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当日配布パンフレット
制御装置付リチウムバッテリー 太陽電池モジュール リチウムポリマーバッテリー 球状シリコン太陽電池 軽量で高密度のリチウムポリマー電池です。高性能で安全 球状シリコン太陽電池モジュールとは、1mmのシリコン球 なセルと、電気自動車で培われたBMS(電池制御装置)を パッケージ。単セル7枚組みを1セットして、既存の鉛蓄電 池の仕様である、24V、48V、72Vに対応しています。 をハニカム状のリフレクターに実装したマイクロ集光型球 状シリコンセル※を複数枚接続しパッケージングした太陽 電池モジュールです。耐久性に優れ、1モジュール当たりの 電圧が高いため、モジュール3枚から住宅用のシステムが 構成できます。 曲面追従性・集光性の高さから、自動車への搭載時も空力 性能を損なわず、充分な発電容量を得ることができます。 2 0 09次 世代 電 池 が 拓く未 来 展 出 展 概 要 特 徴 ●エネルギー密度が高い 同じ容量でも鉛電池、ニッケル・カドミウム電池、ニッケル水素電池に比 べて小型、軽量です。そのために収納スペースを縮小する事が可能です。 ●充放電特性に優れています リチウムイオン電池は、鉛電池やアルカリ電池に比べると内部抵抗が小 さいので、大電流充電(2C)や大電流放電(5C)が可能です。 ●メモリ効果がありません ニカド電池のように浅い充放電を繰り返すと、放電容量が減少すると言わ れるメモリ効果がありません。従って継ぎ足し充電が可能であり、放電機器 や予備電池も不要であることからメンテナンスフリーの電池と言えます。 ※マイクロ集光型球状 シリコンセルとは 自由に曲げることがで き 、シリコン使 用量の 大幅な低減が可能な、 高信 頼 性の次 世代 型 太陽電池セルです。 ●動作電圧が高い リチウムイオン電池の動作電圧は3.7Vです。ニカド電池やニッケル水素 電池の約3倍の高電圧が得られるので、セルの個数を減らすことにより 小型、軽量化が可能です。 ●高い安全性 一般的にリチウムイオン電池は危険であるとの認識がありますが、本製 品はUL安全規格にも認定され、電池制御装置(BMS)によって過充電、 過放電はもちろん温度管理も精密に管理されているので、安心してお使 い頂けます。 ●安全な管理システム リチウムイオン電池には電池制御装置(BMS)が必要です。BMSは過 充電、過放電、セルの温 度などを監視していて、異常が発生した時はア ラーム信号が出るので、ユーザー側で便利なシステムを構築できます。 浄水機能付き貯水タンク オアシスα (アルファ) "オアシスα"は、耐震設計を取り入れた、災害時に可搬でき る飲料水貯水タンクです。日常は水道を浄水。常に新鮮な 飲料水を貯水しながら、通常の水道水を浄化して使用でき ます。災害時は緊急の飲料水の貯水タンクとして、水道がス トップした際、緊急用の飲 料水として使用できます。 貯水 浄水 常用 化石燃料改質装置 エコダイヤ21 エコダイヤ21は、化石燃料改質装置です。自動車・ボイラー・ 船舶などから排出されるCO2を削減し、エネルギーの大量 消費で急速に進む地球温暖化防止に寄与。燃料のクリーン燃 焼化を実現し、燃費も向上するという結果が得られました。 エコダイヤ21の種類・形状 ●軽自動車用…丸型38Φ 200 ●1500ccクラス自動車用…丸型38Φ 400 ●2000ccクラス自動車用…丸型38Φ 500 非常 品番 容量 税込価格(予価) IT-10 10L ¥84,000 IT-20 20L ¥157,500 IT-30 30L ¥188,000 ●3000ccクラス自動車用…丸型50Φ 500 ●3000ccクラスディーゼル用 …角型100 100 700 ●2t以下トラック用…角型100 100 900 その他、角型は積載量・出力等に応じた長さの 種類を取り揃えております。 ※1. 上記以外は特注となります。また、船外機用についても特 注で取扱い致します。 ※2. トラック・ボイラー・船舶用は、積 載量や出力等に合わせて取付本数を増加して下さい。 �������������������� 株式会社タジマモーターコーポレーション ナチュラルエナジー事業部 〒438-0213 静岡県磐田市竜洋稗原665 TEL:0538-66-0020 FAX:0538-66-7583 E-mail:[email protected] EV ミニスポーツ EVでスポーツを感じる、新しい時代のライトウエイトスポーツカー 通称名 EV MINI SPORT 種別 原動機付自転車 ミニカー 寸法 全長 2490 [mm] 全幅 1298 [mm] 全高 1090 [mm] 車両重量 236 [kg] 乗車定員 1名 バッテリー 形式 リチウムポリマー電池 電圧 容量 77.7 [V] モーター 最大出力 0.59 [kW] 性能 最高速度 75 [km/h] 1充電走行距離 80 [km] 充電時間 8 [h] 80 [Ah] ※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。 