SCOTT JAPAN BIKE 2014_P14

SCOTT
ADDICT
ブランド史上最軽量フレーム
『軽量・空力・快適性』
を
更に追求、加工の難しい東レ社製T-1000品番を加
えてスコットが独自に開発したカーボン配合クロス
HMX-SLを使用。フォイルのエアロチューブからヒン
トを得て重量を極限までそぎ落としながら剛性を保
ち、シートチューブとシートステーを連動させてしな
らせる事で快適性も実現。
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
ADDICT SL
ITEM
234078 CD 22 SPEED
¥980,000（本体価格）+消費税
5.88KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
14
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
ADDICT SL CARBON, HMX-SL FIBERS,IMP TECH.
FORK: HMX-SL, CARBON STEERER
SRAM RED11, RITCHEY WCS CARBON PARTS
SYNCROS RL1.0 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES
クライマーにとってバイク重量というのは重要な要素です。
１グラムでも軽ければ
軽いほどハイペースで走ることができ他のコンペティターより優位に立てます。ア
ディクトはフレームセットで１ＫＧ以下という驚異的な軽さで衝撃を受けました。ま
た大きなボトムブラケットはペダリングの動力を直接後輪に伝えます。アディクトは
真のパフォーマンスを生み出すバイクです。
JOHAN TSCHOPP
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
15
ADDICT
TECHNOLOGIES
ADDICT SEATSTAY
TAPERED HEADTUBE
スコットの技術者は上からの荷重に対して十分に耐え、か
上部が1 1/8、下部が1 1/4のテーパードコラムフ
つ側部シートステイへの強度を維持できるリアトライアン
ォークとテーパードヘッドチューブを取り入れること
グルの構造をデザインしました。我々のエンジニアはシー
により、
フレームセットに安全性をもたらしています。
トステイが無くとも、ほぼライディングできるほどのシート
チューブを作りましたが、やはり縦にかかる荷重に対しての
プロフェッショナルレースと軽量への憧れを両立させたモデルを生み出
たわみを想定してのシートステイの構造を考えました。こ
のシートステイによって、チェーンステイにかかるたわみす
しました。
らも効果的なものにし、妥協のない走りを可能にしました。
アディクトは真のレース用バイクであり、攻めのジオメトリーを有しパワ
この同じシステムをフォークにも取り入れ、快適なハンドリ
ングとステアリングとのバランスをとることが出来ました。
ーロスを防ぎ全体的に重量バランスのとれた一台です。またアディクト
は990Gという他のモデルとは比較にならないほどの軽量化に成功し
ています。従来のモデルと比較すると、およそ100G（8％）の軽量化に
FO1 AERO TECH
成功しています。ヒルクライムや模範的なレーサーには非の打ちどころ
FO1テクノロジーチューブシェープはFO1-X125と
呼び、後端をそぎ落とされた飛行機の翼のような形
のないマシーンで、軽さを追求するライダーにも魅力的なモデルです。
状は、同程度の空気力学的機能をより軽いフレーム
で持っています。25％の空気抵抗や7.8％のライダ
ーにかかる負担を軽減し時速45kmで走ることを可
能にしています。このデータは平均的なロードレーサ
ーには驚異的な数字といえるでしょう。
BIKES & ACCESSORIES
BOTTOM BRACKET AREA
ライダーの機動力を最大限引き出すために我々のエンジニアはボトム
HMX-SL
ブラケットとダウンチューブの交差する部分を研究開発しました。この
HMX-SLは我々の優れたHMXカーボンより、さらに
方式は現在では市場で幅広く取り入れられているものです。このワイド
高弾性率のカーボンを一部に採用しています。この
に設定された交差部分により、効果的な動力伝達を促し、
フレームのた
素材は取り扱いが難しく、かなり少ない工場でしか取
わみを防ぎ効率の良いペダリングを可能にしています。
り扱うことが出来ません。数年の研究よりスコットの
2014 | ROAD
技術者はこの優れたテクノロジーをアディクトプレミ
アムモデルに搭載することが出来ました。
POSITIONING
THE ROAD RANGE
ADDICT RANGE
GEOMETRY
KEY NUMBERS
