イベントレポート

2001.08/01 Vol. 6
8
号
Vol.6
イベントレポート
「ミレミリア、頭と尻尾」
（No.017 内田将一 P.N. みける♪ NB8C RS）
到着が早かったからか、出発を繰り上げ、またぞろぞろとゴール地
点某 M2 ビルへ。
ゴール地点ではスタートに出遅れた某タルガ氏や越後屋氏が花火と
クラッカーでお出迎え。
たいして走っていないのに嬉しかった。
ゴールの集合写真を撮って
解散に。PAで既にミレミリアステッカーを貼って合流したのは私
くらいなものだったでしょう。
(￣ー￣)ニヤッ ロードスターというクルマの言い様の無い魅力を再確認した出来事。
来年は全行程参加！！！．
．．できるといいなぁ。
「はこしゅうでぐったり」
（No.009 渡辺一成 NA6CE S-LIMITED）
「なかよしバーガンディ」代表の渡辺です。
前号の「サイドマーカー点灯」レポート、読んでいただけましたかな？
えっ、あのくだらない記事は読み飛ばした？
うーん、厳しい読者だなぁ。しょうがない、まぁいいでしょう。
今月は、最近連荘で参加させていただいている、「はこしゅう」で
の帰り道、突然病？に襲われ「ぐったり」してしまった出来事を、
包み隠さず告白（自白）します。
＜いざ、道志道＞
7/6、私は毎月定例と化した夜遊び、
「大黒 MTG」に参加。
この時私は無謀とも言える計画を練っていた。
前回のはこしゅうでは朝寝坊により、
一人寂しく高速使って直接現
地に向かいました。
このまま朝までPAに居座り、朝になったらミレミリアスタートの
地、某 M2 ビルへと駆け付ける事だった。
今回は仲間と戯れて？ ALL 下道。気合いを入れすぎて、なかなか
寝付けず 2、3 時間位しか寝てませんでした。
しかし、大黒では雨に祟られ早々に人々は散っていった。
ここでじょっち（山本くん）の好意に甘え、彼の部屋で仮眠．
．．の
つもりが気付くと朝。
そして私とじょっちはミレミリアのスタートを見送ろうと某 M2 ビルへ。
早朝 5 時。まだ誰もおらず、我々が一番乗り。
早過ぎたかと言っているうちにさっこねえさん、
青ばにぃみっちゃ
んらが現れ始め、だんだん賑やかに。
6 時すこし前、携帯電話に着信が。
某タルガ氏からの「間に合わないから引き返す。大・会長によろし
く」という連絡だった。
そして定刻 6 時。しかし M 落氏が来ない。一番近いはずなのに．
．．
と、みな呆れ顔。
（笑）
そこに颯爽と現れたのはご存知「ガルフ」号。
これで出発準備は整ったとばかりに集合写真を撮ってぞろぞろと連
なって出発。
私は寝不足という事もあり、首都高の入り口までの同伴で、そのま
ま東名で帰宅。
8 日、私はソフトボールの試合が終わるや否や、らるふ☆（我が愛
車 NB8C）に飛び乗り一路関越「三芳 PA」へ。
思いのほか環 8 がすいていたため、余裕をもって到着。しかし．
．．
予定より早いのにロードスターがぞろぞろと．
．．
そう。中年暴走族となった彼らは予定のタイムチャートよりも 45
分も早く三芳入りしたのです。
そして私は R ＆ S 誌の取材を受け、じゃんけん大会で RC ○ J オ
リジナルバンダナを入手し．
．．
メンバーは、牧野（会長）さん、中田（なかだ）さん、わたし渡辺
（えすはち）の 3 人。
道志道は今回が初めてでしたが、気持ち良く走れる道で、非常に気
に入りました。
道中では、私の背後についた小型トラックが、細いタイヤを鳴らし
まくって、いざバトルモード・・・このトラック、なかなか手強
かったです。ちぎれませんでした。
（ばか）
＜ハプニング in 道の駅＞ 途中寄り道した道の駅では、アクシデント発生。
休憩を終え出発しようとしたところ、何を思ったのか、牧野号が仕
切り段差？に乗り上げてしまったのです。
うな垂れて、自分を責める牧野氏・・・
大きな外傷は見当たりません
でしたが、彼の心には大きな
傷跡が．
．．
気を取り直して、さぁー出発
と思いきや、右後方からクラ
クションを鳴らして嬉しそう
に手を振る・・・
そう、佐藤さん（サトーさん）
登場です。
後ろ姿が悲しそうなタルガ号
免許取立ての娘さんと早朝ド
ライブとのことで、全く驚きです。
アクシデントがなければ、佐藤（サトー）さん親子と出くわさな
かったでしょう。
妙な繋がりを感じてしまいます。
1
Tama Roadster Club
沼川さん（横浜 40）は、来てから 30 分くらいでお帰りになりま
したけど。
（お仕事、お疲れ様です）
後ろで走ってる人がいっつも言うんだよなぁ、
「ジブンのはテンロ
クっスから。パワー無いんスよね。
」と。そう言いながらあおるあ
おる。いつぞやのはこしゅうに向かう途中の山中湖沿いでも 1 ○
○ km バトル状態。湖畔を立派なお犬様を連れて散歩なさってい
た、上品そうなお嬢様が目をそむけておりました。
城田（しろちゃん）さん、入江（なおし）さんも遅れて登場。
この日も晴天ではこしゅうは楽しく過ごすことが出来ました。
私は、牧野（会長）氏から買った（未だ代金未払い）アルコール 3
％の麦茶を片手に、強い日差しに耐えながら、和んでおりました。
木陰で休んでいればよかったんですがね。
さて、私はというとこの後、OverForty's さま達の一大ツーリング
企画「Roadster Mille miglia Highway meeting 2001」（高速道路
を一泊二日で一周してくる企画。今回の行程は約 900 キロ？）の
ゴールのお迎えに行きたかったのですよ。
＜箱根ピクニックガーデン（現地）では・・・＞
今回も沢山の RS が 20 台近く（以上？）集まりました。
そういえば確か、鈴木（ウィリー）さんのお連れ様である高橋
（mimo）さんが、木陰で「ぐったり」ZuZuZu・・・してましたね。
（暴露：どうやら、前日の深酒が祟ったとのこと。お気をつけくだ
さいな）
いろんな RS を見ているうちに、入江（なおし）さんの、未だ出来
立てホヤホヤの「あんこ抜きシート」を発見。
早速味わせていただ
き ま し た 。（ 同 じ 皮
シートなので参考に
させていただきます）
後の悲劇を知らず元気に出発する「えすはち号」
なにせスタートのお見送りには、財布（＝免許証）が見つからな
い！と慌てているうちに間に合わなくなりましたからね（軽井沢
MTG の時も、このときと同様の理由で集合に遅れかけた！）
。
ということで、はこしゅうを早退し御殿場 IC から東京 IC へ東名を
ひた走る。帰宅方向が同じということで渡辺（一）さんと一緒に
走ったのだが、何か挙動が怪しい。どうやら相当眠かったようだ。
渋滞も眠気に拍車をかけたのでしょう、
「会長、オレ港北 PA で寝
て帰る。
」と連絡がありました。このときの様子や港北 PA での痴
態は本人からレポートがあるかと。
あと、この時 33 パイ
のナルディーウッド
を始めて見ました。
さてさて、港北PA から先はナゼか順調な東名高速。いろんなひと
に、
「タルガくん、エンジンというのはね、上まで回してやらない
と良くないんだよ。」と言われたのを思い出し、ちょっとだけ頑
張ってみました。マフラー音が心地よかったです。
（あんなの売ってるん
ですね。ウッド系っ
て、大きいやつしか
無いと思ってました）
そうこうするうちにM2ビルに着きました。まだ誰も来ていないよ
うで、環八の流れをボーっと眺めておりました。しばらくして越後
屋こと高橋さん（yohey!くんがお世話になります。この辺のこと
は来月報告します。
）がやってきて、しばしお喋り。
＜悲劇の港北 PA・・・＞
おっ！やってきましたよ、ロードスター爆走隊の一行が。
帰り道は、魔の小田原 IC 渋滞。
幌を上げずに、あのクソ暑い中で排気ガスまみれ．
．．
あれっ？行っちゃった．
．
．
先頭で到着したイタリアおじさんと無法
松さんが通り過ぎていきました。
このころから、頭痛が始まりました。渋滞を脱出したあとです。急
に気分が悪くなりました。
どうやら曲がるところを間違えた様子。
イタリアおじさんはかなり
グッタリしお疲れの様子でした。
もう限界の一歩手前で、急ぐ牧野（怪鳥）氏に携帯で連絡。
そのあと続々とやってくる皆さんをクラッカー＆花火でお迎え。
上
気した顔、疲れきった顔の面々。
「俺に構わず、先に行ってくれ！」（なんのこっちゃ）
やっとこ辿り着いた港北 PA は、家族づれで混雑していました。
この時点で私の頭の中は、
「どこで○○するか。
」
激しく襲ってくる、頭痛に吐き気に寒気。
もう、ダメだー。○○○に駆け込みました・・・
・・・この模様も再現すると、○倫に触れるので、再現フィルムは
自粛しておきます。
（チョッとリアル過ぎました、反省）
その後、1 時間以上休んだでしょうか、なんとか自力で港北 PA を
後にしました。
無事に家に辿り着いた時は、何故かお腹が空いていました。
（ばか）
※ 後で聞いた話では、当日はこしゅうに参加されている奥田さん
が、この凄惨な現場を、一部目撃していたとのことでした。
（恥
ずかしーい）
＜教訓＞
今回の経験を踏まえ、標語なるものを作りました。
−今月 8 月の標語−
