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118　第１部　人口・生産・消費とビジネス展開
５．ビジネス・チャンス　119
（2）地下鉄のある都市
１．交通至便・快適生活の「高鉄都市」と「地鉄都市」
1,200
1,000
運行営業距離（㎞）
建設中距離（㎞）
計画距離（㎞）
800
600
400
200
0
鎮江
南通
泉州
南寧
済南
合肥
廈門
蘭州
珠海
南昌
鄭州
長沙
ウルムチ
太原
温州
常州
青島
福州
ハルビン
無錫
貴陽
石家荘
東莞
徐州
寧波
仏山
西安
蘇州
昆明
成都
杭州
瀋陽
長春
武漢
南京
大連
天津
重慶
深圳
広州
北京
上海
都市へのアクセスは空から、海から、陸から。中国に民営空港は 183 あり、そのトップ 5 は北京首都、広州白雲、
上海浦東、上海虹橋、成都双流（乗降客数）
。港湾は一定規模以上港湾が 21 あり、トップ 5 は寧波－舟山、上海、
天津、広州、蘇州（貨物取扱量）
。陸においては在来の鉄道・道路よりも高速道路（物流）と高速鉄道（人流）とい
う時代である。高速鉄道駅がある都市は「高鉄都市」といわれ風格がぐんと上がる。
（1）の地図は既存及び計画中
の「高鉄都市」をプロットしたもの。主脈の縦四（①北京－上海、②北京－香港、③ハルビン－北京、④ 杭州－深圳）
に交差する形で横四線が延びている。都市の内部における交通は地下鉄を主とする軌道交通の建設ラッシュである。
（2）の地図は「地鉄都市」を描いたものである。運行中の「地鉄都市」が 17、建設中が 20、計画中が 5 都市ある。
㎞
（1）高速鉄道の停車都市
北京
上海
天津
広州
南京
深圳
瀋陽
西安
ハルビン
ウルムチ
ハルビン
長春
ウルムチ
瀋陽
バオトウ フフホト
北京
太原
天津
蘭州
西安
宝鶏
成都
建設中または
計画中の高速鉄道
（資料）高鉄網
桂林
昆明
南寧
珠海
湛江
徐州
鄭州
合肥
上海
寧波
長沙
香港
マカオ
厦門
建設中
計画中
海口
（資料）中国城市軌道交通網
上海
蘇州
寧波
温州
南昌
福州
貴陽
運行
鎮江
常州
無錫
南通
杭州
重慶
福州
広州
深圳
武漢
成都
温州
南昌
衡陽
青島
南京
長沙
貴陽
済南
蘭州
南京
杭州
株州
200~250km/h高速鉄道
石家荘
西安
武漢
重慶
ラサ
350km/h高速鉄道
大連
太原
徐州
洛陽
合肥
高速鉄道計画都市
大連
煙台
青島
鄭州
蚌埠
高速鉄道停車都市
天津
済南
西寧
瀋陽
北京
秦皇島
石家荘
銀川
コルムド
長春
昆明
泉州
厦門
広州
南寧
仏山
深圳
東莞
珠海