最新表面処理技術による アルミ・カーテンウォールを視察するための東京

最新表面処理技術による
アルミ・カーテンウォールを視察するための東京ツアー・ガイド
佐藤敏彦
1. はしがき
「建築技術」誌（http://www.k-gijutsu.
co.jp/）の 2005 年 10 月号 は「特集：メタ
ルカーテンウォールの新しい潮流を追いか
けて」で、最新表面処理技術によるアルミ・
カーテンウォールの論文が 10 数件も掲載
されている。これらの解説は有益であるが、
全文を引用するわけにはいかない。
そこで、同誌で紹介されているカーテン
ウォールで、東京都内に建設されている物
件を視察するためのツアー・ガイドを執筆
した。所要時間は 3,4 時間で、交通費は
3,000 円以内であろう。なお、本稿各節の
カギカッコ付の題名は「建築技術」誌の解
説論文の原文題名の引用である。
左側超高層ビルが「秋葉原ダイビル」、右側
超高層ビルが「秋葉原ＵＤＸ」である。
「秋
葉原ＵＤＸビル」の建材は「マット処理・
陽極酸化複合皮膜」である。そして、
「5～6
年前頃からマット処理という特殊な表面処
理が開発され、低コストで塗装のようなソ
リッドな色合いが出せ、かつ陽極酸化皮膜
と同等の性能が出せるようになり、多くの
現場で使用されだしている」との事である。
なお、秋葉原は再開発地区とも称されて
「つくばエクスプレス」の開通や大型店舗
の開業で賑わっている（図 3）。
2. 東京駅丸の内のビル群
見学ツアーの起点として、ＪＲ東京駅を
選んだ。図 1 に示す東京駅丸の内には 1,2
年前に話題になった丸ビルやＯＡＺＯビル
がある。また、幾つかの建設中のビルのカ
ーテンウォールも見える。
図1
図2
「秋葉原ＵＤＸビル」（右側）
東京駅丸の内周辺地図
3. 「マット処理・陽極酸化複合皮膜」の「秋
葉原ＵＤＸビル」
東京駅から 2 駅のＪＲ秋葉原駅のホーム
から図 2 に示す 2 棟の大きいビルが見える。
図3
1
秋葉原再開発地区
4. 「ステンレス調光輝合金処理」の「日本
橋三井タワー」
秋葉原ＵＤＸビル前の中央通りを北へ 5
分ほど歩くと地下鉄・銀座線の末広町駅に
着く。末広町駅から 2 駅目が三越前駅であ
る。Ａ８出口が日本橋三井タワーに直結し
ている。地上に出て、三井越後屋ステーシ
ョンから日本橋三井タワーを眺めるとアル
ミ建材が輝きを放っていた（図 4 と図 5）。
この建材は光輝合金をりん酸で電解研磨し
ているが、
「アルミ建材のような長尺物は今
まで出来なかったが、
（株）日本電気化学工
業所兵庫工場に設備を増強することにより
可能となった」との事である。
感のある表情が、1 日を通し変化する」と
述べている。なお、松屋銀座ビルの左角の
ルイビトン銀座店の外壁は 2 枚のガラスに
よるモアレ模様の外壁である（図 7）。
図6
図4
図5
日本橋三井タワーの周辺地図
図7
松屋銀座
モアレ模様の外壁
6. 「フッ素樹脂電着塗装」の「六本木ヒル
ズ森タワー」
地下鉄・銀座駅で日比谷線に乗ると、4
駅目が六本木駅である。徒歩 5 分で六本木
ヒルズに到着する。六本木ヒルズは高層ビ
ル群であるが、図 8 に示す最高層ビルが六
本木ヒルズ森タワーである。
回転ドアー事件やＩＴ長者で話題の多い
六本木ヒルズ森タワーであるので、東京観
光で訪れた人々も多いと思うが、
「このカー
テンウォールはフッ素樹脂電着塗装なの
だ！」との感慨を込めて眺めるのは有意義
であろう。フッ素樹脂電着塗装によるカー
テンウォールの実績としては、
「香港新空港
三井越後屋ステーション
5. 「アルミエンボスパネルとガラスのダ
ブルスキン＋耐震ブレース」の「松屋銀
座耐震外装リニューアル」
銀座線の三越前駅から３駅目が銀座駅で
ある。Ａ１２出口から徒歩１分で松屋銀座
に着く（図 6）。松屋銀座耐震外装リニュー
アルは、
「やわらかい布のような表情や光沢
（1996 年）、ＮＴＴドコモ埼玉ビル（1999
2
がアルポリック／fr の施工例であるとの公
開情報は無いが、芝浦工業大学の近所なの
で、施工経過を何回も見たので本稿で紹介
