欧州サッカー連盟ユーロ2012とその後を見据えたポーランドにおける

って意義と利益を期待できる国内外の民間企業をは
ポーランド大使館
じめ、さまざまな形態の企業および団体の参加が見
込まれます。つまり、交通輸送セクターはもちろん
欧州サッカー連盟ユーロ2012と
その後を見据えたポーランドにおける
インフラの近代化と開発
のこと、インフラの近代化に活用できるノウハウ、
技術、設備を提供することのできる日本企業にとっ
ても大規模投資のビッグチャンスとなります。
2007年４月18日、欧州サッカー連盟（UEFA）実
行委員会は、ポーランドがウクライナと共同で「欧
州サッカー連盟ユーロ（欧州選手権）2012」を主催
することを決定しました。ユーロ2012の開催は、ポ
ーランドにとって近年まれにみる大事業のひとつと
なるばかりか、ポーランドにおけるインフラ開発に
とって大きな刺激となるものです。また、今後数年
間のポーランド経済にとって有益な牽引力となるこ
とが期待されています。
◎2012年までに見込まれる
主要な近代化プロジェクト
①３つの新スタジアム建設、既存３スタジアムの増
築整備
②900kmにわたる道路および2000kmにわたる高速
道路の建設・整備
③1600kmにわたる鉄道の整備および約13駅の建設お
よび改築
④新空港（モドリン）の建設、少なくとも３つの空
ユーロ2012開催期間中、各国から集まるサポータ
港に新ターミナルを建設（ヴロツワフ、ジェシュ
ーたちに快適な交通輸送サービスを提供するため、
フ、グダンスク、ポズナニ）
ポーランドは道路、鉄道、空港をはじめ、ホテル、
さらにポーランドは16のトレーニングセンターに
スタジアムに至るまで大規模な近代化を推進するプ
関するプロポーザルの提出をUEFAに義務づけられ
ロジェクトへの挑戦を目前にしています。
ており、それらのトレーニングセンターを2010年６
一連の準備プロジェクトの実現には、投資に当た
月までに完成させなければなりません。
図１ 道路インフラの整備状況・計画
一般道
高速道路
既存
2004∼2006年に実現化
グダンスク
2007∼2013年に実現化
2014∼2020年に実現化
2007∼2013年に、コンセッ
ションまたはPPPにより
実現化
2007∼2013年実現化に向け
土地等確保予定
シフィエツコ
ポズナニ
ウッチ
ワルシャワ
ヴロツワフ
カトヴィツェ
イェンジホヴィツェ
ゴジチキ
クラクフ
2008.9
1
図２ 鉄道インフラの整備状況・計画
2006年までの予算から近代化を進める
路線
グダンスク
2007年から2013年までの予算から近代化
を進める路線（優先路線）
2007年から2013年までの予算から近代化
を進める路線（非優先路線）
2013年以降の予算から近代化を進める路線
2013年以降の予算から敷設を進める路線
ポズナニ
ワルシャワ
ウッチ
ヴロツワフ
カトヴィツェ
クラクフ
サポーターたちが安全かつ迅速に開催地間を移動
る予定です。道路網の完成により、東西南北が効果
できるように、試合の開催地となる各都市は、増加
的に結ばれ、ポーランドは欧州における地理的利点
する交通量に対応できる道路および高速道路網で結
を存分に活かすことができるようになるでしょう。
ばれなければなりません。したがって、ポーランド
ポーランドにおける道路、高速道路の開発は、国道
政府が2012年までに最優先するのは、以下３つの幹
高速道路局の監督のもと行われています。
線道路の建設です。
鉄道インフラに関しては、2012年までに800kmに
①A1幹線道路：グダンスクからカトヴィツェを抜
及ぶ鉄道路線を時速160kmから200kmに適合するよ
け、ゴジチキのチェコ・ポーランド国境までを
う近代化を進めます。これにより、ユーロ2012のサ
結ぶ。
ポーターたちが迅速に開催地間を移動できるのはも
②A2幹線道路：シフィエツコのドイツ・ポーランド
ちろんですが、鉄道の近代化は当然ながら、ユーロ
国境からポズナニを抜け、ワルシャワまでを結ぶ。
2012のためだけに行われるものではありません。近
③A4幹線道路：イェンジホヴィツェのドイツ・ポー
代化された鉄道は、今後長期にわたり、ポーランド
ランド国境ターミナルからヴロツワフ、クラクフ
人をはじめポーランドを訪れる外国の人々の足とし
を通り、ポーランド・ウクライナ国境までを結ぶ。
て大いに利用されるでしょう。
③のA4幹線道路は、共同開催国として試合が繰り
