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天津 - 日本貿易振興機構
Style 日本貿易振興機構（ジェトロ） Copyright （c）2011 JETRO.All rights reserved. 天津の建物いろいろ 天津市民お宅拝見 ▲ 内装は大変！ ▲ 通勤･通学手段 ▲ 天津の旅行熱 ▲ Tia nji n St yle ファッションチェック ▲ 32 ファッション分析 ▲ 30 ファッション事情座談会 ▲ 28 ▲ ▲ 食 ファッションスポット ▲ 26 私の食卓 ▲ 24 農村から天津の食卓を考える ▲ 22 食のトピックス ▲ 20 天津で起業 若き日本人経営者の横顔 ▲ ▲ 衣 外食事情 ▲ 18 エコシティ ▲ 16 浜海新区とTEDA ▲ 13 近代史と役割 ▲ 09 天津ってどんなところ？ ▲ 07 ジェトロ北京センターからのメッセージ ▲ プロローグ ▲ 05 ▲ 目次 03 34 ▲ 住 36 37 38 ▲ 余暇 41 ▲ 43 「80後」 「90後」 の週末レポ 49 結婚後の暮らし ▲ Tia nji n St yle 目次 ▲ 2 ▲ エピローグ 就職事情座談会 ▲ 47 ▲ 45 環渤海湾経済圏の要衝 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. ジェトロ北京センターからのメッセージ 天津には今でも日米欧各国の租界だっ た街並みが見られ、歴史情緒を感じさせる 一 面 を 持 っ て い る 。そ の 天 津 が 特 に こ の ２、３年大きな変貌を遂げている。常駐人口 は1,228万人（09年末）。2006年からの4年間 で約153万人も増加。消費力（社会商品小売 総額）も、08年の2,079億元から2010年には 2,903億元に達し、わずか3年で39.6％も伸び ており、急速に消費が拡大している。天津市 の消費拡大に伴って、新たな店舗展開をす る企業や個人も増えている。天津市街地に は伊勢丹、ユニクロ、無印良品といった日系 のほか、多くの外資系や地場系の小売店が 店舗を構えている。インフラや商業ビル建 設が至るところで行われ、街並みは大きく 変貌している。 天津エコシティがスタート 浜海新区の北側には、日本でも注目され ている「天津エコシティ」がある。08年9月に 建設がスタート、総投資規模は2,500億元に 及ぶ。ゴミ回収利用率を60％以上にするな どの目標が定められている。今後10年余り 天津 のライフスタイル紹介 大きく変貌する都市天津 中国第3の成長エンジン 天津には大きく分けて2つの経済発展地 区がある。一つは天津市区を中心とするエ リア、今一つは渤海湾に面した天津浜海新 区である。天津浜海新区は深圳、浦東新区に 次ぐ中国第3の成長エンジンとして位置付 けられている。その発展のけん引役となっ ているのが天津経済技術開発区（TEDA）で ある。TEDAにはトヨタ自動車、モトローラ、 サムスンといった世界的な企業をはじめ、 4,870社が進出している。基幹産業は製造業 だが、近年は金融、流通などサービス業の進 出も著しい。生活居住区の建設も進み、10 年末の常駐人口は20万人近くに達している。 TEDAは産業と生活の一体化を目指し、医 療・教育機関の設立に力を入れると共に、日 本などと環境協力に関する覚書を締結。循 環型都市の形成に努めている。 今の天津の姿を皆さんに 「天津スタイル」では、昔と今が入り混じ る天津の今を写真や地図、そして市民の声 を集めながら、消費者目線で等身大に紹介 している。 産業と生活が一体化する中で循環型の都 で人口35万人が居住する都市が完成する予 市建設にまい進する天津。市民の消費スタ 定。天津エコシティは国家環境プロジェク イルは日を追って変化している。今後、天津 トのモデルケースとして、国内外から高い 市への進出を目指す日本企業にとって、 「天 注目を集めている。 津スタイル」がその一助となれば幸甚である。 