G25/G35/G45

■エンジン別 特装シャシ一 一覧表
エンジン
用途
キ ャブ
ホイールベース（mm） シャシー形状
2,500
N04C-UN
ダンプ
標準
積載量
高 床
2,500
フルジャストロー
総排気量 フロントサスペンション トランスミッション
2.0 t
2WD
4.0L
4WD
型 式
2013年 4月版
TKG-XZU610D-TWTMB3
6AT
フルジャストロー
2,525
駆動
リジット
TKG-XZU610D-TWMMB3
5MT
TKG-XZU630D-TMMMB3
独立懸架
TKG-XZC675D-TWMMB3
自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要となります。
■リサイクル料金表（単位：円）
＊リサイクル料金は ’
14年3月時点の金額。
リサイクル預託金
車 種
シュレッダー
ダスト料金
エアバッグ類
料金
フロン類
料金
情報管理
料金
全 車
4,690
2,050
1,950
130
資金管理
料金
合 計
エアバッグ類レス
オプション時の減額
380
9,200
−2，
050
＊リサイクル預託金が預託済のお車を商品車として譲渡する旧所有者（譲渡人）は、車両価値部分とリサイクル預託金相当額の合計額を新所有者（譲受人）
からお受け取りになることにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。詳しくは、取扱い販売店におたずねください。
G25/G35/G45
DUMP
2.0 / 3.0 / 4.0ton
☆ 環境対応車 普及促進税制の適合車をご用意しております。
ディーゼル／ガソリン
下記の車両は、環境対応車 普 及 促 進 税 制 の 適 合 車です。ご購 入 時に自動 車 取 得 税 の 軽 減 措 置が受けられます（ 平 成 2 7 年 3 月3 1日まで）。
また、自動車重量税の軽減 措 置が受けられます（ 平 成 2 7 年 4 月3 0日までに新 規 登 録を受ける車を対 象 ）。詳しくは販 売 店におたずねください。
＋
ディーゼル車
平成21年排出ガス基準10％低減
平成27年度燃費基準達成
このカタログに関するお問い合わせは、お近くの
トヨエース取り扱い販売店または下記のお客様相談センターへ
トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
全国共通・フリーコール 0800-700- 7700 オープン時間 365日 9：00∼18：00
所在地 〒４50-8711 名古屋市中村区名駅4丁目7番1号
● 平成21年排出ガス基準10％低減
（ディーゼル車）
本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。
（このカタログの内容は'14年3月現在のもの）
ボディカラーおよび内装色は撮影、印刷インキの関係で
実際の色とは異なって見えることがあります。
PM011000-1403
● 平成27年度燃費基準達成
（ディーゼル車）
Diesel / Gasoline
標準キャブ
諸元表掲載ページ
P00∼P00
P28∼P29
10尺デッキ
高 床
2WD
2.0トン積 / 3.0トン積
フルジャストロー
2WD
2.0トン積 / 3.0トン積
高床3転
2WD
2.0トン積
写真および図面は標準キャブ・10尺デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。
フロントフォグランプはメーカーオプション。ボディカラーはホワイト＜058＞
（鳥居：Aタイプ）
。車種番号 2
■寸法図（単位：mm）
TKG-XZC610D-TWTMB
車種番号 2
TKG-XZU600D-TUMMB
車種番号 9
（全高）
（全高）
1,960
1,980
■寸法図（単位：mm）
（オーバーハング）
（オーバーハング）
（オーバーハング）
2,500
4,685
985
（オーバーハング）
2,525
4,685
985
1,150
（ホイールベース）
1,120
（ホイールベース）
（全長）
（全長）
3,050
3,050
（荷台内長）
1,600
（荷台内幅）
1,695
（全幅）
（全幅）
（荷台内幅）
1,695
1,600
（荷台内長）
写真および図面は標準キャブ・10尺デッキ・高床3転・2.0トン積・ディーゼル車。
“Sパッケージ”装着車。ボディカラーはブルー＜8P0＞
（鳥居：Eタイプ）
。車種番号 9
写真は標準キャブ・10尺デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ガソリン車。
フロントフォグランプはメーカーオプション。ボディカラーはホワイト＜058＞
（鳥居：Aタイプ）
。車種番号 10
は普通免許対応車
1,600
1,600
1,600
280
905/910
5MT
100 TKG-XZU620DTWMQB
（136）
リジッド
5MT
110 TKG-XZU620DTWMQC
（150）
ダブル
リジッド
5MT
109
ABG-TRC600Aダブル リジッド
TWMMK
（148）
5MT
標準
ルーフ
標準
ルーフ
2
一般地区
3
一般地区
4
一般地区
5
一般地区
10
一般地区
北海道地区
北海道地区
北海道地区
北海道地区
北海道地区
消費税抜き
3,755,238円
3,788,238円
4,022,857円
4,056,857円
3,839,048円
3,872,048円
3,834,286円
3,867,286円
3,918,095円
3,254,857円
3,050
320
975/980
