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L C C 路 線 続 々 就 航
専用ターミナルを整備するなど発展は今後も続く。交通各社は都心と航空を結ぶ格安高速バス ＬＣＣ の就航以来発着便数は着々と増え続け、２０１４年度中に、ＬＣＣ 成田国際空港を中心とする成田エリアの産業シーンが、活況を呈している。２０１２年の本 専用ターミ いるＬＣＣ を目指して 度中の完成 ２０１４年 長 るようにする﹂ 宮本室 て、どんどん行き来でき 時間も短くする体制にし 所にまとめて、かつ駐機 通れる。﹁ＬＣＣを一カ 邦格安航空会社 の増便や鉄道のダイヤ改正、お得なチケットの発売と、増加が続く空港利用者の取り込みに躍 ナルの完成 起だ。首都圏中央連絡自動車道 めている﹁マルチ・ファ には、成田国際空港が進 専用ターミナルの建設 と、利便性を図っ 圏央道 の整備も進み、県などは企業立地体制の充実に取り た。 成田国際 予想図 組んでいる。成田エリアの今とこれからを追った。 空港提供 年冬以 万８７０４回より６％ て 万回を超えた 年の 路線が続々就航したこと 年１年間国内外のＬＣＣ 過去最高の達成に、昨 去最高を達成した。 間中にはさらに ・３％ き上がった。冬ダイヤ期 開始時に ・５％まで引 ったのが、同年冬ダイヤ する。 素な建物に げのない簡 は天井仕上 ず、施設内 っておら など多岐にわたる航空ニ インやビジネスジェット し、フルサービスエアラ の拠点をネットワーク化 ある。ＭＦＡは、国内外 かりをつくる意味合いも ＭＦＡ ﹂化への足が 市とのネットワークを持 カ国３地域１０１都 降の新規就航や増便で、 上回っている。 にまで増やす見込みだ。 ンクション・エアポート つ成田国際空港。２０１ が寄与した。国際線では 接無関係な ３年、同空港にやって来 総発着回数、国内線発着 施設はつく た航空機の年間発着回数 めることで空港の機能向 い。ＬＣＣがよく採用す 上をはかるとともに、ア る中小型機を一カ所に集 ＬＣＣもその重要な一翼 ーズに対応できる機能を を担っている。 持つ空港との位置づけ。 際線のそれ 国内線の を、本館を間に挟む形で 搭乗口と国 空港経営企画部門の宮本 空港全体で 年度中には する予定で、﹁うち２割 ジアと北米を結ぶ結節点 発着回数 万回化を達成 の６万回をＬＣＣが占め となって空港の競争力強 チェジュ航空のソウル線 アジア航空の台北線、 宮本室長は﹁人口の多 が７月、９月にトランス 月にはバニラ・エアの台 い首都圏は、航空ニーズ 化を図りたい﹂としてい 設けたのも、乗りかえ時 る。年間約５万回の発着 の効率を最優先したため が多様化している。それ 回数、同約７５０万人の 秀晴戦略企画室長は見す に応えるには、発着枠は える。 だ。誘導路の近くに位置 もちろん設備の機能的に ると思う。今後も海外 するサテライトと本館の 利用を見込んでいる。 勢、日本勢ともに多く受 では３、５、６、 け入れたい﹂と成田国際 間をブリッジでつないで も余裕がないといけな 月に ジェットスター・ジャパ ンが大分、鹿児島、松 山、高松へ就航。さら に、ピーチアビエーショ ンが 月、バニラ・エア イヤ開始時で ・４％だ ＣＣの割合は、 年夏ダ 週間発着回数におけるＬ 国際線・国内線旅客便 集めている。 で、多くの顧客の支持を 低価格で各地を結ぶこと 第５貨物ビルとエプロ ーミナルビルの北側地区 ターミナルは、第２タ を進めている。 Ｃ専用ターミナルの建設 の完成をめざして、ＬＣ 空港は、２０１４年度中 港になるために成田国際 取り込んで、選ばれる空 ＬＣＣの隆盛をさらに 用体制を構築すること。 視したのが、効率的な運 建設に当たり、最重要 整備も計画している。 をつなぐ 。ターミナルと滑走路 は約６万６０００平方 修している。延べ床面積 存の 、 番ゲートを改 を新設し、国際線用に既 ライト 国内便搭乗用 協議会﹂が発足した。 