2011年3月 ジェトロ北京センター Tia nji n St yle ▲ 3 ジェトロ北京センターからのメッセージ Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. プロ ローグ Prologue Copyright （c）2011 JETRO.All rights reserved. ってどんなところ? Tia njin 広い天津市だが、 都市化されているのは中央部の六区と経済技術開発区 （TEDA） だけ。 いくつかの工業エリアのほかは、 荒野、 農村が広がっている。 2008年の北京五輪の際には天津にも競技会場が設けられたため一気 に開発及び取り締まりが進み、人々の生活も大きく変化した。 ［市内六区］ 直轄市 行政区分 13区3県 区と県 面 積 11,917k㎡ 位 置 北緯38度33分～40度14分 （秋田県とほぼ同じ） 、 東経116度42分～118度3分 時 差 日本時間 -1時間 ❶和平区 ビジネス、 ショッピングともに天津の中心部。 最大の繁華街・浜江道 がある。 ❷南開区 天津市最大の公園・水上公園を中心に比較的緑の多いエリア。 二大名門大学である南開大学、天津大学がある。 ❸河西区 国際コンベンションセンター、天津博物館などがある。高級住宅 地「梅江」 は天津市民の憧れ。 ❺河東区 海河沿いの観光開発が進行中。下町の雰囲気を残す。 ほぼ日本 人専用の居住地、 九河国際村がある。 ❹河北区 地元度が高いエリア。 天津出身でない人や外国人はあまりいない。 ❻紅橋区 最も遅く 「六区」 に加わったエリア。地下鉄1号線が通っている。 北京市 薊県 ［浜海新区］ もともとの行政区分で塘沽区、漢沽区、大港区だっ たエリアを一つにまとめた。天津経済技術開発区 （TEDA）、天津港エリア、天津保税区等を含む。国 家重点開発プロジェクトに指定されているエコシ ティが注目を集めている。和平区からTEDAまで 高速道路利用で1時間程度。 宝坻区 武清区 寧河県 北辰区 ［環城四区］ 漢沽区 東麗区 西青区 塘沽区 津南区 ［TEDA］ 静海県 大港区 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 5 河北省 天津ってどんなところ？ 市内六区をとりまくように位置する四区はいずれも 工場誘致を主眼とした開発が進む。開発区や高速道 路などインフラが整っており、業種を問わず外資系 企業が多く進出している。 ■東麗区 天津浜海国際空港がある。市中心部とTEDAを結ぶ 高速の中間にあたる。 ■西青区 伝統的な絵画で知られる楊柳青がある。 ■津南区 天津日本人学校がある。天津大学・南開大学の部分 移転計画中。 ■北辰区 北辰科技園などの工業のほか、農業の産業化が進ん でいる。 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 人口データ 人口 人口密度 民族 出生率 死亡率 祝日カレンダー 1228万1600人 （2009年） 農業人口381万3,100人、 非農業人口598万5,300人 （2009年） 男性50.32%、 女性49.68％ （2009年） 805人/k㎡、 市内六区のみ21,676人/k㎡ （2006年） 97%が漢族。 そのほか回族、満族、 蒙古族などの少数民族が居住する。 8.13%（2008年） 5.94%（2008年） 域内総生産（GRP） 2007年5,050億元 （前年比15.2%増） 2008年6,354億元 （同16.5%増） 2009年7,501億元 （同16.5%増） 2010年9,108億元 （同17.4%増） ■法定祝日 天津の歴史 ● 「天津」 として成立したのは1404年。 中国の都市として は比較的新しい。 ●首都北京に隣接する中国華北地域の工業の中心地 として発展。 ●改革開放以降、 経済が急速に発展。 近年、 珠江デルタ 経済圈、 長江デルタ経済圈とならび、 京津冀都市経済 圈 （北京市、 天津市、 河北省） が注目を集めている。 