仕様書 - 西日本高速道路エンジニアリング中国株式会社

製品仕様書
車線分離標Ｓ
2015年10月1日
〔製品用 途〕
本製品は次の用途にご活用いただけます。
〇視線誘導標
〇中央分離標
〇車線分離標
〇車線規制標
〇駐車禁止標
〇歩車道分離標
〔製品特長〕
1．ポールには、引裂き強度、引張強度、耐候性が良好な特殊ウレタン樹脂を
1． 使用しているため、長期耐久性に優れています。
2．万が一、車両が衝突しても、ポールは自立復元性をを示します。
3．ポールに高輝度反射材を貼付けることにより、高い視認性を付与しています。
4．ポールとベースは着脱式構造のため、ポールのみの交換が容易に可能です。
4． これにより、材料費及び施工費の削減に繋がります。
本仕様書は、製品仕様改良などの理由により、予告なく変更にな場合が
ございますので御了承願います。また、御採用の際には、お手数ですが
弊社まで最新の資料を御請求下さいますようお願い致します。
西日本高速道路エンジニアリング中国株式会社
1
車 線 分 離 標 Ｓ
■　製品仕様
○製品外観
NEPO-650-GR
NEPO-650-RE
写真1．製品外観
表1．製品仕様
No．
品　番
色　調
設置形式
高　さ
1
NEPO-650-GR
緑
1本脚
650mm
2
NEPO-800-GR
緑
1本脚
800mm
3
NEPO-650-RE
赤
1本脚
650mm
4
NEPO-800-RE
赤
1本脚
800mm
○構成部材
⑥
③
④
⑤
⑦
②
⑧
⑨
①
⑩
写真2．構成部材
表2．構成部材表
№
品　名
材　質
①
ポール
特殊ポリウレタン樹脂
②
反射シート
カプセルレンズ型反射シート
③
取付ボルト
SUS304(M24×80)
④
楔
ポリエチレン樹脂
⑤
抜止め
ナイロン樹脂
⑥
ベース
ポリカーボネート樹脂
⑦
ワッシャ
SUS304(M24)
⑧
ナット
SUS304(M24)
⑨
埋設脚
アルミニウム合金(ADC6)
⑩
離型シート
ポリプロピレン樹脂(t＝0.3mm）
2
■　製品図面
〔 品　番 〕　NEPO-650-GR　NEPO-650-RE
図1．製品図面（ポール高さ650mm)
〔 品　番 〕　NEPO-800-GR　NEPO-800-RE
図2．製品図面（ポール高さ
3
■　製品評価結果
（1）耐衝撃性
本製品の耐衝撃性評価のため、車両による衝突試験を実施した。
【 試験方法 】
①試験車両：4tトラック（車両重量3.9t、前軸2.2t、後軸1.7t)　②試験条件
◇衝突速度 ： 20～30km/時
◇衝突回数 ： 250回
【 試験結果 】
写真3．車輛衝突試験状況
試験の結果、ポール部に破れ・亀裂の発生は無く、自立復元性を保持している事を確認した。
又、反射シートの破れ・剥離も認められなかった。
従って、衝撃に対して充分な耐久性を有しているといえる。
（2）耐熱性
本製品の耐熱性評価のため、高・低温放置試験を行った。
【 試験内容 】
①高温放置試験 ： 85℃×96h（JASO D001 : 094-5-13）
②低温放置試験 ： -40℃×72h（JASO D001 : 094-5-12）
【 試験結果 】
試験の結果、ポール部に割れ、変形、反射シートの剥離が無い事を確認した。
従って、高・低温環境下において充分な耐熱性を有しているといえる。
（3）耐熱変化性
本製品の耐熱変化性評価するため、温度サイクル試験、熱衝撃試験を行った。
【 試験内容 】
①温度サイクル試験 ： 75℃×2h⇔-30℃×2h、30サイクル(JASO D001 : 094-5-16）
②熱衝撃試験 ： -40℃×2h⇔85℃×2h、6サイクル（JASO D001 : 094-5-17）
【 試験結果 】
試験の結果、ポール部に割れ、変形、反射シートの剥離が無い事を確認した。
従って、温度変化に対して充分な耐久性を有しているといえる。
写真4．温度試験状況
4
■　製品評価結果
（4）耐候性
本製品の耐候性評価のため、ポール部材の促進耐候性試験を行い、試験後の引張強度、引張伸び率を測定した。
【 試験内容 】
①耐候促進試験
◇試験装置 ： サンシャインウェザーメーター
◇試験条件 ： ブラックパネル温度 63℃、雨あり 18min/120min
◇試験時間 ： 500h、1000h
②引張試験
◇試験規格 ： JIS K 7311 「ポリウレタン系熱可塑性エラストマーの試験法」
写真5．促進耐候性試験状況
700
45
43
43
42
引張伸び率（％)
引張強度（MPa)
60
30
規格値（15MPa以上）
15
0
517
500
518
460
規格値（300％以上）
300
100
0
500
紫外線照射時間（h）
1,000
0
500
紫外線照射時間（h）
1,000
図3．引張試験結果
【 試験結果 】
試験の結果、500h・1000hの紫外線照射において、ポール部材の引張強強度及び引張伸び率は、設計要領規格値
NEXCO設計要領規格値以上の値を示した。
従って、ポール部材は紫外線劣化に対し、充分な耐候性を有しているといえる。
5
■　施工要領
(1)施工前準備
施工前に表3に示す工具類をご準備下さい。
表3．施工前準備
No．
工具・材料等
使用用途
1
2
コアカッター又はドリル（φ60mm) 孔開け
パイプレンチ又はプライヤー
埋設脚締付け
3
清掃用ブラシ
2液エポキシ系接着剤
4
設置面、孔内部の清掃
本製品設置
(※使用量：約240g/1基）
(2)施工手順
①離型シートの取付け
②孔開け
ベース下面のボルト・ナットに、離型シートを
設置する舗装面にドリル等で孔を開ける。
通し、埋設脚の締付けを行う。
（穴径φ40mm、深さ60mm)
終了後、設置面及び孔内部を清掃する。
④車線分離表S
④車線分離表S
③接着剤の注入
埋設脚に緩みが無いことを確認し、車線分離標Sを
よく撹拌混合させた接着剤を、孔の表面
孔に挿入し、接着剤の所定硬化時間以上養生する。
から約10ｍｍ下まで注入する。
6
■　取替要領
(1)施工前準備
施工前に表4に示す工具類をご準備下さい。
表4．施工前準備
No．
工具・材料等
使用用途
1
脱着用治具（※別売り）
車線分離標Sの設置・撤去
2
M24レンチ
ナットの締緩
3
車線分離標S　ポール
取替用
(2)施工手順
②ポールの取外し
①車線分離標の撤去
脱着用治具を使用し、ベースを反時計回りに
ベース下面のナットを緩め、ナット、ワッシャ、
回転させ、車線分離標を撤去する。
離型シート、ポールを取外す。
④ポール取替え
③ナットの仮締め
ワッシャ、ナットをボルトに通し、手締め
取替え用ポールをベースに差込み、レンチにて
により仮締めする。
ナットを本締めする。
7