岐阜県警察速度管理指針

岐阜県警察速度管理指針
平成26
平成26年
26年８月
総合的な速度管理を行う必要性
走行速度と交通事故の関係
重大事故の抑制と被害の軽減効果
○ 自動車等の制動距離は速度の２乗に比例する。
○ 事故直前の速度が高速度になるほど負傷程
度が重傷以上となる確率が上昇する。
○ 規制速度の超過がある交通事故は、規制速度
の超過がない交通事故に比べ、死亡事故となる
確率が約10
10倍。
10
○ 重点的な取締りの結果、国道156
156号線では、速
156
度違反に起因する事故が約６割減少。
事故直前の速度が高いほど致死率が高い。
適切な最高速度規制と取締りは、交通事故の抑
止等の効果が高い。
岐阜県警察が行う総合的な速度管理の内容
路
線
幹線道路では
幹線道路以外の道路では
高速道路では
事
故
の
特
徴
○ 交差点以外の場所における自動車
対歩行者の事故が多い。
○ 幹線道路における重大交通事故の
第一当事車両の多くは、 事故直前速
度が高い。
○ 堤防道路においては、 速度超過が
原因と考えられる転落事故が多い。
○ 朝夕の通勤時間帯を含む昼間帯に事
故が多い。
○ 速度違反に起因する事故が対前年比
で増加している。
○ 特に非市街地における市町村道で の
事故が多く、 対歩行者事故が幹線道路
に比べて多い。
○ 昼間帯における最高速度違反に
起因する事故が多い。
○ 事故直前の速度が高くなるほど
重傷以上の事故となる確率が高い。
目
標
○ 円滑な道路交通の確保
○ 規制速度の遵守による交通事故の
抑止及び被害の軽減化を図る。
○ 車両の速度の抑制
○ 抜け道利用者等による市町村道への
通行及び速度の抑制。
○ 円滑な道路交通の確保
○ 昼間時間帯を中心とした規制速
度の遵守による交通事故抑止
○ 円滑な交通に配意した速度規制の
実施等
→ 規制速度の趣旨を運転者に分りやす
いものとし、規制速度の遵守を促す。
○ 速度違反取締りを行うことの情報発
信
→ 当該道路の利用者等に対して、 規
制速度遵守を働き掛ける。
○ 子供、高齢者等運転者以外の者に
対する交通安全教育
→ 具体的な被害軽減効果を示し、 速
度抑制意識の高揚を図る。
○ 生活道路・通学路における歩行者・自
転車に配意した 「ゾーン30」 等による面
的な速度規制等の実施
→ 運転者に分りやすい速度規制により、
車両の低速化を促す。
○ 街頭活動の実施
→ 当該道路の利用者等に対して、 直接
規制速度遵守を働き掛ける。
○ 規制速度遵守のための交通安全教育
→ 低速規制を実施している理由等につい
て、更新時講習や法令講習等を通じ、地
域住民や利用者の理解を深めるとともに、
交通ルール遵守意識の高揚を図る。
○ 道路環境（振動・騒音等）や走行
実態を踏まえた速度規制の実施等
→ 道路管理者等関係機関と連携し
つつ速度規制を実施する。
○ 高速道路の利用者等に対する交
通安全教育・広報啓発活動
→ 交通法令の遵守、高速道路の安
全な利用方法等について周知を図
る。
○ 昼間における重点的な速度違反
取締り
→ 昼間の最高速度違反者に対する
交通事故の抑止及び被害軽減を図
る。
重点的な速度違反取締り等を実施す
る路線は下記のとおり。
・ 国道21号線
・ 国道41号線
・ 国道256号線
・ 主要地方道23号線（北方多度線）
ほか
「ゾーン30」等の区間内における速度抑
制や通過交通の抑制のため、街頭活動を
強化する地域は下記のとおり。
・ 山県市高富地区（山県署管内）
・ 岐阜市金宝町地区（岐阜中署管内）
・ 羽島市正木町地区（岐阜羽島署管内）
ほか
昼間の重点的な速度違反取締り、
高速道路利用者等への交通安全教
育・広報啓発活動を実施する路線は
下記のとおり。
（東海北陸自動車道）
・ 各務原市～郡上市大和町
（中央自動車道）
・ 多治見市～愛知県境
（名神高速道路）
・ 愛知県境～大垣市
実
施
す
る
施
策
の
例
示
具
体
的
な
路
線
・
地
域
の
例
示