められた 最先端ウエアの科学とサソリの伝統

あのサソリが帰っ て き た
新しいテクノロジーに対する期待感
であり、フォロワーであるライバル
メーカーにとっては恐怖だったのだ。
最も安価で、
いちばん効果的な軽量化
“スーパーレジェーラ・
ここにある
ヴァンテージＦＺ”は最高級モデル
にして、最新のテクノロジーを用い
たジャージである。
イタリア語で
“超
軽量”という意味を冠するジャージ
は、入門モデルの 倍、一般的なジ
ャージの 倍ものコストがかけられ、
重量はわずか１００ｇ。一般的な糸
の ％ほどの重量で、完成体では半
分にも満たない。
「われわれの研究者は軽量化のため、
多くの工夫を施しました。ベース素
材は中空構造糸（ホローコア）のＳ
Ｇ０・６を採用し、縫製する糸も軽
量タイプを使いました。しかも、軽
いだけでなく、吸湿性に優れ、発汗
を妨げません。一般的な製品は吸汗
すると５００ｇにも達しますが、ス
ーパーレジェーラはドライな着心地
を保ちつつ、最大でも１７０ｇにし
かなりません。着ている感覚も実際
の重量も軽いのです」と、広報担当
のソレン・ヤンセン氏。
ウエアが軽くなる意義は、どれく
らいあるのか？ あなたがヒルクラ
イマーであれば、その説明に多くの
言葉を必要としないだろう。ムダを
省いたロードバイクから１００ｇを
削るのは至難の業だし、スーパーレ
ジェーラが安い買い物であることは
わかるはずだ。仮に、あなたが軽量
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なるか、そう考えれば、その優位性
は明らかである。
だけで、どれだけ体が動かしやすく
のセーターを脱いでTシャツになる
化に興味がなかったとしても、薄手
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年末、カステリがサウニエル・
ドゥバルチームにウエアを供給する
と発表された。すると、欧米の自転
車専門誌やウエブで大きなニュース
となった。通常、プロチームのウエ
アのサプライヤーが決まっても、ニ
ュースにはならない。にもかかわら
ず、それが大きく取り上げられたの
は、古くからのレースファンにとっ
てはうれしい知らせであり、ライバ
ルメーカーにとっては、歓迎できな
い出来事だったからだ。
ヨーロッパには歴史的なブランド
が数多く存在するが、カステリほど
古い歴史を持つ自転車アパレルメー
カーはない。その系譜をたどってい
くと、ルーツは1876年にまでさ
かのぼることができる。
創業者のマウリッツォ・カステリ
の父親が経営していた“ヴィットー
レ・ジャンニ”は、ユベントスや
ＡCミランのウエアを作っていたこ
ともあり、F・コッピがG・バルタ
リとイゾアール峠を走っている、あ
の有名な写真で 人が着ているのも
ジャンニ製のウールジャージだ。
マウリッツォが自身のブランドを
立ち上げたのは１９７４年。以来、
カステリは多くの革新をもたらして
きた。ストレッチ素材のライクラを
世界で初めて自転車ウエアに採用し
たほか、カラーショーツ、プリント
柄のジャージ、化学繊維を使った冬
用ウエアなど現在、主流になってい
る多くのことが、カステリによって
提案されたものだ。なかでもウイン
地位を築いてきた。
で、業界のリーダーとして確固たる
工学に基づいたアナトミックパッド
ドストッパーを使った防寒具、人間
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そう、カステリ復活のニュースは、
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最先端ウエアの科学とサソリの伝統
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