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自動車関連製品の最近の技術成果
三菱電線工業時報 第 102 号 MITSUBISHI CABLE INDUSTRIES REVIEW 2005 年 10 月 自動車関連製品の最近の技術成果 Mitsubishi Cable Industries’ Recent Automotive Product Technical Developments 1．電装部品・コネクタ関係 超小型高信頼型開放コネクタ ケースランスレス（コネクタハウジングに端子係 止用可動アームを設けない）構造の 0 .64 mm サイズ （タブ幅が 0 .64 mm × 0 .64 mm で，別称：025，以 下同様）開放コネクタの販売をグローバルに展開中。 本コネクタは作業性，接続信頼性および成形性に優 れており，今後の拡販が期待できる製品です。 コネクタ位置保持確認具付コネクタ（CPA タイプ） メスコネクタとオスコネクタ（ユニットを含む） が完全に嵌合していることを確認し，確実なコネク タ結合を実現させるための機構を備えたコネクタで あり，今後の拡販が期待できる製品です。 多極低嵌合力防水コネクタ 図 1 0 .64 mm サイズ開放コネクタ LIF（Low Insertion Force：低嵌合力）機構として 小型軽量型防水コネクタ レバー式を採用しています。コネクタ嵌合時のレバ 樹脂とゴムの一体成形技術により，既存コネクタ ー回転方向を嵌合方向と同方向とすることにより作 に対し約 30％の小型・軽量化が可能な 0 .64 mm サ 業性を向上させ，電線やワイヤーシールを保護する イズ（別称：025）防水型コネクタを開発しました。 リアプロテクタをオプションとして装着可能として 本コネクタは，シャッタを仮封止した状態において おり，高圧洗浄対策を施したコネクタ構造です。 ホルダの誤装着防止と端子挿入孔への異物侵入を防 止できる高信頼型構造です。 図 4 多極低嵌合力防水コネクタ 2．電子制御部品関係 ドライビングサポートシステム ① パーキングサポートシステム 後退時に後輪周辺の視界を確保するため，ドアミラ 図 2 0 .64 mm サイズ防水コネクタ ーを自動的に下傾動する機能や，カーアラーム・ドア オートエアコン用外気温センサーコネクタ ミラー自動格納機能を統合した駐車をサポートするシ 0 .64 mm サイズ（別称：025）防水型コネクタの 採用により既存コネクタの体積比約 60％へのサイズ ダウンが可能となり，今後が期待される製品です。 −5− ステムです。本製品は日産自動車 殿の純正品です。 技術成果 図 3 外気温センサーコネクタ 三菱電線工業時報 第 102 号 MITSUBISHI CABLE INDUSTRIES REVIEW 2005 年 10 月 薄暮時にヘッドランプを点灯させて視認性向上を図 っている他，ランプの点灯状態を表示して安心感を高 めました。本製品は日産自動車 殿の純正品です。 図 8 オートライトシステム動作状況 図 5 カーアラーム用センサー ② イージーパーキング & レーンチェンジアシスト ウインカーを点滅させるとドアミラーを自動的に パッセンジャーサポートシステム ① セキュリティーサポートシステム 外傾動させるシステムです。車線変更や右左折時に キーレスエントリーでヘッドランプをタイマー点 死角にいる併走車や歩行者などを映し出し，安全確 灯し，乗降時の歩行路を照射します。暗い駐車場で 認をサポートします。ホンダ技研工業 殿の新ステ の乗降や，降雪地区での乗降をサポートします。ま ップワゴン用として，ホンダアクセス DOOV 事業 たカーアラームの機能も内蔵しているため，駐車中 部殿に納入しています。 のセキュリティーも万全です。本製品は日産自動車 （通常時） 殿の純正品です。 （車線変更時） ② サイドステップランプコントロールユニット サイドステップ付近に設けられたランプの点灯， 消灯を制御するコントロールユニットです。キーレ スエントリーで解錠したときや，ドアを開けた時に 足元を明るくすることによって乗降性の向上を図り ます。本製品は三菱自動車工業 殿の純正品です。 ③ トラック用オートボディーロック 図 6 ドアミラーの変化状況 リモコンを身に付けているだけでトラック荷室扉 ③ コーナーセンサシステム を自動的にロックまたはアンロックします。施解錠 超音波センサーを用いた障害物検知システムで， 狭い路地の走行時や駐車時に周囲の障害物をブザー の手間を省くとともに積荷のセキュリティが格段に アップします。 とインジケータで知らせるシステムです。本製品は 日産自動車 殿の純正品です。 図 9 ボディーロック機構 ④ テンキーコントロールシステム 図 7 障害物検知インジケータ 高いセキュリティが要求される現金輸送車など ④ オートライトシステム のトラック用システムです。運転席のテンキーから 周辺の明るさに対して，スモールランプおよびヘッ ドランプを自動的に点灯，消灯させるシステムです。 −6− ID コードを入力することで，荷台扉のロック／ア ンロックや，エンジン始動を制御します。 