販売段階でのリサイクル

Ve h i c l e R e c y c l i n g
Coffee
Break
販売
クルマを売っているお店で
修理のために交換したバンパーを
リサイクルしているんだね
販売段階でのリサイクル
リサイクルを取り巻く時代の流れとトヨタの対応
廃バンパーを販売店から回収し、樹脂再生
70年∼
廃バンパーは容易にリサイクル可能なポリプロピレンを使用しているため、
90年∼
01年
02年
03年
04年
05年
06年
07年
08年∼
全国のトヨタ販売店を通じて、積極的に回収しています。
循環型社会の構築へ
● バンパー付着の砂など異物の徹底除去
せ、使用済自動車バンパーを原料とするリサイ
● きめ細かな成分調整によって品質を確保
クル材を開発しました。
● デフレクターに採用を開始
・2000年EU廃車指令＊1
・車社会の進展
→環境意識の
高まり
エンジンルーム用デフレクター
・資源高騰、
レアメタルショック
資源確保へ向けた動き拡大
・2005年リサイクル法
・リサイクル率 2015年 95%
・解体情報開示の義務付け
・工場公害問題
・リサイクル率 2015年 95%
・3品目引取り義務付け
(エアバッグ･フロン･ASR)
・2000年循環基本法、3R＊2法制定
・3R促進の気運拡大
リサイクルの高度化
(サーマル＊3→マテリアル＊4)
・リサイクル設計促進の要請
さらに、
２０１3年にエコプラスチック・再生樹脂
確立しました。
廃バンパーからの再生樹脂材の採用拡大にむけた新たな技術開発
● 対象部品を決めて進捗をフォロー
● 耐衝撃性を低下させる塗膜片の除去など
世界
トップレベル
★70年∼
★98年∼
豊田メタル設立
ASR事業開始
★01年
リサイクル研究所設立
P12
自動車リサイクル法施行
2020年リサイクル
技術シナリオ策定
資源循環
委員会設立
P17
リサイクル技術
シナリオに基づく
リサイクル設計
への取組み
中古パーツ
業者A
中古パーツ
業者B
種々のリサイクル設計項目をラウム移行の新型車にすべて展開
お客様
中古バンパーを
使いたい
中古パーツ
業者C
修理相談・依頼
車両修理
出荷指示
■ リビルト部品＊1と新品部品の供給実績概要
（2012年度）
在庫情報
データベース
供給点数
検索・
オーダー
eコマース
アクセス
電子商取引
サイト
A/Tトランスミッション
3,775
99
パワーステアリング
9,908
4,721
トルクコンバーター
3,758
5,766
46,135
ー
資源循環の
高度化
(レアアース・
レアメタル等)
豊田メタル(愛知県半田市)
リサイクル研究所(豊田メタル内)
販売店
整備業者
部品手配
依頼
中古部品・
新品
リビルト部品 （参考）
トヨタの対応
ら全国で展開しています。
廃棄
引)を活用した中古部品の取り扱いを2001年か
■ eコマースのしくみ
販売
部品の有効活用のために、eコマース(電子商取
中古部品
★08年
リサイクル設計
(部品を取外しやすい設計)の取組み
中古部品の利用拡大、
リビルト部品の供給など、
リビルト
部品
★07年
P14
中古部品の利用拡大
部品名称
★05年
生 産・物 流
材を樹脂部品全体の２０％に使用できる技術を
開 発・設 計
時代の流れ
バンパーのリサイクルで培った技術を発展さ
自動車リサイクル法への対応
納品
商品（宅配便により配送）
部品共販店
ASRリサイクルプラント(豊田メタル内)
部品共販店：トヨタ自動車と地元販売店の共同出資による自動車補修部品
およびアクセサリー品の物流・販売会社。全国に34社
＊1 リビルト部品：分解・洗浄した上で、必要に応じ部品を交換するなどした、
新品レベルの部品
ラウム
プリウス
＊1 EU廃車指令：使用済自動車から出る廃棄物削減、環境保護のため回収、再利用・リサイクルを推進する。法的拘束力を持つもの
＊2 ３R：Reduce Reuse Recycle 廃棄物の発生抑制、繰り返し使う、再資源化
＊3 サーマルリサイクル：廃棄物を単に焼却処理するだけではなく、焼却の際に発生する熱・ガスなどを利用すること
＊4 マテリアルリサイクル：使用済製品から出るごみなどを処理し、新しい製品の材料・原料として使うこと
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