アディクトのジオメトリーはコンペティションロード
用で、Orica-GreenEDG、IAM
FOIL
ADDICT
SOLACE
LIGHTEST FRAMESET
EVER PRODUCED
BY SCOTT
サイクリングチー
ムやオピニオンリーダーたちの間で良い評価を受
けています。
<990G
1310 GRAMS
+5.9%
compared to Mavic
R-Sys SLR,
Zipp Firecrest 202
and Shimano
Dura Ace C24
WEIGHT フレームセット重量で
最 軽 量 の 軽 さ を 実 現 フレ ーム 重
量：710G/フォーク重量：280G
BB STIFFNESS
BB剛性が5.9％改善※
ONE OF HIGHEST
STIFFNESS TO
WEIGHT RATIO
AFFORDABLE
PERFORMANCE
-7.5W
DRAG REDUCTION　時速45KM
で走行した場合、空気抵抗が13.2％
減少し、平均7.8ワットの力を軽減※
+39%
FLEX UNDER SEATPOST LOAD　フレーム
のリアバック形状・素材を見直し、柔軟性が39
％向上し、よりスムースなライディングを実現※
※ADDICT旧モデルとの比較
16
SYNCROS RL1.0 28mm
LIGHTEST
WHEELSET
= STIFFNESS
of Zipp
Firecrest 404
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
17
ADDICT 10
ITEM
BIKES & ACCESSORIES
234081 22 SPEED
234083 CD 22 SPEED
¥365,000（本体価格）+消費税
7.11KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH.
FORK: HMF, CARBON STEERER
SHIMANO ULTEGRA 11
SYNCROS RP1.5 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL ULTRA GRAND SPORT FOLD TIRES
2014 | ROAD
ADDICT TEAM ISSUE
ITEM
234080 CD 22 SPEED
¥800,000（本体価格）+消費税
6.17KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
ADDICT CARBON, HMX FIBERS, IMP TECH.
FORK: HMX, CARBON STEERER
SHIMANO DURA-ACE 11, RITCHEY WCS CARBON PARTS
SYNCROS RL1.1 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES
ADDICT 20
ITEM
¥285,000（本体価格）+消費税
7.73KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
18
234085 CD 20 SPEED
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH.
FORK: HMF, CARBON STEERER
SHIMANO ULTEGRA 10
SHIMANO RS11 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL GRAND SPORT RACE FOLD TIRES
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
19
SCOTT
SOLACE
異次元の快適な乗り心地を実現したラグジュアリー
バイクです。スコットのエンジニアは2つの異なる特
性を持つフレームを開発、剛性が必要なパワーゾー
ンと、
しなやかなコンフォートゾーンが合致して機能
することによりバランスのとれた軽量バイクが完成
しました。フレームサイズによりカーボンの配合率を
変更しより快適なライディングを実現しました。
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
SOLACE PREMIUM
ITEM
234087 CD 22 SPEED
¥980,000（本体価格）+消費税
6.42KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
20
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SOLACE CARBON, HMX FIBRES, IMP TECH.