370
975/980
3,050
320
995/990
エンジン
出力
kW（PS）
型 式
リヤ
トランス ルーフ 車種
フロント
タイヤ サスペンション ミッション 形 状 番号
100 TKG-XZC630Dリジッド
TMMMB
（136）
100 TKG-XZC630Dダブル リジッド
TMTMB
（136）
100 TKG-XZU630DTMMQB
（136）
5MT
6AT
リジッド
5MT
100 TKG-XZU600Dダブル リジッド
TUMMB
（136）
5MT
標準
ルーフ
標準
ルーフ
メーカー希望小売価格
（消費税率8％）
6
一般地区
7
一般地区
8
一般地区
9
一般地区
北海道地区
北海道地区
北海道地区
北海道地区
4,075,200円
4,110,840円
4,363,200円
4,399,920円
4,162,629円
4,198,269円
4,703,657円
4,739,297円
消費税抜き
3,773,333円
3,806,333円
諸元
掲載
ページ
28
4,040,000円
4,074,000円
3,854,286円
3,887,286円
29
4,355,238円
4,388,238円
※型式の末尾に、極東開発工業製は
“-K”、新明和工業製は
“-S”
が付きます。 ※床面地上高はメーカー設計値であり、参考数値です。数値は、左：極東開発工業製、右：新明和工業製となります。
※車種番号10 は新型自動車のため持込み登録となります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
3,951,095円
3,242,857円
2.0
2.0
荷台内高／
床面地上高
（mm）
320
975/980
3.0
28
高床
３転
24 TOYOACE
3,050
370
865
ガソリン
2.0
3,050
リジッド
ディーゼル
3.0
370
865
110 TKG-XZU610DTWMMC
（150）
標準
ルーフ
北海道地区
4,055,657円
4,091,297円
4,344,686円
4,381,406円
4,146,172円
4,181,812円
4,141,029円
4,176,669円
4,231,543円
4,267,183円
3,502,286円
3,515,246円
最大
荷台内寸法
車 種 積載量
（トン） 長さ×幅（mm）
ディーゼル ディーゼル
320
845/850
6AT
一般地区
諸元
掲載
ページ
ディーゼル
320
845/850
1
5MT
メーカー希望小売価格
（消費税率8％）
高床
3,050
リヤ
トランス ルーフ 車種
フロント
タイヤ サスペンション ミッション 形 状 番号
100 TKG-XZC610Dリジッド
TWMMB
（136）
100 TKG-XZC610Dダブル リジッド
TWTMB
（136）
ディーゼル
フルジャストロー
2.0
型 式
ディーゼル
320
845/850
エンジン
出力
kW（PS）
1,600
荷台内高／
床面地上高
（mm）
1,600
最大
荷台内寸法
車 種 積載量
（トン） 長さ×幅（mm）
は普通免許対応車
29
◆沖縄地区は価格が異なります。◆北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれています。◆価格はメーカー希望小売価格〈（消費税8％込み）’
14年4月時点のもの〉
で参考価格です。車両の登録時期が ’
14年4月以降の
場合、消費税率8％が適用され、’
14年3月以前の場合、消費税率5％が適用されます。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。◆価格はスペアタイヤ、
タイヤ交換用工具付の価格です。
◆価格にはオプション価格は含まれていません。 ◆保険料、税金
（除く消費税）
、登録料等の諸費用は別途申し受けます。
◆自動車リサイクル法の施行により、裏表紙のリサイクル料金が別途必要となります。
詳しい装備の設定につきましてはP18-P19の主要装備一覧表をご覧ください。
TOYOACE 25
Diesel
4WD
標準キャブ
諸元表掲載ページ
P00∼P00
P29
10尺デッキ
フルジャストロー
Diesel
高 床
2WD
2.0トン積
4.0トン積
■寸法図（単位：mm）
TKG-XZU675D-TWMMC
車種番号 12
TKG-XZU700A-TMFSD
車種番号 13
（全高）
（全高）
2,385
1,975
■寸法図（単位：mm）
諸元表掲載ページ
P00∼P00
P29
ワイドキャブ 11尺デッキ
（オーバーハング）
（オーバーハング）
（オーバーハング）
2,500
（全長）4,685
985
（オーバーハング）
2,810
5,340
1,120
1,150
（ホイールベース）
1,350
（ホイールベース）
（全長）
3,400
（荷台内長）
3,050
写真および図面は4WD・標準キャブ・10尺デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。
フロントフォグランプはメーカーオプション。ボディカラーはホワイト＜058＞
（鳥居：Aタイプ）
。車種番号 12
荷台内高／
床面地上高
（mm）
エンジン
出力
kW（PS）
型 式
リヤ
トランス ルーフ 車種
フロント
タイヤ サスペンション ミッション 形 状 番号
1,600
320
850/855
ディーゼル
フル
ジャストロー
26 TOYOACE
3,050
110 TKG-XZU675D- ダブル 独立懸架 5MT
TWMMC
（150）
4,477,371円
