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2フェースシステム を採用したボディキット エクゾースト
海外からのトレンドニュース MEC Design Mercedes-Benz S-Class TECHART Porsche Cayenne Diesel 2フェースシステム を採用したボディキット 初のディーゼルモデル用チューニングプログラム発売 http://www.mecdesign.de/ http://www.techart.de/ ジュネーブモーターショーでのデビューから数ヶ月が メルセデス・チューニングのスペシャリストMECデ 経過した7月、ようやくカイエンのディーゼルモデル向け ザインが、Sクラスをベースに最新のボディモディファ TECHARTチューニングプログラムが市場に投入された。 イを提案している。フロントバンパーに設けられたエア 内容は、ポリウレタン樹脂製のエアロキット1とエンジン インレットには、ドライビングライトとフォグランプを コンバージョン、そしてカーボンインテリアになる。 オプションで装着可能にし、またライト無しの場合は TECHARTは、同社初になるディーゼルエンジン用に、 メッシュ付きをオーダーすることも可能になっている。 出力を290馬力にまで高めるパワーキットを用意してい これがMECデザインの「2フェースシステム」というわ る。純正比プラス50馬力のパワーと、最大トルク630Nm けだ。リアエプロンについても、ディフューザーにス を発揮しながら、CO2排出量はオリジナルモデルと変わ ポーティな"エクストリームライン"と"エレガントライ らないトコがアピールポイントになっている。エアロフォ ン"の「2フェースシステム」を用意し、ユーザーが好み ルムはフロントパネル付きのエプロン、サイドスカート、 で選べるよう配慮した。またサイドスカートにも5個の そしてディフューザー一体式リアエプロンとルーフスポ LEDバルブ付きと無しのタイプを設定。つまりコン イラーの4点で構成されている。素材にはOEクオリティ ポーネンツの組み合わせ次第で、ユーザーのオリジナ を誇るポリウレタン樹脂を使用し、オリジナルとジャス リティが演出できるようになっている。この他のボディ トフィットす る 仕 上 が りを 利 点 に も つ 。足 元 は キットにトランクスポイラーを用意し、さらにロワリン TECHARTが新開発したコントロールモデュールで グモデュールとオーバルパイプ4本出しマフラー、そし チューニングしている。スタイリッシュなローフォルムと て22インチのホイールセットをラインナップしている。 ロールの抑制、そして安定したドライビングを提供して またインテリアのカスタマイジングを要求するユー ザーに対しても、マルチファンクション付きエアバッグ ステアリング、ヴェロア生地のフロアマット、レザーイ ンテリアを紹介している。 →純正のデイタイムランニ ングライト付きデザインを 生かしながら、TECHART 流にアレンジしたフロント アングル。緻密に計算され たグリッドの形状、アシス トランプのレイアウトに同 社のハイセンスが確認で きる。ヘッドライトトリムを 付けてダイナミックなアン グルを実現した ↑オプションで設定するドライ ビングライトとフォグランプを 装着した例 ↑エクストリームラインより若干オトナシイ印象 の"エレガントライン"をリアエプロンに組んだ 例。テールパイプのトップと水平に位置を合わ せたグリッドが、ワイド＆ローを演出してくれる くれるシステムだ。 → フ ロ ント で 約 10mm、リアで約 12mmワイド化したボディに合わせ、ホイールもリム深のサイズを選んでい る。サイズはフロントが10.5×22、リアが11.5×22。オリジナルモデル "mecxtremeIII"はセンターピースに鍛造アルミを採用し、アウターリムにス テンレスをコンビネーションしている ↑3.0V6ディーゼルユニットパワーキットは、ECUアップグレードとスポー ツエアフィルターの内容になる。4パイプ付きステンレス製リアマフラーも 用意している。リアのテールランプにもトリムを装着した Dotz Mugello コンパクトカーをメインターゲットにしたBIカラーモデル http://www.dotzmag.com/ 全長5.245kmの中に、14ものコーナーとストレートを抱くMugello サーキット。スクーデリア・フェラーリのテストコースとしても知 られる名門サーキットの名前を冠したホイールが、ドイツのDOTZ ↑MECデザイン"ELS（Electronic Lowering System)ロワリングモデュール"で ローダウンした足元に、3ピース鍛造モデルの"mecxtremeIII"をインストールし、 コンプリートなボディフォルムを作った。ロワリングモデュールはエアマティッ クサス装着車のW221、S320、S500と、ABSサスペンション装着車のW221、 S320、S65AMG他に対応する A.W.E. Tuning Audi A4 2.0T エクゾーストシステムと インタークーラー http://www.awe-tuning.com/ ↑ディフューザーに"エクストリームライン"を選び、トランク リッドにスポイラーをセットしたリアスタイル。マフラーはスト レートタイプのMECデザインオリジナルモデル。サウンドはま るで地響きのようだとか。迫力のある重低音を轟かせる ↑ブラックベースにシルバーポリッシュを合わせた2ピー スルックのモノブロックホイール。