【資料9】概要説明資料.

資料９
第２９回徳島県地方港湾審議会
平成２８年７月２５日
徳島県県土整備部運輸政策課
1
徳島小松島港
港湾計画の変更（軽易な変更）
2
港湾計画変更箇所 沖洲(外)地区
徳島小松島港
沖洲（外）地区
計画変更箇所
水深5.5m岸壁
2
沖洲(外)地区 公共埠頭計画 及び 危険物取扱施設計画
LNG等の内貿貨物を取り扱うため、公共埠頭計画を変更するとともに、危険物取扱施設を計画する。
既定計画
○公共埠頭計画
水深５．５ｍ岸壁６バース５４０ｍ
（うち５４０ｍ既設）
埠頭用地２０.1ｈａ
今回計画
○公共埠頭計画
水深５．５ｍ岸壁４バース３６０ｍ
（うち３６０ｍ既設）
埠頭用地２０.1ｈａ
○危険物取扱施設計画
水深５．５ｍ岸壁２バース１８０ｍ
（うち１８０ｍ既設）
3
ガス事業者の状況
ガス事業者の徳島工場及び徳島県内各地のサテライト基地へのＬＮＧ輸送は、
香川県（高松、坂出）からＬＮＧローリー陸上輸送で行っており、輸送量は年々増加
沖洲（外）地区
LNG運搬量
LNG運搬量
（トン）
60,000
58,000
56,000
54,000
増加
52,000
ガス事業者
徳島工場
50,000
48,000
46,000
平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度
計画変更箇所
水深5.5m岸壁
（台）
4,600
4,500
4,400
4,300
4,200
4,100
4,000
3,900
3,800
3,700
3,600
LNGローリー台数
LNGローリー台数
増加
平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度
4
LNG二次輸送事業計画
エネルギー供給安定化のため、災害に強い海上輸送方法を確保し、
輸送形態の複線化を図るとともに、陸上交通量の緩和やCO２排出量削減を図る。
姫路
現状
姫路
計画
内航船により直接徳島へ輸送
高松
一度香川県を経由
坂出
北九州
北九州
ローリー輸送
LNGローリー積載量
11t～14t/台
県内サテライト基地
・徳島市沖洲
・小松島
・阿南
徳島工場
県内サテライト基地へ輸送
LNG内航船積載量
1,000t/隻
関東、東北、北海道
ＬＮＧ内航船受入基地運用後の陸上輸送の削減量
LNG基地
徳島市沖洲
徳島内航船基地
輸送切替
香川県からローリー輸送
⇒内航船輸送
陸上輸送の削減
約3，000台の陸上輸送削減
小松島市
香川県からローリー輸送
⇒徳島基地からローリー輸送
約550台の陸上輸送距離削減
（香川～徳島間約80km程度削減）
阿南市
香川県からローリー輸送
⇒徳島基地からローリー輸送
約950第の陸上輸送距離削減
，000台
（香川～徳島間約80km程度削減）
※陸上輸送台数は平成25年実績を元に設定。
※陸上輸送削減量は全ての陸上輸送を削減した場合の最大値。実際は海上輸送へは徐々に移行し、一部陸上輸送は残る予定。
5
ガス事業者 徳島工場へのLNG搬入計画
パイプライン
LNG内航船
危険物取扱施設
ガス事業者徳島工場
水深5.5m岸壁
○姫路、北九州、東日本等より内航船輸送してきたLNGを危険物取扱施設で受入
○パイプラインによりガス事業者 徳島工場まで移送
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