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エコウィル - Honda
省エネが、進化した。 Honda が送り出す、ガスエンジンコージェネユニット Honda の技術で、人々の暮らしをもっと快適にしたい。 Honda のエンジン技術の積み重ねをもとに、 家庭用コージェネシステムのエンジンを開発しました。 人々の生活を、より豊かで快適なものにしたい。 2003 年、そんな Honda の想いから生まれたのが、 ガスエンジンを核にした家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットです。 都市ガスや LP ガスを燃料としてガスエンジンで発電を行い、 同時にエンジンの排熱を回収して給湯や暖房に利用する。 長年培ってきた小型エンジン技術と、独自の正弦波インバータ発電技術が融合して生まれました。 給湯ユニットと組み合わせ「エコウィル」としてガス会社から販売され、 これまでに、国内で累計14 万台を達成しました。 エンジン技術に真摯に取り組んできた Honda がつくり上げた、 次世代型のコージェネシステム。 その技術によって、省エネがさらに進化します。 コンパクトで高効率、 新技術採用の ガスエンジン。 は、約130 年前に開発された「 アトキンソンサイクル」の原理を、 EXlink（エクスリンク） 世界初※となるHonda 独自のリンク機構で実用化したエンジンです。 吸気時と膨張時のストローク長が 変化する画期的なリンク機構によって、圧 縮 比より 膨張比を大きくし、熱効率を上げ、燃焼によるエネルギーを効率よく取り出します。 ※2015 年10月 Honda 調べ 小さく吸う 大きく仕事する 複リンク機構の作動イメージ。 吸気行程の容積110㎤に対し、膨張行程を163㎤とすることで、 圧縮比に対して1.4 倍の膨張比を実現。 EXlinkを動画でご覧いただけます。 Honda エクスリンク ［吸気行程］ ［圧縮行程］ ［膨張行程］ ［排気行程］ 検索 http://www.honda.co.jp/tech/power/exlink/ EXlink（エクスリンク）開発秘話 内燃機関の永遠の課題である燃費向上。コージェネユニットのガスエン の 構 造 は 複 雑 で、振 動も でした。振動や騒音は商品化に耐えるものではなく、計測された摩擦損失も ジンも例外ではありません。エンジンの燃費を飛躍的に向上させるきっか 大きく高 速運 転 には 向 か 予想以上に大きかったため、目標の効率アップにはほど遠かったのです。 けは、一人の技術者のひらめきでした。 ないため、いつしか内燃機 開発チームは各部のリンクの寸法を大幅に見直すことで、摩擦の低減 2001年、夏のロンドン。仕事の合間に、ふと立ち寄った博物館で見つけ 関の主流からは姿を消しま に挑みました。ピストン＝クランク機 構を持つエンジンでは、膨張行程 たのは、かつて大空を駆けた航空機 した。 でピストンが燃焼ガスの圧力を受けると、シリンダー壁面に向かうサイド に搭載された一台の星 型 エンジン。 その「 アトキンソン・サイ フォースが発生し、その大きさはコンロッドの傾斜角によって大きく変わり 日頃の習性からエンジンの 一 連の動 クル」をシンプルな 構 造で ます。そこで、この高膨張比エンジンでは、サイドフォースを減らすために、 きを頭に思い描いた時 、彼の脳裏に 実 現し、現 代 によみがえら 全く新しいエンジンの構想が思い浮 ついに せる。2001年、秋、 かびました 。不思議なリンクを使った 研究プロジェクトがスタート、 これまでに見たことのないエンジンの Honda独自の複リンク構造 による、高膨張比 エンジン 10 年後に完成をみる、高膨張比エン への挑戦が始まりました。 ジンの最初の姿でした。 従来エンジンのコンロッドとクランクピンの間に、新たな部品、 トリゴナル 高膨張比エンジン、それは、圧縮比 03 当時、設計マネージャーが描いたスケッチ 2.4° 最大 16.0° 膨張時、 コンロッドの角度が大きいため、 ピス トンがシリンダー内壁に強い力で押しつけら れ、ロスが大きい。 膨張時、コンロッドの角度が小さいため、 ピス トンがシリンダー内壁に押しつけられる力が 弱く、ロスが小さい。 コンロッド 排気バルブ 姿 。