第4章 環境測定調査

第 4 章 環境測定調査
第４章 環境測定調査
［概説］
この章は，平成２4 年度に本市が実施した環境測定調査（騒音・振動，水質汚濁）
の結果について記載しています。
また，茨城県が実施した環境測定調査（航空機騒音，土壌汚染，地下水汚染，大気
汚染，地盤沈下）の結果についても一部記載しています。
［構成］
第１節 騒音・振動 ･･････････････････････････････････････････････････
１
交通騒音・振動
84
････････････････････････････････････････････････
084
･･････････････････････････････････････････････････････
102
３ 航空機騒音
････････････････････････････････････････････････････
112
第２節 水質汚濁
････････････････････････････････････････････････････
113
第３節 土壌汚染
････････････････････････････････････････････････････
135
第４節 地下水汚染 ･･････････････････････････････････････････････････
135
第５節 大気汚染
････････････････････････････････････････････････････
136
第６節 地盤沈下
････････････････････････････････････････････････････
141
２ 環境騒音
83
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
第1節
騒音・振動
１ 交通騒音・振動
(1) 交通騒音・振動調査の概要
交通騒音・振動に関する調査は 7 地点で，また，自動車の走行等により発生する騒音
については幹線道路から 20m 以内で実施しています。［関連頁：12～13，44］
なお，交通騒音の測定は，交通振動や環境騒音と併せて市内の概況把握を行うために
実施していますが，
「騒音規制法第 17 条第 1 項の規定に基づく指定地域内における自
動車騒音の限度を定める省令」に規定されている測定方法等とは，一部異なる部分があ
ります。
したがいまして，交通騒音測定結果と要請限度との比較については，参考として評価
や考察等を行っています。
【測定地点】
地点
番号
①
調
査
地
点
名
長山１丁目２番地（若柴公園付近交差点）
基 準 測 定 点：県道 八代庄兵衛新田線（白鳥通り）及び市道 北竜台
１号線 長山方面の道路境界
背後地測定点：市道 北竜台１号線歩道橋上（長山方面の住居側）
川原代町3695番地（佐藤建設㈱付近）
②
基 準 測 定 点：県道竜ヶ崎潮来線（ほたる通り）潮来方面の道路境界
背後地測定点：川原代町3695番地（佐藤建設㈱）
③
庄兵衛新田町282番地156（中華料理よしみ付近）
基 準 測 定 点：国道６号 取手方面の道路境界
背後地測定点：庄兵衛新田町282番地156（中華料理よしみ付近）
馴馬町2612番地（文化会館駐車場）
④
基 準 測 定 点：県道 土浦竜ヶ崎線（おなばけ通り）利根町方面の道路境界
背後地測定点：未 設 定
松葉１丁目・小柴５丁目境（龍ヶ崎ニュータウン中央 バス停留所前）
⑤
基 準 測 定 点：市道（けやき通り）佐貫駅方面の道路境界
背後地測定点：松葉１丁目２番地・松葉１丁目17番地境（歩道）
野原町79番地（茨城トヨペット㈱竜ケ崎出し山店前）
⑥
⑦
基 準 測 定 点：市道 I－８号線 佐貫駅方面の道路境界
背後地測定点：野原町79番地（茨城トヨペット・カースポットスバル間 歩道）
中里２丁目６番地（竜ケ崎警察署たつのこ交番付近）
基 準 測 定 点：県道 竜ヶ崎阿見線（たつのこ通り）竜ヶ崎駅方面の道路境界
背後地測定点：中里２丁目６番地（竜ケ崎警察署たつのこ交番付近）
84
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
交通騒音・振動調査 調査地点一覧
N
［交通騒音・振動に関する測定位置］
測定位置は，道路に面し，かつ住居・病院・学校などの用に供される建築物から道路
に向かって１～２ｍ地点としています。当該地点が車道内となる場合は，車道と車道以
外の部分が接する地点とし，交差点は除いています。
85
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
(2) 交通騒音・振動及び交通量等の調査結果一覧
騒音調査の測定結果
dB
80
基準測定点
背後地測定点
基準・背後地測定点（昼間測定レベル：6:00～22:00）
72
70
70
72
65
72
69
68
67
63
61
59
60
55
54
50
40
30
地点番号①
長山１丁目
地点番号②
川原代町
地点番号③
庄兵衛新田町
地点番号④
馴馬町
地点番号⑤
松葉１丁目
地点番号⑥
野原町
地点番号⑦
中里２丁目
30
40
50
47
60
58
63
70
63
68
50
55
57
71
61
62
63
67
80
基準・背後地測定点（夜間測定レベル：22:00～6:00）
dB
※ 全地点とも騒音規制法の自動車騒音要請限度地域に該当します。
振動調査の測定結果
dB
基準測定点（昼間測定レベル：6:00～21:00）
60
50
46
46
46
44
45
40
40
39
30
20
地点番号①
長山１丁目
地点番号②
川原代町
地点番号③
庄兵衛新田町
地点番号④
馴馬町
地点番号⑤
松葉１丁目
地点番号⑥
野原町
地点番号⑦
中里２丁目
20
30
32
36
40
32
36
39
44
50
60
dB
86
基準測定点(夜間測定レベル：21:00～6:00)
32
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点別交通量集計・大型車混入グラフ
台数
基準測定点（昼間：6:00～22:00）
交通量
大型車
35,000
31,771
30,000
25,000
19,454
19,294
20,000
13,080
12,448
15,000
9,329
10,000
4,569
5,000
0
0
6,087
1,883
1,333
1,221
地点番号①
長山１丁目
地点番号②
川原代町
177
地点番号④
馴馬町
1,231
417
547
地点番号⑤
松葉１丁目
地点番号⑥
野原町
地点番号⑦
中里２丁目
1,797
1,516
27
24
245
283
1,542
2,500
地点番号③
庄兵衛新田町
516
1,067
457
514
59
5,000
5,164
7,500
10,000
台数
基準測定点（夜間：22:00～6:00）
【騒音の大きさの例】
騒音レベル☆
120dB
110dB
100dB
90dB
80dB
70dB
60dB
50dB
40dB
30dB
20dB
騒
音
の
例
飛行機のエンジンの近く
自動車の警笛（前方２ｍ）
，リベット打ち
電車が通るときのガード下
カラオケ（店内客席中央）
，騒々しい工場の中
地下鉄の車内，電車の車内
騒々しい事務所の中，騒々しい街頭
静かな乗用車，普通の会話
静かな事務所，クーラー（室外，始動時）
市内の深夜，図書館，静かな住宅地の昼
郊外の深夜，ささやき声
木の葉のふれあう音，置時計の秒針の音（前方１ｍ）
【振動の大きさの例】
振動レベル☆
人体に及ぼす影響
90dB
人体に生理 的影響 が生じ
はじめる
80dB
産業職場で 振動が 気にな
る（８時間振動にさらされ
た場合）
深い睡眠にも影響がある
家屋が揺れ，戸，障子がガタガタと鳴動し，電灯のよ
うなつり下げ物は相当揺れ，器内の水面の動くのがわ
かる程度の地震
弱
震
70dB
浅い睡眠に 影響が ではじ
める
大勢の人に感ずる程度のもので，戸，障子がわずかに
動くのがわかるぐらいの地震
軽
震
60dB
振動を感じはじめる
ほとんど睡眠影響はない
静止している人や，特に地震に注意深い人だけに感ず
る程度の地震
微
震
常時微動
人体に感じないで地震計に記録される程度
無
感
50dB
40dB
気象庁震度階
家屋の振動が激しく，すわりの悪い花びんなどは倒
れ，器内の水はあふれ出る。また，歩いている人にも
感じられ，多くの人々は戸外に飛び出す程度の地震
中
震
87
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
(3) 各調査地点の測定結果
