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オートデスクが考える最終デザインデータ作成の今後
オートデスクが考える最終デザインデータ作成の今後 Vehicle designed and built by Marc Mainville • 全体像 • • • クラス サーフェスとは？ • • • • 定義 デザインとクラス の違い クラス サーフェスの改善 • • • 概要 相互運用性 結論 概要 のクラス サーフェス Vehicle designed and built by Marc Mainville 全体像 概要 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス 概要 クラスAサーフェスとは・・・ "Class A Surfacing" … 最も重要なプロセス One of the most important process steps at all ! 最も複雑なプロセスの一つ One of the most complicated pieces in the process chain ! 購買意欲に繋がる最も重要な部分 The most important part concerning “Emotional Sales Argument”! Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス 概要 デザインプロセスの中で非常に重要 Very significant and important for the whole process! 多くの関連性 クレイモデル Clay Modeling Can’t be seen isolated! デザイン 意図 Design Intent シミュレー ション Simulation デザインが主体だが、多くの要件を同時に満たす Is driven by design, but needs to keep many given Constrains! 本格的なデータ管理の開始点（PDM連携） Latest possible “Start” for serious Data-Management. (e.g. Interoperability to PDM is important!) クラスA Class A Class A ビジュアリ ゼーション Visualisation 設計要件 Engineering Requirement 最高品質の結果 Needs to deliver results in highest quality! Data クラス サーフェス 概要 Surface modeling 今後も拡大 Will Grow!! Styling Alias Core Class A Visualization Pipeline Reality capture Concept modeling Sketch Vehicle designed and built by Marc Mainville 全体像 相互運用性 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス 相互運用性 To improve "Class A Surfacing" it’s not only important to enhance the capacity of the Application itself, it is equally important to ensure the optimal integration of "Class A Surfacing" in the whole process! クラスAサーフェスを改善するには 個々のアプリケーションの改善だけではなく クラスAに関わるプロセス全体の相互運用性 を最適化していく必要がある。 ⇒オートデスクはクラスAサーフェスを より効率化する為のプロセス全体の 相互運用性向上に投資を続ける => Autodesk does and will invest into interoperability to make "Class A Surfacing" as efficient as possible! Vehicle designed and built by Marc Mainville クラスAサーフェス 相互運用性 “Class A Surfacing” Interoperability デザイン意図 クレイモデリング Design Intent Clay Modeling T.Spline/Sketches シミュレーション MoldFlow/CFD/FEM ALIAS ビジュアリゼーション VRED データ管理 Data Management Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス 相互運用性 シミュレーション MoldFlow/CFD/FEM クレイモデリング Clay Modeling Bild ALIAS ビジュアリゼーション VRED データ管理 Data management Vehicle designed and built by Marc Mainville Vehicle designed and built by Marc Mainville 本部： 2014年にオートデスク Autodesk acquisition of Delcam in 2014 全世界に700のスタッフ Over 700 employees worldwide 30の関連会社が欧州、アジア、北・南米 30 Subsidiaries in Europe, Asia, North and South America 最大のCAM開発部隊（CIM Data） World’s largest CAM Developer (CIM Data) ソフトウエア製品 Software development for 製造業 Manufacturing Industry 品質部門 Quality departments 医療技術 Medical technology Vehicle designed and built by Marc Mainville の先進的な製造業ソリューション CAM CAD Metrology Translation Solutions Vehicle designed and built by Marc Mainville の先進的な製造業ソリューション クラス サーフェスとは 定義 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェスの定義 Class A surfaces describes a set of freeform surfaces of high efficiency and quality. Although, strictly, it is nothing more than saying the surfaces have curvature and tangency alignment - to ideal aesthetical reflection quality, many people interpret class A surfaces to have G2 (or even G3) curvature continuity to one another. クラスAサーフェスとは (Wikepedia) 高品質な自由曲面の 集合。 より詳細には、より美し い表面反射を求めて接 平面・曲率連続、G2・ G3連続とも呼ばれる、 を持つ自由曲面の集合 と定義される。 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェスの定義 Class A surfacing is to ensure a harmonized parameter flow (-speed) with a good knowledge about the needed patch layout to keep wished continuity, what means that all these based on long experience. (M. Wieczorek) 要求される連続性を実現する為の長年の経験に基づく最適 なパッチ構成により、パラメータの流れを調和させる事。 