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高崎経済大学 今井ゼミ チームA
学生と CARLIFEの輪 高崎経済大学 今井ゼミ チームA 車がほしいな・・・ 交通機関がすくないな・・・ 買い物の荷物が多いな・・・ 手軽に車使いたいな・・・ 群馬の不便さ、ご存知ですか 群馬県における車の必要性 １人当たりの車保有率 上位３県 下位３県 1位 群馬県 0.63 45位 神奈川 0.34 2位 茨城県 0.60 栃木県 0.60 46位 東京都 0.24 富山県 0.60 大阪府 0.24 群馬県高崎市の交通機関 高崎経済大学⇒高崎駅 １時間に２本しかない！ ちなみに・・・ 埼玉大学から最寄り駅⇒1時間に４本 東北大学から最寄り駅⇒1時間に４本 混んでいるときは次のバ スが来るまで待たなけれ ばならない！ • 経大前のバス停の込み具合の 写真をとる! 学生専用のバスでは ないから 混み合う！ 高崎経済大学生の現状 3% 車未所有者の未所有理由 出身者割合 24% 群馬県内 群馬県外 金銭的理 由 必要性なし 21% 76% 76% 普通免許の有無 26% 所持 未所持 74% 駐車場が ない 学生の我々はなかなか車を持てない！ 手軽に車を持つには？ カーシェアリングが お手軽では？ 何台かの車を月額制で複数人で所有 保険代やガソリン代などの維持費は運営側が負担 利用するときは１０～１５分単位で料金が上乗せされるシ ステム 例として、日々の買い物や送迎などに使われる レンタカーとの比較 レンタカー カーシェアリング • 非会員制 • 最低６時間からの 貸し出し • ２４H利用不可 • 基本料金制 • 短時間での利用可 能（１５～３０分単 位） • 無人のステーション • ２４H利用可能 利用の手順 ① • 会員証を車にかざす。または携帯 電話の「利用開始」ページで解錠 ② • 車内に置いてある鍵を取り出して 車を使う ③ • 使い終わったら逆の手順で施錠 管理・維持 ガソリン代は事業者負担で、満タンにして返す必要はない 保険代や税金はすべて会費で賄う 車内の清掃は事業者が行う 使用者の負担は少ない！！ ２年間のマイカー維持費 ガソリン代 40000 駐車場代 96000 税金 147200 雑費 5940 購入時だとさ らに費用が かかる！！ 自動車検査 200000 自動車保険 155780 単位：円 自動車検査 自動車保険 税金 駐車場代 ガソリン代 雑費 年間比較 大幅なコスト ダウン！！ マイカーだと１年間 ３２２,４６０円！！ 20000 48000 73600 77890 100000 １年間で約１８万円 カーシェアリングで １４４,９８０円！！ ４年間では７０万円 節約できる！！ ガソリン代 駐車場代 税金 保険 車検代 利用料金 （時間） 月額料金 126960 入会金 11760 １年間で９０００km以下の場合 １日５時間以下の場合 カーシェアリングのほうが お得!! 学生２６６人にアンケート！ カーシェアリングの認知度 知ら ５割の学生が知って ない カーシェアリング いる 49% を認知！ 51% 大学内にカーシェアリング が設置できたら 利用 全校生徒 する ４２００人中 32% １２６０人が利 利用 用したい！ しない 68% 車（CAR）と学生をつなぐ（LINK） CARINKの活動目的 事業プラン １ ２ ３ ４ ５ • 提携先からの資金を使い車を購入 • 学内にステーション設置 • 大学内でカーシェアリングの実施や料金プラン、利便性をアピール • 加入者数が増え、採算が見込めれば車の台数や大学内以外でのステー ションの増加 • 高崎経済大学での成功を他大学に紹介し、全国に展開する 提携先との相関図 CARINK 人材支援 生協 財政支援 企業 生協加入者がUP 宣伝 生協 CARINK 手続きなどの事務 学生への宣伝 利益の発生 企業 CARINK （不動産会社の場合） 財的支援 駐車場の提供 事業プラン １ ２ ３ ４ ５ • 提携先からの資金を使い車を購入 • 学内にステーション設置 • 大学内でカーシェアリングの実施や料金プラン、利便性をアピール • 加入者数が増え、採算が見込めれば車の台数や大学内以外でのステー ションの増加 • 高崎経済大学での成功を他大学に紹介し、全国に展開する 学校の出入り口の近くの 駐車スペース • 学内ステーションの写真 車を２台設置するにも十分 なスペース有り！ 事業プラン １ ２ ３ ４ ５ • 提携先からの資金を使い車を購入 • 学内にステーション設置 • 大学内でカーシェアリングの実施や料金プラン、利便性をアピール • 加入者数が増え、採算が見込めれば車の台数や大学内以外でのステー ションの増加 • 高崎経済大学での成功を他大学に紹介し、全国に展開する CARINKの料金システム 入会金 ５００円 カード発行手数料 １５００円 月額基本使用料 ９８０円 時間帯 料金（１５分につき） 平日 ７：００～２３：００ １５０円 平日 ２３：００～７：００ １２０円 土・日・祝日 ７：００～２３：００ １８０円 土・日・祝日 ２３：００～７：００ １５０円 学生生協加入者は入会金無料！ 初期費用 自動車2台 １２０万円 ステーションのマーキング代 7万円 看板 10万円 ＰＲ用パンフレット 30万円 設備費 120万円 カーナビ 4万円 ＜車の稼働時間＞ 平日５時間、土日９時間 ＜利用者数＞ 初期は会員を２０人とし、それ以 降は半年に一人ずつ加入とする 月の収入・支出の内訳 収入 支出 月額基本使用料＠９８０円 人件費 128,000円 利用料 268,800円 保険代 16,000円 ガソリン代 40,000円 雑費 4,000円 年間の収支報告 一年目 二年目 三年目 収入 3,468,340 3,492,160 3,515,380 支出 5,166,000 3,953,360 2,717,200 △1,647,660 △461,200 798,180 （初期費用を含む） 当期純損失/ 利益 ３年目で黒字に転換！！ 事業プラン １ ２ ３ ４ ５ • 提携先からの資金を使い車を購入 • 学内にステーション設置 • 大学内でカーシェアリングの実施や料金プラン、利便性をアピール • 加入者数が増え、採算が見込めれば車の台数や大学内以外でのステー ションの増加 • 高崎経済大学での成功を他大学に紹介し、全国に展開する 安定収益獲得 不動産会社から駐車場を提供してもらう 事業拡大 ステーションの拡大 車の台数増加 学校から遠い アパートにも設置 利益拡大 会員数の増加 利便性の向上 事業プラン １ ２ ３ ４ ５ • 提携先からの資金を使い車を購入 • 学内にステーション設置 • 大学内でカーシェアリングの実施や料金プラン、利便性をアピール • 加入者数が増え、採算が見込めれば車の台数や大学内以外でのステー ションの増加 • 高崎経済大学での成功を他大学に紹介し、全国に展開する 今後の展望 全国の大学に成功例を紹介 • 生協を通じてカーシェアリングの利便性を宣伝！ 全国の学生のカーライフを推進 • カーシェアリングを導入し、学生がより快適な生活ができるようになる！