地点番号① 長山１丁目２番地（若柴公園付近交差点）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成２５年 1 月１６日（水）11 時から１月１７日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 長山１丁目２番地（若柴公園付近交差点）
背後地測定点 同上（市道北竜台１号線長山方面歩道橋上住居側）
県道八代庄兵衛新田線（白鳥通り）
，市道 北竜台 1 号線（平面交差）
Ａ 区 域（第１種中高層住居専用地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 1 種区域（第 1 種中高層住居専用地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
19,629
73
(1,347)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
21,030
70
(1,343)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
19,294
70
(1,333)
70
67
1,912
(141)
64
1,532
(169)
63
1,542
(177)
75
67
－
66
－
65
－
70
61
－
58
－
58
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
65
60
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
18,969
43
(1,309)
34
2,572
(179)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
20,410
46
(1,320)
36
2,152
(192)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
18,734
46
(1,316)
36
2,102
(194)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約66
～71dBの範囲内で変動し，最大値71.3dBは7時に発生しました。20時以降は時間の経過
とともに低下し，3時に最小値61.1dBを迎えた後，再び上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，昼間の時間帯は43～51dBの範囲で変動し，
11時に最大値51dBが発生しました。0時以降は時間の経過とともに低下し，3時に最小値
30dBを迎えた後，再び上昇しました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較すると，平成 24 年度はやや減少し
ています（前年度比：0.92）
88
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
25,000
71
73
72
70
70
70
20,000
60
50
15,000
40
19,691
10,000
21,030
19,294
19,629
20
5,000
10
1,513
940
1,347
1,343
25,000
70
67
67
66
60
64
63
50
20,000
15,000
0
H21
H22
（年度）
H23
10,000
30
20
5,000
10
1,333
0
H20
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
40
22,286
30
（dB）
80
0
H24
1,766
1,503
1,912
1,532
1,542
178
118
141
169
177
H20
H21
H22
H23
H24
（年度）
0
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
（dB）
80
75
70
70
66
60
66
67
65
66
背後地測定点（夜間測定レベル）
70
60
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
60
60
H20
H21
61
58
58
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
H22
（年度）
H23
H24
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
25,000
25,000
70
70
60
50
65
20,000
46
45
43
46
46
60
60
20,000
50
15,000
15,000
40
40
30
21,599
18,988
18,969
20
20,410
10,000
30
1,489
925
1,309
1,320
10
1,316
0
0
H20
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
36
2,572
2,152
2,102
133
179
192
194
H21
H22
H23
H24
36
2,453
2,206
202
H20
34
10,000
20
5,000
10
36
36
18,734
H23
H24
- - - - - 要請限度
0
交通量
（年度）
5,000
0
大型車
89
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号② 川原代町3695番地（佐藤建設㈱付近）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成２５年 1 月１６日（水）11 時から１月１７日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 川原代町 3695 番地（佐藤建設㈱付近）
背後地測定点 川原代町 3695 番地（佐藤建設㈱）
県道竜ヶ崎潮来線（ほたる通り）
Ｃ 区 域（用途地域の指定のない地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 2 種区域（用途地域の指定のない地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
14,558
74
(1,587)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
14,307
72
(1,165)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,448
72
(1,221)
70
70
1,576
(366)
68
1,320
(261)
68
1,231
(283))
75
61
－
61
－
61
－
70
57
－
57
－
57
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
70
65
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
14,116
47
(1,549)
38
2,018
(404)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
13,920
49
(1,147)
39
1,707
(279)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,076
46
(1,195)
39
1,603
(309)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約71
～74dBの範囲内で変動し，最大値73.6dBは8時に発生しました。20時以降は時間の経過
とともに低下し，1時に最小値65.5dBを迎えた後，再び上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，昼間の時間帯は常に40dB以上を示しており，
12時，15時及び5時に最大値50dBが発生しました。また，最小値31dBは1時に発生しま
した。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，減少傾向が見られます。
（前年度比：0.88）
90
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
