冬の歩行者安全 14.12.11

11 年 12 月 14 日 市警ニュース
JSS 和訳
冬の歩行者安全
トロント市警が推進する歩行者安全運動は、警察と住
民が力を合わせて行う安全意識向上と教育、そして取
り締まりを組み合わせた交通安全運動だ。
事故分析によれば、歩行者の交通事故死は、トロントで
発生する死亡交通事故のほぼ５０％を占めている。そ
して今年トロントでは、既に 17 人が命を失っている。
今年は 12 月 21 日水曜日に暦の冬が正式に始まり、
道路は歩行者にとって思わしくない状況となる。
雨、みぞれ、雪、氷に加え日照のない時間が増え、周
囲が見えにくくなり、安全な歩行が難しくなる。そして、
歩きにくい状況で無理をすると、負傷につながる可能性
が高まる。
安全な
安全な歩行のための
歩行のための注意
のための注意：
注意：
外を歩くことで元気を保ち、気分を新たにできるとはい
え冬季は、歩道が滑りやすくなるため、道路で基本的な
注意を怠ると負傷する機会が増える。
最近の事故統計によれば、歩行者事故による死亡では、
高齢者の被害が多数を占めている。高齢者事故の多く
は、駐車中の車の脇からの飛び出しや、車の激しい行
き来に巻き込まれたため、道路の縁石から数歩のとこ
ろで起きている。
ドライバーの不注意による事故は少なくないが、統計に
よると以下のような、歩行者の側に原因がある場合も
ある。
• 安全な横断場所が選ばれていない
• 不注意な横断、
• 交通信号を守らない、
• 横断所要時間の見積り不足、
冬の歩行安全のための
歩行安全のための手立
のための手立て
手立て：
• 反射材がついた、ないしは明るい色の服を着
てドライバーが視認しやすくする（子供の着衣
にも反射材ないしは明るい色を用いる）。
• 交通標識や信号を守る。
• 周囲に注意を払う。
• 車道を歩かなければならない場合、できるだけ
縁石に近いところを、車に対面して歩く。
• 視界を邪魔したり、音を聞く邪魔になる帽子、
スカーフ、頭巾、MP３プレーヤー等は、接近す
る車の音や姿を見聞きする妨げになる。暖かく
することは良いが、見聞きに障害にならないよ
う気をつけよう。
• 滑りやすい路上では、やや膝を落としてゆっくり
歩くことで転ぶことを避けよう。バランスを崩し
たときに手をついて、転倒を避けられるように、
手袋を使用し、手をポケットに入れないようにし
よう。
交通信号について
交通信号について
• 信号を守ろう。ただし信号は完全無欠ではない。
横断中は常に、近づく車から注意をそらさない
こと。
• 横断は横断歩道で。横断歩道外横断では、認
められている場合以外は、斜め横断や駐車中
の車の間からの飛び出しはしないこと。事故の
可能性が高まる。
• 慌てずに次の信号を待とう。残り時間表示が始
まったり、手形信号が点滅し始めてから渡り始
めないこと。
• 横断を始める前に、ドライバーと可能な限り目
を合わそう。ドライバーは、あなたを見れば(衝
突を）避ける。見ている、注意している「はず」と
思ってはいけない。
（以下省略）
（原文）
Wise Winter Walking
Pedestrian safety initiatives delivered by the Toronto
Police Service are designed to promote cooperative
safety strategies with members of our communities,
using awareness, education and enforcement.
Collision analysis has shown that pedestrian fatalities
represent approximately 50% of yearly traffic fatalities
within Toronto. This year, 17 pedestrians have lost
their lives in Toronto.
Winter officially begins on Wednesday, December 21,
2011, and pedestrians can expect poor walking
conditions.
Rain, sleet, snow and ice, along with darker conditions
can lead to a decrease in visibility and a lack of
stability for pedestrians. These factors can increase
the risk of injuries when poor walking behaviours are
demonstrated.
Walking tips:
Walking outside in winter can be invigorating and
refreshing, however slick sidewalks/streets may
increase risk of injury for pedestrians if they don't take
basic precautions.
Senior citizens are over−represented in pedestrian
fatalities and injuries, according to recent safety data.
-1-
Seniors are often struck a step or two from the curb,
stepping out from behind a parked car or caught out in
traffic.
While motorists are at fault in many pedestrian
collisions, statistics show pedestrians sometimes
contribute to the collision by:
− not often choosing the safest places to cross
− not paying attention to traffic
− not being aware of the timing of traffic lights and
pedestrian walk/don’t walk signals
− underestimating the time needed to cross safely.
Winter walking tips:
− wear reflective or bright−coloured clothing so
motorists are better able to see you. (Dress children in
reflective or bright−coloured clothes as well)
− follow the directions of all traffic signs and signals
− be aware of your surroundings
− if you must walk on the roadway, walk facing traffic
and as close to the curb as possible
− hats, scarves, hoods and MP3 players that cover or
affect your eyes and ears can also distort or eliminate
the sight and sounds of approaching vehicles. Keep
warm but make sure that you can see and hear what's
going on around you
− on slippery surfaces, bend your knees a little and
take slower steps to reduce your chances of falling.
Wear gloves to avoid putting your hands in your
pockets, so that you can keep your balance and help
break your fall, with your hands, if you do start to slip
Traffic signals tips:
− be aware of traffic signals, but never rely on them
completely. While in the crosswalk, pedestrians should
continue to be alert of oncoming traffic at all times
− always use pedestrian crosswalks to cross the road.
Do not cross diagonally or from between parked
vehicles (mid−block) except where permitted. Since
drivers are not expecting pedestrians to cross
mid−block, risk of injury is much higher
− wait for a fresh traffic signal. Do not start crossing
once the countdown or flashing hand begins
− when possible, make eye contact with drivers before
beginning to cross the road. Drivers must be able to
see you to avoid you. Do not assume drivers can see
you or that they are paying attention
To learn more about the Toronto Police,Traffic
Services Safety Program, that aims to reduce
pedestrian injury and death through education and
awareness, please click here.
Traffic Services is dedicated to ensuring the safe and
orderly movement of traffic within the City of Toronto.
Stay informed with what’s happening at: Twitter,
Facebook Fan Page, Facebook Group and on Blog
JSS 説明
多くの場合、警察が発表する事故の記事には、ある程
度以上の詳細な状況や原因説明は含まれていない。
従って発表記事だけに頼って事故原因や状況を推察す
ることは避けなければならないが、歩行者が巻き込ま
れた事故記事の場合、その内容から、横断歩道以外で
の横断中に事故に遭ったと推定できるものが多々ある。
さらに、かなり強引な横断、ないしは目測を誤ったり、タ
イミングを見誤ったと見られるケースも少なくない。当地
では交通規則上歩行者の保護は十分行われており、
状況から想定して歩行者に原因があると感じられる事
故は少なくない。そのような実態に則して記事にある注
意事項が述べられていると思われる。
事故は被害者やその近親者に多くの被害、損害と悲嘆
をもたらすが、一方で加害者ないしは事故に遭遇したド
ライバーにも多くの深刻な事態や心身に関わるショック
をもたらすものだと思う。法規で定められている現場残
留をしないとか、無謀な運転で事故を引き起こすドライ
バーは論外だが、被害者の不注意で加害者になってし
まうドライバーのケースも少なくないと想像される。
運転をする時は本より、歩行者としても十二分に安全
に心を配りたいと、筆者自身が自省する次第である。
-2-