天津の気候 年平均気温 13.3℃ 月平均気温 マイナス4℃ （1月） ～26℃ （7月） ●四季がはっきりしている。 ●春秋は短く、暑さ寒さが厳しい。 ●雨や雪が少なく、 とっても乾燥。 ●光化学スモッグ等で1年を通して空気に白いモヤが かかったようになっている。 ●浜海新区は市中心部よりも若干温度が低く、風が強い。 ●11月15日～3月15日 （浜海新区は11月1日～ 3月31日） は集中暖房が供され、 室内はポカポカ。 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 6 日本は歴史的な行事も新暦に直して行うが、中国 は旧暦の行事は旧暦で、新暦の行事は新暦で行う。最 も大きな祝日は春節（日本の旧正月に当たる）。旧暦 12月30日から1月6日まで七連休となる（2011年）。 その次は国慶節（10/1～10/7）。以前は春のゴール デンウィークも七連休だったが、2008年より調整が 行われ、GWは三連休に減らし、それ以外の伝統行 事の日を祝日とした。祝日はそれぞれ三連休となるが、 前後の土日に振替出勤・登校しなければならない。そ のほか子どもの日、青年の日、国際婦人デーなどには、 会社、学校などによって対象の人が全休または半休と なる。休日にはならないが、元宵節、教師の日、バレン タインデー、クリスマスなども盛ん。なお学生・学校関 係者以外、夏休みをとる習慣はない。 月日 名称・行事 休日の取り方 1月1日 元旦 前後三連休 （2011年は1月1日～3日） 旧暦1月1日 春節 大晦日にあたる12月30日 から七連休 （2011年は2月2日～8日） 旧暦の春分後 清明節 前後三連休 15日目 （日本のお盆） （2010年は4月3日～5日） 5月1日 メーデー 旧暦5月5日 端午節 10月1日 国慶節 旧暦8月15日 中秋節 前後三連休 （2010年は5月1日～3日） 前後三連休 （2010年は6月16日） 10/1～10/7まで七連休 前後三連休 （2010年は9月22日） ■そのほかの行事・祝日 ●旧暦1月15日 元宵節（2010年は2月28日） ●旧暦9月9日 重陽節（敬老の日、2010年は10月16日） ●旧暦7月7日 ●2月14日 ●3月8日 ●5月４日 ●6月1日 ●8月1日 天津ってどんなところ？ 七夕 （2010年は8月16日） 情人節（バレンタインデー） 国際婦女節（国際婦人デー） 五四青年節 国際児童節（子どもの日） 中国人民解放軍建軍節 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 全体像を俯瞰する 近代史と役割 Tia njin 19世紀に動いた天津の近代史 しかしこの天津、一般的によく知られた地 名ではあるが、どのような位置づけの都市で、 中国のどこにあるのかさえ、日本ではあまり 認知されていない。まずは天津の歴史を紐 解いてみよう。 近代における天津の歩みは、19世紀中頃 のアヘン戦争、アロー戦争、太平天国運動 を契機として始まる。1858年には英国をは じめとする欧米勢力との間で天津条約を締 結。以来、条約港として開港し、9カ国もの 大きく変貌する都市、天津。2010年の 経済成長率は中国トップの前年比17.4％ 増となった。トヨタ自動車やエアバス、サム スンなど世界的な企業が続々と進出する 天津の全体像を俯瞰する。 中国トップクラスの経済成長 2 0 1 0 年 、G D P（ 国 内 総 生 産 ）で 米 国 に次ぐ世界第2の経済大国となった中国。 1978年に始まった改革開放政策から32 年で、あれよ、あれよと言う間に日本を追い 越し、米国にも迫る勢いを見せている。 中でも天津市はここ数年、全国で1、2を 争う経済成長を遂げている。 この5年のGRP （ 域内 総 生 産 ）の推 移を見ると、2 0 0 6 年 が4,338億元で14.4％増（前年比、以下 租界が設置されていった。と同時に、国際 都市として先進的な都市機能を備え、綿花 の紡績を中心とする産業が発達。国の内外 との活発な交易を通して、 「華北のウォール 街」とも呼ばれ、華北経済の中心都市となっ ていった。 日本との間では1895年、日清戦争後の 下関条約を経て日本租界が開設。以降、在 留邦人が増え続け、第2次世界大戦終了間 際には、民間の在留邦人が約7万人に達し、 軍隊を加えると約10万人にも上った。名だ たる日本企業も進出。日本領事館が置かれ、 原敬や吉田茂といった後に首班となる人物 が総領事を務めた。司馬遼太郎の小説『坂 の上の雲』には、主人公の一人、秋山好古 少将と伊集院彦吉天津総領事が天津で、日 同）、2007年が5,050億元で15.2％増、 2008年が6,354億元で16.5％増、2009 年が7,501億元で16.5％増、2010年が 9,108億元で17.4％増と、驚異的な伸び を示している。リーマンショックの翌年でさ え、前年と同水準の成長率を達成した。 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 7 近代史と役割 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 本租界について言葉を交わすくだりが書か れている。この一節から類推しても、日本に とって、いかに重要な戦略拠点であったか がうかがい知れる。日本との密接な関係が あったことで、天津という名が、今でも日本 中にあまねく知れ渡っていると言えよう。 2000年代に脚光を浴びる 中華人民共和国成立後の天津は、工業都 市としての位置づけからか、直轄市でありな がら、脚光を浴びることは少なかった。改革 開放後も、深圳市を中心とする華南の珠江 デルタ開発や、上海市を中心とする華東の 大きく変貌する都市、天津 以降、天津市の固定資産投資の伸び率は、 長江デルタ開発の後塵を拝してきた。しかし、 前年比29.1％（2007年）、42.5％（2008 も現在も変わらない。渤海湾の中心に位置 た、社会消費品小売総額の伸び率は、前年 華北のみならず、中国東北部や西北部、内 21.5％（2009年）、19.4％（2010年）と 戦略拠点としての天津の重要性は、19世紀 する天津は、中国北部最大の天津港を有し、 陸アジアにまで通じるゲートウェイ。しかも 年）、47.1％ （2009年）と高水準で推移。ま 比18.2％（2007年）、24.5％（2008年）、 なっており、全国水準を大きく上回っている。 鉄鋼や重機などの重厚長大産業、電子通信 これらの統計は、天津の発展を期待する大 クノロジー産業などを集積し、次世代の中 加し、消費意欲の刺激もあって、好景気がつ 産業、自動車産業、石油化学産業、バイオテ 規模投資が行われた結果、市民の所得も増 国経済を担う基盤が作られていた。 くられていることを示している。 から中国第3の成長センターとして注目され いえ、ともすれば首都北京の蔭に隠れ、改 いち早く外資導入を進め、地域発展を牽引。 た。街並みも地方の工業都市と変わらぬ風 11次5ヵ年計画）によって、天津浜海新区 して、目に見える形でモダンな都市の様相を 規模を上回る国家開発プロジェクトとなり、 大きく変貌しようとしている。発展途上なだ 環渤海湾経済圏は、2000年代に入って 始めた。天津経済技術開発区（TEDA）が、 そして2006年に策定された「十一・五」 （第 の開発が深圳経済特区や上海浦東新区の 環渤海湾経済圏を先導することになった。 2006年以前の天津は、成長していたとは 革・開放前の雰囲気さえ感じられるほどだっ 景が残っていた。それが、2008年頃を境に 呈してきた。天津は今、潮流が渦巻くように けにサービス産業などでは、未開発の分野 もある。しかし、それだけに天津経済は、華 南や華東エリアに比べ、まだまだ成長の潜 在力を有している。 かつて北の商業と貿易の中心地として、上 海と伍するほどの繁栄を謳歌した天津。そ んな往年の天津が復活する日も、そう遠い 先のことではなさそうだ。それくらい急激な スピードでこの都市は、発展し続けている。 