NOTES ON THE THAI

SUMMARY
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Ⅸ
泰緬鉄道の建設を始める以前に，日本軍はすでにクラ地峡を横断してタイとビルマを短い距
離で結ぶ鉄道の建設を始めていた。その鉄道はチュンポンからクラ河の小さな支流のラウン川
沿いのカオファーチーまでの９０キロを走った。物資はカオファーチーで舟に積みかえられて，
ラノンを通ってビルマの最南端の町ビクトリア・ポイント（今日のカオソーン）まで運ばれた。
しかし，連合軍の激しい爆撃のために，この鉄道は戦争が終わる前に放棄された。この鉄道建
設には連合軍の捕虜はかかわることはなかったが，マラヤから徴発された労働者（中国人，イ
ンド人，そしてマラヤ人）に対する苛酷な扱いは，後の泰緬鉄道の悪い先例となった。この稿
では，後に建設された半島を横断するマーグイ（今日のメェイク）道路についても触れている。
掲載した写真は，２００３年に行ったこの地域への研究旅行の際に撮ったものである。