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カローラクーぺ ・レビン 16∞
サニークーペ 1200 GX-5
ファミリア・ブレスト ・ロータリークーぺ GS
2012 DECEMBER
シビック RS 3ト'P /
オートレジエンド2012
クラシックカーフェスティバル in 霧島
クラシックカーフェスタ in 金沢
裏磐綿クラシックカーフェスタ 2012 ほか
定価・ 880yen .次号は12月28日発売予定です
そのため、現存しているの
そんな幻のTC24・81 の膚になっ
S30Zに乗る富訟拓也さんとGC10 に乗る片岡功ーさんの2人。
それぞれの思いが詰まったTC24・81 を紹介しよう。
PHOTO:
RYOTAROWSH IMIZU/清水良太郎
066
今から叩年前の
2002
年頃。富松
拓也さんは、 TCMaB ーを凶年以上
ムにもキズがあるなど、エンジン
S
l
却
Z
OH
のほうは、旧
クス寺元」に依頼。
。
探し続けていた。そんな彼の元に情報
エンジンを手に入れるべく、所有して
が入り、バラバラ状態のエンジンと遭
遇してしまったのだ。この不動状態の
いたクルマをすべて売却し、ついに憧
れの TCMaB1 を入手。エンジンを
S 却 Zも購入した。
手に入れたものの、欠口問パl ツが多
搭載するための
I
l トも落ちかかり、ロッカー
数あり、パルプガイドにはガタがあり、
ア
パルプシ
ヘッドから腰下まで、自分の手で
の状態も良くなかった。そこで貴重な
することを決意し、例年頃から作業を
スタート。エンジンの欠口問パ
I ツは、 o
S技研にも当時のパ
l ツはないため、
自作するしかなかったが、それも含め
一方、百年式の
て TCM'B ーを復活させる作業は、
富松さんにとって楽しみだったようだ
ント&ボディーヮ
車のレストアなどの評判が高い「ペイ
TCM'B1 の搭載を前提に、フレー
ルレストア、さらに各部の補強が行わ
ム修正、ボディ塗装総はく離によるフ
年がかりで完成したサファ
S 却 Z のボディは、新車
1
リブラウンの
れた。約
。
3 月に
のような輝きを放ち、富松さんも大満
TCM'B ーのほうも、出年
足の完壁な仕上がりだった
で、ピストンは LZM 用ゆ U
・8
凹ピス
ようやく完成 。排気量は 2870α
トンを使用した富松さん海身のフルチ
ューンといえる仕上がり。排気系は長
瀬発動機に依頼し、 φ印・ 8 皿のタコ足
とゆ印・5 阻フルデュアルマフラーをワ
また、ミッションにも富松さんのア
ンオフで製作してもらっている。
068
ー回
-
一
一
一
一
一
一
・・・圃
:
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i
:
I
ー
・圃
.
ーー
ーd
t
ー
C
の
l
そのアイデ
。
スに、SH シ
速クロスを組み込
のケ
5
L 型用口 B
イデアが生かされている
アとは、
ルピア用の冗
。
。
むというもの
こ
れ
も
一
筋
縄ではいか
なかったが見事に完成
2 速と 3 速が
ダプルシンクロでギアの入りが良くな
り、クロスも組めるようになったのだ。
OH
。
が必要かなと思
。
そして迎えた閃年の夏、いよいよ幻
のTCM'B ーが復活した
「復活してから 7年 あちこち出かけ
たので、そろそろ
。
います ヘッドのほうはまだ余力があ
るようなので、腰下を見直してもっと
1
万回転を
回るようにしたいです」と富松さん。T
CMEB1 を改良し、夢の
目指すという挑戦に意欲を見せる。
OS
技研から新品で購入した片岡
TCM-B1 が発売された剖年当時
に、
功一さん。当時のことを聞いてみると、
「代金先払い、エンジンは完成次第納
品という条件でした。ところが、料金は
。
しまいには父親に、
払つであるのに、いっこうにエンジン
『OS 技研の岡崎社長にダマされてる 」
が完成しません
パ
l ド、
S130Z
に搭載し
81
とまで 言 われてしまいました。もちろ
l
ん、ちゃんとエンジンは完成して、
0 プル
て走り回ってました」という。ところ
泣く手放すことになったのだ。
a B1
に試乗させてもらっ
それからお年後、富松さんが復活さ
く
が、いろいろな事情があって、TCU を
泣
せた TCM
動機の長瀬代表が秘蔵していたシリア
たのをきっかけに、思いが再燃。長瀬発
。
ルナンバー日番の TCM'B ーを、「譲
ってください」と通いつめ、侃年によう
は、当
技研が製作した最終号機と思
- B1
やく譲ってもらえることになった
OS
ナンバー日番の TCM
時の
われるエンジンで、回年かお年に製作
されて以来、タペット調整を行った程