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 8 近代史と役割 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 浜海新区と TEDA Tia njin 天津経済技術開発区 も国の内外からの旺盛な投資が続いており、 中国第3の国家プロジェクト 天津経済発展の牽引役になっている。 天津浜海新区 中国は2006年、 「十一・五」 （ 第11次5ヵ 年計画）を策定し、中国経済が進むべき新 しいステージの姿を示した。中国は従来、 知識創造型産業の集積地 改革・開放路線に則り、低賃金労働力を大 量に提供し、労働 集約型の輸出加 工 産 業 天津には、大きく分けて2つの経済発展 集積地を形成することで、外資を積極的に 地区が存在する。一つは、市の中心部から 導入してきた。そのことで、今日の経済発展 成る6区とそれをとりまく環城4区。そして の礎を築いたわけだが、次の段階として経 もう一つが、渤海湾に面した天津浜海新区 済 発 展の安 定を目指し、技 術 水 準の向 上 だ。特に天津浜海新区には、金融危機以降 京 至北 塘高 速公 路 至薊 県 京津 Қළࣽ 逸仙科学工業園 TEDA （中新天津生態城） エコシティ 山 唐 至 天津経済技術開発区西区 TEDA 山 唐 至 浜海ハイテク産業区 機能区 島 至秦皇 漢沽現代産業区 TEDA 臨空産業区 機能区 ବ߭ث 至保 天津浜海国際空港 定 浜海旅遊区 機能区 京津 塘高 外环线 マイクロエレクトロニクス園 TEDA 速公 天津輸出加工区 TEDA 路 海港物流区 機能区 津晋高速公路 天津港 天津経済技術開発区母区 TEDA 津沧高速公路 公路 TEDA 機能区 浜海新区とTEDA 至黄驊 至汕頭 プロローグ ▲ ▲ Tia nji n St yle センタービジネス商業区 機能区 渤海湾 至上海 至 上 海 9 海浜 大道 天津南港工業区 臨港産業区 機能区 高速 唐津 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 遼寧省 としての役割も担う。 北京市 浜海新区の面積は、上海浦東新区の4倍 天津市 大連市 以上。経済発展戦略の再構築という重要な 課題を背景に立案された国家プロジェクト であり、中国経済第3の極としての潜在能 渤海湾 力を秘めた高 度な産 業 集 積 地だ。浜 海 新 区には機能別に分けた9つのエリア（先進 煙台市 山東省 黄海 青島市 製 造 産 業 区 、高 新 技 術 産 業 区 、浜 海 化 工 区、センタービジネス商業区、海港物流区、 臨海産業区、臨空産業区、浜海旅遊区、中 新天津エコシティ）と、国家級開発区であ と産業の高付加価値化を促進させる知識 る、TEDA（天津経済技術開発区）からな のためには、域内経済循環の深化が必要と し、浜海新区を牽引する開発区として、世 創造型産業の集積を急務とした。そしてそ なった。そこで策定されたのが、深圳経済 特 区や上 海 浦東新区の規模を上回る第3 の国家開発プロジェクト、浜海新区の開発 だった。 経済発展戦略の再構築 中国 北 方 最 大の港 湾 、天 津 港を含 有す る浜 海 新 区は、物 流 、製 造 業の一 大 拠 点 る。中でもTEDAは、浜海新区の中核をな 界的な投資対象区域となっている。 13年連続No.1の国家級開発区 TEDA 世界が認める抜群の投資環境 T E D A は 、中 国 国 務 院 の 認 可 を 経 て でもある。天 津 港 は海 港と河 港で構 成さ 1984年に設置された、中国最初の国家級 東疆は2007年に開港した保税港区で、輸 が行っている、国家級開発区の投資環境に れ、港区は北疆、南疆、海河、東疆の4港区。 出加 工や国 際 積み替え、国 際中継貿易な 開発区の一つ。1997年以来、中国商務部 どを行っている。2010年の天津港の貨物 取扱量は4億トンを突破。コンテナ取扱量 も1千万TEUを超えた。2009年の大型港 ランキングでは、世界第5位にランクインし ている。 このため浜海新区の開発は、広範かつ重 要な意 味を持つ。