参考−2 欧米諸国の交通事故発生状況

参考−２ 欧米諸国の交通事故発生状況
多く，我が国は他の欧米諸国とほぼ同程度である。
概況
主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フ
また，自動車走行１億キロメートル当たりの交通事
ランス）の交通事故死者の推移をみると，ドイツ，
故死者数についてみると，我が国が比較的多い。
イギリス及びフランスは，ドイツの統一前後の一時
（第１表）
的増加を除き，おおむね減少傾向にある。アメリカ
状態別交通事故死者数の状況
は，増加傾向が続いていたが，2006年より減少に転
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギ
じている。（第１図）
リス，フランス及びスウェーデン）の状態別交通事
故死者数の状況を見ると，我が国は乗用車乗車中の
自動車の普及及び道路の延長状況
我が国と欧米諸国の自動車の普及状況を見ると，
死者数の構成率が低く，歩行中及び自転車乗車中の
人口１人当たりの自動車保有台数は，アメリカが最
死者数の構成率が高い。イギリスは，歩行中死者数
も多く，オーストラリア，イタリアが続いている。
の構成率が我が国に次いで高い。一方，スウェーデ
我が国は，それに次ぐドイツ，フランス，カナダと
ン，フランス及びドイツは，乗用車乗車中の死者数
同程度となっている。（第１表）
の構成率が高い。また，アメリカは，乗用車乗車中
とその他で，死者数の75％程度を占めている。
（第
自動車保有台数及び自動車走行キロメートル当
２図）
たり交通事故死者数の状況
年齢層別交通事故死者数の状況
我が国と欧米諸国の自動車１万台当たりの交通事
故死者数の状況を見ると，アメリカが1.81人と最も
第1図
（千人）
50
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギ
主な欧米諸国の交通事故死者数の推移
アメリカ
ドイツ
イギリス
フランス
日本
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
1983 年
1988 年
1993 年
1998 年
注 １ IRTAD資料による。
２ ドイツの値は，1989年までは旧西ドイツ地域に限る。
３ 死者数の定義は事故発生後30日以内の死者である。
ただし，フランスの数値及び日本の1992年以前の数値は，30日死者換算数。
154
2003 年
第1表
欧米諸国の交通事故の状況
事 項
調査年
人身事故件数
死者数
負傷者数
状態別 死者数
アメリカ
2006
1,785,000
42,642
2,574,664
歩行中
4,784
自転車
773
二輪車
4,692
乗用車
17,800
その他
14,235
不 明
240
年齢層別 死者数
∼14
1,794
15∼24
10,738
25∼64
23,940
65∼
6,017
不 明
153
年齢層別 負傷者数
∼14
207,502
15∼24
715,027
25∼64
1,449,968
65∼
202,076
不 明
90
人口（千人）
(06) 299,398
自動車保有台数
（4輪車・千台）
(05)
239,414
道路延長
（km）
(05) 6,430,351
自動車走行キロ
（億キロ）
(05)
47,943
運転免許保有者数（千人）
(07)
205,742
人口1人当たり自動車保有台数（台）
(05)
0.81
人口千人当たり道路延長（km）
(05)
21.69
人口10万人当たり死者数（人）
(06)
14.24
自動車1万台当たり死者数（人）
(05)
1.81
自動車走行1億キロメートル当たり死者数（人） (05)
0.90
カナダ
2006
144,885
2892
199,689
382
73
211
1,447
759
20
96
713
1,574
466
43
12,323
51,419
113,858
15,394
6,695
(07)
32,976
(06)
19,221
(05) 1,408,800
3,279
(06)
(06)
22,278
0.58
(05)
43.66
9.15
(06)
1.50
(06)
0.87
オーストラリア
2007
…
1,617
…
202
41
239
1,135
0
0
70
380
904
253
10
…
…
…
…
…
21,017
14,198
(06) 815,739
(06)
2,075
(04)
16,023
0.68
(06)
39.16
7.69
1.14
(06)
0.76
ドイツ
2007
335,845
4,949
431,419
695
425
907
2,625
297
0
111
1,147
2,535
1,153
3
33,772
112,902
240,103
43,917
769
82,366
50,493
(06) 644,480
6,684
(04)
53,129
0.61
(06)
7.82
6.01
0.98
0.72
イギリス
2007
188,105
3,059
254,157
663
138
614
1,496
736
0
96
831
1,549
575
8
21,797
70,062
138,467
17,783
6,048
60,975
32,890
420,283
(97)
4,607
(07)
42,760
0.53
6.89
5.02
0.93
