交通安全情報 No．87 （PDF形式:65KB）

交通安全情報
∼
めざせ
安全で安心な車社会
平成18年12月13日
No87
北海道
警察本部交通部
交通総合対策センター
∼
身 近 に 潜 ん で い る 危 険 に 注 意 ！
∼ 自動車専用道路高架橋下の日陰部分でスリップ1人が死亡 ∼
12月8日午後3時30分ころ、帯広市大正町の市道で
軽四乗用車が対向車線にはみ出して大型バスと正面
衝突、軽四乗用を運転していた男性が亡くなりまし
た。この事故の発生場所は、自動車専用道路と一般
道路が交差する高架橋（ボックスカルバート橋）直
下の日陰になっている箇所で、当時路面はブラック
アイスバーンになっていましたが、その他の日向部
分は乾燥状態でした。
スリップ事故の起こりやすい場所は、「橋、トン
ネル、カーブ」の３地点といわれていますが、高架
橋下の日陰部分でも、十分注意して運転するように
しましょう。
帯広警察署管内の事故概要
12月８日
午後３時30分ころ
帯広市
市道
天候 晴れ
路面 凍結
軽四乗×大乗
Ａ当(▲）：豊 頃 町・65歳・男性
Ｂ当(△）：北広島市・46歳・男性
※ Ａ当死亡
ボックスカルバート
注：写真と事故現場は関係ありません。
帯広広尾
自動車道
乾燥
凍結
道内における高規格幹
線道路の供用状況は、平
成17年末現在、
○ 高速自動車国道
５３８㎞
○
一般国道自動車専用道路
１４４㎞
となっています。
乾燥
〔北海道開発局道路事業概要より〕
ス リ ッ プ 事 故 が 発 生 し や す い 場 所
【 橋 の 上 】
【 ト ン ネ ル 】
【 建物や高架橋の日陰 】
【 カ ー ブ 】
スリップはみ出し事故を防止するために！
スリップはみ出し事故の落とし穴
○
直線路を走行
・ 積雪状態では、中央線が見えず知らないう
ちに中央線に寄ったり対向車線側を走行
・ 下り坂ではスピードが上昇
○ 対向車発見
特に大型車の場合は心理的圧迫が強い
○ 回避行動
慌ててブレーキやハンドルを操作
○ スリップそしてパニック
パニックになって急ブレーキや急ハンドルを切
ることにより、車両のコントロールができず、対
向車線にはみ出したり路外に逸脱
事故を防止するための留意点
○
自車の走行車線をしっかりとキープ
中央線寄りに走行しがちとなるので注意する。
○ 坂道やカーブの手前では十分な減速を
シフトダウンによるエンジンブレーキが有効。
○ 対向車が接近しても慌てない
常に対向車の接近を予測し、大型車が接近しても
殊更慌てない。
○ ハンドルとブレーキ操作を同時にしない
同時操作はスリップの危険性が極めて高くなる。
○ スリップしてもパニックにならない
アクセルから足を放し、緩やかなハンドル操作で
車体を立て直す。
∼愛する人を、愛する大地を守っていく、北海道警察∼