コンパクトにジャスト フィットするサイズから、メルセデスのCやBMWの5にも 装着可能な19インチまでラインナップした →ゲストルームにはエクスクルーシヴなウッ ド製フォールドダウン式テーブルを備えた ツを発表している。2.0リットルTFSIエンジン用にデ ザインしたマフラーとチップから紹介しよう。A.W.E. は、より排気効率の高く、出力向上を促す製品を設計 するために、CADモデリングソフトウェアを使用して いる。純正マフラーに比べ段付きやヒダが少ない チューブを持つことで、純正比9馬力アップのパ フォーマンスと＋9Nmのトルク、そしてディープなエ ↑オールアルミ製、直 径 63mm の薄肉チューブを採 用したインタークーラー Fiat500、そしてアルファロメオMiToといったイタリアンホットモデ ルをはじめ、Audi A3やゴルフ、Volvo、シトロエンC1を挙げている。 特にマッチングさせたいのは今もチューニングファンに支持される と。デザインのハイライトは、10交点メッシュにBIカラーを採用し た点だ。グロッシーブラックのベースコートにポリッシュシルバー →エレガントにアップグ レードされたインテリア。 マルチファンクショナル ステアリング、ヴェロア フロア マットを 備 え 、 シートはヌバックレザー で張り替え、MECデザ インのロゴをエンボス加 工したヘッドレストが備 わっている クゾーストノートを手に入れている。素材にはT304ス テンレスを用い、チップにはデュアル左出し、シング から発売されている。Y字スポークのそれぞれの先端には20個のス クリューを飾り、クラシカルな表情を演出した。対象車には、 ↓時速300km/h超のハイスピードを支えるためにサスチューニ ングとホイールセットのアップグレードは必須。G-POWERは バウンドとリバウンドのそれぞれに9段階調整機構を設けたコ イルオーバーサスペンションRSを設定。フットウェアには、ミ シュラン製パイロットスポーツ245/30、285/25タイヤと20イン チSILVERSTONEホイールのマッチングを推奨している ゴルフ3。オールドスクールなカスタムにオススメなモデルとのこ 北米のVW＆Audiカスタマイジングをリードする AWEチューニングがA4用にテクニカルエキップメン ↑新型カイエン・ディーゼル用に新しく設定された カーボンファイバーパネルをセットしたインテリア。 TECHART3スポークステアリングにアルミペダル、 ロゴ付きレザーエッジフロアマットを備えた のフランジを合わせてクール・スポーティネスをアピールしている。 サイズは15インチ∼19インチまで幅広いアプリケーションを展開し ている。 ↑φ76の4本出しステンレス製リアマフラーを装着。 G-POWERが特許を取得するディープトーンテクノロ ジーを投入した製品。ヘヴィサウンドが愉しめる ↓3.2リットル直6にG-POWER SK Iスーパーチャージャーシステム を追加し、最高出力450馬力、最大トルク450Nmのストロングパ ワーを実現 G-POWER M3 E46 and Z4M 450馬力 old M3 が 新型を凌駕する!! http://www.g-power.de/ Mエンスージアスト垂涎のチューニングプログラム がG-POWERから発売されている。E46のMとZ4Mの搭 ↓T304ステンレスを用いて製作したエクゾーストシステム。写真左は 載する3.2リットルエンジンを対象に開発し、アップグ ル左右出し、そしてクワッドの3タイプを展開してい 左右出し、右はクワッドタイプ。パイプの出し方、チップのフィニッ る。またフィニッシュも写真のポリッシュシルバーの シュに選択肢を設けている レード後には最高出力450馬力、最大トルク450Nmの 他に、ダイヤモンドブラックチップを用意している。 ストロング パ ワーを 手 に 入 れることが で きる。 同時にA.W.Eチューニングは今回2.0T用インタークー G-POWERといえば、これまでにもASA製コンプレッ ラーもアナウンスしてきた。インハウステストを繰り サーを用いたスペシャルコンバージョンモデルのM5や 返してコアの性能とエンドタンクのバランスを徹底解 M6、そしてX5を発表してきた。今回もASA社と協力し 析し、出来上がった製品は、45F（約7℃）という大量 てセントリフューガルタイプの"ASA TM I 20"を設計。 の冷却風で吸気温度を下げることを可能にしている。 ベースモデルに比べて出力を100馬力以上もアップさ せている。しかもピストンやエキマニの改良などを行 わずにモアパワーをプラスしているのだ。加速性能に ついては、現行のM3が200km/hに15.8秒で到達するの に対し、G-POWERの旧M3はタイムを1秒も縮めた14.7 秒で達することができる。アップグレードプログラム は"SK Iスーパーチャージャーシステム"という商品名 で10,495.80ユーロ（約140万円・2009年7月）∼販売し ている。スーパーチャージャーキットと同時に、E46M とZ4Mにスポーツリアマフラーと20インチのホイール セット、そしてバウンドとリバウンドのそれぞれに9段 階のセレクターを備えたコイルオーバーサスペンショ ン"RS"を設定している。 ※このページでは海外の発売予定商品、新商品についてご紹介しています。 033 af imp.September 日本国内では販売未定の商品もございますのでご了承ください af imp.September 032