「寝不足ダメだめ、炎天下もダメだめ、水分補給はしっかりと。
」
さぁ、声を出して・・・
「忙しい一日、はこしゅう＆ミレミリア」 （No.001 牧野幸一 VR limited combination A）
いやいや、もの凄い一日でしたよ。
まずは早起きして「はこしゅう」へ。途中の道志道がこれがまた楽
しいんだな。
わたし程度の腕＆マシンですから、アベレージは遅いッスけどね。
2
大・会長、幹事長、モモさんは元気。
そうですよねぇ。すごいですねぇ、やり遂げたんですもんね。
ゴール地点のM2ビルにて記念撮影を行い、40’Sさんの定期ミー
ティング会場でもある「スエヒロ」へ移動。軽く食事をとり、お
しゃべりし、楽しいひと時でした。
スエヒロで解散。みなさんお疲れさまでした。
私はこの後、同行取材をしていた T さん達と一緒に RCOJ 事務局
へ遊びに行きました。水落さんもまだまだ元気そうでしたねぇ。
RCOJ会報の編集を考
えると頭が痛い。東京
に近づくにつれて、そ
のことが思い出されて
辛かったとか言ってお
られましたけど。
しばし「次期ロードス
ターとは？」などとお
しゃべりし、「お疲れ
でしょうから」と退
散。家路へ。
いやぁ、実に盛りだく
さんな一日でした。遊
びすぎですね。
RCOJ 夏祭り参加の感想
（NO.023 大島久美子 VR limited combination A)
初めての夏祭り参加です。
今までは参加しても知っている人とかい
ないのでつまらないだろうと思っていたので気にもしていませんで
したが、ばに∼になって小豆クラブをつくって多摩クラに入っ
て・・・・この 1 年でお友達大増量。で、参加しました。
2001.08/01 Vol. 6
参加して感じたこと・・・・知っている人ばかり！！！！あちこち
のイベントに参加している人がてんこ盛りに参加していました。
内の席。これはこれでよかったです。見晴らしの良い（多摩地域を
一望できる！）場所でしたし。
講演会はとてもためになるお話が聞けましたし
（でもエアコンが寒
かった・・・）
、パーティーは多少の面識しかなかった方々と名刺
交換。40’sのお兄様方にお鍋をつくってもらってネギ抜きで食べ
させてもらいました（笑）
。
来た時から顔が赤い吉井さんもいましたが、
たくさん飲んでたくさ
んおしゃべりしました。2 時間はあっという間ですねー。
∼大・会長∼こと川本さんに全身マッサージをして多摩クラの会報
に40’sの画像を掲載する許
可を貰ったり、スナップ写真
を撮ったりと多摩クラ会員と
しても頑張ってしまいました
よ。
GarageVaryのGTウイングを装着したようです！しばし駐車場に
てあれやこれやと評論大会。マツオカ works さんの「これならう
ちでもつくれるよ！」との心強い言葉もありました。
今回も私は乾杯ビー○をフラ
イング（会長より先です）。
RS 川柳ではみんなの本音が
聞けました（爆）
。
最後に横浜の花火を屋上から
見ました。少し遠かったけ
ど、とてもきれい。またあの
場所で見たいです。
では 2 次会へということで高尾山口駅に降りていくと、駅駐車場
には何かモディファイを施された本橋号（NB2 − RS2）が！
本橋号、赤黒の特注エスケレートといい、GT ウイング（NB2 で装
着しているのを見た
ときがありませ
ん！）といい、方向
性は違うけど私同様
のあんちゃん仕様で
すね。
このあと、聖蹟桜ヶ
丘に戻り 2 次会へ。
（http://www.aa.alpha-net.ne.jp/ttnttrs/rs/rcoj/index.htm）
「TRCOJ 夏祭り」 ここで寺田さんと八
木さんが合流しまし
た。またまたここでも大盛り上がり。なんだか良さげな Bar が居
酒屋状態になりました。店員さんも「はい、喜んで！」とか言って
いたとか。
ひとしきりお騒がせしてお店を後にし、クルマで来た（えっ！？）
人たちの愛車評論会。高尾山口で好評だった本橋号はここでも
RCOJ 夏祭りが 2days から一日のみのイベントに変更になった、 （えっ！？）大好評です。
多摩クラ中部支部のお嬢さんが上京なさる、ということで、急遽企
GTウイングがついてリアのダウンフォースが上がったとか言って
画されました。TRCOJ 夏祭り 2001 7.20 ∼ 7.22、3days!
ましたが、
単に重量物が付いたためにリア荷重が上がっただけとの
[一日目（TRCOJ 夏祭り前夜祭）]
ウワサもありますが．
．．
横浜R ＆Dセンターで行われていた RCOJ夏祭りの 2次会として、 さすがにクルマはこの場所に置いて、歩きで佐藤邸へ。
聖蹟桜ヶ丘の佐藤邸にて飲み会が催されました。
歩いてひと汗かいたので、3 次会のビールが美味い！
私も佐藤邸には初めて訪れました。猫の「たろう＆はな」が可愛
またまたここでバカ騒ぎし、お泊り 2 泊目。猫の「たろう＆はな」
かったです。
にも顔を覚えられたかも。
飲み会はというと、1次会でたくさん飲み食いしたというのに、結
寺田さんは酔いを覚ました後、夜中に帰っていったようです。お疲
構飲みましたねぇ。オレだけかもしれませんが．
．．
れ様でした！
このあとは、近いから歩いて帰るひとあり、次の日（っていうかこ
急に子供が数人も増えたような状態で、
婦人部長もおおわらわの様
の日）にツーリングがあるからと帰る鼻から落花生のひとあり、居
子。お疲れ様でした！
残って泊り込むものあり、泣きながら後片付けするひとあり、って
感じでした。
[三日目（TRCOJ 夏祭り最終日）]
[ニ日目（TRCOJ 夏祭り）]
この日の朝、佐藤さんと八木さんは早くから起きていたようです
が、残りの面々は 9 時を過ぎてやっと起床し始めました。
この日は、高尾山のマウントビア（ビアガーデン）にて飲み会！
（No.001 牧野幸一 VR limited combination A）
料金は、男性￥3000 女性 2700（税別）
。2 時間制。
参加者は約 10 人。春日部(浜田順子さん）はおろか、高崎（町田さ
ん）から参加もありました。一番近いマツオカ works さん（八王
子めじろ台）は 3 ∼ 4 駅程度の距離でした。
このビアガーデンは結構混んでいるという話だったのですが、
先に
着いていた吉井さんと本橋さんに人数分の席を取っておいてもらい
ました。後発隊が着いた時には入場制限が行われていたのですが、
「あ、わたしの連れです。
」という本橋さんの声のもと、堂々と入場
していきました。
まわりの皆さんからの羨望の眼差しがかなり厳し
かったです。
そうそう、
高尾山口駅より上に向かうと携帯電話は圏外になってし
まいます。この点は
気をつけて。
さて、席はというと
ビアガーデンという
こ と で 「 暑 い
ねぇー！」と言いな
がらビールを流し込
むという形を想像し
ていたのですが、案
内された先はエアコ
ンが（少し）効いた屋
朝ご飯というかお昼ご飯（ブランチってやつですか？）を食べに永
山の CASA へ。
ここの店長はなんとロードスター（VR limited combination B）に
乗ってます！我々みたいなロードスターバカではないみたいでした
けど。
このあとは、
オプショナルツアーとして多摩テックのクアガーデン
へのんびりしに行きました。夕方までダラーっとした後、愛知へ帰
る大島さんを見送りに。
23 時頃に無事自宅へ到着したようです。
これでやっと飲み食いしっぱなしの TRCOJ 夏祭り 2001 も終了。
こんどは誰の家で何して遊びます？
（http://www.aa.alpha-net.ne.jp/ttnttrs/rs/trcoj/index.htm）
「第一回 TRCOJ バーベキュー大会」 （No.014 関戸朋春 NB8C − RS2）
- 金沢海の公園 BBQ 7月29日日曜日、前日に帰ってきたばかりの我が愛車の幌を開け、
早朝より開始される BBQ に参加すべく朝６時に自宅を出発。
会場までの道程。程よい曇り空に清々しい風、照りつける真夏の暑
い太陽も今日はなく、まさにオープン日より！
3
Tama Roadster Club
正直このままＢＢＱに参加しないで何処かに走りに行きたくなりま
した。・・久しぶりのロードスターだったので(^^;
午前中から20人近くの多摩クラの面々が集まり、巨大な荷物を運
び、タープ張ったりテーブル用意したり大忙し。
皆に待ちわびられてた会長の乾杯の声と共に、
かなり早く開始され
たＢＢＱでした。
が、私と言えば・・午後には撃沈！？ 6∼7時間近く倒れていた”
だけ”
。いったい何をやってるやら（涙）
漸く復活した頃には既に撤収済みで解散と言う運びでした。
このＢＢＱ、
定例になるそうですので来年はちゃんと参加致します
（ご迷惑をお掛けしました m(_ _)m）
。
TIME が続き、お腹がいっぱいなのに焼そば＆焼おにぎりを食し、
うぅ∼ん幸せ♪
追伸
「しろたさんのうめぼし！」
いや、ほんとに美味しかったです。次点が塩カルビだったりします。
「バーベキュー準備委員会」 沼川婦人
いよいよ夏本番。楽しみにしていたBBQ大会の日がやってきまし
た。心配していた台風もそれて良かった!!
