当日配布パンフレット

制御装置付リチウムバッテリー
太陽電池モジュール
リチウムポリマーバッテリー
球状シリコン太陽電池
軽量で高密度のリチウムポリマー電池です。高性能で安全
球状シリコン太陽電池モジュールとは、1mmのシリコン球
なセルと、電気自動車で培われたBMS（電池制御装置）を
パッケージ。単セル7枚組みを1セットして、既存の鉛蓄電
池の仕様である、24V、48V、72Vに対応しています。
をハニカム状のリフレクターに実装したマイクロ集光型球
状シリコンセル※を複数枚接続しパッケージングした太陽
電池モジュールです。耐久性に優れ、１モジュール当たりの
電圧が高いため、モジュール3枚から住宅用のシステムが
構成できます。
曲面追従性・集光性の高さから、自動車への搭載時も空力
性能を損なわず、充分な発電容量を得ることができます。
2 0 09次 世代 電 池 が 拓く未 来 展 出 展 概 要
特 徴
●エネルギー密度が高い
同じ容量でも鉛電池、ニッケル・カドミウム電池、ニッケル水素電池に比
べて小型、軽量です。そのために収納スペースを縮小する事が可能です。
●充放電特性に優れています
リチウムイオン電池は、鉛電池やアルカリ電池に比べると内部抵抗が小
さいので、大電流充電（２Ｃ）や大電流放電（５Ｃ）が可能です。
●メモリ効果がありません
ニカド電池のように浅い充放電を繰り返すと、放電容量が減少すると言わ
れるメモリ効果がありません。従って継ぎ足し充電が可能であり、放電機器
や予備電池も不要であることからメンテナンスフリーの電池と言えます。
※マイクロ集光型球状
シリコンセルとは
自由に曲げることがで
き 、シリコン使 用量の
大幅な低減が可能な、
高信 頼 性の次 世代 型
太陽電池セルです。
●動作電圧が高い
リチウムイオン電池の動作電圧は3.7Vです。ニカド電池やニッケル水素
電池の約3倍の高電圧が得られるので、セルの個数を減らすことにより
小型、軽量化が可能です。
●高い安全性
一般的にリチウムイオン電池は危険であるとの認識がありますが、本製
品はUL安全規格にも認定され、電池制御装置（BMS）によって過充電、
過放電はもちろん温度管理も精密に管理されているので、安心してお使
い頂けます。
●安全な管理システム
リチウムイオン電池には電池制御装置（ＢＭＳ）が必要です。ＢＭＳは過
充電、過放電、セルの温 度などを監視していて、異常が発生した時はア
ラーム信号が出るので、ユーザー側で便利なシステムを構築できます。
浄水機能付き貯水タンク
オアシスα
（アルファ）
"オアシスα"は、耐震設計を取り入れた、災害時に可搬でき
る飲料水貯水タンクです。日常は水道を浄水。常に新鮮な
飲料水を貯水しながら、通常の水道水を浄化して使用でき
ます。災害時は緊急の飲料水の貯水タンクとして、水道がス
トップした際、緊急用の飲
料水として使用できます。
貯水
浄水
常用
化石燃料改質装置
エコダイヤ21
エコダイヤ21は、化石燃料改質装置です。自動車・ボイラー・
船舶などから排出されるCO2を削減し、エネルギーの大量
消費で急速に進む地球温暖化防止に寄与。燃料のクリーン燃
焼化を実現し、燃費も向上するという結果が得られました。
エコダイヤ21の種類・形状
●軽自動車用…丸型38Φ 200
●1500ccクラス自動車用…丸型38Φ 400
●2000ccクラス自動車用…丸型38Φ 500
非常
品番
容量
税込価格（予価）
IT-10
10L
¥84,000
IT-20
20L
¥157,500
IT-30
30L
¥188,000
●3000ccクラス自動車用…丸型50Φ 500
●3000ccクラスディーゼル用
…角型100 100 700
●２ｔ以下トラック用…角型100 100 900
その他、角型は積載量・出力等に応じた長さの
種類を取り揃えております。
※1. 上記以外は特注となります。また、船外機用についても特
注で取扱い致します。 ※2. トラック・ボイラー・船舶用は、積
載量や出力等に合わせて取付本数を増加して下さい。
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株式会社タジマモーターコーポレーション
ナチュラルエナジー事業部
〒438-0213 静岡県磐田市竜洋稗原665 TEL:0538-66-0020 FAX:0538-66-7583 E-mail:[email protected]
EV ミニスポーツ
EVでスポーツを感じる、新しい時代のライトウエイトスポーツカー
通称名
EV MINI SPORT
種別
原動機付自転車 ミニカー
寸法
全長
2490 [mm]
全幅
1298 [mm]
全高
1090 [mm]
車両重量
236 [kg]
