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標準キャビン - Mazda
平ボディ／ダブルキャブ 1.75t∼4.6t Diesel 2WD/4WD 3∼４ 5∼8 9∼ 10 磨き上げられた環境性能 ビ ンと 、ゆ とりの あ る 運 転 に つ な が る 充 実 の 安 全 装 備 が ● 平成27年度燃費基準 ＋10%を達成※した燃費性能 ∼ 生 む、プロ の 仕 事 を 支 える使 い 勝 手 の よさ 。 11 12 ● 尿素水を使わず ポスト新長期排出ガス規制に適合 積 荷 や 仕 事 に 合 わ せられるの はも ちろ ん 、普 通 免 許 や A T ● アイドリングストップを全車に標準装備 ∼ 17 18 ● 用途に合わせて選べる豊富な 車型バリエーション 19 ∼ 21 22 ∼ 35 1 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト バリエーション 23 装 備 ※：2∼3トン積2WD全車および4WD車両型式「TRG-」車 4WD 20 ダ ブル キャブ ● 充実の安全装備 ● 全車に用意されたクラッチペダル付 マニュアルトランスミッション 16 ∼ ● 細部にまでこだわり充実した 室内装備や収納スペース ● スムーサー オートシフトの採用で AT限定免許にも対応 15 グレード ● 日々の運転と操作のしやすい 快適なキャビン 豊富なラインナップ ∼ プロの仕事を 支える使い勝手のよさ バリエーション 見 つ かります 。 13 14 セ ーフティ 限 定 免 許 にも 対 応 する豊 富 な バリエ ー ション 。 タ イ タ ン なら 、プ ロ の 仕 事 を 支 え る 最 高 の 一 台 が きっと ト ラ ンス ミッション ＆ シャシー 日 々 の 仕 事 を 支 え る 運 転 と 操 作 の し や す い 快 適 な キャ エンジン + 1 0 % を 達 成 ※し、さらに磨 き あ げられ た 環 境 性 能 。 イ ンテ リ ア 2 ∼ 3トン 積 ディー ゼ ルト ラック で 平 成 2 7 年 度 燃 費 基 準 エクス テ リ ア 選 ぶ ならタイタン 。 2 エクステリア ■ 空力性能と空間効率を両立したシンプルなデザイン ■ 普通免許対応車の充実したラインナップ エクス テ リ ア コンセプト ミドルキャビン 目指したのはプロの道具にふさわしいスタイリング 普通車専用キャビン 無駄な装飾を廃したシンプルなデザインを採用。長く使っても色褪せないエクステリアを実現しました。環境や社会との 1ナンバー普通車用に専用設計された、4ナンバー小型車の全幅規制枠にとらわれない広い 調和を目指したやさしさや親しみやすさと、ビジネスパートナーとしての力強さを両立。目指したのはプロの道具にふさ キャビン幅を採用。3人乗車時でもゆとりの居住性を実現し、都市型配送車に最適な車両サ わしいスタイリングです。 イズや架装を可能としました。空力性能と空間効率を両立させたボクシーなキャビンデザイ ン（ミドルキャビン・ワイドキャビン共通）です。 機能性の追求 空力性能の追求 冷却性能の確保 空力を考慮したコーナーまわりやルーフ形状のデザイ エン ジン ル ー ム 内 部 の 空 気 の 流 れ を 、細 部 に わ たりコン ンにより空気抵抗 を低減。風を味方につける最 新 の ピュータで解析。排出ガスのクリーン化や、エンジン冷却能力 キャビンデザインで、燃費の向上に大きく貢献します。 の向上を図ります。 乗降性の追求 乗降性 ※ 乗 降 頻 度 の 多 い 配 送 車で は 、乗 降 性 は 仕 事 効 率 や 運 転 疲 労 、 安 全 性 に直 結した 重 要 な 性 能で す。ドア開 口 部 の 面 積 や 形 状、 タイタンシリーズ グリップ、ステップまで、各部の機能を徹底的に検証。乗車時・降 それぞれの用途で機能を追求した最適ラインナップ 車時のそれぞれの場面において、スムースで安定感のある乗降 性を追求しています。 4ナンバーサイズでの使いやすさを追求し小型車専用に開発した標準キャビン。