お片付けも皆さんにお手伝いいただき無事「BBQ 大会」終了する
ことができました。
来年も多摩クラ恒例で開催できるといいですね。
皆さんお疲れさまでした。…そしてありがとうございました。
今月の出来事
参加人数は20数人とか…ひえぇ∼そんなに大人数の準備はどうし
たらいだろう!?と不安がいっぱい。
ふぅ∼危ない危ない(^。^;)ホッ 「会長助けて∼」
ということで前日から強∼い味方が現地入り!!トラ
ンクにアウトドアグッズをこれでもかぁ∼というほど詰め込んで…
「￥100SHOP で買ってきたよ」と BBQ 串、まな板、包丁…etc さ
∼すが!!良かったぁ∼これでもう安心安心。
遠路はるばる参加のくんちゃんも到着していざ「お買い物」に…
「お肉はどれくらい必要かなぁ∼」
「うさぎさんから魚介類のリクエ
ストあったよ」
「手羽先美味しいよねぇ」
「やっぱり BBQ にはフラ
ンクフルトでしょ∼」「とうもろこしは?」
「あっ!スイカ、スイカ」
などとやってるうちにお買い物カートは満杯。うぅ∼ん、取り合え
ず足りないものがあったら当日ということでお買い物は無事完了!
思いっきり車高の低くなった車で帰宅したのでした。
その後は「喉渇いた∼」ということでお決まりの冷え冷えBEERで
乾杯☆明日晴れるといいね。そしてほろ酔い気分で20時半からの
八景島の花火を見物に島まで…
（くんちゃんの浴衣姿かわいぃ∼!）
たった 10 分の花火だったけど「日本の夏」を満喫できました。
BBQ実行委員会の前夜祭も終わり明日は早起きということで早め
に就寝しました。でもチョット飲み過ぎたかなぁ。（学習能力
ZERO…ダンナ談）
朝 6 時…えぇ∼もう到着している方々が…しまった☆多摩クラは
朝早いんだった!!
会長＆幹事は急いで BBQ 会場へ。そして海公イチ目立つ「多摩ク
ラ BBQ 大会」会場が設営されました。みなさんアウトドア慣れさ
れてて大助かりでした。
（持ち物もスゴイ!ろどすたで持ってきたの
∼?）
数日続いた猛暑も一休みの最高の海日和、
昼寝日和…海風そよそよ。
野菜を切ったり、火をおこしたり、皆さん和気あいあいと楽しそう。
しかし皆さんの手際
の良さにただただ
ビックリ!!
（No.025 山本幸治 NB8C − RS2）
6 月 22 日（金）の夜の第三京浜での出来事です。
その日は、会社の仕事が終わってから、食堂で飲み会がありまし
たヾ(＠͡▽͡＠)ノ
私は、アルコール入り炭酸麦茶をガソリン補給の様にゴクゴクと
2L 程飲み干し、茶色く、香り高いジョニーが歩いている外国産の
美味しい水をストレートで 2 杯位飲んでいました。
すると、私に近寄る黒い影が・・・
おもむろに顔を上げると、そこには隣りの課の課長さんが・・・
課長「おぅ、やまもっちゃんよ∼。オレの家まで、車で送ってって
くんねぇ∼かぁ∼？」
私『オープンで良いなら、OK ですよ∼（￣ー￣）ニヤリッ』
↑この、やり取りが、失敗の素でした（× _ ×）
十数分後、家に車を取りに行き、会社に戻った私は課長を助手席に
乗せ、一路茅ヶ崎まで・・・
課長を無事送り届け、手間賃を頂きイザ自宅へと・・・
横浜新道を無事通り抜け第三京浜へ舵を取り、
アクセル全開で自宅
へと向かう私。
都筑インターを過ぎた辺りで、
連続リミッターアタックを開始した
私の車に白い牙に赤い血を付けたクラウンが目を光らせていたと
は・・・
4 回リミッターを効かせた所で、Hi ビームで追いかけて来る車
が・・・
すかさず、追い越し車線から走行車線に移動し、速度を落として何
食わぬ顔をして走行していると、
クルクルと赤い回転灯が回りだし
た！！
そして炭焼きのお肉、 おっ！誰だぁ∼捕まった馬鹿者はぁ∼(￣ m ￣)ぷっ
魚介を美味しく頂い
と、思っていたら・・・どんどん私に近づいてくるではありません
て…やっぱり屋外で
か(￣□￣；)
の食事は最高よね∼
京浜川崎インターの所で見事捕獲され、白い車の中へ・・・
お酒も美味しいし。
（；´Д｀）ノ
（そればっかり…）
警○ 「キミ、スピード出し過ぎだよぉ∼」
日頃お仕事でお疲れ
数万円分の食材の買い物。サニーがシャコタンに!!
4
の方は日陰でスヤス
ヤ…気持ち良さそう!!
私
夕方まで「まったり」
私
『はぁ∼、急いでいたもので・・・(・_・、)』
警○ 「それはそうと、キミお酒臭いねぇ∼（￣ー￣メ）
」
『えっ！？飲んで無いですよ！さっきまで、泥酔の人を
2001.08/01 Vol. 6
送っていたﾂｩらかなぁ∼』
着ていた T シャツの匂いを嗅ぎ、『あっ、何か酒臭いです
ねぇ∼』と・・・
警○ 「飲んで無いなら、問題無いんだけどねぇ∼」
【私はその瞬間から、鼻で息をしていたのは言うまでもあ
りませんσ(^ ◇ ^;)】
警○ 「で、キミのスピードだけど、81km ／ h オーバーだよ∼」
私
『すみませんm(_ _)m 急いでいたもので、メーターを見てま
せんでした』
警○ 「ん∼そうか・・・今、累積点数は無いから、普通なら免許
取り消し＆反則金 10 万円は硬い所なんだけど∼・・・」
私
『はぁ∼・・・』
警○ 「今回は、走行帯違反（右側を 1．5km 走行）で検挙するか
ら、以後気を付ける様に！！」
私
『すみませんでした m(_ _)m
（やったゼ（￣ー￣）ニヤリッ、
助かった）
』
おとなしく、青い紙にサイン＆拇印をし、そそくさと自分の車
へ・・・
『やった！ 10 万円＆免許取り消しが 6 千円に化けた！！』
皆さん、スピードの出しすぎ＆お酒を飲んでの車の運転には、気を
付けましょう！！特に、会長ねっ(￣ m ￣)ぷっ
いす！」と思わず間抜けな賛辞を送ったら、暫く並走して快音を堪
能させてくれました。言ってみるもんだ。
実にコーンズノート路上鑑賞会の発端はこの原体験であります。
F355 氏と分れてから、ソー君との会話。
ふ：官能的な音ってあれの事だね…中国にも官能的って語彙ある？
ソ：あります。同じ。エッチっぽい興奮みたいなイミ。
ふ：官って、お役人の事なのも、おんなじ？
ソ：そう、役人のこと。
ふ：じゃぁ性的に興奮すると、それがナンで役人の能力なの？
ソ：この場合の官は、内臓器官のカン。興奮すると器官の能力が活
発になるというイミだ
ね。えぇっと、新陳代謝。
チガウカ!?