25,000
73
73
70
74
70
72
72
20,000
60
70
69
68
70
20,000
60
15,000
15,000
40
40
10,000
30
10
7069
50
50
20
(台)
25,000
基準測定点（夜間測定レベル）
(dB)
80
14,450
14,596
14,558
14,307
10,000
30
20
12,448
5,000
5,000
1,568
1,639
1,587
1,165
10
1,221
0
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
1,576
365
1,419
309
366
1,320
261
1,231
283
H20
H21
H22
H23
H24
1,518
0
H24
（年度）
0
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
70
60
背後地測定点（昼間測定レベル）
（dB）
80
背後地測定点（夜間測定レベル）
75
70
62
62
61
61
70
60
61
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
59
58
H20
H21
57
57
57
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
（年度）
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
25,000
70
60
20,000
49
50
40
46
47
46
47
10
1,541
14,183
1,618
14,116
1,549
13,920
1,147
12,076
― ●―
H22
（年度）
測定値
15,000
H23
30
39
39
1,947
392
H20
38
39
1,832
2,018
1,707
330
404
279
1,603
309
H21
H22
H23
H24
39
10,000
20
5,000
5,000
10
0
H21
20,000
50
1,195
0
H20
65
15,000
10,000
14,021
60
40
30
20
25,000
70
70
H24
- - - - - 要請限度
0
交通量
（年度）
0
大型車
91
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号③ 庄兵衛新田町２８２番地 156（中華料理よしみ付近）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成２５年 1 月１６日（水）11 時から１月１７日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 庄兵衛新田町 282 番地 156（中華料理よしみ付近）
背後地測定点 庄兵衛新田町 282 番地 156（中華料理よしみ付近）
国道６号線
Ｃ 区 域（用途地域の指定のない地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 2 種区域（用途地域の指定のない地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
31,635
71
(4,758)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
33,334
70
(3,836)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
31,771
72
(4,569)
70
70
6,454
(1,955)
69
5,235
(1,519)
71
5,164
(1,797)
75
63
－
62
－
63
－
70
64
－
62
－
63
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
70
65
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
30,221
45
(4,586)
46
7,868
(2,127)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
32,040
45
(3,699)
45
6,529
(1,656)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
30,608
44
(4,459)
44
6,327
(1,907)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
夜間の騒音レベル☆が要請限度を達成していませんでしたが，昼間の騒音レベル及び振動
レベル☆は，いずれも要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベルの時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約71
～72dBの範囲内で変動し，最大値72.4dBは20時に発生しました。夜間の時間帯は約69
～72dBの範囲で変動し，最小値68.9dBは2時に発生しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，ほとんどの時間帯で40dB以上を示しました。
最大値49dBは13時の時間帯に発生しました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，僅かながら減少が見られ
ます。
（前年度比：0.96）
92
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
70
60
70
71
72
70
35,000
（dB）
80
30,000
70
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
25,000
60
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
35,000
70
70
69
70
71
69
30,000
25,000
50
50
20,000
20,000
40
33,081
33,100
31,635
33,334
31,771
40
15,000
15,000
30
30
10,000
20
4,319
10
5,136
4,758
3,836
4,569
0
5,000
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
10,000
20
10
5,684
5,450
1,797
1,936
H20
H21
6,454
5,235
5,164
1,955
1,519
1,797
H22
H23
H24
0
5,000
0
H24
（年度）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
70
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
75
60
63
背後地測定点（夜間測定レベル）
70 70
63
63
60
63
62
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
63
63
H20
H21
64
62
63
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
（年度）
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
35,000
35,000
70
70
70
30,000
60
60
25,000
50
40
30
44
44
31,835
31,805
45
30,221
20,000
45
44
32,040
10
4,206
5,010
4,586
3,699
4,459
0
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
H23
40
44
45
10,000
20
6,930
6,745
10
1,910
2,062
H20
H21
5,000
H24
- - - - - 要請限度
46
45
20,000
44
15,000
30
0
H20
25,000
50
15,000
30,608
20
30,000
65
7,868
