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（2007年2月）（PDF：903KB）
3号 2007年2月 SGホールディングス株式会社 〒601-8104 京都市南区上鳥羽角田町68番地 TEL.075-671-8600㈹ URL.http://www.sg-hldgs.co.jp 宅配便の翌日配達エリアの拡大に向けて ギャラクシーエアラインズ就航 SGホールディングスグループの航空会社であるギャ で各地に運び、翌日お届けするシス ラクシーエアラインズ㈱が、2006年10月31日に貨 テムになっていますが、遠距離の場 物専用機による羽田−新北九州間、および羽田−那覇 合はどうしてもトラックでは時間が 間での運航を開始しました。今回はギャラクシーエア かかり、翌日に配達できません。そ ラインズの就航をふまえ、SGホールディングスグル こで航空機で夜間に運ぶことで、遠隔 ープの中核事業である宅配便をはじめとしたドア・ツ 地でも翌日配達を可能としています。 ー・ドア輸送体制の強化について、経営・事業戦略担 近藤 宣晃 ―― 今後の方針を聞かせてください。 当の近藤宣晃取締役に話を聞きました。 SGホールディングス㈱取締役 佐川急便㈱常務取締役 ギャラクシーエアラインズ㈱取締役 近藤 すでに昨年12月１日には２号 機となる新造機が製造元のフランス ―― ギャラクシーエアラインズを立ち ど、社会環境の変化も現れています。 から日本に到着しております。今後は 上げた経緯について聞かせてください。 このような背景を受け、弊社グルー ２機体制となるわけですが、現在の 近藤 国内の宅配便輸送ネットワー プでは宅配便の翌日配達エリアの拡 羽田・新北九州・那覇空港の３拠点に クは、道路交通網の整備により主要 大というお客様のニーズにお応えす 加え、新たに新千歳空港および関西 都市間の翌日配達が一般的となり、 るため、一昨年５月にギャラクシー 空港への乗り入れを計画しています。 今日の経済活動を支える大きな原動 エアラインズを設立いたしました。 新路線につきましては、引き続き各 力となっています。しかしトラック ―― ギャラクシーエアラインズの運 関係機関と調整を図っていきます。 輸送では、地理的に翌日配達が不可 航状況について教えてください。 能なエリアがあるのが現状です。航 近藤 現在は貨物専用機１機体制で、 ことは、今後の事業拡大に向けた大 空輸送でも、ほとんどの航空機が旅 羽田空港と新北九州空港間、羽田空 きな一歩であると考えています。こ 客用のため貨物の搭載スペースが限 港と那覇空港間を夜間、早朝の時間 れからも安全運航を最優先に、グル られ、貨物輸送に最適な初便・最終便 帯にそれぞれ週６往復しています。 ープの連携による空陸一貫輸送サー のスペース確保には自ずと限界があ 一般的に宅配便は、夕方までにお預 ビスを提供することにより、一層の ります。また、トラック輸送に比べて かりした荷物を夜間に大型トラック 利便性向上に努めてまいります。 今回、貨物専用機の運航を始めた 割高な料金体系などから、対象とな る貨物が必然的に制約されています。 こうした要因により、年間約30億 個の宅配便の一部は、お客様のニー ズがあるにも関わらず、翌日配達が できていませんでした。さらに航空 各社は、今後導入する新規航空機に ついては機材の小型化を推進してお り、貨物スペースの拡大はこれ以上 見込めない状況となっています。 その一方で、新北九州空港のよう に24時間運用可能な空港が増えるな ギ ャ ラ ク シ ー エ ア ラ イ ン ズ の 概 要 所在地 東京都大田区羽田空港3−2−6 アークビル4F 設 立 2005年5月17日 代表者 代表取締役社長 若佐 照夫 資本金 50億円 事 業 貨物専用機を使った定期航空運送事業 路 線 羽田ー新北九州、羽田ー那覇 （いずれも週6往復） 運航ダイヤ（2007年1月現在） 羽田発（0:20）q新北九州着（1:55） 新北九州発（3:15）q羽田着（4:35） 羽田発（5:55）q那覇着（8:35） 那覇発（20:50）q羽田着（23:00） 機 体 1号機 エアバスA300B4-622R型 2号機 エアバスA300-600F型 新北九州 羽田 那覇 February, 2007 No.3 ï ギャラクシーエアラインズ就航 首都圏∼九州・沖縄の翌日配送を実現し 企業・自治体から高まる期待の声 ◆業務の効率化に繋がる 「当社では主に機械部品や半導体装置の発送に 利用していますが、集荷締め切りが通常の荷物 と同様になった上に、翌日到着が可能になった ため、作業時間に余裕ができ、業務の効率化に つながりました。