乗車定員
1名
バッテリー
形式
リチウムポリマー電池
電圧 容量
77.7 [V]
モーター
最大出力
0.59 [kW]
性能
最高速度
75 [km/h]
1充電走行距離
80 [km]
充電時間
8 [h]
80 [Ah]
※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。
灼熱の大地、凍てつく森、雨と風・・・世界中の苛酷なレースで大自然に挑み続けた。
走る・曲がる・止まる、自動車を自由自在に操る喜びは、時代が
変わっても決して変わることはない。人と環境に優しく、自然と
共存できるマイクロカー（50cc以下原動機付自転車ミニカー）
カテゴリーに、我々が送り出すニューマシンは、これまでにない
プレミアム性と本物の操縦感覚をもたらす究極のゼロエミッ
ションライトウエイトスポーツカーだ。
30年以上にわたりモータースポーツで培った経験と技術を活かし、
自然エネルギーをパワーソースとした新時代のモータリゼーションの発展に邁進します。
Formula EV コンセプト
通称名
Formula EV
種別
モータースポーツの世界で通用する競技用EV
競技用コンセプトカー
寸法
風力発電機
全長
4080 [mm]
全幅
1910 [mm]
全高
1100 [mm]
車両重量
ベルシオン式風車
350 [kg]
乗車定員
1名
バッテリー
ベルシオン翼が風のエネルギーをとらえ、
低風速から高効率の発電を実現
実証主義に基づいた無数の試験実験の積み重ねが、新しい翼｢ベルシ
オン翼｣を生みだした。逆転的な発想から導き出された｢ベルシオン翼
｣は、先端をある比率で内側に曲げ、風を逃がさず、大きなエネルギー
を高効率で生み出すことができる。また、ウイングレットが翼先端の
空気の剥離と渦（乱流）の発生を防ぐため、風切音が発生しない。
風を逃さないウィングレット
ベルシオン翼は翼端を内側に曲げる（ウイン
グレット）ことで風を逃さず、翼端失 速を回
避。風は翼端から向心方向に流れるようにし
て風の力を集め、軸トルクを高めています。
形式
リチウムポリマー電池
電圧 容量
155.4 [V]
モーター
最大出力
124 [kW]
性能
最高速度
150 [km/h]
1充電走行距離
20 [km]
充電時間
-
20 [Ah]
※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。
サーキット、ドラッグレースetc...。モータースポーツの世界で通用する
EVがあれば…。レーシングチームやモータースポーツファンの夢を形
にしたのが フォーミュラEV です。155Vリチウム電池と124KW 8イ
ンチDCモーターのパワーを、1000A 水冷式コントローラーで制御。
ライトウエイト350kg以下(※)。ワイド＆ローのフォーミュラシャーシ
にビルトインすることで、0→100km/h加速 3.0秒以下、0 - 400m
9.0秒以下(※)という圧倒的なポテンシャルを誇る。※開発目標値
EV コンバージョン
一般的な翼
ウイングレット
ガソリン自動車が電気自動車に変身！温室効果ガス25%削減に大きく貢献
スズキ エブリイ
EV コンバージョン車
種別
飛行革命 未来の乗り物
ベルシオン飛行艇
寸法
ベルシオン理論を応用し、様々な分野で省エネルギーを追求。
航空機や船舶・車両、スクリューやファンなどを技術革新する。
ベルシオン飛行艇は最も分かりやすく、期待の高まる分野である。
飛行艇の左右両端は、前方から入ってきた空気を横に逃がさないよ
うな形状と、翼端失速を防ぐウイングレットにして空気を加圧、その
反作用を利用し、機体を浮上させる。
通称名
軽自動車 貨物
（原動機及びその他構造変更）
全長
3395 [mm]
全幅
1475 [mm]
全高
1910 [mm]
車両重量
950 [kg]
乗車定員
バッテリー
4名（最大）
形式
リチウムポリマー電池
電圧 容量
77.7 [V]
ソーラーパネル
ガソリン自動車をローコストで手軽に電気自動
車化！床下にモーターやバッテリー、コントロー
ラーを収めるため居住空間や荷室空間はその
ままで、使い勝手を損なうことはない。さらに、
ルーフ上に高効率の新型太陽電池をセット。 自然エネルギーを積極的に活用しバッテリー
充 電を助ける 。街を 毎日走るクルマをゼロエ
ミッション化できれば、温室効果ガス25% 削
減に大きく貢献することができる。
120 [Ah]
マイクロ集光型球状シリコン
太陽光モジュール
（3次元曲面パネル）
モーター
最大出力
性能
最高速度
30 [kW]
80 [km/h]
１充電走行距離
100 [km]
充電時間
8 [h]
※本車両は現在開発中の為、値は全て計画値です。