10,000
6,529
6,327
2,127
1,656
1,907
H22
H23
H24
0
5,000
0
交通量
（年度）
大型車
93
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号④ 馴馬町 2612 番地（文化会館駐車場）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成２５年 1 月 23 日（水）11 時から１月 24 日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 馴馬町 2612 番地（文化会館駐車場）
背後地測定点 未設定
県道土浦竜ヶ崎線（おなばけ通り）
Ｃ 区 域（用途地域の指定のない地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 2 種区域（用途地域の指定のない地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
20,898
73
(2,314)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
17,489
72
(1,300)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
19,454
72
(1,883)
70
68
2,226
(423)
67
1,484
(252)
67
1,516
(245)
(75)
－
－
－
－
－
－
(70)
－
－
－
－
－
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
70
65
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
20,189
41
(2,285)
35
2,935
(452)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
16,938
41
(1,277)
34
2,035
(275)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
18,883
40
(1,849)
32
2,087
(279)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約68
～74dBの範囲内で変動し，最大値73.5dBは7時に発生しました。21時以降は時間の経過
とともに低下し，2時及び３時に最小値64.8dBを迎えた後，再び上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，9時，１０時及び14時に最大値43dBが発生し
ました。20時以降は時間の経過とともに低下し，１時及び2時に最小値30dB未満が発生し
ました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，平成 23 年度は一時的な
減少がみられましたが，平成 24 年度は 20,000 台/日以上に回復する傾向がみられます。
（前年度比：1.11）
94
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
25,000
73
73
73
70
72
72
20,000
60
50
（dB）
80
15,000
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
25,000
70
67
67
60
68
67
67
50
20,000
15,000
40
40
20,136
30
20,797
20,898
17,489
19,454
20
10,000
5,000
10
1,833
1,506
2,314
1,300
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
20
5,000
10
1,883
0
10,000
30
0
H24
1,806
1,950
2,226
317
325
H20
H21
1,516
423
1,484
252
H22
H23
H24
（年度）
245
0
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
70
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
75
70
背後地測定点（夜間測定レベル）
70
60
60
50
50
※幹線道路から 20m 以内の区間に
40
住宅地が無いため，測定しておりま
30
※幹線道路から 20m 以内の区間に
40
住宅地が無いため，測定しておりま
30
せん。
20
20
10
10
0
せん。
0
（年度）
（年度）
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
25,000
25,000
70
70
70
60
50
20,000
42
41
41
41
40
20,058
20,189
16,938
18,883
20,000
50
15,000
40
19,490
65
15,000
40
30
60
10,000
33
33
34
32
30
10,000
20
20
5,000
10
35
1,809
1,479
2,285
1,277
10
1,849
0
0
H20
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
H23
H24
- - - - - 要請限度
0
2,452
2,689
2,935
341
352
H20
H21
交量
5,000
2,035
2,087
452
275
279
H22
H23
H24
（年度）
0
大型車
95
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号⑤ 松葉１丁目・小柴５丁目境（龍ケ崎ニュータウン中央バス停留所前）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成２５年 1 月１６日（水）11 時から１月１７日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 松葉 1 丁目・小柴 5 丁目境（龍ケ崎ﾆｭｰﾀｳﾝ中央バス停前）
背後地測定点 松葉 1 丁目 2 番地・松葉 1 丁目 17 番地境（歩道）
市道（けやき通り）
Ｃ 区 域（近隣商業地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 2 種区域（近隣商業地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,803
70
(603)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,501
69
(490)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
13,080
69
(516)
70
64
1,331
(30)
61
938
(37)
61
1,067
(24)
75
56
－
55
－
54
－
70
49
－
48
－
47
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
70
65
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,204
46
(575)
36
1,930
(58)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
11,972
46
(470)
35
1,467
(57)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
12,568
46
(498)
36
1,579
(42)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約67
～72dBの範囲内で変動し，最大値71.7dBは7時に発生しました。20時以降は時間の経過
とともに低下し，3時に最小値53.4dBを迎えた後，再び上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は常に40dB以上を示してお
り，7時及び21時に最大値48dBが発生しました。0時以降は急激に低下し，1時から5時ま