消費税抜き
諸元
掲載
ページ
4,145,714円
11
標準
ルーフ
北海道地区
4,513,011円
4,178,714円
一般地区
4,567,886円
4,229,524円
北海道地区
4,603,526円
4,262,524円
29
12
4.0
3,400
荷台内高／
床面地上高
（mm）
370
1,095/1,140
エンジン
出力
kW（PS）
2,000
（全幅）
（荷台内幅）
2,130
最大
荷台内寸法
車 種 積載量
（トン） 長さ×幅（mm）
高床
一般地区
100 TKG-XZU675D- ダブル 独立懸架 5MT
TWMMB
（136）
2.0
メーカー希望小売価格
（消費税率8％）
ディーゼル
最大
荷台内寸法
車 種 積載量
（トン） 長さ×幅（mm）
写真および図面はワイドキャブ・
11尺デッキ・高床・4.0トン積・ディーゼル車。
“Sパッケージ”装着車。ボディカラーはホワイト＜058＞
（鳥居：Eタイプ）
。車種番号 13
2,000
（全幅）
（荷台内幅）
1,695
1,600
（荷台内長）
型 式
リヤ
トランス ルーフ 車種
フロント
タイヤ サスペンション ミッション 形 状 番号
132 TKG-XZU700Aダブル
TMFSD
（180）
リジット
6MT
ハイ
ルーフ
13
メーカー希望小売価格
（消費税率8％）
消費税抜き
一般地区
5,197,371円 4,812,381円
北海道地区
5,231,931円 4,844,381円
諸元
掲載
ページ
29
※型式の末尾に、極東開発工業製は
“-K”、新明和工業製は
“-S”
が付きます。 ※床面地上高はメーカー設計値であり、参考数値です。数値は、左：極東開発工業製、右：新明和工業製となります。
※車種番号13は新型自動車のため持込み登録となります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
◆沖縄地区は価格が異なります。◆北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれています。◆価格はメーカー希望小売価格〈（消費税8％込み）’
14年4月時点のもの〉
で参考価格です。車両の登録時期が ’
14年4月以降の
場合、消費税率8％が適用され、’
14年3月以前の場合、消費税率5％が適用されます。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。◆価格はスペアタイヤ、
タイヤ交換用工具付の価格です。
◆価格にはオプション価格は含まれていません。 ◆保険料、税金
（除く消費税）
、登録料等の諸費用は別途申し受けます。
◆自動車リサイクル法の施行により、裏表紙のリサイクル料金が別途必要となります。
詳しい装備の設定につきましてはP18-P19の主要装備一覧表をご覧ください。
TOYOACE 27
トヨエース G25／G35／G45 ダンプ主要諸元表
車
種
車 両 型 式
新
明
和
ガソリン車
標準キャブ
標準キャブ
標準キャブ
ワイドキャブ
2WD
10尺デッキ
2WD
10尺デッキ
4WD
10尺デッキ
2WD
11尺デッキ
高床3転
フルジャストロー
フルジャストロー
高 床
スチール
3.0
ダブル
スチール
2.0
ダブル
スチール
2.0
ダブル
スチール
2.0
ダブル
スチール
4.0
ダブル
TKG-XZC630DTMTMB-K☆
TKG-XZC630DTMTMB-S☆
TKG-XZU630DTMMQB-K☆
TKG-XZU630DTMMQB-S☆
TKG-XZU600DTUMMB-K☆
TKG-XZU600DTUMMB-S☆
ABG-TRC600ATWMMK-K
ABG-TRC600ATWMMK-S
６ＡＴ
（Ａ８６０Ｅ）
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
５ＭＴ
（Ｍ５５０）
高 床
フルジャストロー
項 目
荷 台 材 質
最 大 積 載 量 （ トン ）
リ ヤ タ イ ヤ
極 東開発
ディーゼル車
スチール
3.0
ダブル
スチール
2.0
ダブル
TKG-XZC610DTWMMB-K☆
TKG-XZC610DTWMMB-S☆
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
エ
ン
ジ
ン
型
式
100
（136）
エ ン ジ ン 出 力 k W（ P S ）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
燃料消費率 km/L 重量車モード＊1
（国土交通省審査値） 60km/h定地走行＊2
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
トランスミッション（ ）内は型 式
ナ ン バ ー プ レ ート 分 類 番 号
車 種 番 号
1
スチール
2.0
ダブル
TKG-XZC610DTWTMB-K☆
TKG-XZC610DTWTMB-S☆
TKG-XZU610DTWMMC-K☆
TKG-XZU610DTWMMC-S☆
TKG-XZU620DTWMQB-K☆
TKG-XZU620DTWMQB-S☆
TKG-XZU620DTWMQC-K☆
TKG-XZU620DTWMQC-S☆
TKG-XZC630DTMMMB-K☆
TKG-XZC630DTMMMB-S☆
６ＡＴ
（Ａ８６０Ｅ）
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
4
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＰ
