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OSMOS がカナダ全土に。
OSMOS がカナダ全土に。 国土が広大であり、自然環境が厳し いカナダでは、高速道路ネットワー クと、膨大な数の土木構造物が極め て重要である。2006 年 9 月のコン コルド高架橋の崩落事故の後、 Henri Bourassa 橋は、1938 年の建造で、オリジナルの建設プランは現存していない。従来の Johnson 委員会はケベック州の高 目視検査、検査技術、材質検査の結果、橋の交通には最大負荷を 5t とする制限が設けられていた。 速道路網の維持管理とその手段に OSMOS システムは、実際の動的、静的計測値を有限要素法モデルに組み込んで解析し、橋の耐 ついて、詳細なガイドラインを設け 荷力を 38t まで安全と算出した。橋の通過車両を監視していた 6 名の警察官は、不要となった。 た。安全性を確保するためには、客 OSMOS 社の仕事では、予算、スケジュールの面の 観的で検証可能なクライテリアに みでなく、その提案技術についても極めて満足して 基づいて、構造物の実際の挙動を得 いる。載荷試験と継続モニタリングによって、トラ るための、プロセス開発が必要だっ ックなどもこの高架橋を通行できるようになった。 た。現在、増大する安全性への要求 モントリオール市、Paul Laberge 氏談 を満たせるのは、OSMOS だけ。カ ナダで成功を収めた OSMOS は、 目次： 安全性： ● Stukely Bridge OSMOS により迂回路が不要に。 ● No.07191 橋 従来の評価方法には、限界がある。 ● Frotenac 橋 外観より、むしろ実体を---安全性。 OSMOS Canada Inc.を設立。P4 で、新チームを紹介している。彼ら は、構造物の所有者へのサービスを 開始し、安全性を確保するための挑 戦を助け、そのために必要な技術を 監視エンジニアリング： OSMOS ● Odellach 橋、New Brunswick、厳しい環境下でも信頼できるデータが。 ● Five Finger 橋、New Brunswick、長期間の保全のための、構造物健全度。 ● William 下水道、モントリオール。 CANADA: ●Johnson 委員会、「教訓は何？」 ● OSMOS Canada：挑戦するチーム ● 評価 提供している。 Louis Crepeau Chief Executive Officer OSMOS CANAD Inc. Bernard Hodac Chariman and CEO OSMOS Group Stukely 橋 OSMOS により、迂回路が不要 に。 厚いコンクリートスラブで、斜め 54 度に架 かるこの橋には、多数の曲げクラックが発生 しており、従来の方法では評価が困難であっ た。安全性への懸念のため、通行止めになっ ていたが、地域住民は開通を望んでいた。 OSMOS によって橋の挙動が明らかとなり、 安全性が確認され、橋は再び車両交通が許さ れた。OSMOS の一連の光学ストランドによ って昼夜モニタリングされ、顧客は橋が 100%安全であると、地域社会に知らせるこ とができる。 No.07191 橋 従来の評価方法には、限界がある。 1922 年の建造。Coaticook 川に架かる、この鉄製ポニーワーレントラス橋は、Coaticook 市中心部へのアクセスとして、交通量が多い。 モニタリング・ステーションに接続した 6 基の光学ストランドが設置され、継続的な安全監視が実施されている。1 日あたり、200 台 を超える重量トラックが通過し、建造以来長い年月が経過したこの橋の耐荷力を、クライアントは確実に評価する必要があった。 OSMOS の技術によって長期的なモニタリングが可能になり、クライアントは補修工事のタイミングや内容を、正しく選択できる。 Frontenac 橋。 外観より、むしろ実体を---安全性！ 1932 年の建造。Frontenac 高架橋は上部空間が低く、これまで多数のトラックが通過できずに橋に衝突している。そのため、安 全性に疑問がもたれていた。設置された OSMOS によって、予想に反して、通常の負荷の状態では橋の挙動は弾性範囲内にとどま り、正常値であることが確認された。OSMOS の監視システムによって、挙動が記録されることになり、車両が衝突した後でさえ、 安全性の確認ができるようになった。 