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自動車板金
主査
三浦 公嗣 先生
（岩手県立産業技術短期大学校）
Autobody Repair
自動車車体外板を手加工により成形する。
自動車車体外板は、専用の
プレス金型によって大量生産
されています。
しかし、モーターショーに出
品するショーモデルカーや、
第51回技能五輪　競技課題例
量産前の試作車、クラッシッ
魅　力
クカーの復元などは、専用金
そのため、手加工を主体とし
憧れのニュ－モデルの
第一号試作車を作り出す。
た「自動車板金」の技能と技
「自動車板金」職種の魅力、それ
術が必要になります。
は 1 枚の平鋼板を素材として、それ
この職種では、1 枚の平鋼
を美しい曲面や複雑な形状などに成
板から自動車車体をモデル化
形し、この世で唯一の車体を製作で
した複雑な曲面形状の製品を
きることです。
型に頼ることはできません。
手加工により成形し、溶接に
より組み立てます。
しかも身近な手工具
第51回技能五輪　競技風景
である板金ハンマーや
木ハンマーなどを用い、
競　技　の　ポ　イ　ン　ト
手作業で実現できるこ
鋼板から美しい曲面を形成する。魅力的な車体の造形。
とです。鍛えられた知
と技によって、華々し
今回の課題は、レーシングカーを
ディへのつなぎ部分には、逆Ｒのあ
いショーモデルカーはもとより、量
連想させるような形状で、平鋼板か
る左右対称のくびれ曲面加工があ
産前の新型モデルの試作、カスタム
らすべて手加工で成形し、その寸法
り、寸法精度や凹凸が混在したＲ形
カー（特別仕様車）、クラッシックカ
精度・Ｒ形状精度・表面仕上げの綺
状の仕上げ状態などに高度の技能や
ーの復元、事故車の修理まで、あらゆ
麗さを競います。
技術が求められます。さらに、後輪
る車体成形の要望に応えられます。
今回の課題は、主に 2 つの部品か
のホイルハウスの一部がコックピッ
ら構成されています。前輪と後輪の
ト部取り付けのために切り取られて
ホイルハウスをイメージした直径の
いるため、変形を最小限にとどめる
異なる半円筒を低くワイドなボディ
加工手順の選択が重要になります。
自動車外板に限らず、
金属板材の造形美がある限り。
でつないだ本体と、本体の中央部に
また、コックピット部はコンパク
素敵なデザインの車は人々を魅了
コックピットをイメージした部品を
トな中に多数の曲面が組み込まれ、
します。重厚なデザインから華麗な
配置しました。ホイルハウスからボ
加工限界に近い加工が要求されるた
流線形まで、人々の個性や時代と共
将　来　性
め、割れを生じさせな
に自動車のデザインは変化します。
い細心の注意力と集中
「自動車板金」での立体成形技術は、
力が求められます。こ
自動車に限らず、あらゆる工業製品
れらを制限時間内に平
の試作、建築装飾、芸術品にまで幅
鋼板から別々に成形
広く通じるものです。
し、溶接によって組み
人々の個性が多様化し、美しい形
立て、課題を仕上げる
をした個性ある製品が求められる時
競技です。
代ほど、この技術は発揮されます。
The 52th National Skills Competition
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