1505_長谷橋上部工事 2

まんがで見る工場見学 ∼橋ができるまで∼
山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津自動車道）
ミツガシワの生息
（国）178号 浜坂道路
分布
主に北日本の湖沼や湿原内の池塘など
に生育する植物です。
氷河期に分布を広げた植物で、各地で
化石が見つかっています。兵庫県をは
じめ、西南日本においては残存植物（遺
存植物）
として点々と隔離分布していま
す。
形態と生活史
長谷橋上部工事
天然記念物への指定
●：標本での確認 ○：文献等での確認
出典：日本水草図鑑 角野
春（西南日本では4月∼5月）、雪解けとともに白い花を咲かせます。
花には、長花柱花と短花柱
花の2つの形態があり、虫
蝶花で、他家受粉により結
実します。
長谷地区のミツガシワは、より確実な保全を図るため、新温泉町
指定天然記念物とする予定となっており、平成27年9月の指定を
目指して検討が進められています。指定されれば、町指定の天然
記念物としては11件目の指定で、湿生植物群落としては、ホンコ
ウホネの群生（春来）に続き2件目です。
本天然記念物の対象はミツガシワですが、長谷地区周辺には他
にも重要な植物が生育しています。これらの種も含めて、貴重な
湿地環境を保全していく必要があります。
長谷地区やその周辺に見られるその他の重要な植物種
（長谷地区）
生態
カキツバタ
（兵庫県Bランク）
ミツガシワの花
ミズワラビ
（兵庫県Cランク）
ミツガシワの実
湿地に群生する多年生の抽水植物です。地下茎が発達し、緑色の太い
根茎が地表や水面下で分かれながら伸び、根の先端から複数の小葉が
出ます。
（周辺部）
ユキグニミツバツツジ
（兵庫県Bランク）
栽培
カワラハハコ
（兵庫県Bランク）
ミツガシワは、地下茎が発達する植物です。
地表や水面下に、旺盛に根をひろげます。
株分けで増殖が可能な植物です。粘土質で肥沃な土であればよく繁殖
します。水深が深いところを好まないので、植え付け時には水深3∼
10cm程度がよいようです。また、水が澱んで悪くなると元気を失うた
め、水の交換が重要です。
兵庫県 但馬県民局
新温泉土木事務所
〒669-6701 兵庫県美方郡新温泉町芦屋522-4
TEL.0796-82-3141 FAX.0796-82-4448
［本社］
〒110-8547 東京都台東区上野一丁目19番10号
TEL.（03）3833-5101
［本店］
〒550-0012 大阪市西区立売堀四丁目2番21号
TEL.（06）4391-0811
兵庫県マスコット
はばタン
発注者／兵庫県 新温泉土木事務所
施工者／株式会社 駒井ハルテック
主な橋の種類
事業概要
合理化トラス橋
浜坂道路は、地域高規格道路「山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津自動車道）」の一区
間として、平成21年3月に整備区間の指定を受けた自動車専用道路です。この道路は、
香住道路、余部道路、東浜居組道路とともに、現在の国道178号のバイパスとして、災害
時、積雪時の安全な交通を確保し、地域の産業や、経済活動を支える重要な道路です。
本工事では、長谷地区に架かる橋梁（橋長94m）の上部工を施工します。
従来床版を支持していた縦桁やブラケットなどの床組構造を、合成床版またはPC床版を用いて支持桁間隔を大きくすることにより、省略・簡素化した橋梁です。
さらに、横荷重に対しては床版で抵抗するので、上横構を省略し、材片数や溶接延長を減らすことができます。
桁 橋
吊 橋
(国)178号 浜坂道路 長谷橋上部工事
兵庫県 但馬県民局 新温泉土木事務所
株式会社 駒井ハルテック
自 平成27年3月12日
至 平成29年3月30日
兵庫県美方郡新温泉町二日市