での時間は最小値30dB未満が継続しました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，平成 23 年度は一時的な
減少がみられましたが，平成 24 年度は 14,000 台/日以上に回復する傾向がみられます。
（前年度比：1.05）
96
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
69
60
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
20,000
18,000
70
70
69
69
16,000
14,000
（dB）
80
70
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
20,000
18,000
70
16,000
60
63
62
64
61
61
14,000
50
12,000
50
12,000
40
10,000
40
10,000
8,000
30
8,000
30
14,114
13,537
12,803
12,501
13,080
20
6,000
4,000
10
547
613
603
490
516
0
2,000
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
6,000
20
4,000
10
1,345
1,299
1,331
31
48
30
938
37
1,067
24
H20
H21
H22
H23
H24
0
H24
（年度）
2,000
0
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
70
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
75
70
60
背後地測定点（夜間測定レベル）
70
60
57
50
57
56
55
50
54
40
40
30
30
20
20
10
10
0
51
50
H20
H21
49
48
47
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
（年度）
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
基準測定点（夜間測定レベル）
(台)
20,000
70
70
60
70
16,000
60
14,000
50
20,000
18,000
18,000
65
16,000
14,000
50
12,000
40
45
46
46
46
46
13,476
12,938
12,204
11,972
12,568
30
20
12,000
10,000
40
8,000
30
6,000
20
4,000
10
525
587
575
470
498
0
2,000
0
H20
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
H23
H24
- - - - - 要限度
10
10,000
36
33
36
35
36
8,000
6,000
4,000
1,983
1,898
1,930
1,467
1,579
53
74
58
57
42
H20
H21
H22
H23
H24
0
交通量
（年度）
2,000
0
大型車
97
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号⑥ 野原町 79 番地（茨城トヨペット㈱竜ケ崎出し山店前）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成 25 年 1 月 23 日（水）11 時から 1 月 24 日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 野原町 79 番地（茨城トヨペット㈱竜ケ崎出し山店前）
背後地測定点 野原町 79 番地（茨城トヨペット，カースポットスバル間 歩道）
市道Ⅰ－８号線
Ｂ 区 域（第 1 種住居地域）
騒音
2 車線以上の道路に面する地域
振動 第 1 種区域（第 1 種住居地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
6,452
69
(381)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
6,204
68
(322)
平成 2４年度
交通量
測定値
(大型車)
6,087
68
(417)
70
62
554
(17)
60
400
(18)
63
457
(27)
75
61
－
59
－
59
－
70
55
－
52
－
55
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
65
60
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
6,264
44
(373)
33
742
(25)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
6,031
45
(318)
34
573
(22)
平成 2４年度
交通量
測定値
(大型車)
5,920
45
(412)
32
624
(32)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約66
～71dBの範囲内で変動し，最大値70.9dBは7時に発生しました。19時以降は時間の経過
とともに低下し，2時に最小値57.0dBを迎えた後，再び上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，日中ほとんどの時間帯で45dB前後の範囲で変
動を繰り返しています。また，最大値49dBは8時に発生しました。0時から4時までの時間
帯は最小値30dB未満が継続しました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，年々僅かながら減少して
います。
（前年度比：0.99）
98
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
68
60
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
68
69
68
68
50
40
6,768
30
5,884
6,452
6,204
6,087
20
10
342
494
381
417
322
0
8,000
（dB）
80
7,000
70
6,000
60
H21
H22
（年度）
H23
8,000
70
7,000
62
62
62
63
60
6,000
5,000
50
4,000
40
4,000
3,000
30
3,000
2,000
20
2,000
1,000
10
0
H20
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
0
H24
5,000
407
20
507
554
400
457
1,000
18
17
18
27
0
H20
H21
H22
H23
H24
（年度）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
背後地測定点（夜間測定レベル）
75
70
70
70
60
60
59
50
59
61
59
59
50
40
40
30
30
20
20
10
10
54
54
H20
H21
55
52
55
0
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
H22
（年度）
H23
H24
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
8,000
8,000
70
70
50
6,000
45
44
44
45
45
5,000
40
30
4,000
6,535
5,678
6,264
6,031
5,920
20
10
7,000
7,000
65
60
339
486
373
318
412
0
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
H23
2,000
20
H24
- - - - - 要請限度
6,000
5,000
40
30
1,000
60
50
3,000
0
H20
60
10
0
4,000
34