はぁーーー、ナルホドね。
興奮すると器官のどのあ
たりが活発になるのか迄
に言及すると畏れ多くも
聖典へのケガレの上塗り
となります故、ここらで
締めます。どこがアカデ
ミックだったのやら。
ネズミ事件
お国から赤紙。
（No.017 内田将一 P.N. みける♪ NB8C RS ）
7 月のおはみか前日、狂化合宿のチェックインにまだ早かったの
で、三重ナンバーの 10th くんで楽しいドライブ．
．．
メーカーファインチューニングエンジンの 10th Anniversary
model。
（No.032 加瀬貴裕 VR limited combination A)
その 1
その異変に気づいたのは軽井沢ミーティングも無事終わり、
翌週に
写真を現像に出したので回収に行ったときだった。
写真屋の駐車場から出ようと右ウインカーを上げたら点滅が速い。
このエンジンを回したくなるのが人間の性。
ん？球切れだなと思い帰りに球を購入して帰宅。
我慢しきれず「グイッ」っと踏み込んだ場所が悪かった。
交換作業を始めるとおかしな事が起きた。
ウインカーは点滅してい
ないのだが車幅灯が点滅している！
目の前には K 察屋さんが。
思わずフルブレーキング！！！
フットブレーキをロック！リリース。セミロック！！！
その傍ら、アクセルをリズミカルに踏み、回転数を合わせながら1
速までのシフトダウンによるエンジンブレーキ。
ねずみ取りに引っかかったねずみな私はクルマを停め、
降りていく
と K 察屋さんは一言。
冗談交じりに
「さすがマツダ！ウインカー切れたら車幅灯が代わり
をしてくれるんだ！」
（笑）などと思いつつ球を交換すると、ウイ
ンカーが点灯せず、サイドマーカー（ウインカー連動）が消えてし
まった。
おかしいと思い反対側のウインカーに切れたはずの球をつけるとな
んと正常点灯・・・。
しばらく試行錯誤するが訳が分から
ないのでマツダへ TEL して聞いて
みると、やはり「ショートしている
のではないか」という回答が。直し
に行く約束をして電話を切った後、
コンビランプの穴から奥をのぞくと
赤と黒の線が剥けて銅線がむき出し
に・・・。
「止まり方を見て運転が上手いのは判った。
でもスピード出しすぎだぞ。
」
そう言われた私は
「お前に誉められてもこれっぽっちも嬉しかない
わ！だったらちょっとまけろ！！！」
と、言いたかったが言えなかったことは想像に難くないだろう。
（泣）
結局 57 キロオーバー。県外の住人には赤紙は発行出来ないとか
で、後日神奈川県 K からありがたい紙っぺらが送られてくること
でしょう。
やれやれですね。┐(' ∼ `；)┌
「目からウロコ。」
（フルカワ・ケンジ VR limited combination B)
ども、府中のひねくれ者フルカワであります。
請われてとは申せ、
部外者にして拙文を以って聖典の紙面をけがし
に、またもやって参りました。
チーフ・エディター氏よりの「復活云々」との御題頂戴、個人的な
話で面白みに欠けるので、
もう少しアカデミックな話題にスィッチ
しました。
上海からの留学生、ソー君とドライブ中のエピソード。
右車線をYナンバーのF355が、多分社外のマフラーにて快音で抜
き去って行きました。信号で並んだ時、ドライバー氏に「そーな
やばっ・・・もしや・・・ね・ず・
み！ やられた・・・。
ボンネットを開けると 5 ∼ 7ヶ所程度かじられている。
てら P さん家に行く約束も断り、日曜日にマツダに行くことにし
た。
日曜日の朝、
マツダに行くためとりあえず車を動かしボンネット内
を確認するとラジエターのリザーバータンクへのホースがかじられ
ていて、緑の液体が漏れている！！！あ∼あっ・・・さらに深刻。
（泣）
とりあえず応急処置をしてマツダに行き修理してもらった。
さてここで休憩がてら代車の先代ファミリアセダン1500DOHCの
インプレッションを少し。
この車ファミリア史上最悪とまで言われる車なのだが乗ってみると
けっこう良かったりする。
ハンドルの操舵感はあるし、応答性もしっかりしている。わざと山
5
Tama Roadster Club
道経由で帰ったのだがけっこう楽しかった。
内装とかはチープだけどパッケージングはしっかりしてるし、
マツ
ダ DNA は忘れてはいなかったようだ。
ミレーニアは修理後も微量のウッシャー液漏れ直らず。
ただいま点
検中。
（謎）
本人は仕事中の足の怪我（軽傷？）でロードスターに乗れず。
（泣）
ミレーニアライフを満喫（爆）
さて、続きを。
後日ロードスターのウォッシャー液のホースをかじられていたこと
が発覚しこちらは自分で切り詰めて修理。
ちなみにウォッシャー液はかじられてたとこまで漏れてエンジン
ルーム内が液だらけ・・・。
それから1ヶ月位して同時にやられたミレーニアも修理に出した。
ミレーニアはその割に被害は少なかった。
（数ヶ所）
しかしついでに交換しようと思ったロードスターのウォッシャー液
のホースが見えない部分も食われていて・・・。（大泣）
も∼やだ∼っ・・・・。
（http://www.awa.or.jp/home/takahiro/nezumijiken.htm）
掲示板から
--- 多摩クラで一番低速トルクが無いオトコの発言。
ただいま。 投稿者：えすはち（ようやく休日モード） 投稿日：
7 月 22 日(日)00 時 57 分 48 秒
その 2
夏祭りな方々は、未だ遊んでいるのかな？
ネズミ事件の後遺症もさめない中、ネズミ事件パート 2 が起きて
しまった・・・。
私は、やっとこ仕事から解放されました。
日曜日に千葉に遊びに行ったときにその事件は起きてしまった。
とはいっても、明日早いので一杯やったら、
館山道に乗り市原SAで朝マックなんぞをしようと車の中でくつろ
いでいるとエアコンが効かない！
すぐ寝ます。
おかしいと思いメーターに目をやると水温計が 2 ／ 3 を越えてし
まってるではないかっ！
やばっ！と思い車を前に出して確認
すると緑の水たまりが・・・。
（絶句）
ボンネットを開けるとラジエターの
リザーバータンクへのホースをまた
かじられていてリザーバータンクは
空っぽに。
いそいでテープで保護して持ち合わ
せていたつめた∼いボルビックを
900ml投入！エンジンルームを点検しながらしばらく様子を見ると
水温系が下がったのでとりあえず千葉までゆっくり進むことにした。
水温系とにらめっこしながらエアコンを切ったり入れたりしてなん
とか松が丘 IC へ滑り込み千葉のマツダへ向かった。
信号で止まるたびに水温が少し上がり冷や冷やする。
なんとかたどり着いた千葉のアンフィニは・・・ない！看板しかな
い！だめじゃん・・・。
（崩壊寸前）
いそいで脇道に入り地元のマツダへ連絡して近くのディーラーを聞
き出しそこへ向かった。
ディーラーへ駆け込み、
見てもらうとウォーターポンプから規定量
以下ではあるが漏水が発覚！（大泣）
なんとか帰れるということなので帰ることにする。
ここでラジエターキャップをMS製の高圧タイプから純正に変更、
1350 円（税別）也。
当然待ち合わせも千葉市役所からマツダアンフィニ新港へ変更。
車を置かせてもらい、ららぽーとでのんきに映画鑑賞（苦笑）こち
らは楽しかった。
さて問題の帰りだ。
先ほどのボルビックの空きペットに水を詰め、
途中でボルビックを
3L 追加購入。
う∼らやまし∼い。
＞温泉
こんなに暑いと、冷えた温泉？は無いのかと、
馬鹿な事を考えてしまいます。
---（会長）冷えた温泉？ 箱根小涌園のことか？
今月のモディファイ
「カーナビ・当て逃げ・マツダスピード」 （No.004 戸津弘貴 V スペシャル）
カーナビ
クルマに乗るようになって、一番痛感したのは、実は方向音痴であ
ると言う事でした。
というより、
歩きでも目的地と反対方向に歩いて行ってしまうくら
いの方向音痴なので、
クルマに乗るようになって一年くらいたった
いまでも初めていく道では結構迷ったります。
そんなこんなで、
ずっとカーナビがあればなぁ∼と思っていたのでした。
友人のクルマに乗せてもらう時もあり、
カーナビがついているクル
マに乗る度にいいな∼と思っていたので、
何気なく立ち寄ったイエ
ローハットでカタログをもらっていろいろと見比べていました。
そんなおり、長野に住んでいる友人が、クルマを買ったと連絡して
きました。そこには、DVD 楽ナビ（パイオニア）を買い、とても
快適だという話も添えられていました。
そう言われると欲しくなるもので、次の週、本命は DVD 楽ナビを
買うつもりでイエローハットを訪れました。そこで、あれこれ悩ん
でいると、副店長という人が来てあれこれ説明してくれました。性
能的には HDD を積んだパイオニアの再バーナビが欲しいところで
したが、結構高いので却下、松下も嫌いなので却下、で、最後に残っ
たのが DVD 楽ナビと SONY でした。そして、結局、あと 1 台限り
といううたい文句にのせられてSONYを買ってしまったのでした。
近況 取り付けてもらう事になったのですが、午後 1 時くらいに購入手
続きして、取り付けに 5 時間くらい掛かるからと言う事で 7 時く
らいにまた来ると言う事で家まで戻る事にしました
（炎天下の中歩
いて（泣）
）しかし、7 時を過ぎても連絡が無く、しびれをきらし
て電話を入れるとまだ作業中とのこと。
いい加減遅いのでどれくら
いでできるかと言う事を聞き、8 時過ぎには、というので 8 時に
送ってもらってみるとまだ作業中
（と言うより他の客の作業をして
いました）でした。
ロードスターはその後、
プラグコードの外側の被覆をかじられてい
たことが発覚。
（泣）
やはり、この手の作業は、退屈でもずっと張り付いて作業を見守っ
ていた方が良いみたいですね。
ただいま修理中（7 ／ 27 現在）修理費 3 万円∼コース決定かな？
使用感に関しては、最初は精度も甘く、違う道を走ったりしていま
万全の体制で館山道へ。
途中待避所で水量を確認するが問題なし！
おそらく初めてであろう 時速90km／hで走りきり、いつもの山
坂道も信じられないほど安静に走り無事帰宅。
皆さんも車庫にはネズミの好きそうなお米は置かないようにしま
しょう。
6
2001.08/01 Vol. 6
したが、慣れるに従って精度も
あがり、ルートの検索もなかな
か良く誘導してくれるようにな
りました（う∼ん．
．．これが 1
年前にあったら良かったの
に・・・）
しかし、その慣れない時に、
カーナビは進路を表示してくれ
るのですが、どう進んで良いか
とパッパと表示しないので同じ
ところをぐるぐるまわってしま
い、カーナビがついていながら
道に迷うという醜態をさらして
しまいました。
そんなこんなで、近場以外は結
構重宝しているのですが、買っ
て間もなく、別の友人よりオー
トバックスで同じ機種が 5 万円近く安く販売していたと言う情報
が・・・しかも、工賃もずっと安く・・・
これが、悲劇の幕開けだったとは、その時は知る由も無かったので
す．
．．
．．（泣）
当て逃げ
カーナビを買ったのが日曜日、その週の水曜日、ビデオを返そうと
近くのビデオ屋に向かいました。3台停められる駐車場は、ちょう
ど満車で、ビデオ屋の路上には路上駐車の列が長く続いていまし
た。そこで、まぁ、ビデオを返す間だけだし．
．．と路上駐車してし
まったのが悪夢を引き起こすとは、夢にも思いませんでした。
ビデオを返して、
ついでに新しいビデオをかりて戻ってみると路上
には誰かが事故ったのか、
フロントライトの破片らしき物が散乱し
ていました。
内心「バァッカだよな∼どこのどいつだ？やったのは？」と鼻で笑
いながら歩いていたのですが、
自分のクルマの様子がおかしい事に
近付くにつれ分かってきました。
リアのシルエットがちょっと違うんです。ええ、そうです。ぶつけ
られた不運なクルマは愛しのイチロードスターだったのです（泣）
バックライトは破損しなかったものの、
リアフェンダーはボコボコ
でところにより下地まで見えてました。そして、一番ひどいのはバ
ンパーで、樹脂が抉られており、復元は不可能な状態でした。
すぐさま警察に届けましたが、
当て逃げの場合は人が死んだわけで
もなし．
．．とかなりやる気の無い対応でした。実際、調査もしない
と言われました。
失意の元、掲示板に書き込みをしたところ、TRCOJ のみなさんが
励ましてくれたおかげで少しはすくわれた気持ちになりましたが、
しばらくはただただ呆然とするしかありませんでした。
今回の教訓、「路上駐車はやめよう∼」
いつも路上駐車で切符きられたり、当て逃げされているオレ。
ディーラーに到着すると、
すでに修理もマフラーの取り付けも完了
していました。
久々のイチロードスターは、一週間しか経っていないのに、ずいぶ
んと乗っていなかった感じもあり、
ちょっとドキドキしながら乗っ
て帰ってきました。
昼だったと言う事で、周りの音にもまぎれ、あまり音が判らなかっ
たので、改めて夜に走りに出かけました。
マフラーを変えたくらいで・・・と思っていましたが、やはりノーマ
ルとは雲泥の差で、しばしの間ローギアでサウンドを楽しみました。
マフラーを変えたおかげで、
今までのもやもやとした嫌な気分が一
気に吹き飛んだ感じがしました。
多少の出費はありましたが、結果的には満足でした。
赤ＢＲＩＤＥ
（No.016 仲村昌子＠こうへいママ ＮＢ２−ＲＳ）
シート交換しました。
ミーティングのたびにみなさんのシー
トに座らせていただきましたが，最終
的に BRIDE のセミバケ（ERGO）にし
ました。赤２脚です。
みなさんにとっては別に珍しい事じゃ
ないでしょうが，二児の母親がシート
を交換するのはかなり勇気がいりまし
た。
ちゃんと入ります!!