灼熱の大地、凍てつく森、雨と風・・・世界中の苛酷なレースで大自然に挑み続けた。 走る・曲がる・止まる、自動車を自由自在に操る喜びは、時代が 変わっても決して変わることはない。人と環境に優しく、自然と 共存できるマイクロカー(50cc以下原動機付自転車ミニカー) カテゴリーに、我々が送り出すニューマシンは、これまでにない プレミアム性と本物の操縦感覚をもたらす究極のゼロエミッ ションライトウエイトスポーツカーだ。 30年以上にわたりモータースポーツで培った経験と技術を活かし、 自然エネルギーをパワーソースとした新時代のモータリゼーションの発展に邁進します。 Formula EV コンセプト 通称名 Formula EV 種別 モータースポーツの世界で通用する競技用EV 競技用コンセプトカー 寸法 風力発電機 全長 4080 [mm] 全幅 1910 [mm] 全高 1100 [mm] 車両重量 ベルシオン式風車 350 [kg] 乗車定員 1名 バッテリー ベルシオン翼が風のエネルギーをとらえ、 低風速から高効率の発電を実現 実証主義に基づいた無数の試験実験の積み重ねが、新しい翼「ベルシ オン翼」を生みだした。逆転的な発想から導き出された「ベルシオン翼 」は、先端をある比率で内側に曲げ、風を逃がさず、大きなエネルギー を高効率で生み出すことができる。また、ウイングレットが翼先端の 空気の剥離と渦(乱流)の発生を防ぐため、風切音が発生しない。 風を逃さないウィングレット ベルシオン翼は翼端を内側に曲げる(ウイン グレット)ことで風を逃さず、翼端失 速を回 避。風は翼端から向心方向に流れるようにし て風の力を集め、軸トルクを高めています。 形式 リチウムポリマー電池 電圧 容量 155.4 [V] モーター 最大出力 124 [kW] 性能 最高速度 150 [km/h] 1充電走行距離 20 [km] 充電時間 - 20 [Ah] ※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。 サーキット、ドラッグレースetc...。モータースポーツの世界で通用する EVがあれば…。レーシングチームやモータースポーツファンの夢を形 にしたのが フォーミュラEV です。155Vリチウム電池と124KW 8イ ンチDCモーターのパワーを、1000A 水冷式コントローラーで制御。 ライトウエイト350kg以下(※)。ワイド&ローのフォーミュラシャーシ にビルトインすることで、0→100km/h加速 3.0秒以下、0 - 400m 9.0秒以下(※)という圧倒的なポテンシャルを誇る。※開発目標値 EV コンバージョン 一般的な翼 ウイングレット ガソリン自動車が電気自動車に変身!温室効果ガス25%削減に大きく貢献 スズキ エブリイ EV コンバージョン車 種別 飛行革命 未来の乗り物 ベルシオン飛行艇 寸法 ベルシオン理論を応用し、様々な分野で省エネルギーを追求。 航空機や船舶・車両、スクリューやファンなどを技術革新する。 ベルシオン飛行艇は最も分かりやすく、期待の高まる分野である。 飛行艇の左右両端は、前方から入ってきた空気を横に逃がさないよ うな形状と、翼端失速を防ぐウイングレットにして空気を加圧、その 反作用を利用し、機体を浮上させる。 通称名 軽自動車 貨物 (原動機及びその他構造変更) 全長 3395 [mm] 全幅 1475 [mm] 全高 1910 [mm] 車両重量 950 [kg] 乗車定員 バッテリー 4名(最大) 形式 リチウムポリマー電池 電圧 容量 77.7 [V] ソーラーパネル ガソリン自動車をローコストで手軽に電気自動 車化!床下にモーターやバッテリー、コントロー ラーを収めるため居住空間や荷室空間はその ままで、使い勝手を損なうことはない。さらに、 ルーフ上に高効率の新型太陽電池をセット。 自然エネルギーを積極的に活用しバッテリー 充 電を助ける 。街を 毎日走るクルマをゼロエ ミッション化できれば、温室効果ガス25% 削 減に大きく貢献することができる。 120 [Ah] マイクロ集光型球状シリコン 太陽光モジュール (3次元曲面パネル) モーター 最大出力 性能 最高速度 30 [kW] 80 [km/h] 1充電走行距離 100 [km] 充電時間 8 [h] ※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。