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海外ツーリングマニュアル（ 2014 ＧＷ南台湾編レポート） 旅は道連れ世は情け、近場の海外ツーリングと小バカにしてたら大間違い。 スクーター群とのサイドバイサイドから、標高3000ｍのワインディングまで。 多様な風土と日本時代の名残りを感じつつ走った5日間コースです。 ●概要 初日 11：50 関空発 14：20 高雄空港着 15：30 バイク屋発 （Ｅ）高雄～（Ｂ）恆春：105ｋｍ 2日目 （Ｂ）恆春～（Ｃ）花蓮：340ｋｍ ・出火奇景 ・最南端（ヲールアンビイ） ・北回帰線 ・阿美文化村 3日目 （Ｃ）花蓮～（Ｄ）阿里山：290ｋｍ ・太魯閣渓谷 ・標高3200ｍ ・日月潭 4日目 （Ｄ）阿里山～（Ｅ）高雄：210ｋｍ ・祝山 ・関子嶺温泉 ・六合観光夜市 5日目 14：10 高雄空港発 18：10 関空着 難易度： ★★★ 充実度： ★★★★ ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ： ★★★★★ 総評： ★★★★ ＜高雄でのバイクレンタル＞ ●関西国際空港 ↓ ピーチ航空のファーストクラスは預け荷物（20ｋｇまで）無料、往復約35,000円。安！ ●高雄国際空港 ↓ タクシーで約20分、約250元。 （Ｅ）天之道重車有限公司 http://www.godknows.com.tw/ 台湾にも大型バイクを借りれる店はあるのです。 店は凱旋路と二聖路の交差点から東へ1筋目の南側角地です。 若干？英語を話せるボーズの店員がいます。 契約書には拇印が必要でした。 運転免許は、事前にＪＡＦで中文訳を作ってもらう。 台湾でのレンタルには、原則台湾人の友人（保証人）が必要。 （今回はツテ有り。） バイクは満タン返しじゃないので、借りたら即給油のこと。 ［Touring cast］ Ｎ隊員（私）…YAMAHA FZ8-N Ｔ隊員…ＹＡＭＡＨＡ ＸＪ6-Ｆ Ｇ隊員…HONDA CB600-F どのバイクも3,500元/日程度、デポジット100,000元。 パニアやトップケース付バイクは無く、荷物はネットで固定。 大型バイクは台湾で嫌われているとのこと。気を付けろ！ ＜（Ｅ）高雄～（Ｂ）恆春：105ｋｍ＞ がんばって市内を抜けましょう。 市街地を離脱し、田舎道まで一苦労の慣らし運転。 台湾の道には名前が付いているので、スマホナビさえあれ ば迷わない？そんな訳ない。。 （ルート評点：★★） 給油は95を指差し、満と言えば通じる。 一般道では、原則路肩レーン走行、二 段階左折。高速道路は、原則通行禁止 だが、大型二輪が走れるところもある ので標識に注意。 海沿いの快適走行。 コンビニは各地に充実。 ＜恆春＞ 台湾での1泊目は田舎町にて。 真っ暗な通りを抜ければ、思いのほか賑やかな繁華街有 り。 もう少し南の墾丁という海沿いリゾートに泊まるのも良し。 （Ｂ）墾丁仮期飯店(holiday hotel) 国道沿いで見つけやすい。地下Ｐ有り。 クラス：★★★★ コスパ：★★★★★ （異国情緒：★★★） 出火特別景観区 地面から天然ガスが噴出、その上を歩く。 繁華街 看板娘？ 食べ歩き1軒目、牛肉麺はマズマズ。 食べ歩き2軒目、臭臭鍋はその名のとおり。 ＜（Ｂ）恆春～（Ｃ）花蓮：340ｋｍ＞ 亜熱帯のワインディングを抜 け、海沿いをひた走る。 並走する内陸路も良いらしい が、山手の雲を見て回避。 台湾にも大型二輪の地元ラ イダーはいた。気安く話かけ てくるのは日本と同じ。 さすがに北回帰線は観光スポット。 （ルート評点：★★★） 客入りを見て飛び込んだ店は大正解。舌ビラメ、貝汁、大海老などを堪能。 せっかくの釣具持参もボーズ。 殺伐とした海沿いルート 南国のビーチリゾートを抜ける。 最南端到達！駐車場10元 ＜花蓮＞ 台湾東岸の大都市である花蓮。 ダウンタウンに泊まったものの、ゴミゴミした感じは無い。 （Ｃ）阿思瑪麗景大飯店 ダウンタウンにある観光客向けホテル。 幹線背後の立地ながら看板は大きく見つけ やすい。地下Ｐ有り。 クラス：★★★★ コスパ：★★ （異国情緒：★★★） 予約した部屋はスイートだった。安いプ ランはネット上で出されていないのか も。 ↓ タクシーで10分、170元。 阿美文化村 入場料200元、ショーは19：20～18：20、それ 以外の時間に行っても何もなく、直前着が望 ましい。ビールを飲みながらの鑑賞可。 行く価値：？ 繁華街 タクシー任せで行った海鮮屋 イカ、カニ、エビ、ハタ など、たいへんウマ シ。 但し、紹興酒は薄く、 イマイチ。 