110
（150）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
9.60 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＰ
110
（150）
平成27年度
9.60 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
9.60 燃費基準達成
２ＴＲ−ＦＥ
109
（148）
ディーゼル車
TKG-XZU675DTWMMB-K☆
TKG-XZU675DTWMMB-S☆
Ｎ０４Ｃ−ＵＮ
100
（136）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
9.40
５ＭＴ
（Ｍ１５３）
1
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
TKG-XZU675DTWMMC-K☆
TKG-XZU675DTWMMC-S☆
TKG-XZU700ATMFSD-K☆
TKG-XZU700ATMFSD-S☆
５ＭＴ
（ＭＹＹ５Ａ）
６ＭＴ
（ＭＺＺ６N）
1
13★
Ｎ０４Ｃ−ＵＰ
110
（150）
平成27年度
10.40 燃費基準達成
4
2
3
4
5
6
7
8
9
10★
11
12
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,700
4,685
1,695
4,685
1,695
1,985
1,980
1,970
1,975
1,975
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
370
175
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
320
165
2,525
1,405
1,245
3,050
1,600
280
145
2,500
1,405
1,245
3.050
1,600
320
155
2,500
1,405
1,245
3,050
1,600
320
155
● 車 両 寸 法（ m m ）
極東開発
全 長
全 幅
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,695
4,685
1,695
全 高
1,960
1,960
1,960
1,990
1,990
ホ
2,500
1,405
1,245
3,050
1,600
320
145
2,500
1,405
1,245
3,050
1,600
320
145
2,500
1,405
1,245
3,050
1,600
320
145
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
370
175
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
370
175
865
865
イ ー
ル
Ｎ０４Ｃ−ＵＱ
132
（180）
平成27年度
7.30 燃費基準達成
ベ
ー ス
前
ト レ ッ ド
後
長さ
幅
荷台内寸法
高さ
最 低 地 上 高
床 面 地 上 高
● 車 両 重 量・定 員
車 両 重 量 （kg）
車 両 総 重 量 （kg）
乗 車 定 員 （名）
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
845
850
845
850
845
850
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
2,630
4,795
2,630
4,795
2,700
4,865
2,700
4,865
2,650
4,815
2,660
4,825
2,720
5,885
2,720
5,885
2,730
5,895
3
3
3
3
極東開発
新明和
極東開発
1,985
1,980
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
320
170
新明和
1,985
1,980
2,525
1,400
1,245
3,050
1,600
320
170
新明和
5,340
5,265
2,130
極東開発
新明和
2,385
2,315
2,810
1,655
1,590
3,400
2,000
370
195
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
975
980
975
980
975
980
995
990
905
910
850
855
850
855
1,095
1,140
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
極東開発
新明和
2,730
5,895
2,710
4,875
2,710
4,875
2,780
4,945
2,780
4,945
2,760
5,925
2,760
5,925
2,940
5,105
2,920
5,085
2,500
4,665
2,500
4,665
2,940
5,105
2,940
5,105
2,940
5,105
2,940
5,105
3,580
7,745
3,630
7,795
3
3
3
3
3
3
3
3
3
●性 能
最
小
回
転
半
径 （m）
4.8
4.8
5.2
5.1
5.2
●走行伝達装置
ク ラ ッ チ
油圧真空倍力装置付
3要素、1段、2相形
乾燥、単板、ダイヤフラム （ロックアップ機構付）
減 速 比