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェスの定義 クラスAサーフェス Class A Surfacing needs 数学的な定義が必須 a designated Math too! Bezier曲線 Or better…. Bezier-Math. is needed! S-shape concave shape Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェスとは デザインとクラス の違い Vehicle designed and built by Marc Mainville デザインとクラス の違い Vehicle designed and built by Marc Mainville デザインとクラス の違い デザイン Design: 拘束条件不要 Designers want to work w/o any constraints (Free spirit!) 最初のプロセス スケッチとカーブ Design starts at the beginning of any process. Designers are working with Sketches, Curves and “Polys/Sub's”. 数学的な定義には無関心 Designer don’t take care about Math and don’t have deeply knowledge at all. デザインはクラスAの「マスター」 Design is the “Master” of Class A. Vehicle designed and built by Marc Mainville デザインとクラス の違い クラスA Class A: 要件に沿う最高品質 Class A Modeler have to deliver highest quality under many given constraints! 他プロセスとの連携 Class A Modeler are totally embedded in the process chain and permanently in communication with other process steps (Reverse Eng., Viz., etc..). ベジエ曲面 Class Modeler are working mainly with Surfaces, especially Bezier-Patches! 経験と数学的知識 後工程のマスタ A certain level of Math and a lot of experience is needed. After a Class A Model is “frozen” it becomes to be the “Master” for engineering! クラスAは重要で複雑なハードな仕事 Again: “Class A Modeling” is very important, complicated and a “hard” Job! Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス クラス サーフェスの改善 Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェスの改善 概要 General: Aliasの先進性 ALIAS is “Cutting Edge” and “Love Mark” at Design! クラスAの利用実績 ALIAS is already in use for “Class A Surfacing” at many companies! クラスAの入力はAlias “Class A Surfacing” always needs the input from Design (ALIAS)! Q: なぜクラスAでツールを変えるのか？ Why to change the Application to do “Class A Surfacing”? 後工程のマスタモデル “Class A Model” is the “Master” of following processes! Means: データ管理との連携 It needs a very good integration into given PDM system and optimized internal and external Data-Management too! Vehicle designed and built by Marc Mainville クラス サーフェス改善の課題 UI/Workflow • Optimization Data Management (Internal/External) • Reference Manager, Variants, Studio Wall…. Enhanced Functionality • • • • Surface Creation/Modeling Advanced Diagnoses Global Features Math ( More Bezier) Interoperability (VRED, EARL, Delcam, PDM (e.g.TeamCenter), JT,..) Training Material Vehicle designed and built by Marc Mainville 開発中のクラス 機能改善 Improved Data Management Improvements for Common Shader Improved Reference Manager, Variants. More…. New Features Multi-Surface Align 4-sided Align Single Radius Fillet automation Trim/History enhancements More…. High Focus on Reverse Engineering!! Training Material !!!! Vehicle designed and built by Marc Mainville 検討中のクラス 機能改善 Special Class A Features such as Accelerated Surface Gap & Leveling Features Global Features such as Global Deformation Global Fillet Global Refit Special Analysis Tools such as Head & Impact Analysis More Bezier Math. Feedback from your „Daily work“ ! 結論 オートデスクは We will ….. ... ensure that ALIAS will be the „Standard“ for Design at Automotive! 自動車デザインの標準ツールとしてのAlias ... improve Class A Surfacing capability in ALIAS continuously! 継続的なクラスA機能の開発改善 New Feature, Optimized Workflow, More Bezier Math, etc….. … invest into the interoperability of „Class A Surfacing“ permanently to make it more efficient for the whole Process! プロセス全体を効率化する相互運用性の提供 Data-Management Internal (Reference Manager, Variants, Object Lister,…) External (Open PDM) Common Shader (VRED, EARL) … invest into “Training Material” to learn トレーニングマテリアルの提供 and understand “Class A Surfacing” easier and better! Vehicle designed and built by Marc Mainville Thank you very much! ご清聴ありがとうございました Vehicle designed and built by Marc Mainville