北海道路線の早期就航、そし て沖縄以外の離島にも就航されることを期待し ています」 （㈱リッチモアインターナショナル様） このほど就航したギャラクシーエ アラインズには、各方面から大きな 期待が寄せられています。 北九州 ◆福岡産ブランドを 高める手段として期待 ◆安心して荷物をお願いできる 首都圏 「北九州と首都圏が貨物専用便で結ばれ、地 元の生鮮品や特産物が正確、短時間で運ばれ るようになり、首都圏という一大マーケット で福岡産のブランドを高める手段として非常 に期待しています」 （麻生 渡福岡県知事、福 岡県庁への表敬訪問時／2006年10月31日） ◆翌日配送に大きなメリットを感じる 「これまでは中１日かかっていた首都圏への 荷物が、翌日に到着できるようになり、非 常に期待しています。また、従来は（最終便 に積載する場合）夕方前に集荷してもらわな くてはならなかったのですが、深夜便とい うことで多少遅い時間でも間に合うように なったことに大きなメリットを感じていま す」 （大阪シーリング印刷㈱様） 「就航以来定期的に利用しています。これまで 九州地方への発送は時間がかかり困っていまし たが、ギャラクシーエアラインズの就航により 他の地域と同様に翌日配達が可能になったた め、スケジュールが組みやすくなりました。ま た、通常の航空便は宅配業者と航空会社など業 者が複数絡むため不安な面がありましたが、グ ループの航空会社が使われているので、安心し て荷物をお願いすることができるようになりま した」 （ポケモンセンタートウキョー様） 沖縄 ◆沖縄県の発展につながるものと確信 「沖縄県は、2006年度の『行きたい県』 『住み たい県』の第１位に選出され、最近10年間の経 済成長率でも第１位となりました。しかし、流 通の問題があり、地元特産物のブランド力は課 題が多い状況です。今回、ギャラクシーエアラ インズが就航し、首都圏への翌日配送が可能に なったことで、生鮮品を中心に付加価値の高い 商品を首都圏市場に送りこむことができるよう になりました。商品ブランド力を高めるのに有 効であるとともに、沖縄県の発展につながるも のと確信しています」 （稲嶺恵一沖縄県知事＝ 当時、 那覇空港での就航式／2006年10月31日） ◆現在利用を検討中 「まだギャラクシーエアラインズでの航空輸送 は利用したことがありませんが、当社では翌日 到着が絶対であること、また集荷時間が遅くて も間に合うことなどから現在利用を検討してい る最中です」 （キコエ製作㈱様） 安全運航を最前線で支える ギャラクシーエアラインズ㈱ 運航乗員部 部長 村 上 ギャラクシーエアラインズ㈱は、 “安 C安全運航において心がけていること 全運航の最優先”を全社で取り組んで はどんなことですか？ います。今回はパイロットとして、ま 基本に則ってきちんとやることが大 たパイロットの統括者として最前線で 切です。車に乗っているときでも信号、 指揮をとる運航乗員部の村上勇部長に スピード、前後左右を確認するように、 安全運航に対する取り組みについて聞 飛行機でも基本に忠実であることが求 きました。 められます。まず天候。そしてルート、 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ñ 勇 空港・滑走路の閉鎖状況、障害物の有 村上 勇 部長 日本航空に 3 4 年在籍し、機長経験 3 0 年、 飛行時間約２万時間のベテランパイロッ ト。現在はギャラクシーエアラインズで週 １∼２回フライトするほか、運航部門の問 題点の把握、乗員の訓練審査計画の立案・ 実行、乗員の採用、乗務員の健康管理、資 格管理などを統括している。 C就航後の運航状況は順調ですか？ 無、機体の状態などを全部調べてから お陰様で特に大きなトラブルもなく、 フライトします。着陸でも同じです。 順調に運航できています。