まずは天 津を中心に遼 寧省、山東省、河北省を包含する新たな発 展エリアである環渤海湾経済圏の要として、 そして、北京と天津の経済一体化構想であ る京津経済圏の物流・加工基地として、華 北 経 済をリードする。さらには、中国 東 北 部や中国西部における産業発展の原動力 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 10 浜海新区とTEDA Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 2010年、この分野の工業生産増加値は前 年比25.5％増の117億元に達した。また、 2 0 0 9 年 末までに2 8 4 社のバイオ医 薬 関 連企業が進出しており、グラクソ・スミスク ラインやノボノルディスクなどの世 界 的な 医 薬 品 企 業が集 積 。製 品の研 究 開 発 、技 術転換、製造、展示交流を含めたバイオ技 術産業チェーンが形成されている。航空宇 宙産業では2007年、中国の新世代のキャ 対する総合評価（総合経済力、インフラ整 リア・ロケット産 業 基 地が 進出し、中国の 環境、技術革新環境の６方面からの評価） 力キャリア・ロケットの生産を開始した。ま 備、経営コスト、人的資源及び供給、社会 独自設計・開発による「長征五号」大型推 で、13年連続して全国トップを維持。また、 た、エアバスA320の組立工場と中国石化 イナ・ナレッジが2010年に実施した評価 級の製 油 精 錬 一 体 化プロジェクトが周辺 シンガポールのコンサルティング会社、チャ では、中国AAA級工業パークのトップとし て格付けされた。中国だけでなくアジアに おいても、最も魅力的な投資区域であるこ とが証明されている。 の100万トン級のエチレンと1000万トン 区 域で建 設され、域内関 連 産 業の発 展を 促している。 中小企業やサービス業も重視 トヨタはじめ世界的企業が集結 2010年の統計によると、TEDAには74 TEDAは、｢プロジェクトは生命線｣、 「投 資者は神様｣ という理念に基づき、世界標 準の投資環境をつくり、投資者へのハイレ の国と地域から累計で4,870社が進出。投 ベルなサービスを提供してきた。こうした姿 額は5101.28億元となった。また、フォー で成功を収めている。また、一方でTEDAは、 158のプロジェクトに投資している。 や、｢創業投資を奨励することに関する暫定 動車産業、装備産業はじめ9つあるが、電 も推進。国家級開発区の投資環境総合指 資総額は622億ドル、年間の工業生産総 チュン誌ベスト5 0 0 社のうちの7 6 社が 、 TEDAの重点産業は、電子通信産業、自 子 情 報 産 業 の 工 業 生 産 高 が 最 大 規 模と なっている。モトローラ，サムスンなどの世 勢により、数多くの世界的な企業がTEDA ｢ハイテク産業の発展促進に関する規定｣ 規定｣ などを定め、中小企業助成振興政策 標で、13年連続トップを保てることも頷ける。 界的なメーカーを中心に移動体通信端末、 半導体チップ、電子部品、家庭用AV機器な どを含む強固な産業グループが形成されて いる。自動車産業においては、トヨタ自動車 が進出しており、部品メーカーとの一大産 業チェーンを形成。トヨタは、TEDAにおけ るフラッグシップ企業でもある。 ここ数年、バイオ医薬分野の成長も顕著。 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 11 浜海新区とTEDA Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. 2010年、TEDAのGRP（域内総生産） は前年比25.1％増の1,546元。そのうち 第 三 次 産 業は前 年比2 2 . 1％増の3 5 8 億 元で、区域全体のGRPに対する貢献度が 増している。TEDAの基幹産業は、工業を 中 心とする第 二 次 産 業 がメインだが 、今 後、金融や流通、情報、アウトソーシングな どのサービス産 業 への比 重の高まりがま すます期待されている。