はじめはうまくなじまなかったのですが，
助手席のスポンジをぬい
て，運転席の腰の部分に入れたら，びったりになりました。今では，
ちょっとぐらいのロングドライブなら全然腰が痛くなりません。
ノーマルシートは現在，こうへいのGT3
専用シートととして活躍しています。
笑い話その１
ママ「この BRIDE，
（RS に）入るか
しら？」
店員「お客さん（の体型）でも大丈夫
ですよ」
ママ「・・・(｀へ´)」
GT3 に熱中！
笑い話その２
店員「今ならセール期間中ですので，15% 引きです」
ママ「じゃ，２脚なら 30% 引きだね」
店員「・・・(・・)」
笑い話その３
友人「私，最近太ったかしら？」
ママ「そんなことないよ」
友人「でもこのシートにうまくおしりが入らないの」
ママ「こういうシートなんだよ」
・・・降りるときには外から引っ張ってあげました。
マツダスピード
当て逃げをされ、
失意の元近場のディーラーに見積もりだけとって
もらったところ、約 20 万程掛かるんじゃ無いかと言われ、さらに
ブルーになりながら S 所長のいる関町のアンフィニに修理のため
向かいました。その日は、折しもしばさんの NB の退院の日で、満
面の笑顔のしばさんを見ながらやりきれない思いで見積もりを待っ
たのでした。
見積もりを出してもらったところ、
思っていたよりも安価におさま
りそう（必要最小限の修理にしたため）なので、ちょっと一安心し
ました。しかし、その心の隙間にマツダスピードのカタログが入り
込んできました。
当初の修理予算でマフラーも交換できる！
さんざ悩んで、
月曜までに心変わりが無ければ取り付け続行でお願
いします。とお願いしてディーラーを後にしました。帰りは、直っ
たばかりのしばさんの NBで。あ∼オートエグゼの車高調、良い乗
り心地だったな∼∼
一週間後、
電車を乗り継いで後はひたすら歩いてディーラーに向か
う途中、思ったのは、
「も∼絶対にクルマの無い生活は考えられな
い！」でした。
「驚愕！ ポリマー報告」
（No.026 松永啓太 VR limited combination B）
ビビリました。去る事情（以下、本文参照）で、コーンズにてポリ
マー加工をお願いし、同店が提携しているところで加工をしても
らったのが昨晩上がってきました。
見た瞬間、ビックリ仰天。 えっ？ これ自分の？？
マジ美しくなってしまっ
た。 しかも、あれ？タイ
ヤワックス塗ってある。
あれ？ホイールがむちゃ
くちゃ綺麗になっている。
（ホイールはオプションで
追加料金と思っていた。
）
細かい傷がなくなるのは
知っていたのですが、ど
んなに洗っても出せない
輝きが・・・。
7
Tama Roadster Club
前乗っていたプロー
VRに戻ったんだ」と
ブでオートウェーブ
いうコトバを吐かれ
とかで何度かやった
る自分の姿が脳裏を
んですが、ここまで
よぎる。くぅぅ、ノー
綺麗では無かったよ
マル足回りのヤツに
うな。店長曰く、10
そんな屈辱的なこと
∼ 20 店を試しにや
は言われたくない
らせてみて、一番良
ぞ！ ということ
かったところでやっ
で、車高を落として
てもらってる。オー
見た目もカッコ良
トウェーブとかで
く、当然走りもグッ
やってる 1 ∼ 2 時間
ドな足回りにして、
の加工は全然だめ。 「オレの V R が一番
この位の仕上げを出すには丸 1 日以上は絶対に掛かる。鉄粉落と
カッコいいなぁ」
とホザいているオトコの鼻っ柱をヘシ折ることを
し等下地作りだけでも半日以上かかるんだから、
、って。
心に誓うのでした。
モーターショーとかのイベント車も仕上げているところだから自信
その闘志を胸に秘めてショップの方と相談を重ね、BESTEX の
満々。というのがよく分かりました。 脱帽。
。
ショートスプリングとの組み合わせを活かす減衰力でオーバーホー
ルしてもらう。さらにNOPROのNBタイプアッパーマウントを組
お値段もビックに 2.5 万円。 今回ペンキおじさん持ちだからラッキー。
み合わせた、
『オレ的ビルシュタイン』完成！！ ま、実はほとん
（駐車場隣の爺さん家の屋根、青ペンキで吹き付け塗装して、それ
どショップのオススメに従っただけなんだけど。ト∼シロですか
が我が車を細かい水玉模様に・・・）
ら。ハイ。
でも、これは多分来年自腹でもやっちゃうよ。女神湖前だったら綺
コイツを装着してみたところ、
車高もグッと下がってナイスなルッ
麗で賞は、手中に・・・。
（しろちゃん号に近づけたか？）あ、そ
クスになったじゃないの！ で、
走ってみてさらに感激！ これが
れは無理だ。
あの純正ビルシュタイン？ と思えるほど走りが楽しい足回りに見
だって、、ペンキは半分くらい残ってしまった。綺麗になった分、 事に変身しておりました。いや∼、腕が上がった気がするもんね
。でも実際のところ、ロールも格段に抑えられるか
取れなかった箇所が目立つ・・・・。
（涙）
ま、水玉は小さくそん （気がするだけ）
ら安心して突っ込んでいけるし、
コーナ立ち上がりでのトルクの伝
なに目立たないから、
、って自分に言い聞かせてる。
達感はノーマルの比じゃないし。
今更ながら足回りの重要性を認識
雨降るなよ∼。台風来るなよ∼。
。 も∼すこし綺麗なままでじっ
させてくれたのでした。そして何より、走る楽しさを再認識！
くりお休みに眺めたいから。
そうそう、問題のあのオトコ。交換したその日に勝負に出かけました。
ＶＲのようなマイカ色に特にお薦めと思われますよ。
（もちっと安
運転させてみたところ、
「いや∼、いいなぁ、コレ！」と白旗状態。
けりゃいいんだけど、でも良いできだと思う。
）
ということで、多摩クラの問題児も見事にひれ伏せさせた我がVR
そうそう、メッキフューエルリッドなんかもピッカピカになってました。
に大満足のワタクシでした。
でも、幌は別だったっス。 自分でゴシゴシやってね、って言われ
P．S． ついでにホイールも戴きモノのパナスポーツ（14inch/2ピー
ちゃいました。やった事ない・・・・
ス）に交換しちゃいました。回頭性が良くなっていい感じ。
コーンズは遠いかもしれませんが、
良い業者はその土地々々にあるはず。
夏の紫外線も強力な今日この頃。 余裕がある方、一度やられてみ
ては？
テクニカルレポート レカロ・シート装着の真実
(フルカワ・ケンジ VR limited combination B）
普通のクルマになりました。
（サブタイトル「いいだろ、会長」） （No.006 八木栄一郎 VR limited combination A）
あの忌々しい軽井沢ハイドロ仕様（詳しくは多摩クラ通信 6 月号
を読んでね）だった我が愛車、足回りを交換することにより見事に
生まれ変わりました！
結局、
こぶし二つが楽勝で入るほど車高が上がったという世にも奇
妙な呪いの真相は、
右前ショックのピストンロッドが変形して減衰
しなくなっていたということで。つーか、走行距離 3 万 5000km
で、そんな壊れ方普通するかなぁ。バリバリに峠を攻めるわけでも
なく、サーキットを走ったことも無い我が VR だったのに・・・。
と悲しんでいても仕方ない。
「じゃ、足回り交換すんべ」というこ
とで近所のショップに相談に行ったところ、
「せっかく純正にビル
シュタイン入っているんだから、オーバーホール（＆セッティン
グ。以下同様）するってのはどう？」という提案を頂いたのです。
で、詳しく聞いてみたところ、これが私の走り方にいい感じにマッ
チしそう。車高調と
か減衰力調整とか、
自分にはオーバース
ペック気味なんだよ
なぁ、との意識も
あったことでオー
バーホールしてみる
ことに決定！
しかしここで、タル
ガトップを装着した
VR に乗っている、あ
るオトコの顔と、
「な
んだぁ、" フツー " の
誰かとおそろいの「えーいち号」
8
その 1 レカロへの道∼なぜレカロか
アメリカのブラック・ジョークです。病院にて、診察中の医師と患
者の会話。裸の背中の打診を受けながら、患者が
患： ドクター、昔から気になってたんですけど、その胸や背中を
ポンポン叩くのって、何診てるんですか？
医： さぁ、ボクもよくワカラないけど、ドラマなんかで医者がみ
んなこうやってるじゃない。だから診察っぽいかなぁと思っ
て同じようにやってみてるんだけど…ホント、
何なんだろね。
盲信という言葉がありますが、
風評だけでもてはやされておる物が
世に溢れてます。レカロ・シートもそのひとつ。筆者はレカロを使
用するようになってまだ 3 年未満に過ぎませんが、いずれは、と
愛車へのレカロ装着を視野に入れるようになったのは10年以上以
前に遡ります。
都下某市に、接客姿勢がグレイトなレカロの正規代理店があり、通