度で、オーバーホールは行われていな
。
担
・ Bl
。
のオーナーとなった
2
ミ
。
回目
い そのため、片岡さんのハコスカに
の TC
は、あえてそのまま搭載 晴れて
回年 m月に、富士スピードウェイで
開催される「オ l ルフェアレディ Z
で、悲劇が起こった。TCM'B1 の
ーティング」に参加するため、岡山から
出発して約 400 回を走行したところ
プが突き刺さってしまったのだ
。
インテ 1 クパルプが 1本折れ、燃焼室
内で暴れ図ってしまい、ヘ ッドにパル
ー
u番の TCM
・ B1
は、富訟さんの
通常のエンジンなら、間違いなく廃
棄するほどの重傷だが、貴重なナンバ
0
7
0
l
度
パ 155DCOl
320
。
。
キ
H断面コンロッドを組み
現在の仕様は、 OS 技研のゆ印刷鍛
手によって見事に復活を果たした
造ピストンと
ヤプレターはウエ
込み、カムは吸排気とも
。
。
/皆、排気系は、長瀬発動機によるワン
オフの等長タコ足&マフラーを装着
いい時代になりましたよ
。
っ
最高のパフォ ーマ ンスを発揮している
「昔は、違法改造だった せいで、せ
かくの TCM-B1 を見せびらかせな
。
は、今後もさらに
2
い寂しさがありましたが、今は Lm 型
の公認を取れば、正々堂々と乗れるの
がうれしい
・ BI
ね」と楽しそうに語 ってくれ た 。人生
基目の TCμ
磨きをかけられ、進化することだろう
。ガレージ内には 、 官松さんが
220坪の敷地に建つ
手がけたS30Zとポルシェ930
~ーポが収まる。 回りにスベ
母屋は 、 8部屋もある
立派なもの。ただし 、
築20年が経っている
スがあるので、 ヲルマをイジった
りする広さも十分にある。 @ガ
レージの左側には、旋盤、 フラ
イス、 コン歩一、溶接様、 ツール
チェストなどが置かれた作業ス
ペースがある。 @ガレージの右
奥にある部屋は、エンジン室に
なっている。 取材で訪問した時
は、 S20型エンジンとアルファ
ロ メオの 4 気筒エ ンジンが作
業 中 だった。 。こ作業台の上
には、 OH 中のキャブレ章一や
TC24・81 周のロッカーアーム
のスペアが置かれていた。
ため、住みやすいよう
に徹底的にリフォー
ム。母屋の前に並ん
でいるヲルマは 、 今
後 、 修復予定のヲル
マと、 足グルマだ。
2 歳になるひとり娘
は、マツダ R360ヲー
ベがことの ほかお気
に入り。とりあえず 、
R360?ーペの回りで
遊ばせておけば、 ご織
嫌らしい。 富松さんの
DNAを安け継いでい
るのは間違いない。
富松さんの S30Zが収まるガレージは、 2
ガレー ジ の中に入ると 、 そこはクルマ好
2手聞か け て探した和Jl\建築の豪邸の械に建
きの夢の空間が広がる。メインの渇所には
つ別棟。都内であれば、 ガレージ付き物件
として十分に販売できる立派な建物だ。
自宅の敷地は 220坪もあり、木造2階建
ての 日 本家屋と 、 重量鉄骨のガレージ兼事
務所が並んで建つ。 それでも、敷地の約半
ポルシ工 9309 ーボと S30Zの 2 台が収ま
械が設置されている作業スペ ー スが確保さ
分は空きスペースとなっていて、自宅前に
や本棚のほか 、 図面を製作するスペースも
は修復中のクルマや普段乗りのクルマなど
ある。このオフィストミタクから 、 これまで
が並び、来客周の駐車スペ ー スも確保。
も数唱のパー ツが生み出されているのだ。
り 、 右奥にはエンジン室、左側には工作機
れている 。酒落た ro刊ce TomltakuJ の看
板検の階段を上 っ た2階は、 テープ〕レセット
~甑翻橿. .
圃恩田園
2基 自 のT C24-B1 を手に入れ、 ますます
父親の威厳で片岡さんが守っている 。 ただ
クルマ道楽にハマってしまった 片岡功 ー さ
し 、 息子たちも負けたくないようで、 S15 シ
ん。後の実家はもともと醤油醸造所だった
が、その建物を改装しガレージとして使っ
ているのだ 。 外から見ると、煙突がある醸
造所のままの建物だが、中はかなり広〈 、
10台くらいは余絡で入ってしまう広さがあ
る。そのスペースに 、 親子 3 人のクルマが
収められている 。 それぞれの駐車スペ ー ス
は速いl闘になっていて 、 1 番は 今 のところ
ルビアのターボチューンで挑んでくる。実
際、少しずつ速くなってきているらしく 、
TC24-B1 で負けるわけにはいかないので 、
パワ ー ア ッ プに熱が入っているのだ。
ガレージの一角には、 お宝のT C24-8 1 の
ヘッドカバーをディスプレー。また、 整備の
ための工具や部品、 ケミカルなどをストック
するスペースもある、うらやましい環境だ。
072