33
33
33
613
740
742
573
624
23
26
25
22
32
H20
H21
H22
H23
H24
32
3,000
2,000
交通量
（年度）
1,000
0
大型車
99
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
地点番号⑦ 中里２丁目６番地（竜ケ崎警察署たつのこ交番付近）
測定年月日・時間
測
道
定
場
路
所
名
区 域 の 区 分
平成 25 年 1 月 23 日（水）11 時から１月 24 日（木）11 時まで
基 準 測 定 点 中里２丁目６番地（竜ケ崎警察署たつのこ交番付近）
背後地測定点 中里２丁目６番地（竜ケ崎警察署たつのこ交番付近）
県道竜ヶ崎阿見線（たつのこ通り）
Ｂ 区 域（第 1 種住居地域）
騒音
幹線交通を担う道路に近接する空間
振動 第 1 種区域（第 1 種住居地域）
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯☆
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
昼間
背後地測定点
( 6:00～22:00)
夜間
(22:00～ 6:00)
要請
限度
75
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
10,521
68
(382)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
9,892
67
(527)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
9,329
67
(547)
70
62
711
(48)
61
597
(50)
62
514
(59)
75
54
－
56
－
55
－
70
47
－
50
－
50
－
要請限度☆：等価騒音レベル（ＬAeq）☆
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
測定位置
基準時間帯
昼間
基 準 測 定 点
( 6:00～21:00)
夜間
(21:00～ 6:00)
要請
限度
65
60
（単位：dB）
平成 22 年度
交通量
測定値
(大型車)
10,245
39
(374)
33
987
(56)
平成 23 年度
交通量
測定値
(大型車)
9,646
40
(521)
34
843
(56)
平成 24 年度
交通量
測定値
(大型車)
9,087
39
(537)
32
756
(69)
要請限度：80％レンジの上端値（Ｌv10）
（考察）
騒音・振動レベル☆ともに要請限度を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約65
～69dBの範囲内で変動し，最大値68.7dBは7時に発生しました。20時以降は時間の経過
とともに低下し，3時に最小値59.1dBを迎えた後，再び徐々に上昇しました。
振動レベルの時系列変化の特徴としては，朝・夕の通勤時間帯に40dB以上を示しており，
最大値44dBは8時に発生しました。また，0時から5時までの時間帯は最小値30dB未満が
継続しました。
交通量の経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，年々僅かながら減少して
います。
（前年度比：0.94）
100
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
１ 交通騒音・振動
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
75
70
12,000
10,000
67
60
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
67
68
67
67
40
6,000
10,631
10,494
10,521
30
9,892
70
9,329
4,000
20
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
12,000
70
60
8,000
50
（dB）
80
61
50
10,000
61
62
62
61
40
8,000
6,000
30
4,000
20
2,000
10
412
410
382
527
547
0
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
2,000
10
690
674
711
0
41
55
H20
H21
H24
48
597
50
514
59
H22
H23
H24
（年度）
0
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
80
70
（dB）
80
背後地測定点（昼間測定レベル）
75
70
60
背後地測定点（夜間測定レベル）
70
60
50
54
55
54
56
50
55
40
40
30
30
20
20
10
10
0
48
50
H20
H21
47
50
50
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
H22
（年度）
【振動規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
(台)
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
(台)
基準測定点（夜間測定レベル）
12,000
70
65
10,000
60
50
40
30
38
38
39
8,000
40
60
10,000
60
50
8,000
39
6,000
40
32
33
33
34
32
6,000
30
10,342
20
10
12,000
70
10,194
10,245
9,646
20
9,087
2,000
405
402
374
521
537
0
0
H20
H21
― ●―
H22
（年度）
測定値
4,000
4,000
H23
H24
- - - - - 要請限度
10
0
987
48
974
63
H20
H21
979
2,000
56
843
56
756
69
H22
H23
H24
0
交通量
（年度）
大型車
101
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
２ 環境騒音
(1) 環境騒音調査の概要
環境騒音に関する調査として，8 地点で測定調査を実施しています。
測定地点
地点番号
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
⑭
⑮
調 査 地 点 名
上町4274番地（中央公園 旧青年研修所駐車場）
出し山町71番地（出し山第2児童公園）
緑町104番地（緑町児童公園）
松葉4丁目7番地（松葉第2児童公園）
長山4丁目1番地（蛇沼公園付近）
小柴4丁目5番地（小柴第2児童公園）
立野4942番地（松並児童遊園地）
佐貫2丁目16番地（佐貫第5児童公園）
環境騒音調査 調査地点一覧
N
［環境騒音に関する測定位置］
原則として，一定の地域ごとに当該地域の騒音を代表すると思われる地点を選定して
評価しています。
102
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
(2) 環境騒音調査結果一覧
騒音調査の測定結果
db
昼間測定レベル（6:00～22:00）
60
54
49
50
47
46
45
49
49
地点番号⑬
小柴４丁目
地点番号⑭
立野
44
43
48
40
30
地点番号⑧
上町
地点番号⑨
出し山町
地点番号⑩
緑町
地点番号⑪
松葉４丁目
地点番号⑫
長山４丁目
地点番号⑮
佐貫２丁目
30
40
39
40
41
45
46
50
60
42
夜間測定レベル（22:00～6:00）
db
【騒音の大きさの例】
騒音レベル☆
騒
音
120dB
飛行機のエンジンの近く
110dB
自動車の警笛（前方２ｍ）
，リベット打ち
100dB
電車が通るときのガード下
の
例
90dB
カラオケ（店内客席中央）
，騒々しい工場の中
80dB
地下鉄の車内，電車の車内
70dB
騒々しい事務所の中，騒々しい街頭
60dB
静かな乗用車，普通の会話
50dB
静かな事務所，クーラー（室外，始動時）
40dB
市内の深夜，図書館，静かな住宅地の昼
30dB
郊外の深夜，ささやき声
20dB
木の葉のふれあう音，置時計の秒針の音（前方１ｍ）