この走り書きのメモこそ、やがて よりも膨張比のほうが 大きいエンジン 従来エンジン アトキンソンの第二号機関 1886 年 通常のレシプロエンジンではクランクシャ フトと繋がりますが、E Xlinkではトリゴナル リンクと接続されています。 吸気バルブ ピストン リンクとスイングロッドを配置 。そのスイングロッドの一 端をクランク軸の ジンの½以下となり、他のリンク部品による摩擦が増えたにも関わらず、全 トリゴナルリンク コネクティングロッドとクランクシャフト、エキ セントリックシャフトを繋ぎ、マルチリンク構 造を構成します。 のこと。内燃機関では、同じ燃焼温度のもとでは排気温度が低いほど効率 ごとに 、短いストロークと長いストロークを交互に繰り返す動きをします。 短いストロークを吸気・圧縮行程に、長いストロークを膨張・排気行程に 利用し尽くせば、効率は高まります。そのためには圧縮行程よりも膨張行 割り当てることで、圧縮行程の1.4 倍を超える長い膨張行程を実現、シン 程を長く、圧縮比よりも膨張比を大きくすれば良い。今から約130 年前、 プルなメカニズムで「アトキンソン・サイクル」 を具現化する機 構が 生ま イギリスのジェームズ・アトキンソンが考案した「アトキンソン・サイクル 」 れました。 と呼ばれる高膨張比エンジンの理論です。しかし、彼の製作したエンジン しかし待ちに待った最初の試作エンジンのテスト結果はさんざんなもの 体の摩擦損失は従来型エンジンとほぼ同等のレベルに抑えられました 。 そして最初の試作機から3 年 3 か月。リンク機構以外にも改良を積み重 ねたエンジンはコージェネユニットに組み込まれ 、従来型エンジンに対し ½ のスピードで同期して回転させると、ピストンはクランク軸が1回転する が高いという原理から、排気温度が充分に下がるまで燃焼エネルギーを 膨張行程中のコンロッドがほぼ 直立した姿勢を保つように、リンク配置を 工 夫して設計しました。この結果、サイドフォースによる摩 擦は従来エン クランクシャフト 15％を超える燃費 向上という性能をたたき出しました 。それはまさに、 スイングロッド 従来クランク機構のコンロッド∼クランク ピン間に挿入されたトリゴナルリンクは、 スイングロッドによってその姿勢を制御。 アトキンソンサイクルによる効率向上のメリットを、余すところなく燃費向上 に結びつけることができた瞬間でした 。 使う燃料はより少なく、取り出す仕事はより大きく。エンジンの燃費を エキセントリックシャフト クランクシャフトの の速さで回ります。 飛躍的に高める高膨張比エンジン、 「 EXlink 」。第三世代のガスエンジン コージェネレーションユニットは、こうして誕生したのです。 04 よりコンパクトに、 そしてより静かに。 家庭用コージェネ専用設計のエンジンを活かし、発電部や熱回収部を効率よく配置することで、家庭用コージェネ 発電ユニットとしては 、世界最 小サイズ ※を実 現しました 。この結果 、これまでスペ ースを確保できずに設置が 難しかった住宅への設置を可能としています。 静かな住宅街においても稼動音が気にならないように、音や振動の発生を徹底して抑えました。 設置性を大幅に向上させる、世界最小サイズ を実現。 エアコン室外機と同等の静粛性。 E Xlink は吸気量が 少なくてすむために、吸気系部品が 小さく、軽量コンパクトなエンジンになっています。EXlink 吸排気系では脈動を抑える大容量サイレンサーを配置するとともに、吸排気の流れをスムーズにすることで、吸排気音を低減しました 。 のクランクシャフトを垂直方向に、シリンダーを水平方向に さらに、自動車開発のノウハウを活かし、防音材を効果的に配置しました。 レイアウトすることにより、一段とコンパクトになりました。 ※に下げ、耳障りでない音質も実現しています。 これらにより、騒音値をエアコン室外機レベルの 43dB（ A ） ※ 従来ユニットに比べ 、容積を33%コンパクトにするととも に、 11kgの軽 量化を実現しました。設置可能スペ ースは エンジン下部のマウント構造を見直し、エンジン、フレーム、パネルの共振ポイントをずらすことで不快なこもり音を低減しました。 ※ 騒音値は GHP（ガスエンジン・ヒートポンプ・エアコン）の JIS 試験方法による無響室における測定値 奥行で、300mm 減の 650mmとなり、より多くの住宅へ の設置を可能にしました。 ※2015 年 8月 Honda 調べ エアクリーナー マフラー ・エンジンの排気脈動を低減 ・吸気チャンバーでエンジンの吸気脈動を低減 ・吸気流路をスムーズにして気流音を低減 エキゾーストサイレンサー ・排気ガスの流れを整え、出口気流音を低減 ・気流音低減と凝縮水音緩和を両立 従来ユニットとの比較 成形防音インシュレーター ・透過 / 放射音を低減 580mm 奥行 298mm 全高 750mm 全幅 アンダーフレーム エンジンマウント構造 ・吸音材を配置することにより透過 / 放射音を低減 ・エンジン振動特性とフレームおよびパネルの伝達特性を最適化し、室内こもり音を低減 突起物は除く 05 06 徹底的にこだわった、 発電効率と熱回収率。 細部にわたる熱回収システムで 熱回収率 65.7％を実現。 発電効率と熱回収率を高めることで、投入されたエネルギーの利用率は 92％を達成 。 エネルギーの有効活用を目指した、Honda の技術が 、エコウィルのこだわりとして搭載 されています。 エンジン本体の熱や排気の熱を無駄なく回収し、お湯として利用します。 オルタネーター インバーター 約 500℃の排気ガスは熱が回収され、ユニットから排出される際には、 60℃まで低下します。 新エンジンと発電技術の進化で 発電効率 26.3％を実現。 熱回収システムの 要となる冷却水。 新型エンジン「 EXlink 」 に加え、エンジンの動力から交流電力をつくり出すオル 冷却水はエンジンを冷やしながら高温の 流入排気ガスから熱を奪い、貯湯タンクの タネーター、その電力を商用電力レベルに調整するインバーター。これらの高効 水に熱を与え、75℃の温水をつくります。 率化を細部にわたって追求し、発電効率は26.3％※を達成しています。 熱を余すところなく効率的に回収し、家庭 ※低位発熱量（燃料ガスを完全に燃焼させた時の水蒸気の凝縮潜熱を差し引いた発熱量）基準 で有効利用できます。 温かい冷却水 エンジン動力から交流電力をつくりだす オルタネーターの効率化。 冷たい冷却水 ローターのマグネットとステーターのスロットの数や配置の適正化 によりエネル ギーロスを削減 。また、Hondaのハイブリッドカーと同じように、発電モーター （オルタネーター） でエンジンを始動することで、騒音や振動が少ない、なめらか 最適な冷却風の流れにより 高い熱回収率を実現。 な始動を実現しています。 内部周波数の低減 コア部磁束密度の低減 ユニットの内部を2 分割し、吸気口から ・スロット数・極数の低減 ・コア積層アップにより、定格電圧低下を防止 入った空気は、まず 電 装 品から冷 却し 最後にオルタネーターを冷却する冷却構造 マグネットワイヤー直径アップ を採用しました。これにより、冷却すべき 部品を効率的に冷やしながら熱の損失 を最小限に抑え、高い熱回収率を寄与 しています。 渡り線長さの低減 巻線スペースアップ コア部渦電流の低減 三元触媒と熱交換器を 一体構造にした排気熱交換器。 高品質な電力供給を実現する インバーター。 ガス浄化用の三元触媒と熱交換器の一体 マイコン制御式正弦波インバーターを採用。歪みが少なく、家庭で使用される 構造を採用 。三元触媒のまわりに設けられた コンピュータ機器や通信機器など、周波数や電圧の変動に敏感な電気機器にも 使用できる高品質な電力です。この正弦波の位相を商用電力と同期させ、家庭 で使用する電気として供給されます。 07 排気熱交換器 排気ガス （高温） 温かい 冷却水 エンジンの排気熱を集める熱交換器は、排出 冷たい 冷却水 熱交換用の管により、冷却水が 、高温の流入 排出ガスから熱を奪い 、貯 湯 タンクの水を 温め、家庭で使う温 水をつくりだします。 排気ガス （低温） 08 電気を つくる お湯を つくる ガスを利用して、 家庭で使用する電気と熱を つくり出します。 暖房が できる CO2 排出量39％削減。 省エネでCO2 排出量削減に貢献。 光熱費をトータルで節約。 年間約57,000円の光熱費削減。 エコウィルでつくった電気で、一般的なご家庭の年間電気使用 量の約 4 割をまかなうことができます。ガスを使って自宅で発電 エコウィルは、従来の給湯暖房システム＋火力発電と比較 すると、1時間あたりの CO2 排出量を39％削減する効果 があります。