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平成13年横審第98号 プレジャーボートゆうゆう灯浮標衝突事件 言渡年
平成１３年横審第９８号 プレジャーボートゆうゆう灯浮標衝突事件 言渡年月日 平成１４年４月９日 審 判 庁 横浜地方海難審判庁（甲斐賢一郎、長谷川峯清、半間俊二） 理 事 官 酒井直樹 損 害 ゆうゆう・・・・・左舷船首部外板の３箇所に破口、浸水 第５号灯浮標・・・標体吊上用アイピース付近に凹損 原 因 ゆうゆう・・・・・見張り不十分、船員の常務（安全な速力）不遵 主 守 文 本件灯浮標衝突は、安全な速力で航行しなかったばかりか、見張りが不十分で、灯浮標 に向首進行したことによって発生したものである。 受審人Ａの一級小型船舶操縦士の業務を１箇月停止する。 理 由 （事 実） 船舶の要目 船種船名 プレジャーボートゆうゆう 総トン数 １０トン 全 長 １１．９０メートル 機関の種類 出 受 職 ディーゼル機関 力 ３９７キロワット 審 人 Ａ 名 ゆうゆう船長 海技免状 一級小型船舶操縦士 事件発生の年月日時刻及び場所 平成１３年８月１１日２２時３０分 京浜港東京区第３区 事実の経過 ゆうゆうは、２基２軸でフライングブリッジを有する最大搭載人員１２人のＦＲＰ製プ レジャーボートで、Ａ受審人が１人で乗り組み、妻を同乗させ、京浜港東京区晴海ふ頭沖 合で開催される東京湾大華火祭の花火を見物する目的で、船首０．５０メートル船尾１． ００メートルの喫水をもって、平成１３年８月１１日１６時００分東京都江戸川区一之江 １丁目にある新中川東岸の係留場所を発し、東京都江東区夢の島マリーナに立ち寄って、 友人等９人を乗せたのち、東京東航路を経て、お台場海浜公園船だまりへ向かった。 １８時半ごろＡ受審人は、お台場海浜公園船だまり入口付近に錨泊し、全員で夕食をと りながら花火を見物したのち、混雑を避けるため、他の花火見物船等が帰港し終わるのを 待って、同人がフライングブリッジの操縦席に腰掛けて操船にあたり、２２時０８分抜錨 して夢の島マリーナを経て帰途に就くこととし、簡易地形図と約１年前に昼間航行した際 の航跡とを表示したＧＰＳプロッターを見ながら進行した。 ２２時２５分半、Ａ受審人は、東京中央防波堤東灯台（以下「東灯台」という。）から２ ６４度（真方位、以下同じ。）２，６００メートルの地点に達したとき、針路を東京東第９ 号灯浮標（以下、灯浮標名については「東京東」の冠称を省略する。 ）の少し北方に向く０ ５６度に定め、周囲に他船がいなかったので、速力を増大させても安全に航行できるもの と思い、機関を全速力前進の毎分回転数が２，６００のところ、同２，１００回転にかけ、 ２０．０ノットの対地速力とし、港内において周囲の見張りを十分に行うこと及び衝突を 避けるための適切かつ有効な動作をとる時間的、距離的余裕を得ることができる安全な速 力としないで、手動操舵により続航した。 ２２時２８分少し前、Ａ受審人は、東灯台から２９１度１，５００メートルの地点に至 り、第９号灯浮標を右舷２０メートルに航過したとき、針路をＧＰＳプロッターに表示さ せていた約１年前の航跡にのせる１０６度に転じて進行した。 転針時に、Ａ受審人は、正船首方１，４００メートルに東京東航路北口の第５号灯浮標 の灯光を視認できる状況であったが、ＧＰＳプロッターの約１年前の航跡にのせることに 気を取られ、前方の見張りを十分に行わなかったので、同灯浮標の灯光に気付かず、その 後目にした右舷前方の東灯台の緑色の灯光とＧＰＳプロッターを交互に見ながら、同灯浮 標に向首する態勢で進行した。 ２２時２９分わずか過ぎ、Ａ受審人は、東灯台から２９７度６８０メートルの地点に達 したとき、正船首方６００メートルに第５号灯浮標の灯火を視認できる状況となったが、 依然、同灯光に気付かないまま、同灯浮標に向首して続航中、２２時３０分東灯台から３ ４９度１５０メートルの地点において、ゆうゆうは、同じ針路、速力で、その左舷船首が、 同灯浮標に衝突した。 当時、天候は晴で、風力２の北東風が吹き、潮候は下げ潮の初期で、視界は良好であっ た。 この結果、ゆうゆうは、左舷船首部外板の３箇所に破口を生じて船内に浸水し、東京東 航路を出航したものの、船首が次第に沈下して航行困難となり、葛西臨海公園沖合の三枚 州の浅所に任意座礁したが、風波により沈没して機器及び内装に濡損を生じ、後日サルベ ージ会社により引き揚げられ、のち修理され、Ａ受審人と同乗者が海上保安庁により救助 された。また、第５号灯浮標は、標体吊上用アイピース付近に凹損と擦過傷をそれぞれ生 じたが、のち修理された。 （原 因） 本件灯浮標衝突は、夜間、京浜港東京区第３区において、東京東航路に向け航行する際、 安全な速力で航行しなかったばかりか、見張りが不十分で、第５号灯浮標に向首進行した ことによって発生したものである。 （受審人の所為） Ａ受審人は、夜間、京浜港東京区第３区において、東京東航路北口に向け針路を転じる 場合、前路の灯浮標の灯光を見落とさないよう、前方の見張りを十分に行うべき注意義務 があった。しかしながら、同人は、ＧＰＳプロッターに表示された約１年前の航跡にのせ ることに気を取られ、前方の見張りを十分に行わなかった職務上の過失により、第５号灯 浮標の灯光に気付かず、同灯浮標に向首進行して衝突を招き、ゆうゆうの左舷船首部外板 に破口を、第５号灯浮標に凹損及び擦過傷をそれぞれ生じさせるに至った。 以上のＡ受審人の所為に対しては、海難審判法第４条２項の規定により、同法第５条第 １項第２号を適用して同人の一級小型船舶操縦士の業務を１箇月停止する。 よって主文のとおり裁決する。