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豪雪地帯に合わせた対策で 過酷な工事に挑む
〜北海道新幹線〜 豪雪地帯に合わせた対策で 過酷な工事に挑む 鉄道建設本部 北海道新幹線建設局 倶知安鉄道建設所 今回 お 伺っ 話しを たの は… 2030年度末の北海道新幹線札幌延伸区間の完成を目指し、土木工事がスタートし た。現在、倶知安鉄道建設所は豪雪地帯での工事に挑むために、安全・品質・工程に おいてあらゆる対策を施している。今回は、過酷な状況下で挑む工事の現場をレ ポートする。 芳賀 康司所長 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer 14 抜 け る と 、ひ ん や り と し た 清 々 し い 山 々 に 囲 ま れ た 倶 知 安 駅 。改 札 を 新千歳空港から列車に揺られる こ と ２ 時 間 半 、た ど り 着 い た の は 行 政 境 界 付 近 ま で の ・６ ㎞ を 担 当 の東川地区から赤井川村と余市町の 町１村の自治体にまたがる黒松内町 している。この延伸ルートの中で、６ た総延長２１１㎞の工事がスタート 北斗間の工事に続き、 札幌延伸に向け ２０１６年３月に開業を予定 現在、 している北海道新幹線新青森・新函館 げている。 開始するための準備作業に総力を挙 発 注 が 終 わ り 、残 り ２ 工 区 は 掘 削 を ンネル桂台工区を含め３工区の工事 ですでに掘削を開始している昆布ト めている。トンネル工事では、現段階 担当工区の中で８割をトンネルが占 設物がより一層劣化すると予想され か か る 工 期 よ り も 長 く な る た め 、仮 回の工事は一般的なトンネル工事に わります。寒冷の厳しさに加えて、今 物をつくるときにも気候が大きく関 道 路 、施 工 ヤ ー ド と い っ た 仮 設 構 造 ておく必要があります。また、工事用 上 に あ り 、在 来 線 の 駅 と 同 じ 場 所 に 新 幹 線 新 函 館 北 斗・札 幌 間 の ル ー ト ２０３１年春の完成を目指す北海道 が目の前に現れる。ここ倶知安駅は、 ンネルのほか、新函館北斗・札幌間の 昆布トンネル、羊蹄トンネル、後志ト 構 造 物 は 、倶 知 安 駅 、内 浦 ト ン ネ ル 、 す る の が 倶 知 安 鉄 道 建 設 所 だ 。主 な めることがポイント」と話す。 司 所 長 は「 環 境 に 合 わ せ て 工 事 を 進 雪 地 帯 。倶 知 安 鉄 道 建 設 所 の 芳 賀 康 に は 、長 い ス パ ン で 物 事 を 考 え る こ い環境でスムーズな施工を行うため もなりかねません。このように、厳し つくり替えなくてはならない事態に を考慮しなければ工事後半になって 機 械 類 は 坑 外 に あ り 、積 雪 や 凍 結 に 能 で す 。し か し 、掘 削 開 始 の 当 初 は 、 け る こ と は 少 な く 、通 年 で 作 業 が 可 ネ ル 工 事 は 、降 雪 や 積 雪 の 影 響 を 受 工しなければいけません。通常、トン となる寒さや雪を十分に考慮して施 工 法（ 山 岳 工 法 ※）を 適 用 す る こ と が 山岳トンネルに用いる一般的な掘削 ない。地質や湧水の状況によっては、 同建設所が担当することになるト ンネル工事の難しさはそれだけでは とが重要です」 区の気候や地盤などの特徴に合わせ 合 理 的 か ど う か を 含 め て 、検 討 が 必 に つ な が る こ と も 想 定 さ れ ま す 。こ た施工方法を検討しながら工事を進 より掘削機械に不具合等が発生する れ を 避 け る た め 、本 格 的 な 積 雪 の 前 めていくことが重要な鍵になる。 工事の進行を確保することが重要と なります。