(98)
0.76
事 項
調査年
人身事故件数
死者数
負傷者数
状態別 死者数
スウェーデン
2007
18,548
471
26,749
58
33
74
276
30
0
10
108
248
105
0
1,708
7,878
14,627
2,344
192
9,113
4,696
213,000
668
(07)
5,782
0.52
23.37
5.17
1.00
0.61
イタリア
2004
(06) 238,124
(06)
5,669
(06) 332,955
710
296
1,474
2,808
337
0
113
1,078
3,027
1,165
242
12,654
74,246
194,362
24,795
10,573
(07)
57,888
(04)
37,911
(92) 305,388
…
…
(04)
0.65
…
(06)
9.65
(04)
1.48
…
オランダ
2007
25,819
709
30,350
86
147
124
334
11
7
36
166
326
181
0
2,501
9,054
15,562
3,022
211
(08)
16,404
8,240
(99) 117,430
(00)
1,250
10,148
(07)
0.49
(99)
7.45
4.33
0.86
(03)
0.77
日本
2007
832,454
6,639
1,033,550
2,209
989
1,217
1,446
778
0
140
785
2,499
3,215
0
70,188
193,269
641,001
129,092
0
127,771
74,407
1,197,008
7,626
80,448
0.58
9.37
5.20
0.89
0.95
年齢層別 死者数
年齢層別 負傷者数
歩行中
自転車
二輪車
乗用車
その他
不 明
∼14
15∼24
25∼64
65∼
不 明
∼14
15∼24
25∼64
65∼
不 明
人口（千人）
自動車保有台数
（4輪車・千台）
道路延長
（km）
自動車走行キロ
（億キロ）
運転免許保有者数
（千人）
人口1人当たり自動車保有台数（台）
人口千人当たり道路延長
（km）
人口10万人当たり死者数（人）
自動車1万台当たり死者数（人）
自動車走行1億キロメートル当たり死者数（人）
フランス
2007
81,272
4,620
103,201
561
142
1,155
2,464
298
0
164
1,181
2,383
884
8
7,490
31,448
55,777
8,325
161
61,538
36,661
1,042,996
5,254
…
0.60
16.95
7.51
1.26
0.82
(06)
(06)
(08)
(06)
(06)
注 1 免許保有者数は外務省資料により，その他の事項はIRTAD資料による。
2 （ ）は調査年次を表し，「…」は1985年まで遡ってもデータのないものを表す。
3 状態別死者数中「乗用車」にはバス，ミニバスを含み，「その他」には貨物，特殊，路面電車，軽車両を含む。
4 フランスの数値は入院を伴わない負傷に係る事故は計上されていない。
5 死者数は特に注釈がない限り，30日以内死亡である。
6 フランスの死者数は30日間死者換算値であり，合計が一致しない。
7 カナダの死者数の定義は州により異なる。
155
第2図
主な欧米諸国の状態別交通事故死者数の構成率（2007年）
0%
日
10%
20%
30%
40%
33.3%
本
60%
70%
18.3%
14.9%
15.7%
12.3% 7.0%
スウェーデン
50%
80%
90%
21.8%
100%（%）
11.7%
58.6%
6.4%
3.1%
25.0%
12.1%
フランス
53.3%
6.5%
3.8%
16.8%
18.2%
イギリス
14.0%
ドイツ
8.6%
41.0%
18.3%
20.2%
53.0%
6.0%
1.8%
アメリカ 11.2%
0.6%
11.3%
歩行中
41.7%
自転車乗用中
33.4%
二輪車乗車中
乗用車乗車中
その他
不明
注 １ IRTAD資料による。
２ 数値は状態別構成率
第3図
主な欧米諸国の年齢層別交通事故死者数の構成率と人口構成率（2007年）
0.1
2.2
19.5
14.0
23.3
ドイツ
0.0
23.2
17.3
16.0
3.5
0.6
17.6
53.0
50.6
4.5
2.1
0.0
11.8
15.0
16.4
18.4
12.4
25.6
27.2
イギリス 13.4
52.7
19.1
20.5
21.5
24.7
13.5
10.6
フランス 12.7
アメリカ 14.2
52.5
52.9
51.6
55.3
0 ∼ 14
注 １ IRTAD資料による。
２ 数値は構成率（％）
３ 内円は人口，外円は交通事故死者数
４ アメリカは2005年の数値
156
22.9
52.9
51.2
0.2
17.0
スウェーデン 12.7
54.7
3.1
18.8
22.3
11.7
0.3
2.1
15 ∼ 24
日 本
48.4
54.4
25 ∼ 64
65 ∼
不明
37.6
リス，フランス及びスウェーデン）の年齢層別交通
構成率を10∼15ポイント上回っている。我が国は，
事故死者数の状況を見ると，主な欧米諸国では，15
（第３
65歳以上の年齢層の構成率が際立って高い。
∼24歳の年齢層の構成率が我が国よりも高く，人口
図）
157