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Ve h i c l e R e c y c l i n g
国内リサイクル法対応
海外リサイクル法対応
2005年1月に施行された自動車リサイクル法は、使用済自動車のリサイクルと適正処理を推進するため、
海外の自動車リサイクル法への対応
自動車メーカーの他、関係者に適切な役割分担を義務付けています。
トヨタは、
リサイクル法に基づき、
使用済自動車から発生するフロン類、
エアバッグ類、
ＡＳＲを引き取り、
リサイクル等を積極的に行っています。
また、
欧州以外においても各国の現地法人と連携し、法動向の把握や現地インフラ調査等を進めています。
対象：四輪自動車（含軽）、四輪商用車（普通・小型・軽の貨物、
バス）
■ 法制化の状況
新車所有者等
自動車リサイクル促進センター
〈指定3法人〉
払渡し請求
状況
最終所有者
重量税還付
情報管理センター
使用済車
指定再資源化機関
引取業者
（販売店・整備業者等）
使用済車
フロン類
破壊業者
■ EU加盟28ヵ国
国名／地域名
法律制定済み
EU、EFTA※、日本、台湾、韓国、
トルコ
法制化検討中
ロシア、インド、中国、
メキシコ、ベトナム
凡例
スウェーデン
エストニア
アイル
ランド
オランダ
ベルギー
ルクセンブルク
ポー
ランド
ドイツ
チェコ
エアバッグ類
リサイクル業者
スペイン
エアバッグ類引取り
中古部品等
料金支払
使用済車
ガラ
〈チーム別 引取会社〉
契約
シュレッダー業者
〈THチーム〉8社
（豊通リサイクル）
トヨタ・本田・ダイハツ・日野・ＶＷ・
アウディ・プジョー・ＢＭＷ
委託・支払
〈ＡＲＴ※〉
金属等
ASR
引取り
ASRリサイクル業者等
スロバキア
ハンガリー
スロベニア
イタリア
ポルトガル
使用済車
解体業者
委託支払
UK
リトアニア
オーストリア
料金支払
委託支払
ラトビア
デン
マーク
フランス
フロン類回収業者
自動車再資源化
協力機構
（自再協）
委託支払
フィンランド
※ EFTA：スイス、
ノルウェー、
アイスランド、
リヒテンシュタインの4ヵ国
フロン類引取り
有用部品市場・有用 金 属等市 場
自動車製造事業者・輸入事業者
︵自らまたは委託により実 施︶
リサイクル
料金
払渡し
道路運送車両法抹消登録制度
中古車
資金管理法人
委託支払
を除き実施されています。
トヨタはTME＊2・各国代理店と連携し、EU28ヵ国で使用済自動車引き取りネットワークの構築を完了。
使用済自動車の再資源化等に関する法律（自動車リサイクル法）の概要（'05年1月1日施行）
■ 自動車リサイクル法に基づく回収・リサイクルの仕組み
EU廃車指令＊1に基づく自動車リサイクル法が欧州加盟各国で制定され、2007年1月からメーカーによる廃車引き取りが一部の国・地域
ルーマニア
ブルガリア
クロアチア
ギリシャ
マルタ
キプロス
＊1 EU廃車指令：2000年にEUが採択した指令。法的拘束力を持つ
＊2 TME
（トヨタモーターヨーロッパ）
：トヨタの欧州事業の統括管理会社
金属・電力等
残渣
登録制
許可制
認定制
物の流れ
費用の流れ
埋立処分
※ ART：Automobile shredder residue Recycling promotion Team
■ トヨタのリサイクル実効率およびASR再資源化率の推移
100
90
93%
94%
96%
97%
97%
80%
81%
80
97%
99%
99%
93%
94%
トヨタのリサイクル実効率
（車両換算値）
トヨタのASR再資源化率
85%
76%
70
2015年度法定基準70％
66%
60
50
57%
’
05
22
’
06
’
07
’
08
’
09
’
10
’
11
’
12（年度）
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