勤途上にあるその店に、レカロいかばかりなモノぞ、とカタログを
貰いに立ち寄ったところ、そこのグレイトな店主にデモ・シートに
腰掛けさせられた揚げ句、2時間に亘って折伏を受け、やっと解放
された頃には「いつかはレカロ」菌にヤラれてました。
国産車純正とは全く異なった硬度設定のウレタン素材に就いては雑
誌等にて多く語られてましたが、
専門誌でもシートへの認識がまだ
低かった時代でもあり、グレイト氏の言の中には、その頃語られる
事の無かった新事実が明らかにされていたのです。
グレイト氏曰く：国産車のシートはリクライニング機構がラチェッ
ト式で、しかも固定は片持ち、運転席で言えば右側だけで背もたれ
の角度固定を受け持っており、
左側は背もたれを支えているだけの
全くフリーなヒンジである。
衝突事故時には数トンもの瞬間入力を
ラチェットの小さな爪ひとつで受け止める事になるわけだ。
事故時
はともかく、お客さん(筆者の事)のクルマは MT だ。背もたれを後
ろに押してご覧、ほら、押しただけでラチェット側を軸にたわむだ
2001.08/01 Vol. 6
ろ？クラッチを踏むたびに抗力で押し返された尻はそのたわみに吸
収されて下がるから、毎回無駄な筋力とストロークを費やして、長
距離では疲労が蓄積するんだ。徒労だね。
レカロは、ほら、固定が両持ちだろ。だから尻が押し返されない。
中のアンコが堅いから尻が沈み込まないしさ。クラッチ踏力が
100 パーセント有効に働く。だから長い渋滞も疲れない。リクラ
イニングはギア固定だから、瞬間入力に対しても、チャチなラ
チェット固定とは、あんた(あんた！)比較になんないよ。
何で国産車はラチェットなんだろうねぇ。安上がりってだけでさ。
ニッポンのメーカーは安全をコストに売り渡してんだ。あんななぁオ
メェ(オメェ！)、
すぐ助手席が倒れて都合がいい助平の使うモンだぜ！
グレイト氏、ハナっぱしらは強いんだけど、セールス・トーク慣れ
を差し引いても語っておるのは正論に思えました。無論、疲労の低
減にウレタン材の硬度が有効か、
いかに構造材の強度が秀逸である
か、張り生地にコストが掛かっているのか等々、氏のキャラクター
にふさわしく濃い内容ではありましたが。
そんなこんなでレカロシート装着を目標に見据えてからも、
その後
も国産純正「ココロザシの低いシート」に身を委ねたまま 10 年弱
の永きに亘りシート暗黒時代を過す事となるわけですが、
現在所有
となる RS購入に伴い、積年のカタキを晴らすかの如く、ここから
レカロ逆噴射生活とあいなるのでありますが、
あまりに与太で鼻持
ちならない内容になります故、ここでは割愛。
レカロ・シートは耳学問と実体験から、シート単体としてみた時に
は筆者私見としてワン・アンド・オンリーの評価を下すに吝かでな
いものであります。しかるにアフター・パーツはオンボード時にお
けるバランスが総てであり、
名品の呼び名を冠するパーツもクルマ
との相性が悪ければ、クルマもパーツも台無しになってしまう。
過去 3 台の NA − RS に都合 4 セットのレカロ・シートを装着した
経験から、装着がボルト・オンでは済まない不都合やデメリットを
レカロ・オン・RS に関心をお持ちの方にお伝えする事を主旨に書
き始めた拙文でありますが、反響賜れました折には核心部分、第2
部としていずれかの機会に改めてご紹介申上げる事に。
お付合い感謝します。
レカロ1基目、タイプLS。
バックレストのせり上り
具合に留意されたし。
奥のシルバーボディは
「天使の座布団」と賞賛さ
れるシートのシトロエン
BX。 やはりシート位置が高い
事を示すショット。
運転席側のモクモクは
ウィンドゥケミカル試用
取材中の為。エクトプラ
ズムに非ず。
「炎天下の足回り交換」 （No.005 横山勝幸 S パッケージ）
それまで装着していたのは、
天野氏から借用していたダンパーに自
分で購入したkg／mmのスプリングでしたが、最近、マツダスピー
ドの 4 段階減衰量調整式のダンパーを手に入れることが出来たの
で交換することにしました。
スプリングは組みこまれたまま一緒に
手に入れた RSR のものをそのまま使ってみることにしました。
いやぁ、当日は朝から快晴。会長がいらしてくださったので二人で
作業開始。
もうすでに会長の手には泡の出る麦飲料が！ まずはタ
イヤ 4 輪のホイールナットを緩め、早速ジャッキアップにかかり
ます。
そのままだとフロアジャッキが車体下に潜り込ませられない
ので、
車載のシザースジャッキで軽く浮かせてからフロアジャッキ
でリフト。車体 4 箇所のポイントにリジッドラックをセットして
ホイールを 4 輪とも外してしまいます。そこでこれから取付ける
サスペンションを確認する
と．
．
．
！！！そうだ！フロントの方は以前に取りつけられていた
車体から外すときにアッパーマウントを外しちゃってたんだ！ う
うっ．
．．スプリングコンプレッサを使いスプリングを縮めてアッ
パーマウントを取り付けました。これが恐ろしくメンドーで。まぁ
スプリング長が純正よりも短いので、
それほど手間ではありません
でしたが、何せ炎天下。このころから頭痛が始まりました。で、片
側が終わってもう片方のフロントサスペンションを組もうと思った
ところ、！！！アッパーマウントを留めるナットがないナリ！．
．．
後で、今組みつけてあるサスペンションからナットだけ取ろう．
．．
まだまだ先は長いぞ。
では、車体からサスペンションを外すとしましょう。ワタシはリア
側から始めましたので、トランクを開けて内装を外し（テンパータ
イヤは大概外しっぱなし。
）
、
アッパーマウントを車体に固定してい
る 14mm のナットを緩めようとしたとき．
．．またもや問題発生で
す！ 14mmのディープソケットが必要だった！ 普通のソケット
だと、ナットから上に飛び出しているボルトが干渉して、ソケット
がナットにかまないのです。
今までは誰かしらが持っていたので借
りられたんだなー。
会長が持っているわけも無く．
．
．
近所の京王デパートに買出しです
ワ。その頃にはアタマがガンガン！ 京王デパートでブツ（KTC）
を購入した直後、耐えきれずにベンチに座って休憩でした。う
うっ、気持ちわるひ。
ようやく調子を取り戻して帰宅する途中に会長から電話が。
佐々木
氏が来てくださったらしく、
14mmディープソケットをお持ちとの
こと。 ．
．．まぁ、自分で持っててもソンは無いでしょう。よかよ
か。で、愛車にもどり作業再開。佐々木氏のアドバイス．
．．という
か、かなりお任せしてしまったりして大変ありがとうございまし
た！ さて、リアサスペンションですが、ダンパー下部を固定して
いる17mmボルトを外し、アッパーマウントを固定している14mm
ナットを先ほど購入したディープソケットで外した後、ブレーキ
ロータを足で踏み降ろしアームを下げた状態でアッパー取付け部か
ら外すことによって取り外せます。
これから組み付けるリアサスペ
ンションは、スプリングも組みあがっているので、取り外しと逆の
要領で取り付けます。最終的なボルト・ナットの締めつけの前に、
ジャッキでアームを持ち上げて1G荷重（車体が浮き上がるか上が
らないかのライン）をかけた状態をつくり、その状態で締めつける
そうです。取付けるサスペンションは減衰量調整式のため、調整ダ
イアルが操作のし易い後ろ方向を向くようにして組みつけました。
リアのほうはフロントに比べて全然ラクチンなのです。
さて、フロントに移ります。左側から始めたのですが、こちらは割
と簡単に外れました。
佐々木氏がボールジョイントプーラもあるよ。
と言って下さったのですが、若干その箇所を壊してしまう危険性が
あるとのことで安全策を取って他の手段を取ることにしました。
参考文献は「ユーノス・ロードスター NA6C・8C ／ NB6C・8C
チューニングバイブル 辰巳出版」です。まずはボンネットを開
け、車体とアッパーマウントを固定している 1 4 m m ナットを
ディープソケットで緩めた後、
ダンパー下部を固定している17mm
ボルトを抜き取り、スタビライザリンクの 14mm 接続ボルト（ダ
ンパー下部のすぐ奥の接 続箇所）を抜き取ります。そしてブレー
キロータを足で押し下げてダンパー下部を奥側にズラし、
ロアアー
ムジョイント（ダンパー下部のちょっと手前）を留めている上下・
左右方向のボルトを外し、
ブレーキロータを手前に引くことにより
ロアアームから分離します。そこで、ボンネット内のアッパーマウ
ント固定。
ナットを取り外してから、またブレーキロータを踏み降ろし、リア
と同じ要領でサスペンションを取り外します。取付け時は、また逆
の 要領で取付けるのですが、ブレーキロータを踏みサスペンショ