Odellach 橋 New Brunswick 厳しい環境下でも、信頼できるデータ。 カナダの土木構造物の多くは、耐用年数 が長い。クライアントは、構造物の実際 の品質を把握すべく、載荷テストを依 頼。10 基のモバイル･モニタリングステ ーションを交替で使用し、クライアント が管理する他の橋、約 100 箇所でも同 様のテストを行う予定。載荷テストはシ ンプルで安価であり、継続モニタリング を必要とする橋を選択できる。 Five Fingers 橋、 New Brunswick 長期間の保全のための、 構造物の健全度。 技術的には、上述の Odellach 橋の載荷テストに類似している。システムがシンプルであるため、設置が簡単で、交通への影響が無い。 静的閾値アラーム、動的閾値アラーム、弾性可逆アラーム(復元性に対するアラーム：訳者注)の 3 種のアラームにより、常に構造物の 安全性を確実にする。設置に立ち会ったクライアントは、使い勝手の良さと、-25℃という厳寒の状況下での高い信頼性に感心した。 Williams 下水道、モントリオール。 モントリオール旧市街の、長さ 300m の集水道は、北米最古の花崗岩ブロック製の下水道である。クライアントは、下水道上部の景観 地区の修復を考えており、さらに 1.2ｍの覆土を追加することになる。これは 1 平方メートル当たり 20kN に相当し、下水道の耐荷力 がこれに耐えうるか、確認が必要になった。載荷テストが実施され、3 箇所で歪みを計測し、アーチ天井部と側壁部の変形と、撓みが 把握された。結果の分析によって、強度が劣る部分が特定され、耐荷力を確認し、クライアントは補強工事を許可した。カナダの文化 遺産の重要性に鑑みて、OSMOS に継続的な安全性モニタリングが委託された。 Johnson 委員会、「教訓は何？」 2006 年 10 月、モントリオールのコンコルド高架 橋の崩落事故の後に設立された Johnson 委員会 は、1000 ページのレポートを作成。右図に示され たレポートの主なポイントは（素材の欠陥、モニ タリングの一貫性の無さ、関連部署が潜在的な弱 点箇所に関する警報を、繰り返して無視した、実 際の挙動が考慮されていない、不完全で不規則な 記録）、OSMOS 技術で全て解決可能である。積 み重なり、予測不可能な惨事を引き起こすこれら の過ちの悪化を、事前に防止できる。 ケベック州での導入以来、OSMOS 技術は素早い展開を続け、OSMOS Canada は現 在、カナダ全土での技術独占権を得ている。Louis Crepeau 氏のマネジメントのもと、 高水準の技術チームが、構造物の管理者に向けてサービスを提供している。Crepeau 氏は、カナダの土木分野で広く知られており、繊維強化コンクリートや環境振動レト ロフィット補強など、革新的な技術を導入してきた。Crepeau 氏と意欲的な同僚達 は、構造物の所有者の責任遂行を助け、構造物の状態の向上に寄与できる、と確信し ている。カナダは、このチャレンジを最優先している。 左より順に： Champlain 橋は、大都市モントリオールへのアクセスルートとして、日に 15 万 5000 台を超える車両が通行。Jacques Cartier and Champlain Bridges Inc.は、最新技術で 橋の挙動をモニタリングする、ヘルスモニタリングが必要と考えた。2005 年から橋桁 の複数個所に OSMOS を設置、リアルタイムで変形を捉えることが可能になった。モ ントリオールにとり重要な橋の挙動について、追加情報を得てくれた OSMOS チーム に感謝する。Jacques Cartier and Champlain Bridges Inc.技術部長 Guy Mailhot 氏談 The William collector sewer William 集水道：モントリオール市は、D’Youville 広場の修復に際して、景観地区の 修復に耐えうるかどうか、1832 年建造の William 集水道の構造性能をチェックする よう OSMOS に依頼。モントリオール市ジオマティックス部は、光学スウィーパー による William 集水道の変形に関する結果、使用荷重など全てのデータを確認した。 OSMOS システムによって提供されたサービスに対し、モントリオール市を代表して プロジェクト･マネージャーが、深く感謝する。 モントリオール市、QIM、Director-Building Louis L’Esperance 氏談