そのため、全体の工程を逆 算 し て 考 え 、本 格 的 な 積 雪 が 始 ま る 前に仮設構造物の施工などの準備作 ㊰┙ ࢺࣥࢿࣝ ᶫࡾࡻ࠺ 㧗ᯫᶫ ࠉᮇ る工法 地山自体の保持力を利用してトンネルを保持す 鋼のボルトを岩盤奥深くにまで打ち込むことで、 ※ 山 岳 工 法（ Ｎ Ａ Ｔ Ｍ ） ：掘 削 し た 部 分 を 吹 き 付 け コ ン ク リ ー ト で 固 め 、ロ ッ ク ボ ル ト と よ ば れ る に 掘 削 を 開 始 す る こ と で 、安 定 し た 要 な ト ン ネ ル も あ る 。そ れ ぞ れ の 工 ࠉ㸦㸧 ࠉ㸦㸧 ࠉ㸦㸧 ࠉ㸦㸧 ᖹᡂᖺᗘᮎ 恐 れ が あ る た め 、大 幅 な 工 期 の 遅 れ ⣙NP ⣙NP 㸦᪂タ༊㛫ࠉNP㸧 㸦ඹ⏝༊㛫ࠉNP㸧 NPࠉ㸦㸧 NPࠉ㸦㸧 NPࠉ㸦㸧 NPࠉ㸦㸧 ᖹᡂᖺᗘᮎ ࠉࠉ㛗 業 を 終 わ ら せ 、で き る だ け 掘 り 進 め ㊰ᘏ㛗 ᭱㧗㏿ᗘ 函館 橋梁で最長となる尻別川橋りょうで、 「この地域では、工程で大きなネック ます。仮設とはいえ、初めから耐久性 空 気 の 中 、堂 々 と そ び え 立 つ 羊 蹄 山 こ の 地 域 は 、冬 に な る と 氷 点 下 を 大きく下回る日が長く続く厳しい豪 豪雪地帯でスタートした 北海道新幹線札幌延伸工事 ᪂ᖿ⥺ࡣࠊᖹᡂᖺ᭶᪥᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ࡢࠊᖹᡂᖺ᭶᪥᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧࣭ᮐᖠ㛫ࡢᕤᐇィ⏬ 羊蹄トンネル入口 ᖿ⥺ᘓタᒁ㟷᳃᪂ᖿ⥺ᘓタᒁ࡛ᘓタࢆ⾜ࡗ࡚࠸ࡲࡍࠋ 新幹線の新駅が建設される予定だ。 ᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㥐㸦ేタ㸧 ᪂ᑠᶡ㸦௬⛠㸧㥐 2016 年３月開業予定区間 （新青森・新函館北斗間） ᪂ඵ㞼㸦௬⛠㸧㥐 ᮐᖠ㥐㸦ేタ㸧 㛗㒊㥐㸦ేタ㸧 ▱Ᏻ㥐㸦ేタ㸧 ⣙NP NPK 延伸工事区間 ᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧࣭ᮐᖠ㛫 （新函館北斗・札幌間） ᪂㟷᳃㥐㸦᪤タ㸧 ዟὠ㍍㸦௬⛠㸧㥐 ᮌྂෆ㥐㸦ేタ㸧 ᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㥐㸦ేタ㸧 ⣙NP ࡢタ⨨ 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer 15 66 ᾏ 㐨 ᪂ ᖿ ⥺ ᘓ タ ᒁ ᢸ ᙜ ⠊ ᅖ ⥺ࡢ࡞⤒⦋ ᭶ ᇶᮏィ⏬Ỵᐃ 小樽 ᭶ ᩚഛィ⏬Ỵᐃཬࡧᘓタᣦ♧ ᭶ ὠ㍍ᾏᓙ⥺㸦㟷ภࢺࣥࢿࣝ㸧ࡢ㛤ᴗ 新小樽駅 （仮称） ᭶ 㥐ཬࡧ࣮ࣝࢺᴫせࢆබ⾲ 札幌駅 倶知安鉄道建設所 ᭶ ⎔ቃᙳ㡪ホ౯‽ഛ᭩ࡢබ࿌ࠊ⦪ぴ 担当範囲 倶知安駅 ᭶ ⎔ቃᙳ㡪ホ౯᭩ࢆ㏦㸦ᅜ⮧ࠊ㛵ಀ▱ཬࡧᕷ⏫ᮧ㛗㸧 66 ㎞ 600m 倶知安鉄道建設所 ᭶ ᪂㟷᳃࣭ᮐᖠ㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸧ㄆྍ⏦ㄳ 苫小牧 ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸧ࡢ㏣ຍㄆྍ⏦ㄳ ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸧ࡢ㏣ຍㄆྍ 長万部駅 ᭶ ᾏ㐨᪂ᖿ⥺ࡢ㉳ᕤᘧ 東室蘭 ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸧ࡢኚ᭦ㄆྍ⏦ㄳ 八雲 新八雲駅 室蘭 ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸧ࡢኚ᭦ㄆྍ （仮称） ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸰㸧ࡢㄆྍ⏦ㄳ 森 ᭶ ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸰㸧ࡢㄆྍ 大沼 ᭶ ᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧࣭ᮐᖠ㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸯㸧ࡢ㏣ຍㄆྍ⏦ㄳ 渡島大野 新函館北斗駅 ᭶ ᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧࣭ᮐᖠ㛫ᕤᐇィ⏬㸦ࡑࡢ㸯㸧ࡢ㏣ຍㄆྍ 江差 五稜郭 ᭶ ᾏ㐨᪂ᖿ⥺᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧࣭ᮐᖠ㛫ࡢ㉳ᕤᘧ 北海道新幹線の上りと 木古内駅 下りの中心地点にある 㛫 ᪂㟷᳃࣭᪂ภ㤋㸦௬⛠㸧㛫 プレート 新幹線ルート（ニセコトンネル出口・羊蹄トンネル入口間） 点線に沿って新幹線の高架橋等が建設される予定 ᾏ㐨᪂ᖿ⥺ࡢᴫせ 新函館北斗方 札幌方 ①大型ブレーカという突く機械 （右） と切削機という回転する先端のビットで削る機械 （左） ②ロックボルトを打設するための穴を開ける機械 「ジャンボ」 ③掘削して出た掘削土はベ ルトコンベアに乗せて建屋で覆われた仮置き場に搬出される ④掘削土を坑外土砂場に搬 出する際、 ダンプトラックに乗せたままトラックスケールで重量を計測。 道路交通法に定め られた重量をオーバーするとゲートが開かないようになっている ⑤着工前に実施される ボーリングの様子。 細長い穴を掘り土を採取して地質調査を行う ① ③ ② 地質から抜き取った試料 ⑤ ④ 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer 16 汚泥を凝集・沈殿してきれいな水にするための設備。工事で排水された汚れた水をこの濁水 処理設備を使用し、放流基準値を満たしてから河川などに放流している。最終的に放流基準 値を満たしていない場合は再処理される。 ▼ 濁水処理設備で使用されている薬剤 Before 安全でクリーンな方法を取 り入れた昆布トンネル桂台 工区 削土をベルトの上に乗せて坑外に搬 ラックを使わずに坑内で掘削した掘 ベ ア シ ス テ ム 」と 呼 ば れ 、ダ ン プ ト 感 じ さ せ る 設 備 は「 連 続 ベ ル ト コ ン 業 員 の 姿 が あ っ た 。そ の 真 新 し さ を せるべく火花を飛ばして溶接する作 坑口付近に設置された設備を完成さ まって間もないこの現場へ行くと、 ４ ，８ ０ ０ ｍを 掘 削 す る 。工 事 が 始 １ ０ ，４ １ ０ ｍ区 間 の う ち 、起 点 側 ン ネ ル 桂 台 工 区 」は 、昆 布 ト ン ネ ル 準備段階を経て２０１４年 月 か ら 本 坑 掘 削 を 開 始 し た「 昆 布 ト る ほ ど き れ い な 川 で あ る 。そ の き れ の 支 流 で 、サ ケ や マ ス が 遡 上 し て く 清流５年連続日本一に輝いた尻別川 の 一 つ 。坑 口 付 近 に 流 れ る 昆 布 川 は さ ら に 、事 前 に 大 型 の 濁 水 処 理 設 備を設置していることも大きな特徴 とができる。 都度最善の施工方法を選択するこ 質 調 査 を 行 い な が ら 、地 質 や 湧 水 の ま た 、１ ０ ０ ｍ掘 り 進 む ご と に 前 方へ水平ボーリングを実施して地 避できるようにしている。 このようなハード面からも危険を回 位 置 的 、時 間 的 に 連 続 し て 品 質 の 状 り入れている品質管理図の活用です。 