ンをセットしアッパーマウントをボンネット内からナットで仮留め
してからロアアームジョイントをロアアームに差し込みます。
これ
がロアアームジョイントの上下左右の角度を調整しないと非常に入
りにくく、ヘタをすると指をケガしますので注意しましょー。ロア
アームジョイントがロアアームに入ったら穴位置を合わせて左右方
向のボルトを組み付け、次に、ロアアーム内のロアアームジョイン
トとの隙間にマイナスドライバ等を差し込んでロアアームジョイン
トをボルトの差込穴に近づけた状態で、
ボルトを指で差し込みロア
アームジョイントに食いついた手応えがあったら、
ソケットレンチ
等で締めこみ、
この状態で左右方向も含めてロアアームジョイント
部は本締めします。あとはリアと 同じようにジャッキで 1G 荷重
をかけ、ダンパー、アッパーマウント、スタビライザリンクを締め
付ければオッケーであります。
ちなみにフロントも調整ダイアルを
9
Tama Roadster Club
後ろ方向向きにしました。
とりあえず手を入れて調整ができること
は確認済みです。
と、左側は順調に進んだのですが、右側のサスペンションが外れに
くかった．
．．左側の時はあっさり外れたのになー。ブレーキロータ
を佐々木氏と二人で踏み降ろしたら外れましたガ。それから、外し
たサスペンションから、
アッパーマウントをサスペンションに固定
しているナットをスプリングコンプレッサを使って外し、
これから
取付けるサスペンションのアッパーマウントをその外したナットで
固定するためにまたスプリングコンプレッサを使い。
頭がイタイの
に、いやぁツラかったです。後の取付けは左側とさほどかわらずに
順調に進んで終了しました。
ワタシが右フロントサスペンション作
業をしている間に、
会長と佐々木氏が他の箇所のホイールを組み付
けていてくれたので、右前輪を取り付け、リジッドラックを外して
サスペンション交換作業完了です！ 総作業時間 4 ∼ 5 時間くら
い。
10時からなので一番暑い時間にかけて作業をしていた訳で．
．．
皆様、ありがとうございました！！！
試走してみたところ、乗り心地は上昇。ただ、スプリングがヤワい
らしく、ロールが大きいです。いちお、減衰量は全輪 1 と全輪 4 を
試してみました。近いうち、前輪だけ 1 にしてみるなどいろいろと
組み合わせを試して、
しっくりくる設定を探してみようと思います。
ちょっと涼しくなってきたら以前の kg ／ mm のスプリングに戻し
てみようかな？とも思っています。もう炎天下はイヤだワ。スポー
ツドリンク1．5リッタ飲んで、トイレに一度も行かなかったなぁ。
でも、トルクレンチがやっぱり欲しいですなぁ。わはは。
駐車場をお借しして下さったサトーさんと
「ケガしないようにね。
」
と快く許可を下さったその駐車場の大家さん、
そしてお集まりいた
だけた皆様に感謝致します。またよろしくお願いしますです。次は
軽量フライホイールだ。ふふふ。
TRCOJ 支部だより
第壱回 TRCOJ 中部支部 MTG 報告
（No.023 大島久美子 VR limited combination A)
7 月 15 日午後のひとときを 3 人で優雅に（！？）過ごしました。
きっかけは私が内田くんをモモ工房までのパシリにするために呼び
つけたこと。
愛知に内田くんと水谷さんが来るということでこれ幸
いとばかり「ミーティングします！」
と連絡。WRC の凶化合宿、おはみかを終えた後でわざわざ帰宅方
向（神奈川＆三重）とは反対に向いて走らせちゃいました。
予定では会長にも参加してもらおうとしたのですが拒否
（⇒渋谷で
お買い物中）
。
内田くんも水谷さんも疲れ果てて日焼けしたり体から塩を噴いたり
していました。
MTG会場の一宮ICのそばのガストでまったり。その後大島家駐車
場前に場所を換え更にだらだら。
どのぐらいまったり（ぐったり）だったかは下道大魔王の内田くん
が帰宅の際に一宮ICから大井松田ICまで高速に乗ってしまったこ
とから推測してください。
次回は8月11日から13日の間で開催。大島家で大宴会を挙行します。
キリ番クラブ
（No.014 関戸朋春 NB8C − RS2）
女神湖 M T G の帰宅
中、中央高速道路に
て 12345Km に達し
ました。
10
今月もたくさんの出会いがあり、
たくさんの方達が仲間になりました！
ついに九州まで到達してしまいましたねぇ。
（彼は元多摩地区在住
だったのです。
）
No.036
No.037
No.038
No.039
No.040
No.041
松岡 真樹 （八王子）
吉井 俊次 （西東京）
本橋 祐次 （西東京）
木庭 秀樹 （青 梅）
上口さおり （福 島）
伊藤 洋之 （鹿児島）
YS limited
G limited
NB2-RS2
S パッケージ
VR-limited combination A
S パッケージ
妻帯者クラブ
「ロードスターに乗りつづけるために。」
木 公氷さん（仮名）
そもそも、独身の内から RS を所有していれば良かったのだとつく
づく思う。前から気になってたのにRSに魅せられたのが遅すぎた。
某後輩が 99 年 9 月に購入し、MT 車は不慣れな彼に MT をレク
チャーという名目で納車につきあい、その日 2 ∼ 300km は私が楽
しんで運転しまった事から全ては始まったように思う。しかし、そ
の時点で結婚が決定していて式にどれだけ金が掛かるか分からない
中、とても買い換える事できず。
結局その半年後の結婚式終了後、新婚旅行時に某南国リゾート島に
てオープンカー（すんげぇ小さいけどガソリン車）に乗せ「オープ
ンは良いだろう？」
「オープンを一度は欲しいなぁ。
」
「気持ちいいで
しょう？？」とカミさんを事前に洗脳しておいた。そして、前車の
車検を機に、
「今しか買い換えのチャンスはない。
」
「エアコンを直す
のに 20 万かかる。車検と併せると 40 万だ。
」
「絶対に新しく買った
方が得。
」などと、カミさんを説得。ようやく買い換えモードに。
そしていよいよ、RS が欲しいと切り出すと。
。。
「実用性が無い。
」という一言で却下。・・・食い下がるが却下。
「新婚旅行の時、気持ちよかったでしょ？」というと、それはああ
いう雰囲気だったから・・・とやっぱり却下。 最終的にはつい言
葉が滑った。
「どうせすぐ飽きるからさ。次の車検までの2年限定でどう？」
す
ると、
「2 年で売る、もしくは子供が出来たら売る。て言う約束な
らいいよ。
」と、条件付きでついに O.K. を GET し、めでたく購入
に至る。
私は急いだ。
2年しか無いのだから満喫せねばと本気で思っていた。
以前が、超マイナー車でパーツなんか何もなく、知識もあまりない
し、後からいじるのは絶対に抵抗される。よって、ある程度最初か
ら前オーナーがいじっている車を選び、
さらに納車前にマフラーを
交換、2ヶ月後にエキマニ交換。（これは見た目では分からないか
ら）ホイールについては次のような手段をとった。
「あ、タイヤに山が無い。これじゃ事故るよ。あぶない！！」と告
げ、
「安いのがネットで売ってるからタイヤを買うよ。
」と予告。
そして、タイヤでなく「タイヤ付きホイール」を購入。結局購入し
たワタナベには山がなく、
新たにこっそりタイヤを交換するハメに。
そんな感じで始まったRSライフ。最初はいろんな所に一緒に出向
いたりしたが、車に全然興味なく人見知りするカミさんにとって
は、ミーティングや RS の集まりは苦痛の時間だった様子。でも、
私一人が出かけるのはシャクにさわるという微妙な心境が伺える
が、こちとら全然お構いなしだった。
ちょこっと車に乗ってくる→ちょこっと夜の大黒を覗いてみる→
ちょこと走行会ってのを体験してみる→ちょこっとネットで知り
合った人と会ってみる→ちょこっと集まりがあるみたいだから顔出
してみる・・・・
丁度、相模湖IC付近の
渋滞中に撮影でした。
2ヶ月のブランクが無
ければもう少し早ま
るはずだったんです
が ^_^;
今月の新入会員
だんだんこちらも調子に乗ってエスカレートしてしまったのだ。
そ
して、とうとうカミさんはつぶやいてしまった。
「あ∼あ、こんな車買わなきゃ良かった・・・・・」
と。 やっべぇぇぇ∼っ！！
写真ではわかりにくいですが「12345」です。
てな訳で、とても「みんな、この日に集まろうぜ！」とか「ツーリ
2001.08/01 Vol. 6
ングに行こう！」とか自分から言い出せなくなり、誰かが企画した
モノにカミさんの機嫌を伺い、または機嫌を取り、またはこっそ
り・・・、みたいなコソ泥のような生活が。
内容： TRCOJ 夏祭り、BBQ 大会のイベント報告。写真を撮った
方は持ってきてね。
それに加え、家では PC を触ることすら嫌悪感を露わにし始めた。
