3西口周辺都市基盤整備（1取り組み状況・2交通社会実験

３ 西口周辺都市基盤整備
１
取り組み状況
○西口周辺都市基盤を整備するにあたっての検討課題
・新西口改札利用者の安全で円滑なアクセスの確保
・既存の駅周辺の歩行者・自転車への配慮
・地元住民の生活環境への配慮
・通過交通（自動車）への適切な対応
整備方針（素案）の策定
地元説明（平成 25 年 11 月～）
○整備方針(案)
・上田辺町 3 号線の一部を歩行者専用道路として再整備
・既存地下通路と新西口改札との連絡性を高めるため、屋根の設置や動線短縮化の
ための階段を設置
交通社会実験による周辺交通への影響の確認
整備計画の策定
新西口改札（南側）
既存地下通路
新設地下階段
上
田
町
辺
既存の斜路階段
３号
線
Ａ－Ａ’断面
○現状
歩道
1400
車道
3900
歩道
2900
歩行者専用道路化
店舗
Ａ’
Ａ
アンダー
パス
車両転回スペース
○整備後
歩
道
車
道
歩行者専用道路
8200
店舗
車道の嵩上げ
4
アンダー
パス
２
交通社会実験
２．１
実験概要
項
目
目
的
上田辺町 3 号線の歩行者専用道路化等が周辺交通に与える影響の事前
確認
期
間
平成 26 年 6 月 6 日（金） ～ 平成 26 年 6 月 12 日（木）（終日）
内
容
上田辺町 3 号線の歩行者専用道路化
上田辺町 1 号線の西行き一方通行規制（地元要望）
周
知
地元説明会，広報たかつき，立て看板，横断幕，ポスター，チラシ
市ホームページ，ＣＡＴＶ等 （平成 26 年 5 月 1 日（木）～）
影響把握方法
概
要
交通量調査
住民・事業所アンケート調査 ［参考資料－１］
来訪者へのヒアリング調査 ［参考資料－２］
至 京都
上田辺町3号線
歩行者専用道路化
ＪＲ高槻駅
①
松坂屋
け
や
き
大
通
り
②
上田辺町1号線
西行き一方通行規制
至 大阪
位 置 図
① 上田辺町 3 号線の歩行者専用道路化
② 上田辺町 1 号線の西行き一方通行規制
5
２．２
交通量調査
（１）調査結果
○上田辺町 3 号線の車両通行止めにより、従来通行していた 769 台/12h が周辺道路に分散す
ることになる。
○これにより、周辺交差点の交通量は、約 160 台 ～ 1,100 台 の増加となったが、大きな混
雑は見られなかった。
○出屋敷通りの交通量は、2,804 台/12h → 2,472 台/12h と 332 台減少した。（12％減）
○上田辺町 3 号線の車両通行止めにより、周辺交差点の交通量は増加するが、交差点処理
能力に問題はない。
No.1 交差点
フィットネスクラブ前交差点
790 台/12h
↓
791 台/12h
増減なし
上
田
町
辺
１号
線
No.9 交差点
グリーンプラザ前交差点
辺町
３号
線
506 台/12h
↓
665 台/12h
約 160 台 (+31%)増加
出屋敷
通り
上田
No.4 交差点
出屋敷通り西交差点
2,804 台/12h
↓
2,472 台/12h
約 332 台 (-12%)減少
No.8 交差点
出屋敷通り東交差点
け
や
No.5 交差点
き
予備校前交差点
8,687 台/12h
↓
9,091 台/12h
約 400 台 (+4%)増加
上
田
大
辺
り
9,260 台/12h
↓
9,434 台/12h
約 200 台 (+2%)増加
通
町
４
No.7 交差点
号
線
阪急高架東交差点
16,003 台/12h
↓
17,054 台/12h
約 1,100 台 (+6%)増加
No.6 交差点
阪急高架西交差点
12,088 台/12h
↓
13,186 台/12h
約 1,100 台 (+8%)増加
き
みず
通り
調査日：実験前
実験中
交差点需要率
平成 25 年 10 月 2 日(水)
平成 26 年 6 月 10 日(火)
実験前
実験中
交差点
処理能力
予備校前
0.229
0.292
問題なし
阪急高架西
0.512
0.488
問題なし
７
阪急高架東
0.215
0.249
問題なし
８
出屋敷通り東
0.242
0.236
問題なし
No.
交差点名称（仮称）
５
６
※需要率が 1.0 を上回ると、交差点の交通量を捌くことが不可能
6
２．３
住民・事業所アンケート調査
○調査概要
項
目
概
目
的
交通社会実験中の地域住民の日常生活や事業活動への影響の把握
期
間
配布：6 月 6 日（金）～ ，回収：7 月 4 日（金）着まで有効
対象エリア
明田町、上田辺町、紺屋町
配布・回収方法
回収率
配布：自治会による配布、市職員によるポスティング ，回収：郵送
27.1％ （回収 364 通 / 配布 1,342 通）
①上田辺町 3 号線の歩行者専用道路化については、84％が賛成
結果概要
②上田辺町 1 号線の西行き一方通行規制については、90％が賛成
［上田辺町1号線の西行き一方通行規制］
［上田辺町3号線の歩行者専用道路化］
そうなっても、なんとかやっていける
30%
17%
16%
２．４
43%
是非ともそうすべきである
37%
賛成
８４％
要
そうしたうえで、改善を加えることがのぞましい
他の運用を行うことがのぞましい
39%
賛成
９０％
8%
10%
調査結果のまとめ
・交通量調査結果によれば、周辺交通は増加したが、交差点処理能力に問題はない
・アンケート調査からは、歩行者専用道路化等に賛成が８割以上
○上田辺町 3 号線
・新たな西口改札の設置に併せて歩行者専用道路化を実施する。今年度は設計を進めると共
に、工事着手に向けた地元・関係機関協議に取り組む。
○上田辺町 1 号線
・地元自治会からの強い要望である西行き一方通行規制は、地元と調整しながら進めていく。
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