんだ様な状態」に 近づける事でスリップを起こしにくくしています。 またメーカーによっては、ゴムの中に木の実やグラスファイバーの繊維などを混ぜることで、物理的に滑りにくくする方法等も採 用しています。 突然の降雪で慌てないように、天気予報などを参考に、早めに交換しておくのがベストです。 また雪が降った後では、スタッドレスタイヤを購入しようとしても、売切れてしまって入手出来なくなる場合があるので、早めに 準備をしておくといざという時に安心です。 「後でもいいや」はやめて、ぜひ早いうちの購入をご検討下さい！ タイヤの保管ポイントは大きく分けると 「ゴムの劣化を防ぐ」と「タイヤの形が崩れないようにする」の２つです。 ゴムの劣化とタイヤの形が崩れるのを防ぐには？？ ＰＯＩＮＴ１ 空気圧を指定の空気圧から半分程度に下げてタイヤの緊張をほぐしましょう！ 空気圧はクルマの運転席側のドア付近に書かれているので、確認しましょう！ ＰＯＩＮＴ２ ホイールに組んだままで保管し、タイヤの形を崩れにくくしましょう！ ＰＯＩＮＴ３ 雨風や直射日光また、空気中のオゾンにさらされることで、タイヤのゴムは劣化します。 劣化を避けるには、直射日光や湿度の高いところを避け、カバーをかけて保管するとよいでしょ う！ ＰＯＩＮＴ４ 平らなところに保管する。 ホイール付の場合平らなところに平積みで保管しましょう！ スタッドレスタイヤとして使えるのはいつまで？？ スタッドレスタイヤは、溝の深さが新品時 の５０％に 減りプラットホームが露出すると冬用タイヤとしては 使用できなくなります。プラットホームはタイヤサイド ４ヶ所(９０度間隔）に表示された（↑）が示すトレッド （接地）面の横溝にあるので定期的に点検しましょう。 スタッドレスタイヤの性能は、どんな時に低下するの？？ ← 使用を開始したときから性能は低下しています。走行による偏磨耗や 硬 トレッドゴムの硬化に伴って性能は低下しやすくなります。 スタッドレスタイヤが氷上で滑りにくいのは、やわらかいゴムが路 面に密着するからです。ゴムが硬くなったら溝があっても十分な 氷上での効きは得られなくなります。使用・保管条件にもよります が、一般的には３シーズン前後使用できるといわれております。 ただし、こまめにプラットホームのチェックとローテーションを行い → いざという時に有ると心強いチェーン。 ですがチェーンは脱着の手間が掛かる上に、雪が降ったり降らなかったりで脱着が激しくなると大変面倒です。 スタッドレスなら一度装着すれば冬の間はそのまま走り続けられてとても楽ですし、乗り心地も最高です！ あくまでチェーンは緊急用、冬のスタンダードはスタッドレスタイヤ！これが冬の安全運転の秘訣です。 ※場所や状況によってはスタッドレスに更にチェーンの装着が必要になるケースも有りますので、両方用意してお くと尚安心です。 硬度変化のイメージ ゴ ム の 硬 度 柔 使用開始時 1年目 ２年目 3年目 4年目 5年目 氷上で滑る原因の水膜、VRXは更に進化したアクティ ブ発砲ゴムにより、この水膜を積極的に除去！さらに 路面との密着力を高めています。 従来より評価の高かった吸水ゴムが更に進化！ 「スーパー吸水ゴム」となって、スリップの原因と なる水膜を強力に除去！更に氷上での安心感が 高まりました。 左右非対称パターンを採用！ＩＮ側 とOUT側にそれぞれ違う役割を持 たせることで、氷上、雪上それぞれ の性能を向上させました。 スタッドレスの走る所は氷の上だけではありません。 VRXなら雪上でもしっかり走れる新パターン採用で、 今まで以上の安心感をお約束します。 エコタイヤの技術を流用しタイ ヤ形状を適正化、本家エコタイ ヤに迫る燃費性能を実現！と かく長距離走行になりがちなレ ジャーに最適です！ VRXはECOPIA譲りの低燃費！環境にもお財布にも やさしいスタッドレスタイヤです。 ブリヂストン独自の非対称 サイド形状により、タイヤ から来るふらつきを軽 減！直進安定性も向上し ているので、乾燥路の走 行でもその効果を発揮し 日本の冬道は世界で最も過酷と言われています。 そのあらゆる冬道を実走行して性能を追及！どん な路面でも抜群の性能を発揮します。 氷点下でもしなやかさを保つ 「ナノゲルゴム」を引き続き採 用！ゴムが氷に吸着し接地面 積を確保することで氷上での グリップを発生させます。 マックスシャープエッジが氷を強力に引っかく！ これにより氷上のブレーキ性能を大きく向上させ ています。 トレッドに満遍なく配置された「マイクロポン プ」と呼ばれる小さな穴が、効果的に水膜を 吸い上げ排出！氷上でのグリップ力を発生 新素材「吸水カーボニックセル」を採用！親水性 の高い素材により、従来よりも素早く氷上の水分 を除去し、更なるグリップを生み出します。 定番の天然素材、鬼クルミの殻を今回も配合！ 『吸水』『密着』『ひっかき』3つの効果で、TOYO史 上最高の氷上性能を獲得しました！ ドライ路面での転がり抵 抗も少なく燃費にも貢 献！雪の無い道を走る ことの多い市街地での 使用にうってつけで 新開発のナノフィットゴムにより、ゴム表面のしな やかさとブロック剛性の高さを両立！氷にナノレ ベルで密着し、更にブレーキ性能を向上！ パターンを新設計し、溝 の容積が従来品より９％ 増加！これにより雪上性 能がパワーアップ！氷だ けでなく積雪路でも安定 した走行が可能です。 新開発の「ＺｉｇＺａｇマイクロエッジ」を搭載！ブ ロックエッジの独自のカッティングによりエッジ 効果が増大！エッジの鋭角部分が氷にかみつ き、強力なアイスグリップを実現します。 定評の有るＶシェイプパ ターンが更に進化！今まで 以上の排水排雪効果を確 保。特にシャーベット路面 でのパフォーマンスがアッ プしました！