しようと﹁成田空港活用 性化を、官民共同で推進 活用した千葉県経済の活 年７月 日、空港を ＡＣＴＩＯＮ プロジェ 事業方針に、﹁成田空港 性向上﹂などの６本柱を 創出﹂﹁成田空港の利便 発の県内企業ビジネスの 観光の推進﹂﹁成田空港 担当者は期待している。 が期待できる﹂と協議会 こそ、相乗効果の最大化 ール千葉で展開するから 活動を進めている。﹁オ ミナーやプロモーション が 月に新規就航した。 世界１０１都市と国内に ンの跡地 に、３階建て ﹁国内線利用者の県内 利便性もますます高まっ ため、京成グループは低 わせて利用者を取り込む ＬＣＣの就航増加に合 面 茅野・松本・長野 は、共同で空港と長野方 しているアルピコ交通 内でバス路線などを運行 成田空港交通と、長野県 月、京成グループの 便増 にした。 １ 東京駅を出発する深夜・ にし、１時 分︱５時に 港発を同 便 ４便増 復のスカイライナー券 行会社で発売。片道か往 を韓国、台湾、香港の旅 ＭＥＴＲＯＰＡＳＳ﹂ ＳＫＹＬＩＮＥＲ ＆ と共同で﹁ＫＥＩＳＥＩ もらおうと、東京メトロ スカイライナーを使って ら日本に来る観光客にも 性を向上させた。海外か に対応することで、利便 い風に、発展を続ける。 アクセス向上の動きを追 ます高まるＬＣＣ就航と 成田国際空港は、ます 駅で下車できる。 電車特定区間内の全ての ければＪＲ東日本の東京 ットだ。途中下車をしな ％引きになる片道チケ 研究や提言、ビジネスセ の各種経済団体が、調査 県商工会議所連合会など 市などの自治体に加え、 ネットワークを持つ成田 ラウンジなど離着陸と直 空港本体の機能強化と ている。 対応するため、都心と空 を中心とした旅客輸送に ＣＣの早朝・深夜発着便 た。２０１２年７月、Ｌ 料金高速バスを増便し 利用者も取り込むことが せることで信州のＬＣＣ いたが、空港まで延伸さ ーリゾートなどを結んで 東京都心・東京ディズニ の運行を始めた。従来は 駅 を結ぶ夜行高速バス 本でも展開している。こ ス﹂を運行するＪＲ東日 絡特急﹁成田エクスプレ 同様の動きは、空港連 だ。 利用してもらいたい考え み合わせて、東京観光に と、東京メトロ１日券 年８月 日には利用者数 にしたことが奏功し、 約 と、鉄道以下の運賃 道９００円 もに引き下げた。これま を、平日、土曜・休日と のスカイライナーの時刻 更し、都心へ向かう最終 年 月、ダイヤを一部変 ｗａｙ ﹂を発売した。 Ｔｉｃｋｅｔ Ｏｎｅ︱ ＫＹＯ Ｄｉｒｅｃｔ 向けの﹁Ｎ’ＥＸ ＴＯ とし１月、外国人旅行者 を組 港を結ぶバス路線として 狙いだ。 が 万人に達した。 成田エクスプレスの普通 もしくは２日券 開通した﹁東京シャト 鉄道では京成電鉄が 需要増に応えるべく、 車指定席が大人１５００ 円と、東京駅までなら約 を 時 分発とし、 時 便増 、成田空 を決定。東京駅発を１日 便 付近に到着するＬＣＣ便 で 時 分発だったもの 増便を決めた東京都心―成田空港間を結ぶ 京成グループの「東京シャトル」 同グループは９月に増便 要事前予 ル﹂。東京駅︱空港間片 早朝時間帯も同５便 ともに、空港アクセスの 訪日観光客向け特別チケッ トを販売しているＪＲ東日 本の「成田エクスプレス」 ア ク セ ス 利 便 性 向 上 バ ス 増 便 、 鉄 道 も 新 サ ー ビ ス の誘導路の 空港 成田国際空港株式 の本館と２階建てのサテ 専 用 タ ー ミ ナ ル 整 備 空 港 を 県 経 済 活 性 化 の 力 に ＬＣＣ便に対応し都心へ向か う最終電車の時刻を引き下げ た「京成スカイライナー」 会社提供 クト﹂を展開。県や成田 おり、航空機はその下を 北線がスタート。国内線 回数、国内線旅客数が過 活性化への動き は 万１６９２回。初め Ｌ Ｃ Ｃ 路 線 続 々 就 航 金曜日 ２０１４年 平成２６年 ２月２８日 【広告特集】 ） （ 魅力増す千葉・成田エリア