どうやら、
私が夢中になるもの全て気に入らないモードに成ってき
てしまった。
※ 会長より先に着いた方は、16 名（喫煙席。空いてなければ禁煙
席。
）で陣地を確保しておいてください。
こんな様子なので、
不定期に我に訪れるチャンスがあれば皆さんの
元に馳せ参じますがダメな時には家から一歩も出ず、
、という微妙
なバランスを取りながら RSライフを送ります。やっぱ、家庭がギ
クシャクしてしまっては、RSで遊びに行く、
、どころじゃ無くなっ
てしまいますからね。
でもね、日々の生活を謳歌している独身男性諸君、よく聞くと思う
けど女性の勘というのは凄いよ。
前月号を送って貰った時に封筒に
書いてあった「赤紙送ります。
」という会長のメモ書きを見て、赤
紙はなんだ？って騒いでいたのに、昨晩言われました。
「あんたに
赤紙来たって事は次号はあんたがなんか書くんでしょ？見せなさい
よ！」だって。 PC の多摩クラ掲示板とか一切見せてないし、皆
さんとはず∼っと前、
箱しゅうでほんのちょっと話しただけで赤紙
とかいう単語を知る由も無いはずなのに・。
お、お、恐るべし透察力！！ 「赤紙ってなんだかよく分からない
よ。それに書けって言われたって断るよ。そんな暇じゃねぇよ。
（ホ
ントは暇だし、ちゃんと書いてる）
」
と答えたら、
「あんた、なんか変なこと書くんじゃないの？ それ
にあれ見るの結構楽しみ。次も見せなさいよ！」
だって。冗談で
しょ？見せられねぇよ。
「なんか、今回（7 月）がんばりすぎちゃってネタが無いから次は
9 月みたいだよ。
」っていうと、
「そんなこと言って、あんた会社に
送ってもらって隠そうとしてるんじゃないの？？隠したって無駄だ
からね！」
だと。うおお、お、女の勘は恐ろしい。
。。な、なんで
分かっちゃうの？？皆さんも近い将来、
こういう事で驚かされるか
らね。 結婚してからの「女の勘」ネタを書き始めると、この倍くらいの量
になるので今日はこの辺で。
知りたい人には今度じっくり教えてあ
げる。この暑い夏が涼しく感じるから。 それより私にとって重大な事が・・・・。約束の 2 年が残りあと
8ヶ月足らず。 どわぁぁぁ、ど∼しよ∼。
。。もう手放せないよ∼。
2 年で飽きるどころか、どっぷり浸ってしまったぁぁ。 でも、カ
ミさんに太刀打ち出来ないのは、実は購入費用の全額を・・・・。
。
うわあっ、この後はとてもこの場で披露できる内容ではない。 だってさぁ、あと 20 数年もある家のローン払って、結婚式では貯
金は使い果たし、でも今、RS を買わなきゃチャンスが一生無いっ
ていう一心で・・・。
。つい禁断の身内ローン。
結論、
、
「ロードスターに乗りつづけるために。
」 は、早く身内ロー
ンを返してまずは車を我がモノにしましょう！！ それまでは、
コ
ソコソとチャンスを伺い、機嫌を取りながら・・・。 やりすぎると、あれは私のなんだから売っぱらう！！だと。
タイヤに穴をあけて何処にも行かせない、と言われたことも・・・。
私は、いつも考えてしまいます。冒頭に書いたことを・・・。
あ、でも感謝してるんですよ、カミさんには。向こうも色々我慢し
ているみたいだし。
。。
（って、万が一、これを見られたときのフォローをしておきます。笑）
− Fine −
イベントスケジュール
「多摩クラ定期ミーティング（国分寺）」
8 月 10 日（金）21：00 ∼
申込： 不要です。ただし遅れて参加される方は、会長の携帯電話
まで連絡くれると「○○時ごろまでいるよ。
」
「2次会として
○○へ行くよ。
」とお知らせできるかと思います。
場所： スカイーラークガーデン（西恋ヶ窪店？）府中街道の「西恋ヶ窪
1」交差点にあります。地図を見ると「西恋ヶ窪 1」の交差点は、
JR 中央線西国分寺駅から 500 メートル北の位置になりますね。
北海道ツーリング決起集会。GT ウイング鑑賞会。
「箱根だよ！全員集合」（通称はこしゅう）
8 月 12 日(日）毎月第二日曜日
主 催：原夫妻と仲間達
開催場所：箱根ピクニックガーデン（箱根ティディーベアミュー
ジアムと同じ場所。それを目指してきてください。
）
現地集合：10：00 頃∼現地解散 14：00 頃
「前沢牛ミーティング 」
8 ／ 17(金)、8 ／ 20(月)
午前 11 時∼午後 2 時他、参加者のご都合に合わせて開催します。
問い合わせ：9604236 菅野博基（岩手）
E-Mail：[email protected] FAX：0197-56-2720
「十和田湖な∼んにもしない ミニ ミーティング」
8 月 18 日（土）∼ 19 日（日）
詳細：以下のアドレスからご確認ください。
申込締切は 8 月 10 日（金）
http://members.aol.com/eunostoys/towada.htm
「東北ミーティング in モヤヒルズ 2001」
8 月 19 日（日）
詳細：以下のアドレスからご確認ください。
申込締切は 8 月 10 日（金）
http://www.infoaomori.ne.jp/~dai0430/meeting.html
（多摩クラからは、会長、佐藤さん、関戸さんが上の東北関係のイ
ベントに参加予定です。
この模様は来月の会報でレポートします。
）
「北海道グランドツーリング北の国へ 2001 夏 帰省」
8 月 20 日（月）∼ 8 月 26 日（日）
内容：先に帰省している八木さんと東北ミーティング参加で勢いが
ついている牧野が、北海道で合流！美味いものを食べ、ゆっ
たりとした大地をツーリングし、
というように楽しんでこよ
うと思います。この模様は来月の会報でレポートします。
ロードスター大黒ミーティング
9 月 7 日毎月第一金曜日
主催： 無し（自然発生）
21：00 頃∼深夜まで
内容： 自然発生的に湾岸線大黒埠頭 SA にロードスターが集合し
ているようです。
高速 SA なのである程度の覚悟とモラルが必要となるようです。
RCOJ 筑波ミーティング 2001
＜ロードスターフェスタ in 筑波＞
9 月 8 日（土）
場所： 茨城県筑波サーキット
内容： サーキット走行会（スポーツ走行、ファミリー走行）＋4時
間耐久レースに出場する TEAM RCOJ を皆で応援。
問い合わせ：RCOJ 事務局（03-3426-6069)
※ 詳細は RCOJ 会報（そろそろ次号が届くはず）でご確認ください。
多摩クラからは、関戸さんが 4 耐スタッフとして参戦します。
11
Tama Roadster Club
7 月のイベントスナップ集(BBQ 大会)
（撮影：沼川さん）
編集後記
■ 8 月は多摩クラでのイベントは無し。
夏休みですから皆さんそれぞれ予定もあることでしょうし。
来月の会報の投稿は、そんな皆さんの夏休みの様子をお願いします。
自主的に投稿してくれるとうれしいな。月末締め切りです。
（会長）
■今回はデザインを変えてみようと思ったのですが、結局時間切れで、前号とほぼ
同じになりました。でもタイトルイラストは毎号変えようと思いますので、次号も
お楽しみに。今回も力作、長編が多いですが、次回からは掲示板感覚で書けるコー
ナーの新設も考えています。逆に面白い写真が撮れたらコメントをつけただけでも
OK です。（面白いことやるけどカメラが無い！と言う方は事務局まで連絡を。IXY
Digital をお貸しします。
）（広報部）
各種イベントの参加連絡など
[多摩ロードスタークラブ事務局] 〒 186-0002 東京都国立市東 4 丁目 26 − 26 − 102
牧野 幸一（会長）
：Ｈ 8 年式 VR-limited combination A
電話番号
：042-575-8743 携帯電話：090-7018-6060
メールアドレス
：[email protected]
携帯メールアドレス
：[email protected]
掲示板アドレス
：http://www81.tcup.com/8129/trc.html
ユーノス＆マツダRoadster専門ショップ
■特別企画！ユーノス純正キー復刻運動
■Ｓ2000スターター流用キットモニター販売
板金塗装・フレーム修正・レストア・ボディ補強・カスタム加工
車検・整備・幌張替え・各種パーツ・カーオーディオ・ナビ販売
取付・４輪アライメント調整・ポリマー加工
神奈川県藤沢市菖蒲沢847（イスズ藤沢工場裏手「六地蔵」交差点そば）
＜TEL＞
0466-49-3007 ＜FAX＞
0466-49-3008
＜HP＞
http://www.shonanfujisawa.com/~quest/ ＜e-mail＞
[email protected]
＜営業時間＞ 10:30∼19:30 ＜休日＞月曜日・イベント開催日
12