そしてサービス産 業の中心となるのが、MSD（近代サービス 産業区）だ。MSDは、TEDAの中核エリア に位置し、20棟余りの高級オフィスビルと 商業施設で構成される。2012年には、伊 増の約19万人で、今後、増加の一途を辿 勢丹（中国）有限公司の100％出資により、 ることが予 想される。そこでT E D Aは、住 は、地上4階・地下1階で構成され、フルラ 2009年には、茨城県との間で、 「環境協力 天 津 伊 勢 丹 2 号 店 が オープンする。店 舗 みやすい環境都市の建設にも注力している。 インの百貨店が誕生することになる。また、 に関する覚書」を取り交わした。これは、日 地区にオープンしており、TEDA並びに浜 域の循環型社会形成に関する活動経験を 2010年には、イオンモールがMSDの近隣 海新区の商圏形成が整備されつつある。 住みやすい環境都市を建設 TEDAの常住人口は、安定的な増加傾向 にある。2010年末時点では、前年比12.6％ 中循環型都市協力事業の一環で、茨城地 調査検討することが狙い。また、2010年に はダイキン工 業 株 式 会 社と環 境 商 品の積 極的採用に関する意向書を締結した。 さらに、生活環境向上のためにTEDAは、 医 療 衛 生 保 障レベルを高める取り組みも 行っている。2009年、TEDA国際心血管 病病院は、米国のJCI認証を取得。TEDA 病院は、 「全国医療サービスクオリティ」活 動の最前線に立った。コミュニティー医療 サービス施設は、延べ10万人以上を対象 に医 療 、健 康コンサルティング、義 務 診 療 などのサービスを提供。そして、総合 病 院 と専門病院、コミュニティー医療サービス 施設が互いに補完しあう関係を構築した。 2010年末の時点で、TEDAにおける医療 施設数は、総合病院9ヶ所、専門病院3ヶ 所、民間医療機構14ヶ所、コミュニティー 医 療サービス施 設 8ヶ所 、企 業の保 健 所 53ヶ所となっている。医療の面でも外国人 が安心して住める環境が整い、TEDAは職 住一体型都市へと変貌している。 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 12 浜海新区とTEDA Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. エコシティ Tia njin 中新天津生態城 した。2009年末、人口100万人以上の都市 が124あり、そのうち200万人以上の都市 は42もある。この数がいかに桁外れなもの かは、欧州と比較すると分かりやすい。欧州 全域を合わせても100万人都市は、35都市 にしかすぎないのだ。今後もさらに多くの人 口が都市部へ移動することが予想されるが、 生活レベルの向上により、エネルギー使用量 やCO2排出量、ゴミ処理量は増大していく に違いない。 天津浜海新区に建設中のエコシティは、 中国とシンガポールの共同開発。エコを テーマに環境保全を行いながら、省エネ・ 循環型都市建設を目指す。また、サービス 産業の発展にも力点を置く。 深刻な環境問題と急激な都市化 高度経済成長を遂げる中国にとって、水 エコシティのハイレベル環境指標 このような背景から中国は、100都市をエ コシティ化する計画を立案。まずは13のエ コシティ・プロジェクトをモデルケースとして 先行させた。天津浜海新区で開発されてい る天津エコシティ （中文名:中新天津生態城） もそのうちの一つであり、投資総額が2,500 億元にも上る巨大プロジェクト。2008年9 資源不足やエネルギー不足、産業廃棄物や 月から建設が開始され、2013年頃に4ｋ㎡ は深刻な問題だ。これらの問題は2000年 人口35万人、11万戸の都市が完成する予 排気ガス、工業用排水などによる環境汚染 以降、持続的な経済発展のボトルネックにも の初期開発区が、2020年～2025年頃に なっている。さらに中国は、人 類史上空前の規模という べき都市化が進展して おり、それへの対応に も追われている。 