つ が 、鉄 道・運 輸 機 構 が 全 社 的 に 取 な け れ ば い け ま せ ん 。そ の 対 策 の 一 理についてもさまざまな対策を考え な 温 度 管 理 を し な い と 、耐 久 性 が 落 タブー。例えば、コンクリートは適切 と で 、地 質 の 状 態 や 変 化 に 合 わ せ て 、 た 、酷 寒 に よ る 影 響 は 品 質 に と っ て 出 具 合 を 確 認 し て い る 。こ う す る こ 態 を 記 録 し て い く こ と で 、万 が 一 異 を 防 止 す る 役 割 も 担 っ て い ま す 。ま く 仮 置 き 場 で は 、粉 塵 が 飛 散 す る の ンベアで搬出した掘削土を溜めてお て い る の で す 。こ れ は 豪 雪 地 帯 な ら な い よ う に 、建 屋 で 設 備 を カ バ ー し が見られた。それは、各設備が建屋で 出 す る と い う も の 。こ の シ ス テ ム を い な 川 の 環 境 を 汚 染 し な い よ う 、工 常 が あ っ た 場 合 に も 、早 期 に 対 処 す で き る 。一 方 、接 近 警 報 シ ス テ ム は 用 い る こ と で 、坑 内 の 通 行 車 両 を 減 事で排出される汚水を河川に放流で ることができます」 囲われていることだ。 ら す と と も に 、坑 内 の 排 気 ガ ス を 減 きる基準値まできれいにするための 重 機 の 後 方 に 物 や 人 が い る 場 合 、そ 少 さ せ る な ど 、安 全 か つ ク リ ー ン な 設備を設置している。この工区は、最 このように環境をしっかり把握し、 先々まで見通した取り組みが高い安 「冬場にそのままの状態で置いてお 坑内環境を整えることができる。 初の段階から湧水が多く出ると予測 全性と品質管理を保つことにつなが れらが接近するとブザーが鳴り危険 こ の ほ か に も 、次 の よ う な 工 夫 を 施している。 さ れ て い た の で 、標 準 よ り も 大 型 の るのだ。 く と 雪 が 積 も っ た り 、設 備 が 凍 っ て トンネル掘削に使用する重機の後 方 部 に は 、後 方 監 視 カ メ ラ と 接 近 警 設備を用意して突発的な湧水に備え を 知 ら せ て く れ る 。坑 内 の 限 ら れ た 報システムが取り付けられている。 ているそうだ。 この現場を見ていると珍しい光景 ち て し ま う 恐 れ が あ り ま す 。品 質 管 ではの対策ですね。加えて、ベルトコ スペースで大きな機械を動かすため、 し ま う 可 能 性 が あ り ま す 。そ う な ら 後方監視カメラは後方の様子を確認 12 し 、危 険 が な い か を 目 視 す る こ と が 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer 17 After パック・高分子凝集剤 汚泥を凝集・沈殿させるためのもの。 濁った水に２種類の薬剤を加えると、 汚泥と上積みの放流できる水に分け ることができる。汚泥は脱水・濾過さ せ、固形分だけにして産業廃棄物とし て処理している。 液化炭酸ガス 坑内で出た湧水やコンクリートを吹き付け る作業でアルカリ性に変化した工事排水を 中和させるためのもの。この工区は湧水が 多いと予想し、標準よりも大型のタンクを 設置している。 け な い の は 、本 けなければい と い う 。気 を つ ることが多い グマが出没す 近の山ではヒ 志トンネル付 の 山 林 、特 に 後 て い た 。北 海 道 中に設置され 自然豊かな山 かれた看板が 「 熊 出 没 注 意 」ーー 目 立 つ よ う に 書 て危険に対する意識を高めている。 