エコウィルを使うだけで環境貢献が 可能と なります。 ※ CO2 排出量の計算として、電気は0.69kg-CO2 /kWh（中央環境審議会地球 、 環境部会「目標 達成シナリオ小委員会」中間とりまとめ平成13 年 7月より） 13A ガスは2.29kg-CO2 /m³（ガス事業者による試算）。 エネルギー利用率92％を実現。 ガス給湯暖房機 ガス料金 発電所から家庭に電気が送られる場合、送電ロスと、発電 電気料金 ［算定条件］ 戸建住宅 4人家族での想定 するので、ガスの使用量は増加しますが、エコウィルユーザーには 特別ガス料金プランが適用になるため、 トータルで光熱費を削減 します。電力会社から電気を買い、通常のガス給湯暖房機を使用 した場合と比べて、年間で約 57,000円の節約ができます。 新モデルK3機 ガス料金 電気料金 約 -¥57,000 57,000円 ※ も節約 ※ガス会社により、エコウィル特別ガス料金プランを設定していない場合があります。 。 金額は、各ガス事業者の料金プランなどにより変わります。また、条件によって、実際の金額は異なります。大阪ガスによる試算 （ 2015 年 8月調べ） 」 の使用機器：ガスふろ給湯器、ガスファンヒーター（LD） 、ガスコンロ、LD 以外の暖房および冷房は電気エアコンを使用 / 年間ガス使用量 732m³ 一般料金適用購入電力量 ● 「従来システム （ファンヒーター使用） 5,389kWh 従量電灯 A 適用 合計ランニングコスト約 294,000 円 ●「エコウィル」の使用機器：ガス発電・給湯暖房機、ガス温水床暖 房（ LD）、ミストサウナ 機 能 付きガス温水浴室暖 房乾燥機、ガスコンロ、 LD 以外の暖房および冷房は電気エアコンを使用 / 年間ガス使用量1,115m³ マイホーム発電料金（オプション割引 9%）適用購入電力量 3,207kWh 従量電灯 A 適用合計ランニングコスト約 237,000 円（保守費含む） 09 時に出る熱エネルギーの多くが未利用排熱として廃棄され ていることなどから、有効利用されないエネルギーは60％ にものぼります。一方、エコウィルを利用して自宅で発電 100％ 都市ガスでの従来方式に比べて CO2 39%OFF CO2 火力発電による商用電力 ＋ 従来給湯暖房システム 火力発電 CO2 排出量（1時間当たり） 約 ※ 火力発電による商用電力 ＋ エコウィル 発電 の場合 エネルギー利用率 1次エネルギー100% 利用されない排熱 56% 電気エネルギー 40% 送電ロス等 4% 40% ※1 した場合、送電ロスが発生せず、発電時に出る熱を、給湯 や暖房に有効活用できるため、エネルギーのムダを抑え、 CO2も削減できます。 ※1 日本ガス協会データ。低位発熱量基準。 （ MCHP1.0K3） からのLLC ※2 Hondaガスエンジンコージェネレーションユニット 出湯温度75℃での値。低位発熱量基準。 エコウィル GAS の場合 エネルギー利用率 1次エネルギー100% 利用困難な排熱 8% 電気エネルギー 26.3% 熱エネルギー 65.7% 92% ※2 10 ご家庭の生活状況に合わせて発電し、 1日にお風呂約 3 杯分の熱をつくり出します。 停電時でも手動で始動できる 自立運転機能付「エコウィルプラス」 一般家庭におけるエネルギーの使用状況を検証すると、電気・熱共に、朝と夕方∼夜に集中しています。 手でロープを引っ張ってエンジンをかけるのは、発電機や耕うん機、船外機などでよく見られる仕組みです。 その時間帯で、ご家庭の電気の使用状況に合わせて、 東日本大震災の経験を踏まえ、エコウィルにもリコイルスターター付モデルが追加されました。 最大1,000W 発電し、発電した電気を優先的に使うことで、商用電力の購入量を削減します。 これで、たとえ災害で停電しても、ガスと水道が止まっていなければ、電気・給湯・暖房を使用することが可能になりました。 同時にお湯を作り、1日当たりお風呂約 3 杯分相当という家族がゆとりを持って使える熱を生み出すようにしています。 Honda が開発した、 世界初の家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット 国内累計販売台数14 万台を達成しました。 ぐいーっと、引っ張って始動。 （販売実績No.1）※2015 年12 月 Honda 調べ 電気を 分電盤 電力会社からの電気 つくる 700W -1,000W 電気 省エネ家電の普及に対応、700W ∼1,000W で発電します お湯を お湯 つくる 発電時に発生した熱で、毎日使うお湯をつくります 都市ガス13A（天然ガス） またはLPガス ガス 熱 暖房が 暖房 できる 温水式床暖房で足元からやさしく暖めます エコウィルは自動で運転 、自動で節約・省エネ。 2 日々の電力・給湯・暖房の 使用量を記憶 ↑電力量 1 記憶 発電量 電力使用量 予測 これからの電力・給湯・暖房の 使用量を予測 発電モードの切り換え STEP 2 STEP 3 貯湯ユニットの電源プラグを 「通常時 コンセント」から 「 停電時コンセント」に 差しかえます。 発 電 ユニットの 発 電モ ード切り換え スイッチを 「停電時（自立）」に切り換え ます。 始 動 グリップ を 両 手で 引っ張 って エンジンを始動させます。電気機器は エンジン始 動 後、回 転 が 安 定 する 1分以上あとに使用してください。 使用量に合わせて発電 1,000W 停電時コンセント 通常時コンセント 始動グリップを引っ張る STEP 4 屋内の停電時コンセント※ にプラグを差し込むだけ ※自立運転専用コンセント 電気機器 照明 白熱灯スタンド［100W ］ ・LEDスタンド［10W ］ 扇風機 扇風機［30W ］ テレビ ・32インチプラズマ ［300W ］ 26 インチ液晶［125W ］ 700W パソコン ノート型 PC［50W ］ ・デスクトップ型 PC［ 200W ］ 3 運転 携帯電話の充電 より省エネルギー性の 高い時間帯を算出して 自動で運転のタイミングを決定 携帯電話の充電［15W ］ 給湯 シャワー・キッチン 0 ［ 繰り返す“学習機能 ” を搭載 ］ ※ ご家庭ごとの暮らしに合わせた、最適な省エネ運転で、 必要な時に必要なだけ、お湯、暖房、電気をムダなくつくります。 ※おまかせ運転時 11 STEP 1 電力使用量と発電量 電源プラグの差しかえ 暖房 床暖房 給湯・暖房の機器にも電力が必要です。 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23（時） 運転 運転 ＊上記は出力例につき、実際のご使用中の製品とは異なる場合があります。ご使用前に、その機器の消費電力を必ず確認のうえ、ご使用願います。＊自立運転時は電気機器・給湯・暖房など、すべてを合わせて 最大 980W までの使用が可能ですがモーターを利用する機器などによっては、起動時に消費電力より大きな起動電力を必要とするため、使用できない場合があります。＊ご自宅にガス、水が正常に供給されて いることを確認のうえ作業してください。＊停電時には、以下のように排熱を使用しながら自立運転を継続します。①貯湯ユニットにお湯をためる。②浴室暖房乾燥機を自動運転させる。③浴槽にお湯をはる。 12 エコウィルの ある風景。 実際にご家庭にエコウィルを設置し、 使用している方に、エコウィルの魅力について 語っていただきました。 ランニングコストをなるべく抑えたいのと、 Honda のエンジンで発電して排熱を暖房に 利用する仕組みが面白いなと思い、 ■主要諸元 ソーラーと一緒に導入しました。 長野の冬はかなり寒いので、暖房にかけるお金が 家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット 家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット 停電時自立運転機能付 不安だったのですが、エコウィルとソーラーの ダブル発電で光熱費は本当に安く済んでいます。 [ 長野県：Mさま宅 ] どうせ給湯器を買うなら 一緒に電気をつくるエコウィルがいい。 ガス会社に勤めている妹の勧めもあり、決めました。 温水式の床暖房は部屋が乾燥しないから、 私にも子どもにも嬉しい 。あと発電量以上に電気を使うと 表示器の画面の色が変わるので、 何か無駄に使っていないか調べられるのも便利ですね。 [ 高知県：Oさま宅 ] MCHP1.0PK3 LPガス 4ストローク水冷単気筒 OHV 吸気行程容積：110cm3 排気行程容積：163cm3 MCHP1.0RP1 LPガス 4ストローク水冷単気筒 OHV 吸気行程容積：110cm3 排気行程容積：163cm3 ユニット名称 MCHP1.0K3 ユニット名称 MCHP1.0R1 使用燃料 （天然ガス） 都市ガス 13A 使用燃料 （天然ガス） 都市ガス 13A エンジン形式 排気量 エンジン形式 排気量 発電機形式 多極式正弦波インバーター発電 発電機形式 多極式正弦波インバーター発電 出力方式 単相三線 200V 出力方式 平常時：単相三線 200V 停電時：単相二線 100V 発電出力 定格1.0kW 発電出力 平常時：定格1.0kW 停電時：最大 0.98kVA 発電出力制御 ガスの展示場でエコウィルを見た時にこれだ、と思いました。 0.7∼1.0kW：負荷追従発電制御 0∼0.7kW：余剰電力ヒーター制御 定格 2.5kW 発電出力制御 熱出力 使い慣れたガスで料理できるし、 始動方式 スタータジェネレーター（系統電力による自動） 始動方式 質量（整備） 71kg（オイル含む） 43dB（A） （突起部を除く） 全高 750mm × 全幅 580mm × 奥行 298mm 質量（整備） エコなものを何か入れたい。そう思って 毎日の使用量がわかるのはありがたいですね。 光熱費は想定よりも 5,000円位安かったです。 騒音値＊ サイズ 熱出力 騒音値＊ サイズ 0.7∼1.0kW：負荷追従発電制御 0∼0.7kW：余剰電力ヒーター制御 定格 2.5kW 平常時：スタータジェネレーター（系統電力による自動） 停電時：リコイルスターター（手動） 76kg（オイル含む） 43dB（A） （突起部を除く） 全高 750mm × 全幅 580mm × 奥行 298mm ＊騒音値は JIS 試験方法による当社測定値です。 ＊騒音値は JIS 試験方法による当社測定値です。 ガスで料理をつくりたい、ガスと電気どちらも使いたい と言う方には断然オススメです。 [ 熊本県：Kさま宅 ] サイズ / 設置スペース （基礎が共通の場合） サイズ / 設置スペース （基礎が共通の場合） 貯湯 ユニット メンテナンス作業を 考慮した設置スペース 貯湯 ユニット メンテナンス作業を 考慮した設置スペース 基礎 基礎 1690 1690 MCHP 1.0K3 MCHP 1.0R 640 750 750 580 720 580 720 10 500以上 10 298 500以上 300 340 2600以上 340 300以上 650以上 ● 2012 年1月取材 ●ここに記載されているコメントは、個人の感想です。 13 1400以上 650以上 単位：mm ※上図の貯湯ユニットのサイズ・スペ ースは、 （株） ノーリツ製をもとに表記しています。 298 500以上 300 340 3600以上 340 300以上 単位：mm ※上図の貯湯ユニットのサイズ・スペ ースは、 （株） ノーリツ製をもとに表記しています。 14 ご使用前に、取扱説明書を良く読み “安全”に注意してお使いください。 ●「エコウィル®」 「エコウィルプラス®」は大阪ガス株式会社の登録商標です。 ●このカタログの内容は、2016 年7月現在のものです。●写真は印刷のため、実際の色と多少異なる場合があります。 Honda の「家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット」は給湯器メーカーが製造する「貯湯ユニット」と組み合わせ、 「エコウィル」 「エコウィルプラス」という商品名で全国のガス事業者様にて取り扱いされています。 （一部地域を除く） Hondaは2020 年に向けたCO2 低減目標を定めるとともに、新たな 環境スローガン「Blue Skies for Our Children」 をもとに、Honda 環境ビジョンに掲げた「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」 の実現を目指します。 お問い合わせ、ご相談は下記までどうぞ。 本田技研工業 株 式会社 汎用パワープロダクツ事業本部 ホームパワージェネレーション事業室 〒530-8510 大阪府大阪市北区南扇町 7-31 TEL : 06 - 6311- 0331（受付時間 : 9時∼12時 13時∼17時 土日・当社休業日を除く） Honda ガスエンジン 検索 http://www.honda.co.jp/cogeneration/