帰りのタクシーは事前手配しておくべ し。文化村はすぐに閉まり、あたりは 真っ暗。帰れず困っている客有り。 マッサージを終えれば既にＡＭ1時。 場所は自由街沿い、 中正路（Ｒ9）の南東。 ＜（Ｃ）花蓮～（Ｄ）阿里山：290ｋｍ・前半戦＞ 今回の旅のメイン、中央山脈越えです。まずは前半戦から。 快適なワインディング。 太魯閣渓谷を疾走 太魯閣は路上に落石 が多いので要注意。 花蓮以北は道良く、観光バス多し。 山頂域はハイキングスポット。 そして、標高3000ｍ越え。 高地では、百円ライターの火 がなかなか付かない。 タバコの煙は薄くマズイ。 最高到達地点は標高3158ｍ。 道中、Ｔ隊員機はエンジンがへたってい たそうだ。オーバーヒートではなかった ので、空気が薄いせいだろう。 そんな時は一度エンジンを切って入れ 直すと、センサーが調整するらしい。 ＜（Ｃ）花蓮～（Ｄ）阿里山：290ｋｍ・後半戦＞ ハードな山越えを終え、昼飯にありついたのはＰＭ2時、まだまだ先は長い。 伊拿谷というチキンとニジマスの店 山頂から下ってくると、観光地 的に店が多くあったが、どこも 満員。 我慢して、もう少し走ろう。この 店は茶畑丘陵を見晴らすテラ ス席で、味的にも大変オススメ です。 場所は湖近くの国道沿いで す。 日月潭 日月潭周辺の渋 滞は、河口湖並 み。 まさかの通行止め？ 道中には通行止 めの表示多々有 り。 今回は約10分後 には通れたが、 表示には十分注 意のこと。但し、 中文の表示です が。 かなたに阿里山を見る。 太魯閣から阿里山まで、見どころは多い。 たかが290ｋｍだが、走り続けて丸1日かかるので注意。 当初はスクーターの旅も視野に入れていたが、このルートでは 厳しい。 （ルート評点：★★★★★） ＜阿里山＞ 阿里山は、標高2000ｍの観光地。 早朝には祝山のご来光を見にいく。 そのため、森林遊楽区内の宿に泊まる必要がある。 （観光地情緒：★★★★★） （Ｄ）阿里山高峰大飯店 森林遊楽区内のホテル地区にある、い かにも古くからのホテル。日本語を話せ る人もいる。 クラス：★★★ コスパ：★★ どの予約サイトも阿里山は満室 だったが、しらみつぶしに宿を検索 し、中文の公式サイトからネット決 済で予約した。 阿里山の宿は高くても仕方なし。 ↓ チェックイン早々、ホタル観賞300 元、19時集合をすすめられ、なんと Ｔ隊員が行くと言い出した。 旅は人を変えるのだ。 モーニングコー ルは2：30。 駅までは、寝起 きで標高2000ｍ の上り坂、約15 分。 3：40発の列車に 乗るため、阿里 山駅は長蛇の 列。 寒い山頂で待つこと40 分。 結局、チラリのご来光。 ↓ 周辺のレストランは全て20時閉店、 ホタル観賞からの戻りは21時。 コンビニは24時間営業であり、まさ かの部屋食、それも一興。 （ ＜（Ｄ）阿里山～（Ｅ）高雄：210ｋｍ＞ ホテルのお掃除翁が、日本時代はなぁ～と話しかけてきた。そんな歴史や風土を感じつつ、最終日は温 泉にでも浸かって終わりましょうか。とはいえ、欲を出して釣りに行ったら場所が見つからず。最後にはス クーター群との戦いが待っていた。 （ルート評点：★★★） 関子嶺温泉 日本人が造った温泉地 で、ドロ湯が名物。 但し、新しい施設はドロが 薄いとのこと。今回は薄い 施設に行ってしまった。 ここまで下れば、再び暑く、植生も変化。 さすが温泉地、初めて日 本語メニュー（価格表示な し）があり、倍ほどボラれ た。 ま、珍しいヨシノボリを食 べたことで納得か。 台南市内抜けは、やはり一苦労。 バラマンディ釣りの予定が、事前調査ミス。 市内でのチキンレース 幹線街路のジャンク ションでは、二輪専用 の迂回路があった り、地下道があったり する。 いずれも幅員は狭 く、スクーター集団が 一気に突っ込むの で、一人転んだら将 棋倒しは必至。 ＜高雄～帰国＞ 漢来大飯店10Ｆの点心 六合観光夜市をフラリ。 最終日は、ゆっくり市内 観光のはずが、性懲りも 無く釣りに出かけ、帰りの タクシーが見つからずア タフタ。。 無事、帰国前日のＰＭ7に帰着。 君鴻國際酒店（85sky towor hotel） 地元の方とオマツリ騒ぎ。 高雄のランドマーク。 ネット予約にて景色無し部屋を格安で ゲットしたが、アップグレードしてくれた。 ＡＭ12チェックアウトで空港にも近く、バ スタブもあって最終日泊にはちょうど良 い。 クラス：★★★★★ コスパ：★★★★ 自身初めての海外軍団ツアーであった、観光も含め、大変面白かった。 中華料理が前提なので、台湾は軍団ツアーに限るだろう。 皆で来年の渡航を約束し、今回の南台湾ツアーは成功裏に終わった。 完