する。なお、六本木ヒルズ森タワー1 階の
バス・ターミナルから田町駅東口行きの「港
区コミュニティーバス」が出発していて、
「田町イーストビル」の筋向いがバスの終
点である。
年）、六本木ヒルズ（2003 年）、グランドハ
イアット東京（2003 年）、中部国際空港（2005
年）などがある」との事である。この論文
ではフッ素樹脂電着塗装によるカーテンウ
ォールの「長所」と「短所」にも言及して
いる。なお、六本木ヒルズ・けやき坂通り
のルイビトン店舗の外壁はガラス・パイプ
を輪切りに並べたガラス・カーテンウォー
ルである（図 9）。
図8
六本木ヒルズ森タワー
図 10
図9
田町イーストビルの地図
ルイビトン六本木店
7. 「アルミ積層複合材/不燃、アルポリッ
ク／fr」の「田町イーストビル」
「建築技術」、2005 年 10 月号の広告ペー
ジに「アルミ積層複合材/不燃、アルホリッ
ク／fr」の広告が掲載されている。施工事
例として「九勧筑紫通ビル」と「ＤＴ計画」
の写真が示されている。更に、アルポリッ
ク／fr のホームページには「主な施工例」
として、札幌ドーム/スタジアム側壁、京王
線新宿駅/駅天井、料金所天井/料金所施設、
青森市旭町/地下道側壁が写真で示されて
いる。
図 10 と図 11 に示す「田町イーストビル」
図 11
田町イーストビル
図 12 にアルポリックの断面図を示す。ま
た、
「アルポリック/fr シルバーメタリック、
大きさ 4 X 1270 X 2489、価格 23,625 円」
のインターネット通販の広告もある
（http://www.rakuten.co.jp/alpolic/）。
図 12 アルポリックの断面図
8. 「光触媒防汚アルミパネル」の「東京国
3
際空港東側立体駐車場連絡通路」
田町イーストビルから都営地下鉄の三田
駅まで歩くと、京浜急行との相互乗り入れ
の「快特」電車で羽田空港へ 25 分で行ける。
「東京国際空港東側立体駐車場連絡通路」
の名称を見つけられなかったが、第 2 旅客
ターﾐナルビルとＰ３駐車場を結ぶ連絡通
路であろう（図 13 と図 14）。
図 13 の連絡通路は一見すると、白いペン
キが塗られている歩道橋に過ぎない。しか
し、
「ここに紹介する光触媒パネルは 焼付
塗装タイプで、耐久性の高い有機塗膜の表
面に光触媒としてクリヤーの中間層と光触
媒層を積層する構造としている」との事で
ある。
会社はホームページ上の 1999 年 4 月 20 日
のニュースリリースで「光触媒を利用した
世界で初の外装防汚パネルを使用したビル
が完成」と発表している（http:// www.
ykkap.co.jp/news/1999/19990420.asp）。そ
して、竣工 5 年後の建築物は良好な光触媒
防汚効果を示しているとの事である。
9. むすび
本稿では東京都内に施工されているカー
テンウォールの事例だけを「建築技術」誌
2005 年 10 月号から引用したが、同誌には、
高耐候性アクリル電着塗装によるカーテン
ウォール、高耐候性ポリエステル粉体塗装
によるカーテンウォール、一次電解発色仕
上げ（有機酸硬質アルマイト）によるカー
テンウォール、温かみを感じるアルミカー
テンウォール、木・アルミ複合断熱カーテ
ンウォールなどの有益な論文も掲載されて
いる。
最後に、本稿ではＵＲＬアドレスを記載
することなく、多くのインターネット画像
を引用させて頂いた。関係者に御詫びと深
謝をする。
図 13
Tokyo travel guide to watch the
aluminum curtain walls treated by
high-tech surface finishing technologies
東京国際空港の立体駐車場
By
Toshihiko SATO,
Professor emeritus of Shibaura Technical
University
図 14
立体駐車場と連絡通路
「光触媒防汚アルミパネル」を開発した
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