また、超高速鉄道の開発が、大きく２段階に分け
広げられるウクライナへの交通の便をよくする意図
て進められます。第１段階は、ワルシャワからポー
があります。ポーランド政府はまた、国境に通じる
ランド南部の都市であるクラクフ、カトヴィツェを
各道路の整備と2000kmに及ぶ高速道路の建設を計画
結ぶ既存ラインを超高速化することです。第２段階
しています。
は、ポズナニおよびヴロツワフからウッチを通りワ
2020年までに道路インフラは格段に整備され、ポ
ルシャワを結ぶラインの敷設です。ポーランドはこ
ーランド全土が幹線道路・高速道路網でカバーされ
れらの路線に時速300kmから350km（最高速度）で
2008.9
2
走行可能な技術を投入したいと考えています。完成
のうちの３分の２がEU基金から、残る200億ユーロ
時期は、現実的にみて2020年ごろと見込まれます。
が国家予算で賄われる予定です。
ポーランドにおける鉄道近代化事業は、ポーラン
詳細に関しては、駐日ポーランド共和国大使館経
ド鉄道株式会社（株式は100％国庫が保有）の監督の
済部（TEL：03-5794-7020、E-mail：ekonomia@
もと行われます。
poland.or.jp）へご連絡いただくか、下記ウェブサイ
空港に関しても大規模な開発が必要となります。
トでご確認ください。
2012年までにワルシャワから45kmの町モドリンに
http://www.tokio.polemb.net/index.php
は、6500万ユーロをかけて新空港が建設されます。
http://www.2012.org.pl/
準決勝のひとつが開催されるグダンスクの空港は
http://www.en.mi.gov.pl/
2012年までに100万ユーロをかけて近代化され、開催
http://www.gddkia.gov.pl/index.php
期間中に見込まれる800万人の利用者への対応を可能
http://www.plk-sa.pl/en.html
にします。ヴロツワフおよびポズナニの空港は比較
的小規模な増築整備によってそれぞれ300万人の対応
「ポーランド投資セミナー」開催のご案内
を可能にし、ポズナニ空港においては、滑走路を延
ポーランド情報・外国投資庁（PAIiIZ）のミッシ
長する予定もあります。さらに、ワルシャワ、クラ
ョン来日に伴い、
「ポーランド投資セミナー」を開催
クフ、カトヴィツェにある３つの空港の近代化も企
します。ポーランドの投資環境、M&A、税制などに
画されています。
ついてプレゼンテーションが行われるほか、レセプ
建設ラッシュが続くポーランドで、忘れてはなら
ションも予定しています。詳細、参加のお申し込み
ないのがスタジアムの建設です。決勝前の最終調整
は、お問い合わせ先までご連絡ください。たくさん
地となるポズナニの既存スタジアムは、現在の収容
の皆さまのご参加をお待ちしております。
人数２万4000人を２倍にする必要があります。グダ
日時：９月26日（金）14：00∼17：30
ンスクとヴロツワフには新スタジアムが建設される
場所：国際協力銀行本店９階講堂
とともに、ホジュフおよびクラクフでは既存スタジ
お問い合わせ：駐日ポーランド共和国大使館 貿
アムの近代化が図られます。
最も大がかりな建設工事となるのが、オープニン
易・投資促進部（TEL：03-5794-7050、Email：[email protected]）
グ・ゲームが開催されるワルシャワ国立スポーツセン
ターの建設です。センター内にはスタジアムとは別
に、競泳プール、室内競技場に加え、オフィスビルと
高層のターミナル駅が建設されます。各開催地のスタ
ジアムに対する投資に関しては各市が、ワルシャワ国
立スポーツセンターの建設に関してはポーランド共和
国スポーツ・観光省が監督機関となります。
個々のプロジェクトの財源は、事業の性質と監督
機関によって異なります。地方スタジアムの建設お
よび近代化にかかる費用は、主に本大会の各開催都
市が負担し、３分の１を政府が負担します。鉄道の
近代化にかかわる事業は主として国家予算およびEU
基金から、また、幹線道路および交通量の多い道路
建設は官民協調のもとで、その他の道路は国家予算
で賄われます。
2007年から2013年にかけての国の開発計画では、
約700億ユーロが一連の建設投資に割り当てられ、こ
2008.9
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