スパ西浦モーターパーク主催ロードレース ストリートクラス 技術仕様・車輌

2014.07.10 改定
スパ西浦モーターパーク主催ロードレース
ストリートクラス
技術仕様・車輌規則
本規則は、スパ西浦モーターパークが公認及び出場を許可した公道走行用一般
市販車に、安全性、平等性、経済性を考慮し、最小限のコストで参加できる、
またモーターサイクルロードレースの入門用の役割を果たすべく、間口を広く
取った、参加型レースを基本理念とする。
1. 出場車輌
一般生産型モーターサイクルで、スパ西浦モーターパークが公認及び許可し
た車輌でなければならない。
大会開催時に有効な自動車賠償責任保険を備え、且つ実際に公道走行可能な
状態でなければならない。
※ ホンダ
CBR250R（MC41 型）
VTR250
VT250 スパーダ
カワサキ Ninja250R/Ninja250
D トラッカー
スズキ
GSR250
ヤマハ
WR250X
メガリ メガリ 250ｒ/250r SE/250s
上記以外の車輌はお問い合せください。
2.
排気量/エンジン区分
排気量 201ｃｃ～250ｃｃ
4 ストローク
最大 2 気筒
3. 音量
スパ西浦モーターパーク音量規定 95ｄｂが適用される。
音量規定オーバーの車輌に関しては、走行の中断を命ずる。
※ 音量の測定は、レース開催時以外の通常営業日も行なっておりますので
レース開催日以前の事前の確認を推奨いたします。
4. ナンバープレート
主催者より、指示及び配布されるゼッケンナンバーを、車体及びライダーに
装着され、観客とオフィシャルが明白に認識できるようにしなければならな
い。
5. 推奨される装備、追加加工
ワイヤーロック箇所
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エンジンオイルドレンボルト
オイルフィラーキャップ
オイルエレメント
前後ブレーキキャリパー
6. 取り外しを許可される部品
・ ウインカー/リフレクター
・ バックミラー
・ センタースタンド/サイドスタンド
・ 同乗者用フットレスト/グラブレール
・
7. 変更・追加工が許されない箇所
・ メインフレーム
補修を目的とした修理は許可されるが、フレーム剛性強化等を目的と
する「補強」及び、改造は許可されない。
・ エンジンは、下記改造・変更以外は概ね許可される。
①同一形式内でのエンジンの換装は許可されるが、公道での車輌運行法
で、認められる範囲とする。
許可されない例：ホンダ CBR250R（NC41 型）のフレームマウント
を改造し、コンペテションモデル（レース専用車両）用のエンジンに
換装した。
②バルブ数の変更を伴う、シリンダーヘッドの改造・変更
③251ｃｃ以上への排気量の変更
④過給機の使用
・ ホイール外径
社外品ホイール等への換装は許可されるが、車輌新車販売時のホイール
外径以外への変更は許可されない
許可されない例：17 インチ径のホイール装着車輌に、16.5 インチの社外
品のホイールを装着した。
・ その他
※出場申込期間から大会当日車検時に至る期間の間に、主催者側から安
全上及び公平性の観点から、変更・改良を求められた部位に関しては、
必ず変更・改良を行なう事。
・ タイヤ
①一般公道用タイヤに限られる。スリックタイヤ及び MFJ の ST600 用
公認タイヤ（過去の公認含む）及び ST600 用公認タイヤと同一名称の
タイヤ（過去の公認含む）は許可されない。
② レーシングレインタイヤの使用は認められない。
③ タイヤの追加工（グルービング等）は許可されない