1ナンバー普通車としての機能を追求し、 小型車サイズの幅にこだわらない発想でキャビン本体幅を拡大したミドルキャビン。1ナンバー普通車として積載効率を 重視する幅広タイプのワイドキャビン。それぞれの用途に応じて最適な機能を追求した、充実のタイタンシリーズです。 アウトスイングドア ※ 標準キャビン 同じドア開度でも、広い乗降スペースが 4ナンバー小型車 交通量の多い場所での乗り降りに効果 標準ボディ を発揮します。縦型アウトサイドハンド 確保でき、狭いスペースでの駐車時や ルや大型ガードバーの採用により、 ドア 1ナンバー普通車 の開閉時の操作性も容易です。 セミロングボディ ロングボディ ミドルキャビン 1ナンバー普通車 標準ボディ セミロングボディ ロングボディ 普通免許の枠内（車両総重量5トン未満）で充分な余裕重量を確保し、架装による最大積載量の減少を最小限に抑えた、 普通免許で運転できる2トン積車等を幅広くご用意しています。 （オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります。） 最大積載量 キャビン シングルキャブ 2t ワイドキャビン 1ナンバー普通車 セミロングボディ ロングボディ 3 ステップ シャシーレベルから専用設計した、普通免許で運転できる2トン積車 ミドルキャビン 超ロングボディ 大型ガードバー※ 普通免許対応車両総重量5トン車シリーズ 標準キャビン ワイドキャビン 縦型アウトサイドハンドル※ 1.8t ダブルキャブ 標準キャビン ダブルキャブ ミドルキャビン 駆動形式 ボディタイプ 荷台形状 2WD 標準 フルワイドロー・ワイドロー・高床（シングルタイヤ） ・高床（ダブルタイヤ） 4WD 標準 フルワイドロー 2WD ロング フルワイドロー・高床（ダブルタイヤ） 4WD ロング フルワイドロー セミロング フルワイドロー ロング フルワイドロー 超ロング フルワイドロー 4WD ロング フルワイドロー 2WD 標準 フルワイドロー・ワイドロー 4WD 標準 フルワイドロー 2WD ロング フルワイドロー 2WD ※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはP.21∼22の主要装備一覧表をご参照ください。 4 インテリア ■ 機能的な造形と操作性を追求したインテリア ■ 疲れにくい広い室内空間 キャビンタイプ イ ンテ リ ア 【 標準キャビン 】 4ナンバーサイズでの使い や すさを追 求した 小 型 車 専用の標準キャビン ミドルキャビン／デラックス／2WD コンセプト 目指したのは、上質なプロの仕事場 標準キャビン／デラックス／2WD 波の動きをモチーフにした ハードウェイブ デザインのインストルメントパネル 【 ミドルキャビン 】 を採用。スペースの拡大とともに視覚的な開放感を持たせました。手の動きに馴 ボディの搭載性にすぐれ、 染む造形、視覚的にも機能的にも整理された操作系など、働く環境を考えたデザ 3人乗車時の居住性を向 インを実現。目指したのは、上質なプロのための仕事場です。 上したミドルキャビン 機能性の追求 自然な動きを追求した操作性 ドライバーの手の動きに自然にフィットする操作系のレイアウトを実現。スイッチ類は配置や形状、 取付角度にもこだわり、操作性を追求しています。 騒音低減・遮音性にすぐれた静粛性 遮音対策を施し、エンジン音を最小化。 ドアシールを二重一体化し風切音も低減。静かな室内が、 運転中のストレスを最小限に抑えます。 標準：15.0° ミドル：18.5° ワイド：26.5° ゆったり広々した居住性 ミドルキャビン／デラックス／2WD 【 ワイドキャビン 】 運転席、助手席周りの圧迫感を軽減し視覚的な広さと快適な空間を実現。DINスペースや豊富な 余裕の室内空間を確保し 収納により、室内が煩雑にならず広々と使えます。 たワイドキャビン ゆとりのシートスライド&リクライニング シートスライド量とリクライニング角度ともにゆとりの調整量を確保。好みや体格に合わせてよ り最適な運転姿勢に設定できます。 