103
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
(3) 各調査地点の測定結果
地点番号⑧ 上町 4274 番地（中央公園 旧青年研修所駐車場）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 1 月 29 日（火）11 時から１月 30 日（水）11 時まで
Ｂ区域（第１種住居地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
47
52
47
45
45
夜間（22:00～ 6:00）
45
41
40
41
39
40
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
40
50
52
47
47
45
45
45
40
30
30
20
20
10
10
0
41
40
H20
H21
41
39
40
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H22
（年度）
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約41
～48dBの範囲内で変動し，最大値48.3dBは12時に発生しました。23時以降は時間の経
過とともに低下し，1時に最小値35.8dBが発生しました。
確認された代表的な音としては，交通騒音，鳥の鳴き声，犬の吠える音，商行為に関する
音，生活音，航空機のエンジン音などがありました。
経年変化では，過去3年間の調査結果と比較しますと，昼間の時間帯については，平成22
年度を境に低下して推移しています。
104
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑨ 出し山町７１番地（出し山第２児童公園）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 1 月 29 日（火）11 時から１月 30 日（水）11 時まで
Ａ区域（第２種中高層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
51
54
54
49
49
夜間（22:00～ 6:00）
45
45
44
44
44
45
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
55
50
51
基準測定点（昼間測定レベル）
54
（dB）
60
基準測定点（夜間測定レベル）
50
54
49
49
45
40
40
30
30
20
20
10
10
0
45
44
H20
H21
44
44
45
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
（年度）
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約46
～51dBの範囲内で変動し，最大値51.4dBは12時に発生しました。20時以降は時間の経
過とともに低下し，1時に最小値40.2dBが発生しました。
本地点は県道竜ヶ崎阿見線から約60m離れた地点であり，すべての時間帯で県道からの交
通騒音が確認されました。その他確認された代表的な音としては，鳥の鳴き声，犬の吠える
音，商行為に関する音，生活音，航空機のエンジン音などがありました。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，昼間の時間帯は平成２３年度を境
に低下して推移しています。
105
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑩ 緑町 104 番地（緑町児童公園）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 1 月 29 日（火）11 時から１月 30 日（水）11 時まで
Ａ区域（第 1 種低層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
49
49
49
46
46
夜間（22:00～ 6:00）
45
42
39
40
39
39
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
60
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
50
49
49
49
40
46
45
46
40
30
30
20
20
10
10
0
42
39
40
39
39
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H20
H21
（年度）
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約42
～47dBの範囲内で変動し，最大値47.1dBは15時に発生しました。21時以降は時間の経
過とともに低下し，23時に最小値37.2dBが発生しました。
確認された代表的な音としては，交通騒音，鳥の鳴き声，犬の吠える音，商行為に関する
音，生活音，航空機のエンジン音などがありました。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，昼間の時間帯は平成２３年度を境
に低下して推移しています。
106
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑪ 松葉４丁目７番地（松葉第 2 児童公園）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 2 月 5 日（火）10 時から 2 月 6 日（水）10 時まで
Ａ区域（第１種中高層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
54
55
55
55
54
夜間（22:00～ 6:00）
45
46
48
47
48
46
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
50
基準測定点（昼間測定レベル）
55
54
55
55
55
（dB）
60
54
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
基準測定点（夜間測定レベル）
46
48
47
48
H22
H23
46
45
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H20
H21
（年度）
H24
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間の基準時間帯は，環境基準を達成していましたが，夜間の基準時間帯は，環境基準を
超えていました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約50
～57dBの範囲内で変動し，最大値57.1dBは7時に発生しました。21時以降は時間の経過
とともに低下し，1時に最小値42.4dBが発生しました。
本地点は市道（北竜台1号線）から約30m離れた地点であり，すべての時間帯に市道から
の交通騒音が確認されました。その他確認された代表的な音としては，鳥の鳴き声，商行為
に関する音，生活音，航空機のエンジン音などがありました。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，ほぼ横ばいで推移しています。な
お，夜間の基準時間帯は，環境基準の超過が継続しています。
107
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑫ 長山４丁目１番地（蛇沼公園付近）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 2 月 5 日（火）10 時から 2 月 6 日（水）10 時まで
Ａ区域（第１種中高層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
48
48
47
46
47
夜間（22:00～ 6:00）
45
41
42
40
39
41
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
40
50
48
48
47
46
45
47
40
30
30
20
20
10
10
0
41
42
H20
H21
40
