業務用車等の稼働状況等

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総
事案名
括
調
各府省
組織
票
調査対象
予 算 額
（10）業務用車等の稼働状況等
所管
査
－
（行政経費等に係る府省横断的な調査）
【参考】平成 24 年度（調査対象実績額）
：1,065 百万円（車両費、賃借料、車検料等）
一般会計
各特別会計
会計
①調査事案の概要
各府省は、購入または賃貸借(リース等)により業
務用車を配置しており、車検費用や重量税など、車
２．■■■
両にかかる維持費用も毎年支出している。
②調査の視点
【調査対象】
２．■■■
・全国の地方支分部局等
306 先 保有車両 5,142 台
（緊急・捜査車両及び特殊用途車両(8 ﾅﾝﾊﾞｰ)を除く）
３．×××
取りまとめ財務局
近畿財務局
２．■■■
１．稼働状況について
・ 24 年度の年間利用日数をみると、稼働率の平均は 56.9％（約週３回の利用）であった。
３．×××
… 利用日数÷245 日（開庁日数）
・ 利用日数が少ない車両をみると、稼働率が２割（週１回の利用〔50 日/年〕
）を切っている車両は 92 部局(30.1%)
で 342 台(6.7%)認められた。 【表１】
なお、年間利用日数が少ない車両の中には、24 年度中に全く利用していない車両も 10 台認められた。(平成 24
年度の維持管理費：3,212 千円）
このうち 69 部局の 312 台では、部局内の他の車両（ナンバー区分別）の平均稼働率が８割未満であり、車両集
約化の可能性が認められる状況にあった。
【表２】
※ 本省において、部局・下部組織内の車両を一括管理し、全国的に車両の配置調整を行う取り組みも認められた。
【表１】
【表２】
ナンバー区分
342 台
(50 日/年未満）
(120 日/年未満）
(200 日/年未満）
(200 日/年以上）
平均稼働率
（調査車両全体）
39
29
55.7%
２ナンバー車
28
24
38.8%
４ナンバー車
216
211
56.1%
59
48
60.5%
342
312
56.9%
合計
(25 日/年未満）
稼働率が２割未 うち、集約化の
満の車両台数
可能性がある車
両台数（※）
１ナンバー車
３，５，７ナンバー車
各府省の本府省庁、地方支分部局で使用されて
いる業務用車について、以下を検証。
１.車両の稼働状況
２.小排気量車両への切り替えの可能性
３.契約形態等について
財務局調査
③調査結果及びその分析
※ 稼働率の算出方法
３．×××
調査区分
(※)
(※) 部局内の他の車両（ナンバー区分別）の平均稼働率が 8 割未満の車両台数
・ また、部局内に車両が複数なく集約化が困難なものについては、レンタカーの利用により車両の削減を図
ることも考えられるが、レンタカー利用等とのコスト比較を実施してない部局が半数近くに上った。
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③調査結果及びその分析
④今後の改善点・検討の方向性
２．■■■
２．■■■
２. 小排気量の車両への切り替えの可能性について
※大型車両（１、２ナンバー車）を除く
１．利用が低調で、部局内で稼働に余裕
のある他の同種車両が配置されている
３．×××
場合は、集約化等による削減を検討し、
可能な限り保有コストの縮減を検討す
べきである。
特に稼働実績のない車両については、
早急に削減を検討すべきである。
【表３】
３．×××
・ 排気量が少ない車両ほど年間保有コスト（※）は安価となっている。
【表３】
※年間保有コスト＝車両価格年割額＋年間維持費用
・
4,950 台のうち、軽自動車の導入は 848 台(17.1%)にとどまっていた。
【表４】
軽自動車以外の車両について、今後車両更新時に軽自動車の導入が可能か聴取
したところ、57 部局(18.6%)で 330 台(6.7%)が可能としている。
・ なお、乗車定員３名以上の乗用車両で、軽自動車の導入を可としない 1,147 台
のうち、530 台(46.2%）の車両において、２人以下の乗車割合が利用日数の８割
以上を占めている状況にあった。
２．軽自動車の導入が可能とした車両に
ついては、今後車両を更新する際に確実
に導入するとともに、各府省において、
乗車人員等も含めた利用状況を踏まえ
車両の適格性を今一度検証すべきであ
る。
【表４】
（参考） 860 台が軽自動車へ切り替わった場合の車両保有コストの
削減見込額（試算） ： 31,329 千円
３．その他経費の状況について
(1)調達の効率化に向けた一括調達の実施状況
多くの部局において、下部組織を含めた一括調達が実施されているが、35 部
局において、下部組織単位で契約するなど、一括調達が実施されていない状況
にあった。
一方、本省庁において全部局を含めた一括調達により、更なる調達の効率化を
図っている取り組みも認められた。
(2)廃止車両の処分方法
24 年度中に下取交換が不可能な車両の廃止を行った 37 部局のうち、ほとんど 【表５】近距離の移動にとどまるレンタカーの利用
の部局では単純に廃棄していたが、くず化による競争売払を行うことで、収益を
利用距離
件数
確保している部局が確認された。
1㎞以下
(3)レンタカーの利用状況について
24 年度に、職員移動の用途として利用した 20,634 件のうち、使用距離が 5 ㎞
以下と極めて近距離の移動が 57 件（0.3%）あり、高コストと思料される事例が
認められた。
【表５】
なお、自転車等を利用促進することにより、自動車の維持管理費及びタクシー
等の交通費の節減にもつながる。(平成 25 年度予算執行調査 「
（16）自転車の活
用状況等」参照）
3
1㎞超 2㎞以下
4
2㎞超 3㎞以下
15
3㎞超 4㎞以下
20
4㎞超 5㎞以下
15
計
57
※ 57 件の平均利用金額は 6 千円を超える。
※ このほか、5～10 ㎞の利用は 178 件。
３．下部組織を含めた一括調達や、車両
の廃止時にくず化による競争売払を実
施していない部局は、積極的に導入を検
討すべきである。
また、近距離移動にとどまるレンタカ
ー利用については、より安価な交通手段
への代替を検討すべきである。
特に、自転車等で移動可能な近距離で
の使用については、自転車等の使用基準
等を設けることで、自転車等の利用を促
進し、経費の節減に取り組むべきであ
る。