標 準：180mm ミドル/ワイド：216mm 室内主要装備 広いDINスペース 5 ＊：写真は点灯状態を演出しています。 LEDメーター ワイドキャビン／デラックス／2WD 6 インテリア ■ 充実した室内装備・収納スペース ■ 使い勝手の良いオーディオ・空調システム イ ンテ リ ア ワイドキャビン ミドルキャビン ※ シートバックポケット （運転席） バックパネルトレイ ワイドキャビン ※ シートサイドトレイ ハンガーフック※ カップホルダー 引き出し式 標準キャビン カードホルダー ミドルキャビン/ワイドキャビン ドア灰皿※ ※ ショッピングフック 灰皿 （インパネ） その他の装備 パワーウインドー※ 大型ガードバー※ ステアリング ウレタン 写真は共にミドルキャビン／デラックス／2WD 収納 チルト&テレスコピックステアリング パーキングブレーキレバー可倒式※ コラム集中スイッチ キーレスエントリー （集中ドアロック） マニュアルエアコン※ 時計付AM/FMラジオ＋AUX端子・ 2スピーカー※ アシストグリップ （運転席／助手席） ホイールアーチプロテクター （運転席） 手回り品を上手に整理。整頓多彩な収納スペース プロの仕事を支える様々なモノを機能的に収納できる室内です。置く、取るをスマートに行なえるレイアウトに設計しました。 標準キャビン ヘッダートレイ※ 7 ドアポケット ミドルキャビン/ワイドキャビン 標準キャビン 運転席サンバイザー ミドルキャビン/ワイドキャビン シートベルトアンカーアジャスター （運転席、 4段階調整機能付） ※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはP.21∼22の主要装備一覧表をご参照ください。 8 エンジン ■ 燃費性能＆高出力のディーゼルターボエンジン搭載 ■ アイドリングストップ装置「ecostop（エコストップ）」 ■ 平成27年度燃費基準＋10%達成 ※1 ■ ポスト新長期排出ガス規制適合／九都県市低公害車指定制度適合 環境性能 燃費・環境ニーズに応える次世代エンジン「4JJ1-TCS」 毎日の走りで差のつく、すぐれた燃費性能 排気量あたりのトルクを可能な限り高めるための 高過給化 を追求し、環境性能と経済性能を高次元で両立させる、 エンジン本体の大幅な改良と先進のアイドリングストップ&スタートシステムにより、 燃費性能が飛躍的に向上。全車型・全グレードでの平成27年度燃費基準の達成にと 次世代ディーゼル「4JJ1-TCS」エンジンを搭載。2ステージターボを採用し、エンジンの全回転域でよりすぐれたターボ効 果を発揮。尿素水を使用することなくポスト新長期排出ガス規制に適合するとともに燃費の向上も実現しました。 ※1 140 130 120 110 100 90 80 70 （kW） 60 50 40 30 20 10 でも全ての車型で燃費基準+5％を達成しています。タイタンは毎日の走りで差がつく、 ※1 経済性にすぐれた小型トラックです。 ※1：2∼3トン積2WD全車および4WD車両型式「TRG-」車 2トン積 2∼3トン積 カスタム 3.5∼4トン積 4.6トン積 普通免許対応車 3トン積 普通免許対応車以外 （TRG-） 軸トルク 4WD 500 450 400 350 300 250 （N・m） 200 150 100 軸出力 2WD エンジン どまらず、2∼3トン積クラスでは、燃費基準+10％を達成。 2∼3トン積以外のクラス （TPG-） デラックス スタンダード 1000 4JJ1-TCS ポスト新長期排出ガス規制に適合した、高度な環境性能 110kW＜150PS＞ 2ステージターボ採用の次世代ディーゼル「4JJ1-TCS」エンジンをはじ PM値（g/kW・h） めとするテクノロジーを結集し、尿素水を使うことなく世界でも極めて 0.027 厳しい「ポスト新長期排出ガス規制（平成22年排出ガス規制）」に適合。 