このまま全 こうした基本操作を確実にやっていれ 体がスムーズにいけば、今後も良い運 ば、あらゆるフェーズにも柔軟に、的 航ができると考えています。 確に対応することができます。 C今後、２機体制になりますね？ C深夜時間帯での航空貨物ですが、何 C安全運航に対する社員教育は？ 深夜帯の勤務が増えますので、健康 か運航面で難しいことはありますか？ 社長をトップとする安全推進会議が 管理が一層重要になってきます。これ 運航上は旅客便と変わりません。し あり、全社で安全運航に取り組んでい は個人に任せっきりにするのではなく、 かし深夜は、日本のほとんどの空港が ます。また、過去の航空事故やトラブ 会社全体が認識を持ち、しっかりとフ 開いていないため、目的地の天候が悪 ルなどの事例を検証する会議を毎月１ ォローしなければなりません。また、 化した場合などに近くの空港に着陸で ∼２回、全乗員が参加できる形で実施 少しでも明るく、働きやすい職場環境 きないこと、また着陸できても貨物を し、安全に対する意識の向上を図って をつくることも大切です。こうした取 地上輸送する手段がないことなどが昼 います。そのほか、乗員のモラル向上 り組みが、安全の基礎となっていくも 間便とは異なります。 などについても常に心がけています。 のと考えています。 SGホールディングスグループ ニュースレター ら高く評価され、このたびのオフィ 佐川急便がグレース・ケリー展の オフィシャルカーゴに認定 シャルカーゴの認定となりました。 グレース・ケリーは、ハリウッドの 佐川急便㈱は、仙台を皮切りに全 用保管庫といっ 大女優からモナコ公国の公妃として 国８か所の百貨店で順次開催される た装備・施設を 迎え入れられ、そのファッションや 「花を愛したモナコ公妃 グレース・ケ 駆使し、借り出 ライフスタイルは、世代を超えて女 リー展」 （2006年12月∼2007年6月） しから梱包・輸 ©Monaco Palais Princier 性の憧れの的となっています。展示 のオフィシャルカーゴに認定され、 送・展示、そして返却に至るすべての 会では、公室の秘蔵品としてこれま 現地のモナコにおける展示品の梱包 行程で万全の体制による質の高い輸 で門外不出だった公妃愛用の品々や、 や輸送の指導から、日本国内での輸 送を提供しています。また、SGホー グレース・ケリーが制作した押し花な 送、保管、展示業務など、「グレー ルディングスグループが運営してい ど、約 1 5 0 点が世界に先駆けて日本 ス・ケリー展」の美術品輸送を包括的 る佐川美術館（滋賀県守山市）所蔵の で出品されています。 に請け負っています。 美術品をはじめ、各展示会における美 なお、「グレース・ケリー展」は、 佐川急便の美術品輸送は、専門研 術品の取り扱いと輸送業務をサポー 仙台の後、福岡、名古屋、大阪、東 修を修了したスタッフによる高度な トしています。そのノウハウと実績 京、広島、横浜、札幌で順次開催さ 美術品取扱技術と、専用輸送車、専 がモナコ公室および展示会主催者か れる予定です。 ドキュメント ∼モナコから日本まで∼ 主な美術品の輸送実績（2006年度） 韓国ソウル・湖林博物館所蔵 李朝陶磁の名品 −白磁と粉青沙器−（佐川美術館 /2006年4月∼6月） ＊写真はイメージです パリから日本へ空輸 モナコでの検品・梱包作業 ＜11月27日∼30日＞ １日目は押し花、２ 日目はドレス、３日目は小物・彫像・家具と、 計４日間にわたって梱包作業を行いました。 ＜12月6日∼9日＞ 梱包された美術品は、 陸路でパリに運ばれた後、オフィシャル・エ アラインのエールフランス航空で日本へと空 輸されました。 写真提供：エールフランスカーゴ 熊野信仰と東北 名宝でたどる祈りの歴史 （東北歴史博物館・秋田県立博物館／2006年7月∼11月） 美術品の専用車両で輸送 成田空港での開梱作業 ＜12月11日＞ 美術品は東京・恵比寿での プレスイベント終了後、最初の開催地である 仙台に美術品専用車両で輸送されました。 ＜12月9日＞ 成田空港に到着。開梱し、入 国審査、押し花の検疫検査を通過しました。 ＜その他の2006年度輸送実績＞ 設営のための準備作業 仙台での展示会風景 ＜12月12日∼14日＞ 仙台での展示会の準 備の様子。最初の展示会場ということもあり、 念入りに準備作業を行いました。 ＜12月15日∼26日＞ 仙台の百貨店（藤 崎）で最初の展示会が開催され、大勢の来場 者で賑わいました。 展示会名 開催時期 世界遺産からのSOS 【写真・映像】展 2006年5月∼巡回中 日本列島展 2006年6月∼巡回中 高取焼開窯400年祭 2006年10月 有元利夫ー女神たち 2006年9月∼11月 仙台藩常陸国龍ヶ崎領 400年記念 2006年9月∼10月 February, 2007 No.3 ó 「さがわきゅうびん交通安全教室」 子供たちの安全を願い全国で開催 ◆実施回数は合計2,000回を突破 佐川急便㈱は、未来ある子供たちの 業店のドライバーや社員も 生命を悲惨な交通事故から守るため、 積極的に参加し、看板や標識、模型 2003年から「さがわきゅうびん交通 の信号機などを用いて行っています。 安全教室」を全国各地で実施してい ◆ドライバー自身の安全意識も高揚 佐川急便㈱労務運行管理部 安全推進課 村上 進課長 ます。これは各支社、営業店が主体と 子供は話だけでは飽きてしまうの なり、主に幼稚園や小学校を中心に開 で、楽しみながら学べるように実際 「私どもはトラック車両を運行して宅 催しているもので、今では教育機関 にトラックに乗車してもらったり、 配事業を営んでいますので、交通安全 や警察などからの依頼も多く、これ クイズや寸劇をやったり、着ぐるみ 教室を開催することは企業の社会的責 までの実施回数は2,000回を突破し、 を使用するなど、子供の目線に立っ 任の一環として捉えており、こうした 2006年だけでも658回開催し、受講 た工夫をしています。 活動を通じて少しでも地域社会に貢献 者は約10万9,000人（いずれも2006 交通安全教室に参加した子供や先 年12月20日現在）に達しています。 生方から、 「これからも交通安全に気 佐川急便が実施している交通安全 をつけます」 「横断歩道ではちゃんと 教室の特徴は、横断歩道の渡り方、 左右を見て渡っています」といった 信号機・標識の意味といった基本的な 手紙や寄せ書きが届き、営業店内に 交通ルールのほか、セールスドライバ 掲示しています。この活動は子供た ーが実際に営業用のトラックを持ち ちに交通安全を教え、事故から守る 込み、ウィンカー点滅時の車の動き、 ことが目的ですが、ドライバー自身 曲がり角での危険性、ブレーキをかけ も子供たちの笑顔や行動を目の当た たときの停止距離などを学んでもら りにし、営業店内に掲示された寄せ っていることです。子供たちへの指 書きを目にすることにより、安全に 導は、佐川急便の各支社、営業店の安 対する意識を一層高めています。 安全推進課の女性社員が丁寧に指導 編 集 後 記 子供たちから届いた寄せ書き していきたいと考えています。 今後は活動の輪をすべての営業店に 広げるとともに、子供たちだけではな く、高齢者やお身体の不自由な方々に 対しての取り組みも広げていきたいと 思います。交通安全教室の開催は、ド ライバーが自ら指導に当たることで、 自身の安全意識を啓蒙する上で大変役 立っていると思います。 佐川急便では、今後も事故・違反を 限りなくゼロに近づけるため、安全へ の取り組みを続けていきます」 高齢者や障害者を対象にした教室も開催 （写真：実際にトラックに乗車している様子） 「グリーン物流パートナーシップ会議」 は、物流分野のCO 2 排出削減に向けて （http://www.greenpartnership.jp/） 荷主企業と物流事業者が広く連携して 2007年もよろしくお願い申し上げま でシンボルマークの愛称を募集してい 取り組んでいくことを目的にしていま す。ニュースレター「SG−NEWS」の ましたが、このほど佐川急便に勤務す す。今回採用された愛称は、CO 2 排出 ３号をお届けいたします。ご意見、ご感 る女性社員が考案した「ロジ君とエコ 削減に向けたさまざまな取り組みの中 想をお聞かせいただければ幸いです。 ちゃん」に決定いたしました。 で、シンボルマークとともに活用され さて、当社グループも参画しています ò 全推進課が中心となり、営 SGホールディングスグループ ニュースレター グリーン物流パートナーシップ会議 ていきます。 古紙配合率100％の再生紙と大豆インキ（SOYINK）を使用しています。 （広報担当）