中国政府の発表に よれば、2010年には 都市化率が47.5％ま で向上し、都市住人が 6億3,000万人以上に達 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 13 エコシティ Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved. を家庭や事業所に送る一方向の流れだった。 しかし、自然エネルギーがマンションや事業 所からも大量に供給されることで、電力が双 方向で行き交うことになる。従来よりも電力 の需要と供給のバランス管理が格段に複雑 になるため、スマートグリッドの双方向通信 定だ。蘇州工業園区開発で協働実績を持つ シンガポールを開発パートナーとし、両国政 府主導の下で開発が進められている。 天津エコシティには、非常にチャレンジン グな環境指標が定められている。風力や太 また、自然エネルギーは天候や気候に左 右されやすく、非常に不安定。さらに、電力 需要が低いときに供給量が増加すると、配 電線に大量の電力が送られ、負荷がかかる。 そこでスマートグリッドが、需要と供給のバ 陽光などの自然エネルギー利用率20％以上、 ランスを調整し、電力の余剰分を振り分ける イクル率60％以上、汚水再生利用率30％ うすることで、自然エネルギーの発電量が下 ば世界に類例を見ないプロジェクトとなる。 可能となり、自然エネルギーが活用しやすく 一般ゴミ無害化処理70％以上、廃棄物リサ 以上など、32の環境指標があり、実現すれ そして、国家環境プロジェクトのモデルケー スであることから、採用された企業の環境設 備やインフラは、全国のエコシティに普及す る可能性が高い。そのため、日本の産業界か らも大きな注目が集まっている。 など、電力系統システム全体を制御する。こ がれば火力の発電量をすぐに増やすことが なる。 そしてスマートグリッドは、電 気自動 車 （EV）の普及にも深く関わっている。天 津 エコシティは、EV関連の産業発展のために、 2020年までに区内を走る自動車の90％以 上をEV化する目標を掲げている。EVは、大 EVの普及にも深く関わる 天津エコシティの高い環境指標をクリアす るためには、様々な環境技術やシステムが導 容量の充電が必要なため、特定の時間にEV への充電が集中した場合、電力系統へ大き な負荷がかかる。そこで電力使用量ピーク時 間帯の発電設備への負荷を低減するために 入されることになる。そしてその中核となるの スマートグリッドが効果を発揮するのだ。 網だ。スマートグリッドとは、ICT（情報通信 で、EVを蓄電池として代替利用するV2G が、スマートグリッドと呼ばれる次世代電力 一方、スマートグリッドにEVを取り込ん 技術）を駆使して、消費者の電力需要と供給 （Vehicle to Gridの略称）も考えられてい し、最適化させる電力系統の統合システムの 動手段としてではなく、蓄電や放電機能も含 者（発電所）の送電量をリアルタイムで認識 こと。たとえば、消費者の使う電力のわずか な変化にも対応して、発電所の発電量を抑制 る。天津エコシティにおいてEVは、単なる移 め、ホームエレクトロニクスにおける様々な アプリケーションと連携した大型電気端末 できれば、無駄な発電を大幅に減らすことが となる可能性がある。政府の優遇政策によ 天津エコシティでは自然エネルギー発電 を進め、市販化しているメーカーも少なく でき、その結果、低炭素化につながる。 を大幅に導入することになるが、その場合に もスマートグリッドが肝になる。従来の送電 システムは、火力発電所が生み出した電力 プロローグ ▲ Tia nji n St yle ▲ 14 制御システムが不可欠となるわけだ。 エコシティ り、民族系自動車メーカーは競ってEV開発 ない。今後、天津エコシティでの実証実験 などを通して、中国が世 界で最 初のE V 普 及国になる可能性も囁かれている。 Copyright (c) 2011 JETRO.All rights reserved.