FORK: HMX, CARBON STEERER
SHIMANO DURA ACE DI2 11, SYNCROS CARBON SEATPOST
SYNCROS RL1.1, SCHWALBE ONE V-GUARD
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
21
SOLACE
TECHNOLOGIES
TAPERED HEADTUBE
SDS (SHOCK DAMPING SYSTEM)
ほとんどのコンフォートバイクの
リアトライアングルは完成された
ものを採用していますが、
ソレイ
スにはSDSというショックを吸収
するシステムを搭載しています。
シートステーはトップチューブや
ソレイスはフレームの硬度を失わずに完成されたコンフォートバイクです。スコッ
トの技術者はひとつのフレームに二つのユニークな特徴を持たせ、コンフォート
上部が1 1/8、下部が1 1/4のテーパードコラムフ
ォークとテーパードヘッドチューブを取り入れること
により、
フレームセットに安全性をもたらしています。
シートチューブとうまく連携し、余
分なたわみをなくします。
ZONEとパワーZONEを設計しました。楽なポジションと乗り心地でより快適なラ
イディングを実現しました。まさにエンデューロ向きのバイクといえます。
ASYMMETRIC DESIGN
TAPERED SEATTUBE
左右非対称に造られたチェーン
ステーはパワーゾーンコンセプ
ワイドに設計されたボトムブラケットとシートチューブ
トに関する部 分で駆 動 側にか
の交差部分は側部やダウンチューブの剛性を高く保
かる負 荷に対し強 化を図るも
ちたわみを最小限にします。
BIKES & ACCESSORIES
のです。
OVERSIZE
BOTTOM BRACKET
FORK
PF BB 86ボトムブラケットは
2014 | ROAD
ワイドに設計されていてダウン
ソレイスのフォークはフレームと同様たわみの要素
チューブやシートチューブに動
をもっていますが、左右のバランスをとることに優れ
力を最大限に伝える作りとなっ
ています。
ています。
POSITIONING
THE ROAD RANGE
GEOMETRY
BALLANCE OF OPPOSITE.
ソレイスのジオメトリーはライダーの上半身が、や
スコットのカーボンはフレームの硬度に最も自信を
FOIL
や起きるように設計されていて長時間走るライダ
もっておりフレームの必要な部分に力を伝えること
ADDICT
ーの首や背中にかかる負担を軽減しています。
がソレイスの持っているパワーZONEの特徴です。
このパワーZONEは研ぎ澄まされたヘッドチュー
SOLACE
ブ、太目のダウンチューブ、ボトムブラケットシェルと
左右非対称なチェーンステーを含みます。
コンフォートZONEはフレームの具体的な部分に搭
載されています。シートステーはシートチューブと
連携し快適性を追求しています。
トップチューブの
外側にシートステーを接続することによってシート
ステー、シートチューブ、
トップチューブにて路面か
ら受ける衝撃を分散することが出来ます。
KEY NUMBERS
ERGOPTIMIZED Components
+42%
COMFORT　フレームジオメトリー・形
状・素材を見直し、柔軟性が42％向上
し、よりスムースなライディングを実現※
330G
FORK
フォーク重量：
330G
12 FRAMES
SIZE SPECIFIC
サイズごとにカーボンの配合を変え快適性を追求
We also offer a Women’s specific geometry
for the Contessa models which takes into
account the fit female Endurance riders enjoy
with Shorter toptube (-10mm) and Longer
headtube (+10mm)
+17% 890G
BB STIFFNESS
BB剛性が17％向上※
FRAME
フレーム重量：890G
※2013年モデルCR1との比較
22
Targeted shapes and carbon
layups enable better damping
of shocks and vibration to
ensure rider comfort.
SOLACE 20
ITEM
¥350,000（本体価格）+消費税
7.34KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.
FORK: HMF, CARBON STEERER
SHIMANO ULTEGRA 11, SYNCROS CARBON SEATPOST
SYNCROS RP2.0, SCHWALBE DURANO S FOLD
BIKES & ACCESSORIES
234094 CD 22 SPEED
2014 | ROAD
SOLACE 10
ITEM
234090 CD 22 SPEED
¥490,000（本体価格）+消費税
7.05KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.
FORK: HMF, CARBON STEERER
SHIMANO DURA ACE 11, SYNCROS CARBON SEATPOST
SYNCROS RP 2.0, SCHWALBE ONE V-GUARD
SOLACE 30
ITEM
234098 CD 20 SPEED
¥250,000（本体価格）+消費税
8.06KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.
