T型スターンドライブ

2000年10月発行
YAMAKI
クラッチ
Ｔ型ドライブ
増減速機
ドライブ
熱交換器
他
製品情報
No.1106
技術情報
YS350-3STA / YS250-3ST
ひと味もふた味も違うスターンドライブです。
①旋回性能が違う！
ピニオンギヤ
ラックギヤ
Ｔ型ドライブの最大の特徴は、ラック＆ピニオン
構造で回転する下部ケースにあります。
舵角に限界がある操舵用レバー式の機構とは異なり
理論的には360度プロペラと舵を振ることも可能となります。
ピニオンギヤ
理論的には360度の舵角もとれる構造ですが、
現実に使用するには大きすぎます。
それで標準仕様では、もっとも使い心地がよい
以下の角度に設定しています。
YS250-3STは90度。（左右各45度）
YS350-3STAは120度。（左右各60度）
ラックギヤ
60度
②跳ね上げ角度が違う！
YS350-3STA 60度おも舵の状態
跳ね上げ時に邪魔となる操舵用レバーの機構が不要のため
その分大きく跳ね上げが出来ることになります。
YS250-3STは90度。
YS350-3STAは78度。
写真はYS250-3STA
山本機工株式会社
オプション仕様で通常左右30度
スラスターモードで片側90度切れるようにしたタイプ。
【主要要目】
ドライブ形式
クラッチ形式
減速比 ドライブ
クラッチ
最終減速比
操舵角度
跳ね上げ角度）
重量 ドライブ
クラッチ
YS350-3STA
DM80A
1.57
1.00
1.57
左右各60度
78度
285Kg
95Kg
YS350-3STA
DM90-2B
1.57
1.21
1.30
左右各60度
78度
285Kg
170Kg
YS350-3STA
DM90-2E
1.57
1.09
1.44
左右各60度
78度
285Kg
170Kg
【主な名称】
YS250-3ST
DM60A
1.50
1.00
1.50
左右各45度
90度
140Kg
70Kg
クラッチDM80A・DM90-2E（-2Ｂ）・DM60A・DM60-2E（-2Ｂ）
前進⇔中立⇔後進
YS250-3ST
DM60-2E
1.50
1.07
1.40
左右各45度
90度
140Kg
110Kg
YS250-3ST
DM60-2B
1.50
1.21
1.24
左右各45度
90度
140Kg
110Kg
ヤマキ
クイックサービス対応品
ゴムカップリング
主機
主機前クラッチ
操舵シリンダー
（内蔵）
中間軸
Ｌ=500∼2358mm
キャビテーションプレート
発売以来、多くの用途にご採用をいただき、その
優れた操船性能に高い評価をいただいております。
チルト（跳ね上げ）用
油圧シリンダー
【選定の目安】
主機の最大馬力と回転数により下表で選定してください。
【例】最大馬力300Ps/2800rpmの主機で駆動する場合、
矢印の位置になりますのでYS350-3STA×DM90-2Eを選定します。
定置網の作業船
養殖作業船（カキ・ホタテ・etc）
港湾清掃作業船
水上タクシー
瀬渡し遊漁船
屋形船
360
340
STA
0-3
5
3
YS
&90-2B
DM
320
主機最大馬力（PS）
300
社内では本機を利用した新たな製品への
いくつかのアイデアが出ています。
50YS3
3ST
M90
A&D
サイドスラスターYSSシリーズとの
組み合わせで前後左右全方位への自在移動を
可能にするシステム開発
2E
例：
300
Ps/
280
280
260
240
Y
0S35
3ST
A&D
0rp
油圧モーター駆動にして作業時の補助推進装置
として使用する。
m
推進方向を180度逆にして船首に取り付け
ＦＦ車のような推進装置を作る。
A
M80
まだどれも実現はしていませんが、もしお客様の
中でご意見やもっとすぐれたアイデアがあればぜ
ひ私たちにお聞かせください。
220
200
0-2B
&DM6
T
S
3
E
060-2
YS25
T&DM
S
3
0
YS25
60A
ST&DM
3
0
5
YS2
180
160
クイックサービスについて
140
2500
2600
2700
2800
2900
3000
3100
主機最大馬力時の回転数（rpm）
3200
事故発生時の短期復旧のため
お客様の破損したドライブと
すでにオーバーホールの完了した弊社所有の
ドライブを交換してご使用いただくサービスです。
交換後ご返却いただいたドライブを修理してその
修理費用をご請求いたします。
詳しくは弊社までお問い合わせください。
山本機工株式会社