ス テ アリング 歯 車 形 式
ブ レ ー キ
（前/後）
3.900
4.300
3要素、1段、2相形
（ロックアップ機構付）
油圧真空倍力装置付乾燥、単板、
ダイヤフラム
4.333
5.125
4.625
5.125
油圧真空倍力装置付乾燥、単板、
ダイヤフラム
4.300
5.125
4.625
5.375
ボール・ナット式
5.125
5.125
5.142
ラック＆ピニオン式
ボール・ナット式
ダブルウィッシュボーン式トーションバーばね
車軸式半楕円板ばね
油圧真空倍力装置付ディスク/ディスク
● 懸 架 装 置・燃 料 タンク
前
後
燃 料 タ ン ク 容 量（ L ）
車軸式半楕円板ばね
サスペンション
車軸式半楕円板ばね
80
100
● タイヤ
前 輪 後 輪
195/75R15
195/75R15
195/85R16
195/85R16
195/85R16
195/85R16
185/85R16
185/85R16
■トランスミッション主要諸元表
■エンジン主要諸元表
M550型
M153型
MYY5A型
N04C-UN型
N04C-UP型
N04C-UQ型
2TR-FE型
形 式
OD付5速マニュアル
OD付5速マニュアル
OD付5速マニュアル
直列4気筒
直列4気筒
直列4気筒
直列4気筒
第 1 速
4.981
5.339
5.315
6.369
3.742
104.0×118.0
104.0×118.0
104.0×118.0
95.0×95.0
第 2 速
2.911
2.792
2.908
3.767
2.003
4.009
4.009
4.009
2.693
第 3 速
1.556
1.593
1.558
2.234
1.343
圧 縮 比
18.0
18.0
17.0
9.6
第 4 速
1.000
1.000
1.000
1.442
1.000
燃 料 供 給 装 置
コモンレール式燃料噴射装置
コモンレール式燃料噴射装置
第 5 速
0.738
0.788
0.721
1.000
0.773
最高出力 kW（PS）/r.p.m.
ネット100
（136）
/2,500
ネット110
（150）
/2,500
ネット132
（180）
/2,800
ネット109
（148）
/4,800
第 6 速
−
−
−
0.720
0.634
最大トルク N・m（kgf・m）/r.p.m.
ネット390
（40.0）
/1,400
ネット420
（43.0）
/1,400
ネット480
（49.0）
/1,400
ネット235
（24.0）
/3,800
後 退
4.625
5.339
5.068
6.369
3.539
ディーゼル
エンジン型式
項目
種 類
内 径 × 行 程 （ mm ）
総
28
185/85R16
185/85R16
排
気
TOYOACE
量（ L）
ガソリン
コモンレール式燃料噴射装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
項目
トランスミッション型式
MZZ6N型
A860E型
OD付6速マニュアル 電子制御式6速オートマチック（ECT）
195/75R15
195/75R15
205/70R16
205/70R16
225/80R17.5
225/80R17.5
＊1 重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、
シミュレーション法で算出
した国土交通省審査値です。詳しい仕様・数値につきましてはP7のディーゼルトラック重量車モード燃費一覧表をご覧ください。
＊2 60km/h定地走行燃費値は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境
（気象、渋滞等）
や
運転方法
（急発進、
エアコン使用等）
に応じて燃料消費値は異なります。
●床面地上高はメーカー設計値であり、参考数値です。
●主要燃費改善対策として、N04Cディーゼル車には高圧噴射、電子制御式燃料噴射を採用しています。
2TR-FEガソリン車には可変バルブタイミング機構、電子制御式燃料噴射を採用しています。
●道路運送車両法による自動車型式指定申請書および新型自動車届出書数値。
●オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。
「グロス」
はエンジン単体で測定したものであり、
「ネット」
とはエンジンを
「ネット」
は
「グロス」
よりもディーゼル車で
車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、
約5％、
ガソリン車で約15％程度低い値
（自工会調べ）
となっています。
このカタログの表示はすべて
「ネット」値です。
●“トヨエース”
“フルジャストロー”
“ECT”
“DPR”
“EFI”
“TSOP”
“TECS”はトヨタ自動車
（株）
の商標です。
☆印の車両は環境対応車 普及促進税制の適合車です。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成27年3月31日まで）。
また、自動車重量税の軽減措置が受けられます（平成27年4月30日までに新規登録を受ける車を対象）。詳しくは販売店におたずねください。
★印の車両は新型自動車のため持込み登録となります。各諸元数値はメーカー設計値であり、参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
■製造事業者：日野自動車株式会社
TOYOACE
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