39
H22
H23
41
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
（年度）
H24
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約42
～51dBの範囲内で変動し，最大値51.4dBは7時に発生しました。20時以降は時間の経過
とともに低下し，1時に最小値37.1 dBが発生しました。
確認された代表的な音としては，交通騒音，鳥の鳴き声，犬の吠える音，商行為に関する
音，生活音，航空機のエンジン音，鉄道の走行・警笛音，学校のチャイムなどがありました。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，昼間及び夜間の時間帯ともにほぼ
横ばいで推移しています。
108
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑬ 小柴４丁目５番地（小柴第２児童公園）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 2 月 5 日（火）10 時から 2 月 6 日（水）10 時まで
Ａ区域（第１種低層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
47
49
49
47
49
夜間（22:00～ 6:00）
45
40
42
41
38
44
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
（dB）
60
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
40
50
47
49
49
47
49
45
40
42
40
30
30
20
20
10
10
0
41
44
38
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約42
～53dBの範囲内で変動し，最大値53.3dBは9時に発生しました。21時以降は時間の経過
とともに低下し，1時に最小値36.0dBが発生しました。
確認された代表的な音としては，交通騒音，鳥の鳴き声，公園利用者の会話，商行為に関
する音，生活音，鉄道の走行・警笛音，航空機のエンジン音などがありました。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，昼間の時間帯はほぼ横ばいで推移
していますが，夜間の時間帯は降雨等に伴う残留騒音の上昇が影響していることが推測され
ます。
109
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑭ 立野４９４２番地（松並児童遊園地）
※ 砂町浜屋会館（砂町 5181 番地）が平成２３年度に取り壊しのため，平成
２４年度より測定地点を変更しました。
（北西方向に約３５０ｍ）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 1 月 29 日（火）11 時から 1 月 30 日（水）11 時まで
Ａ区域（第２種中高層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
（52）
（53）
（52）
（48）
49
夜間（22:00～ 6:00）
45
（44）
（43）
（44）
（40）
43
※ 平成２３年度以前は，砂町 5181 番地（砂町浜屋会館）の測定値を参考として掲載しています。
【騒音規制法環境基準との比較と経年変化】
（dB）
60
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
52
53
50
52
48
40
49
40
30
30
20
20
10
10
0
45
44
43
44
40
43
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H20
H21
H22
（年度）
H23
H24
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約44
～51dBの範囲内で変動し，最大値50.6dBは16時に発生しました。20時以降は時間の経
過とともに徐々に低下し，2時に最小値41.3dBが発生しました。
確認された代表的な音としては，交通騒音，鳥の鳴き声，生活音，航空機のエンジン音な
どがありました。
参考までに，平成２３年度までの調査地点と比較すると，ほぼ同じ程度の調査結果を示し
ています。
110
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
２ 環境騒音
地点番号⑮ 佐貫２丁目 16 番地（佐貫第５児童公園）
測定年月日・時間
環 境 基 準 類 型
平成 25 年 2 月 5 日（火）10 時から 2 月 6 日（水）10 時まで
Ａ区域（第２種中高層住居専用地域）
【騒音に係る環境基準との比較とＬAeq の経年変化】
（単位：dB）
基準時間帯☆
環境
基準
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
平成 23 年度
平成 24 年度
昼間（ 6:00～22:00）
55
53
53
54
49
48
夜間（22:00～ 6:00）
45
43
45
44
43
42
【騒音規制法要請限度との比較と経年変化】
（dB）
60
（dB）
60
基準測定点（昼間測定レベル）
基準測定点（夜間測定レベル）
55
50
53
53
50
54
49
45
48
40
40
30
30
20
20
10
10
0
45
43
44
43
42
H22
H23
H24
0
H20
H21
H22
（年度）
H23
― ●―
H24
測定値
H20
H21
（年度）
- - - - - 環境基準
（考察）
昼間・夜間ともに環境基準を達成していました。
基準測定点における騒音レベル☆の時系列変化の特徴としては，昼間の基準時間帯は約44
～51dBの範囲内で変動し，最大値51.3dBは7時に発生しました。23時以降は時間の経過
とともに低下し，1時に最小値37.7dBが発生しました。
本地点は市道（佐貫1号線）から約45m離れた地点であり，約450m先にはJR常磐線の
佐貫駅があります。特に朝と夕の時間帯は交通量が増加する傾向がみられました。
確認された代表的な音としては，鳥の鳴き声，犬の吠える音，自転車のベル・ブレーキの
音，商行為に関する音，生活音，鉄道の走行・警笛音，航空機のエンジン音などがありまし
た。
経年変化では，過去 3 年間の調査結果と比較しますと，昼間の時間帯は平成２３年度を境
に低下して推移しています。
111
第 4 章 環境測定調査
第１節 騒音・振動
３ 航空機騒音
３ 航空機騒音
(1) 航空機騒音調査の概要
航空機騒音（成田国際空港）の測定調査は，茨城県が自動測定（10 地点）及び短期
測定（12 地点）を実施しており，龍ケ崎市では，短期測定として長戸小学校が測定地
点になっています。
［関連頁：14，44］
【短期測定地点での測定結果】
市町村名
ＷＥＣＰＮＬ
測定局名
☆
（うるささ指数）
環境基準
龍ケ崎市
長戸小学校
54
牛 久 市
奥原婦人ホーム
61
荒野生活改善センター
59
70 以下
阿波小学校
60
－
南ヶ丘ふれあい会館
62
みずほ小学校（旧源清田小学校）
54
十三間戸公会堂
57
旧長竿小学校
64
金江津
69
稲 敷 市
河 内 町
民家
潮 来 市
牛堀出張所
52
阿 見 町
霞クリーンセンター
51
土 浦 市
土浦合同庁舎
45
－
70 以下
－
＜資料：茨城県環境政策課＞
【龍ケ崎市（長戸小学校）測定結果の年次推移】
年度
平成 20 年度
平成 21 年度
平成 22 年度
ＷＥＣＰＮＬ
平成 23 年度
58
平成 24 年度
54
実 施 期 間
平成 21 年 1 月 29 日，30 日，2 月 1 日～4 日，7 日
平成 22 年 2 月 4 日，5 日，7 日～10 日，13 日
平成 22 年 7 月 29 日～8 月 4 日
平成 23 年 7 月 31 日～8 月 6 日
平成 24 年 1 月 19 日～1 月 25 日
平成 24 年 7 月 31 日～8 月 6 日
平成 25 年 1 月 19 日～1 月 25 日
59
59
53
WECPNLの年次推移
65
W 60
E
C
55
P
N
L 50
59
WECPNL
59
58
54
53
45
H20
112
H21
H22
（年度）
H23
H24