さらにポスト新長期より PM30 ％ 低減 NOx10％低減 0 燃焼最適化技術 65％低減 2.0 NOx値（g/kW・h） 0.63 0.7 小型トラックに対する規制・認定／指定制度に適合 ■ 平成22年排出ガス規制適合 ■ 各自治体の条例によるディーゼル車規制に適合 （ポスト新長期排出ガス規制） ●東京都環境確保条例（平成18年基準） ●神奈川県生活環境保全条例 ■ 平成21年排出ガス基準10%低減 ■ 平成27年度燃費基準＋10%達成 ●直接噴射式DOHC ディーゼル ターボ ●内径×行程 95.4×104.9mm ●総排気量2.999L ●圧縮比15.8 ※4：車両総重量7.5t超車は、375N・m〈38.2kgf・m〉/1,300 2,800rpm （ネット値） ＊〈 〉は旧単位での参考値です。 平成22年排出ガス規制 （ポスト新長期規制） 低公害車指定制度にも適合しています。 0.010 0.007 375N・m＜38.2kgf・m＞ /1,400∼2,800rpm※4（ネット値） 平成17年排出ガス規制（新長期規制） ％以上低減 取得。九都県市 /2,800rpm（ネット値） 60 規制値からさらにPM30％・NOx10%低減し、低排出ガス車の認定も ※2 2000 3000 4000 エンジン回転速度（rpm） 2ステージターボ 電子制御式コモンレールシステム 大容量クールドEGR 高圧・低圧2種類のターボを最適に制 より高圧な燃料噴射と、噴射圧力、時 排出ガスの一部を冷却して吸入空気 御し、エンジンの 全 回 転 域で 高 効 率 期、量の最適な制御を可能にする最 と混合し再燃焼させ、燃費のロスを抑 なター ボ 効 果を発 揮します。燃 焼 効 新 のシステムを採 用。燃 費 の 向 上 や えてNOxを低減します。大流量化とよ 率を損なうことなく高EGR化を実現し、 排出ガスのクリーン化に貢献します。 り効 率 的 な 循 環を実 現し、燃 費 の 向 N O x を 低 減 。低 上 に 貢 献して い 回転域のトルクも ます。 ●埼玉県生活環境保全条例（平成18年基準） ●千葉県ディーゼル自動車排出ガス対策条例 高め、燃費向上に ●兵庫県環境保全条例 も貢献します。 ■ 九都県市 低公害車指定制度適合 ※2 車両型式： 「TRG -」 ■ 自動車NOx・PM法適合 ※2：埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、 さいたま市、相模原市 排出ガス後処理技術 DPD（Diesel Particulate Defuser） ※3 PMをセラミックフィルターで捕集し、電子制御式コモンレールシステムのきめ細かな燃料噴射などにより、効率的に 燃焼させる後処理技術。フィルター再生に要する燃料を排気管内へ直接噴射する、排気管噴射方式も採用しています。 取得税 80％減税 取得税 免税 重量税 75％減税 重量税 免税 対象車両型式： 「 TPG -」 対象車両型式： 「 TRG -」 ※3：環境対応車普及促進税制対象車は、 「平成21年排出ガス基準10％低減」 認定車かつ 「平成27年度燃費基準＋10％」 または 「平成27年度燃費基準＋5％」 達成車です。 環境対応車普及促進税制として、新車登録時に取得税の軽減措置（平成27年3月31日まで）、重量税の軽減措置（平成27年4月30日まで）が受けられます。詳しくは営業スタッフにおたずねください。 9 アイドリングストップ装置「ecostop（エコストップ） 」 アイドリングストップ ＆スタートシステム標準装備 車両停止時に、パーキングブレーキレバーの操作をすることなく、エンジンの自動停止＆再始動を実現。アイドリング ストップがより実践し易くなり、いっそうの燃費向上、排出ガス削減に貢献します。 10 トランスミッション&シャシー ■ フルードカップリングで優れた燃費性能を 実現したスムーサー オートシフトを設定 ■クラッチペダル付MTを全車に設定 ■ すぐれた走行安定性と乗り心地を両立するインデペンデント・サスペンション ■ 部品の交換・整備時期が一目でわかるメンテナンスインジケーター マニュアルトランスミッション スムーサー オートシフト フルードカップリング ※1 採用で燃費をさらに追及。 小気味よい変速が可能なシーケンシャルマニュアルトランスミッション。 