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Feel a ture engine feeling for DUCATI
DUCATI T-REV TEST REPORT DUCATI T-REV テストレポート Teramoto Racing Eco Valve DUCATI Monster 696 編 Feel a ture engine feeling for DUCATI STD アイドリング T-REV アイドリング レース用 ドライカーボンスロットル 空吹かし -1.75ｋｈｐ -2.24ｋｈｐ -4.24ｋｈｐ T-REV × DUCATIエンジン 相性を検証 T-REVの購入率が高く満足したという声も非常に多いT-REV×DUCATIエンジンの相性を 『DUCATI Monster696』のクランクケース内圧計測TESTで検証。 『DUCATI Monster696』はツインエンジンでトルクが強く低速の力強さが特長です。 しかし、独 特なパルス感からギクシャク感やエンジンストールを起こしやすいのがライダーを悩ませるポイン トでもありますね。このような症状はポンピングロスから起こる症状でもあり、それはエンジンスタ ート時のセルモーターの回る重さからも感じ取れます。 上記のTEST結果からも分かるようにクランクケース内圧はSTD減圧バルブに比べてT-REVで効 果UP！ ！レース用ドライカーボンスロットルの空吹かしに関しては-4.24khpと強制減圧システム並 みの効果を確認でき、クランクケース内圧計測TESTの結果『T-REV×DUCATIエンジン』の相性 は抜群に良いと言えますね。 Teramoto Racing Eco Valve インプレッション R まず、T-REVを装着するとセルモーターの回りが非常に軽くなり始動性が良くなりました。走り始めてもエンジンが軽くなった事をすぐに感じとる事ができ、エン ジンブレーキも優しくなったのでスムーズなライディングに貢献してくれています。高回転で峠を走らせてもパルス感が緩和しエンジンレスポンスが上がったこ とにより、エンジン回転数を思い通りにコントロールしやすくなった事を確認出来ました。たとえば「２速だとギクシャクし、 ３速だとコーナーリング時にトラクショ ￥35,000 （税別） ンが抜け安定せずアクセルを開けてもエンジンがもたつく。 ２速？３速？どっちをチョイスするべき？？」などと迷うコーナーも思い切って２速でコーナーに進入 し、そのあとのアクセル操作が少々ラフでもギクシャクせずにコーナーを脱出。そんな事が簡単に出来るようになりました。 T-REVとは、エンジンのクランクケース内部の圧力を独自の構造でより効率的、そして効果的に内部圧力を減少させる減圧バルブです。 もちろん、低回転も扱いやすくなったので低速で曲がる交差点でのギクシャク感も減りました。エンジンフィーリングが全体的にスムーズになり扱いやすくなる スロットルレスポンスアップやエンジンブレーキをマイルドにするなどスムーズなコーナーリングと走りをサポートします。特にドカティとの相性は抜群です。 事によってライディングが楽しくなりました。これはツーリング時の疲労軽減にも大きく貢献してくれますね！ ！ 実走TESTの結果、ライディングを楽しみたい！ ！バイクを乗る事が好きだ！ ！ライディングに自信がない！ ！そんなライダー達が好み。 「T-REV×DUCATIエンジン」 の相性は抜群に良いとお答え頂けると確信しました。 圧入タイプⅠ 圧入タイプⅡ 圧入タイプⅢ ディアベル専用 対応車種 対応車種 対応車種 対応車種 ムルティストラーダ1200 モンスター1100専用 ストリートファイター ハイパーモタード1100EVO専用 848 モンスター1100EVO専用 ハイパーモタード796 モンスター696 DIAVEL モンスター1200S モンスター821 1098/1198 品番 商品名 価格（税別） JANコード 品番 商品名 価格（税別） JANコード 1650 ドゥカティ専用 圧入タイプⅠ レッド ￥35,000 4580305160204 1670 ドゥカティ専用 圧入タイプⅡ レッド ￥35,000 4580305160969 1651 ドゥカティ専用 圧入タイプⅠ グリーン ￥35,000 4580305160495 1671 ドゥカティ専用 圧入タイプⅡ グリーン ￥35,000 4580305160976 1653 ドゥカティ専用 圧入タイプⅠ ブラック ￥35,000 4580305160501 1673 ドゥカティ専用 圧入タイプⅡ ブラック ￥35,000 4580305160983 1654 ドゥカティ専用 圧入タイプⅠ シルバー ￥35,000 4580305160518 1674 ドゥカティ専用 圧入タイプⅡ シルバー ￥35,000 4580305160990 1655 ドゥカティ専用 圧入タイプⅠ ゴールド ￥35,000 4580305160525 1675 ドゥカティ専用 圧入タイプⅡ ゴールド ￥35,000 4580305161003 品番 商品名 JANコード 品番 商品名 1680 ドゥカティ専用 圧入タイプⅢ レッド ￥35,000 4580305161010 1690 DIAVEL専用 T-REV KIT レッド ￥35,000 4580305163021 1681 ドゥカティ専用 圧入タイプⅢ グリーン ￥35,000 4580305161027 1691 DIAVEL専用 T-REV KIT グリーン ￥35,000 4580305163038 1683 ドゥカティ専用 圧入タイプⅢ ブラック ￥35,000 4580305161034 1693 DIAVEL専用 T-REV KIT ブラック ￥35,000 4580305163045 1684 ドゥカティ専用 圧入タイプⅢ シルバー ￥35,000 4580305161041 1694 DIAVEL専用 T-REV KIT シルバー ￥35,000 4580305163052 1685 ドゥカティ専用 圧入タイプⅢ ゴールド ￥35,000 4580305161058 1695 DIAVEL専用 T-REV KIT ゴールド ￥35,000 4580305163069 ネジタイプ 59 1663 ドゥカティ専用 ネジ式タイプ ブラック ￥35,000 4580305160549 1664 ドゥカティ専用 ネジ式タイプ シルバー ￥35,000 4580305160556 品番 商品名 1665 ドゥカティ専用 ネジ式タイプ ゴールド ￥35,000 4580305160563 3015 ドゥカティ専用工具 価格（税別） ￥1,800 JANコード 弊社オリジナル・ ドライカーボン製シム板を使 用する事によってツイン・シングルエンジンの 強いブローバイガス排出圧にレスポンス良く 追従し、より一層減圧効果が高まるスロットル です。 ※レース専用パーツの為、STDバージョンよ り短期的なメンテナンスを行ってください。 圧 入タイプⅠ・圧 入タイプⅡ・ネジ タイプのドゥカティ専用T-RE Vか らスロットルを取り外し際に必 要 な工具です。 差込角：12.7sq. 【M400、M620ie、M750、M750ie、M800ie、S2R、M900、M900ie、M1000、S2R1000、M900S4、S4R】 【400SS、750SS、SS750ie、SS800、900SS、FE、SS900ie、SS1100】 【851、SP5、888、748、748S、748SP、748SPS、748R、916、996、916SP、916SPS、996SPS、996S、998、998S、998R、998SEF】 【ST2、ST3、ST4、ST4S、ST4SABS】 【620、1000、1000S] 品番 商品名 価格（税別） JANコード 【749、749S、749R、999、999BIPO、999MONO、999S、999R】 1660 ドゥカティ専用 ネジ式タイプ レッド ￥35,000 4580305160211 【PAUL SMART 06モデル、SPORT 1000 06モデル】 1661 ドゥカティ専用 ネジ式タイプ グリーン ￥35,000 4580305160532 2008∼2009モデル スタンダードタイプ 価格（税別） ドライカーボン スロットル ドゥカティ専用工具 対応車種 モンスター スーパースポーツ スーパーバイク スポーツツーリング ムルティストラーダ 749・999 MH900e SPORT CLASSIC ハイパーモタード 価格（税別） JANコード 品番 4580305162178 3032 商品名 レース用・ ドライカーボン スロットル 価格（税別） ￥23,000 JANコード 4580305164233 60