起きやすい場所などを職員に知らせ ている防災計画を参考に、 土砂崩れが を用意。このほか、自治体ごとに出し の危険箇所を記したハザードＭＡＰ もに、 事前に坂道や見通しが悪いなど して運転手に安全な走行を促すとと やすくなる。 日頃から交通安全対策と 寒さで路面が凍結し、 スリップが起き さまざま 大自然の中での工事には、 な危険が襲う。例えば、酷寒の冬場は 大 切 に し て い る 。芳 賀 所 長 は そ の 中 して建設所職員同士の意思の疎通を 同 建 設 所 で は 、管 理 者 で あ る 建 設 所 職 員 と 施 工 者 で あ る 施 工 業 者 、そ ています」と芳賀所長は話す。 ズな工程管理が実現できると期待し 高 い 安 全 性 と 品 質 、さ ら に は ス ム ー な が ら 、建 設 所 職 員 は 誰 も が 信 頼 で き 易 い と 感 じ て い ま す 。当 然 の こ と の進め方や考え方を理解していただ が あ る 方 も い る の で 、建 設 所 の 仕 事 新幹線建設の仕事に携わった経験 ケ ー シ ョ ン が 取 り や す く 、そ の う え ま す 。気 心 の 知 れ た 関 係 で コ ミ ュ ニ 携わっていた工事で出会った方もい ま た 、施 工 業 者 の 中 に は 、私 が 以 前 技術的な取り組みがあってのこと。 品 質 管 理 が で き る の は 、施 工 業 者 の 「これほどまで徹底した安全対策や にも注意を払わなければいけない。 然の中での作業は野生動物の危険性 通事故につながる場合もあるなど、 自 グマの他にもエゾシカが飛び出し交 を携帯するなど万全の準備をする。 ヒ に行くときは、 必ず鈴や撃退スプレー 着手する前の準備段階だ。 現地を視察 まだ始まったばかりのこの工事は、 過酷な環境に屈せず着実に歩みを進 ば 嬉 し い 」と 笑 み を 浮 か べ る 芳 賀 所 をきっかけにどんどん発展していけ る。「この魅力的な町が、新幹線開業 た施工業者と建設所が一丸となれば、 コミュニケーションを大切にしてい き る 心 強 い メ ン バ ー で す 。そ う い っ めている。 このように同建設所は、地元住民、 施 工 業 者 、建 設 所 職 員 そ れ ぞ れ と の ていただくことが大事です」 立つ工事なので、 まずは私たちを知っ す。 地元住民の協力があってこそ成り 積極的に説明していきたいと思いま 構の役割を地元説明会などを通して 多くの方にご理解いただけるよう、 機 るのではないでしょうか。 今後もより ただけていない方も多くいらっしゃ 道・運輸機構という組織を理解してい いると感じています。しかし、まだ鉄 多くの地元住民に支えていただいて 「工事を進める中で、沿線の自治体や に気づくことができるのだ。 合う。その結果、見落としていた危険 第三者の客観的な視点で意見を言い 通 し て 現 地 の 状 況 を 把 握 し 、さ ら に 日常的な会議や安全パトロール等を い る 。建 設 所 員 、施 工 者 に 関 わ ら ず 、 北海道の大自然で 考え得る危険に対処 格的に機械を でも特に情報の共有化を重要視して （取材日 平成 年６月 27 日） 12 長の表情は期待であふれていた。 入れて工事に 施工ヤードまでの工事用道路 鉄建建設株式会社 宇田 誠所長 いきたいと思います。 ズで安全な施工に取り組んで 通 が 実 現 で き る よ う 、ス ム ー ま す 。一 日 で も 早 く 新 幹 線 開 らないように気をつけていき の通行などで生活の支障にな と は し っ か り 守 り 、工 事 車 両 今後も地元住民との信頼関 係を深めるために約束したこ ます。 視野も広がると期待してい に 余 裕 が 出 て 、安 全 に 対 す る を円滑にすることで気持ち い ま す 。コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 掛 け 運 動 」を 意 識 し て 行 っ て 私 た ち は 、作 業 員 同 士 で す れ 違 う と き に 挨 拶 す る「 一 声 が入る毎日です。 を目指さなければと気合い 者として責任を持って完工 民 の 方 々 は 協 力 的 で 、施 工 業 際に工事が始まると地元住 この工事に携わることが で き 大 変 嬉 し く 思 い ま す 。実 現場の声 18 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer Interview 四季折々の自然が魅せる マウンテンリゾート・倶知安 本田 哲さん 一般社団法人 倶知安観光協会 会長 ーー倶知安はどのような町ですか。 倶知安は、富士山に似た姿から蝦夷富士とも称され る羊蹄山とニセコアンヌプリを主峰とするニセコ連 峰、 また国土交通省による 「清流ランキング」 で５年連続 日本一に輝くほど水がきれいな尻別川に囲まれた自然 豊かな町です。 明治に農業で栄えたこの町は、 現在、 その 自然を楽しむ観光業が盛んで、国内だけでなくオース トラリアをはじめとした海外からの観光客も数多く訪 れています。その様相は、昭和39年から姉妹都市提携を 結んでいる世界トップクラスのスキーリゾート「スイ ス・サンモリッツ」と似ていて「東洋のサンモリッツ」と も呼ばれています。 羊蹄山の麓に広がる男爵いもの花畑 これまで、 雪質に恵まれた豪雪地帯でもあることから に掲載された名店や、若い世代が経営する地元食材を 「スキーの町」 として栄えてきましたが、 最近はグリーン 使った料理が自慢のカフェやレストランなど、 「倶知安・ シーズンの魅力が高まり、 夏に１カ月以上のロングステ ニセコグルメ」 も充実しています。 イをするシニア層のご夫婦が増えていることも特徴の ーー北海道新幹線に期待することをお聞かせください。 一つです。 既存の倶知安駅をリニューアルして新幹線の駅が ーー倶知安のおすすめは何でしょうか。 できるということで、現在駅周辺や市街地のリノベー 冬はもちろん、オールシーズン楽しめるのが倶知安 ションを少しずつ始めているほか、商工会議所にある の魅力です。春は雪解け水によって激流になる川でラフ 駅前周辺再開発特別委員会の若いメンバーを中心に新 ティング、夏は爽やかな空気と緑の香りを全身で感じな 幹線の勉強会や視察を行い、地元住民の新幹線開業に がら歩くトレッキング、秋は山を彩る紅葉が尻別川の水 対する意識を高める活動をしています。 面に映り込む情景…。 その中でも夏はおすすめで、 山と川 新函館北斗・札幌間の北海道新幹線が開業すると、北 両方の自然を満喫できる 関東や東北から乗り換えなしでつながり、倶知安も北 上、冬に畑に埋めておい 海道観光の拠点の一つになります。また、新千歳と倶知 た雪を掘り出してスロー 安・ニセコ間の所要時間が縮まり、空港から短時間で来 プをつくるスノーステー られる国際リゾートが実現します。新幹線開業は倶知 ジというイベントの開催 安にとって新しい国際観光都市への大きな起爆剤にな など、倶知安の魅力を存 ると思っており、今後は、100年先の未来まで発展し続 分に楽しめます。 けられる地域づくりのきっかけの一つとして新幹線を また、忘れてはならな 活用できればと思っています。 外国の雰囲気を醸し出す コンドミニアムの夜景 いのが「食」。清らかな水 で育った生食用のじゃ がいも「男爵いも」は格 別のおいしさで、収穫量 春から夏にかけて遊べる ラフティングで大自然を満喫 19 鉄道・運輸機構だより No.46 2015 Summer も日本一を誇ります。さ らに、ミシュランガイド グ ル メ 情 報 男爵いものでんぷんを練り込んで製 麺した「豪雪うどん」。雪を彷彿とさせ る透明感のある白い麺はプリプリと した独特の食感が楽しい。