〈要素解説〉ホットスタンピングラインの最新動向

要 素 解 説 １
ホットスタンピングラインの
最新動向
AP&T㈱
藍田和雄＊
ホットスタンピングプロセスは、90 年後半か
らドイツ自動車メーカーで本格的に使用され始め、
現在多くの欧米自動車部品製造会社・自動車メー
カーで使用されている。近年欧米のみでなく、日
本、中国、韓国においてもホットスタンピングの
需要が飛躍的に増大している。過去約 20 年間で
の 2 倍の生産容量（約 20 ライン/年）を持つに至
っている。
ホットスタンプ各プロセスの
最新動向
1．ブランク材
全世界において約 200 ラインが設置され、これか
主にアルミシリコンコーティングのボロン鋼が
らの 5 年間でそれと同数の 200 ラインの納入が見
使用される。現状引張強さ 1，
500 MPa の材料が
込まれており、AP&T は、約 70 ラインを納入し、
主流であるが 1，
800 MPa の材料も開発・実用化
ホットスタンピング用金型も約 80 台納入してい
されている（写真 1）
。このほかに GI、GA コー
る。AP&T はラインおよび金型の増加需要に応
ティングボロン鋼、鋼コイルに塗装する X−Tec
えるため、2014 年初頭に新工場をつくり、13 年
コーティング材もナノテクノロジーを駆使して開
発されている。以前は非コーティング材を用いた
＊
（あいだ かずお）：代表取締役
〒231−005 横浜市中区本町 4−43 セボン関内第 2 ビル
TEL : 045−663−9681 FAX : 045−663−9682
○ブランク・デスタッキング
○炉へブランク投入
○加熱
○プレスへブランク投入
○成形・冷却（プレス内）
○成形品取出し・積載
間接式ホットプレス式も納入されたが、表面スケ
ール発生による金型摩耗、ブラスト作業追加など
の短所により、現在はコーティングボロン鋼の直
接式ホットプレスが主流である。
アルミシリコンコーティングボロン鋼の加熱速
度はコーティング層保護のため制限があり、通常
300 秒程度の加熱時間が必要であるが、近年の短
サイクル要求により、コーティング層の開発で
240 秒程度に削減できている。
2．取入れ・取出し用自動機
短サイクル要求により、6 軸産業ロボットから
高速リニア専用自動機への使用変換が通常となり、
2 個取、4 個取に対応して複数ブランクを送れる
ことは必須である。
3．加熱炉
加熱炉の種類は主に、ローラー移送式、多段炉、
写真 1 ホットスタンピングライン
34
通電加熱式などがある（写真 2）
。現状ではロー
プ レ ス 技 術