FORK: HMF, CARBON STEERER
SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST
SHIMANO WH-RS11, SCHWALBE DURANO S FOLD
23
SCOTT CR1
AFFORDABLE CARBON
軽量カーボンバイクの火付け役となった、初代CR1からさらに快適性が
加わった新しいCR１はパフォーマンスとコンフォートのパーフェクトバラ
ンスを持つ一台です。ライダーを道からくる衝撃から守るように設計され、
ロングライドを楽しみたいが一日の終わりに疲労を感じたくないロードフ
ァンやレーサーにとっては理想的なバイクでしょう。ショックダンピングシ
ステム（衝撃吸収性能）は大変効果的でTHE PRO PELOTON TAME
THE DREADED COBBLES OF PARIS-ROUBAIXで走ったライダー
からも好評価を頂いております。
BIKES & ACCESSORIES
2014 | ROAD
CR1 10
ITEM
234100 CD 20 SPEED
¥225,000（本体価格）+消費税
8.26KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
24
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,
FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER
SHIMANO ULTEGRA 10, SYNCROS CARBON/ALLOY SEATPOST
SHIMANO WH-RS11 ALLOY CLINCHER, SCHWALBE DURANO S FOLD
CR1 TECHNOLOGY
■ SDS とは
SDS システムは路面からの振動を最小限におさえ、パフォーマンスの低下を防止して路面と
【垂直方向の硬度】と【横方向のねじれ剛性】の完璧なまでのバランスをリアトライアングル
とフロントフォークに実現。
フレーム設計に於いて、垂直方向（縦方向）の硬度（硬さ）は、路面からの振動に大きく影響
して、走行安定性と快適性に支障をきたします。また側面硬度（横方向の硬さ）は、ゴールス
プリント等のダンシング時の加速や登りに大きく影響してきます。
垂直硬度と側面硬度の完璧なバランスに於ける 3 つの要因
1. フレーム全体の硬度
（硬さ）
。これはサイズや形状そしてチューブの厚みに影響されます。
2. カーボン繊維の選択と織り方。これはカーボン構造の硬度に大きな影響を与えます。
3. 全体のフレームジオメトリーと設計。
CR1 20
上記の要因を複合的に分析し、研究開発されたチューブ構造が【SDS】ショックダンピング
システムである。
234104 CD 20 SPEED
¥189,000（本体価格）+消費税
8.39 KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
■ 一体形状による快適性
すべてのチューブ形状は振動を垂直硬度と側面硬度によって吸収する事で、安定した快適性を
確保することが可能になります。
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,
FORK: CR1 CARBON, CARBON/ALLOY STEERER
SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST
SHIMANO WH-R501A ALLOY CLINCHER, SCHWALBE LUGANO TIRES
S-BEND（S 字湾曲）
SCOTT 独自のチューブ形状は、チェーンステイ、シートステイそしてフロントフォークの構
BIKES & ACCESSORIES
ITEM
造と形状を改良する事で生み出されています。
カーボンチューブは、水平方向（力伝達性）と垂直方向（快適性）の両方の機能性が要求され
ます。カーボンフレームの先駆者である SCOTT は、カーボン繊維の選択、配置方向、繊維
数とその織り方の組合わせにより独自の積層構造を確立させることに成功しました。
2014 | ROAD
■ 要求品質を満たす設計
■ 振動吸収
単に硬いフレームを作る事は簡単です。しかし SCOTT の SDS は必要な硬度（硬さ）
、軽さ、
そして快適性を併せ持つフレームをつくり出しました。SDS はロードライディングに必要な
パフォーマンスを損なう事無く、高次元での振動吸収性を追求した究極のテクノロジーです。
CR1 30
ITEM
234108 CD 18 SPEED
¥152,000（本体価格）+消費税
8.88KG（Ｍサイズ）
SIZES
FRAME
COMPONENTS
WHEELS
XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61
CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,
FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER
SHIMANO SORA
SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA PRO HUBS, SCHWALBE RACE PAC TIRES
BASIC CARBON FRAME
S-BEND TUBE DEFORMATION
CR1 FRAME FEATURING SDS
S-BEND TUBE DEFORMATION
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