三菱電線工業時報 第 102 号 MITSUBISHI CABLE INDUSTRIES REVIEW 2005 年 10 月 3．オートバイ用グリップヒーター オートバイのハンドルグリップ部にヒーター源を内蔵 させ，電気を流すことでヒーターを発熱させる機能です。 冬季や雨の際のドライビング中の指先のしびれの防止， また，グローブが濡れた際の乾燥を促進することにより 安全性向上を目的とします。 図 12 ピストンリングとそれを使用したカーエアコンコンプレッサ オートマチックトランスミッション（AT）用シー ルリング AT 内部のクラッチを作動させるための AT オイル を供給するオイルポンプ部用回転シールであり，デ ® ュポン社製ベスペル 材料を用い，新製法であるマイ クロカット製法で合い口を形成しています。 本シールは従来の鋳鉄製や PTFE 製に比べ，シー ル性，耐久性などに優れています。 図 10 二輪車用グリップヒーターと内部構造 4．機器部品・シール関係 低温用フッ素ゴムシール材料の開発 フルタイム 4 WD などの幅広い車種に搭載されて いるビスカスカップリング（差動制限装置）には， 当社製のフッ素ゴム製 Ｘリングが使われています。 図 13 シールリングとそれを使用したオートマチックトランスミッション 近年，車両の使用環境が一層厳しくなってきており， EGR バルブ用メタルシール 耐熱性の向上とともに，低温環境でのシール性も一 EGR（Exhaust Gas Recirculation：排出ガス再循 層向上させる要求が高まってきています。 当 社 の 開 発 し た 低 温 性 フ ッ 素 ゴ ム「 配 合 番 号 環装置）は，排気ガスの NOx（窒素酸化物）などの 1379 -80」は，従来のＸリング材料である同 1329 -80 排出量を低減させるシステムで，エンジンから出た と同等の耐熱性を維持しながら，耐久性と低温環境 排気ガスの一部を再びエンジンに戻す際，バルブで 下でのシール性能を一段と向上させた材料で，市場 その量を制御します。 本シールは制御バルブ部に用いられており，独特 でも優れた機能を発揮しています。 の形状によって得られる大きな弾性復元量を有する ことで，高温（温度差）･圧力変動などの悪条件にお いても安定したシール性能を発揮します ｡ 図 11 X リング カーエアコンコンプレッサ用ピストンリング カーエアコンの往復式コンプレッサに使用されて 図 14 EGR バルブ用メタルシール いるピストン用シールとして，優れたシール性と耐 久性を備えた充填材入り四フッ化エチレン樹脂材料 5．電波吸収体 を開発しました。さらに，切削用素材自動成形機の 電波吸収体は，ETC（自動料金収受システム）におけ 導入と切削方法の改良により，低コストで高機能な る電波環境改善に寄与しております。新たな開発品とし ピストンリングを国内数社に納入しています。 て電波吸収体パネル，電波音波吸収体パネル，電波吸収 −7− 三菱電線工業時報 第 102 号 MITSUBISHI CABLE INDUSTRIES REVIEW 2005 年 10 月 シート，透明電波吸収体パネルなどが使用されています。 図 17 シリンダヘッド，ブロックおよびガスケットの三次元有限要素モ 図 15 透明電波吸収体パネル取付状況 （高速道路出口と一般道路合流部） デル 6．自動車電線関係 ハロゲンフリー電線，細径電線 環境負荷軽減を目的としたハロゲン，重金属など の有害物質を含まないハロゲンフリー電線，また省 スペース，軽量化を目指した細径電線を開発しまし た。いずれも将来の標準となる国際規格 ISO6722 規 格に準拠した自動車電線です。 AVSS 0.3 mm2 細径 0.22 mm2 細径 0.13 mm2 図 18 ヒート・ノイズインシュレーターの振動解析例 細径 0.08 mm2 8．欧州 ELV ，RoHS 対応 シャープペンシル芯 （外径： 0.5 mm） 環境を配慮した製品の開発や環境負荷物質を含有し ない商品開発を進めていく中で，環境負荷物質に対する 図 16 ハロゲンフリー電線 ( 比較のため、最下段に 0 .5 mm のシャープ 管理強化策として，エネルギー分散型の蛍光Ｘ線分析装 ペンシルの芯を配置 ) 置（ED-XRF）やプラズマ発光分光分析装置（ICP）を 用いた評価方法を確立しました。なお，ELV は End of アルミ電線 バッテリーケーブルなどの太径自動車電線の軽量 Life Vehicles の略で，使用済み自動車から発生する有害 化を目的として従来の銅電線よりも軽量なアルミ電 物質規制指令，RoHS は Restriction of the use of certain 線を開発しました。さらに当社の接続技術を用いて Hazardous Substances の略で，電気・電子機器中の特定 信頼性の高いハーネスシステムの構築に成功しまし 有害物質の使用制限指令を意味します。 た。 7．CAE 技術 CAE 技術（構造解析，振動解析，熱流体解析，プラス チック射出成形解析）を最大限活用して，製品の設計や 製造条件の最適化を行い，開発期間短縮や性能向上に絶 大な効果をあげています。 −8−