構造形式：鋼単純合理化トラス橋
橋
長：94.0m
有効幅員：10.760m
鋼
重：383t
架設方法：ケーブルエレクション直吊工法
構造一般図
.0
+1
.2
No
橋 長 94000 (CL上寸法)
桁 長 93599.6 (CL上寸法)
支 間 長 91998.2 (CL上寸法)
200.2
800.6
鉄塔間に張り渡したケーブルで橋体を支持して架設する工法で、架設地点
が高い渓谷や河川など桁下空間を利用できず、移動式クレーンの進入やベ
ントの設置が困難な場合に適用します。
A2
側面図
5000
0.30%
A2
GE2
G1
STEP 2
垂直材等の架設
C1
C3
C2
11650
10760
445
断面図
C6
C5
C4
30870
30 870
C7
C8
10000
5000
7300
G1
C10
C11
R2
C12
C13
S2
1810∼2829.2
G2
第1種
V=80km/h
鋼上路式単純合成トラス橋
B活荷重
94.000 m (CL上)
93.600 m (CL上)
91.998 m (CL上)
11.650 m
10.760 m
A = 500 m ,R = 800 m
（クロソイド曲線）
i = 0.30 %
i = 2.91 % ∼ 3.70% (片勾配)
A1:θ=87°
41'55" A2:θ=92°
38'20"
アスファルト舗装 t = 64.2 mm ∼ 120.4 mm
鋼コンクリート合成床版 t = 293 mm
kh = 0.20
鋼コンクリート合成床版σck = 35 N/mm2
鉄筋 ( SD345 )
σsa = 140 N/mm2
鋼材 耐鋼性鋼材
σa = 210 N/mm2 (SMA490W)
σa = 140 N/mm2 (SMA400W)
高力ボルト
T.C.B M22 (S10TW)
道路橋示方書・同解説 日本道路協会(平成24年 3月)
鋼道路橋設計便覧
日本道路協会(昭和55年 8月)
R1
垂直材
STEP 3
下弦材
上弦材の架設
垂直材
STEP 4
斜材
下弦材
斜材
安 定した 錆
道路規格
設計速度
形 式
活 荷 重
橋 長
桁 長
支 間 長
総 幅 員
有効幅員
平面線形
縦断勾配
横断勾配
斜
角
舗 装
床 版
設計震度
使用材料
適用示方書
参考文献
1531.7∼2540
C9
設計条件
2.91%∼3.70%
CL
G2
445
アスファルト舗装 t=64.2mm∼120.4mm
鋼コンクリート合成床版 t=293mm
L1
初 期の錆
445
1810
"
11650
10760
20
"
L2
8'
°3
92
11650
7300
445
2540
A1
S1
下弦材の架設
塗装せずにそのまま使用してもあまり錆びず、またその錆が緻密で、内部
まで腐蝕されないような鋼材である。錆の色は茶褐色で美しい。耐候性鋼
は、適切な管理をすれば無塗装で使用できるので、メンテナンス費や塗装
費を低減できる。
200.2
800.8
GE1
87
°4
1'
STEP 1
耐候性鋼材
10000
10000
橋 長 94000 (CL上寸法)
桁 長 93599.6 (CL上寸法)
支 間 長 91998.2 (CL上寸法)
200.2
800.6
鳥取→
合成床版（あるいはPC床版）
M
F
大庭トンネル
L=749m
合理化トラス橋
RC床版
ケーブルエレクション直吊り工法
200.2
800.8
A1
55
←豊岡
00
5.0
+9
05
05
.2
No
平面図
長谷橋
L=94m
従来トラス橋
斜張橋
00
工事位置
二日市トンネル
L=109m
トラス橋
5000
施工場所
工事概要
アーチ橋
工夫がいっぱい…
工事概要
工事名称
発 注 者
施工業者
工 期
長谷橋の特徴
隅角部の架設
上弦材
垂直材
下弦材
斜材