マニュアルトランスミッションを全車に用意 コンピュータ制御によりシフトレバーのアップダウン操作のみでの変速を実現。シーケン ています。 シャルシフトならではのスムースで小気味よい変速が可能です。自動変速モードも備え、 ECONOモード（MT車） より高次元での操作性を追求した次世代のトランスミッションです。 高回転域での過剰なエンジントルクを自動カットし、不要な馬力の発生を抑制します。 ※1：発進時はエンジンから動力をオイルを介して伝達、スムーズな発進を実現します。 また、燃料噴射量を自動制御して過剰な加速を抑え、省燃費運転に貢献します。 操作方法 シフトレバー ポジション 使用方法 P R 駐停車時 後退時 N ニュートラル D M ＋ − 駐停車およびエンジンを始動する際に使用します バックでもクリープが発生します 信号待ち等、 乗車状態で停車する際に使用することで 燃費向上に寄与します サスペンション インデペンデント・サスペンション ※2 自動変速走行時 自動変速時はアクセルペダルの踏み加減と （オートシフトモード）スピードに応じ、 各ギアに自動変速します 左右の車輪がそれぞれ独立して衝撃を吸収するサスペンションシステムです。ロワー アームとフレームの間のコイルスプリングとショックアブソーバーの働きでナチュラル 手動変速走行時 シフトレバーのアップ/ダウンにより、 （マニュアルモード） 各ギアにシーケンシャルマニュアル変速します シフトアップ時 ドライバーの意思通りにシフトアップ/ダウンします シフトダウン時 な減衰特性を発揮。抜群の走行安定性と快適な乗り心地を実現します。 ラック&ピニオン式パワーステアリング ＊4WDのスムーサー オートシフトについてはP.20もご参照ください。 コンフォート ドライブ 2ペダルなのでクラッチ操作が一切不要 状況に応じて手動変速⇔自動変速の切替えが可能 ショックアブソーバー アッパーアーム コイルスプリング ロワーアーム 液体封入式キャブサスペンション ※2 リーフリジッド・サスペンション（リア） 自動変速時はもちろん、手動変速 例えば 平 坦 路 は自動 変 速 モードで 後軸への荷重をガッシリと支える剛性 オイルの粘性により衝撃 時 もクラッチ 操 作 は 一 切 不 要 。 クルージング、加速をしたい時や急 ・耐 久 性 に すぐれ た サスペンション。 を効 果 的 に吸 収し、すぐ 渋 滞や坂道発進も安全・快適です。 な登坂路では手動変速にするといっ 積車時の走行安定性を確保し、空車時 れた乗り心地を生み出し また AT 車 限 定 普 通 免 許でも運 転 たように、状況に応じて変速モード の振動を吸収します。 ます。 できるのも大きなメリットです。 が切り替えられます。 クリープを利用した容易な微速走行 下り坂も安心なエンジンブレーキ力 1速発進モード AT 車 同 様クリープ が 発 生 するので、 MT車並みのエンジンブレーキ力を確 シフトレ バ ー のグリップ 部 のスイッ プラットフォーム付けや車庫入れなど 保し、長 い 降 坂 路でもAT 車 のような チを押すことで、1速発進となります。 が容易に行なえます。 頻繁なフットブレーキは不要です。 積車時の坂道発進など強い駆動力が ト ラ ンス ミッション ＆ シャシー 2WD MTならではの高い信頼性・耐久性をもったクラッチペダル付のMTも全車に用意し メンテナンス メンテナンスインジケーター ※2 メーターパネル中央部で各種メンテナンス情報を表示し、距離計部に区間燃費やDPD堆 積量、整備までの残距離を表示します。区間燃費や様々なメンテナンス情報が一目で確 認でき、燃費の管理や効率的な整備に役立ちます。 必要な時に効果を発揮します。 マルチインフォメーションディスプレイ ※2 メンテナンスインジケーターの表示項目に加え、走行中の省燃費運転状態や総合燃費、 電圧など、より豊富な情報を液晶で表示します。 エコノミードライブ すぐれた燃費性能を実現 クラッチ調整・交換が不要 ロックアップ制御などにより、動力を ランニングコスト削減とともに、休車 高効率で伝達することで、力強い走り 時間の低減と稼働率の向上にも貢献 ECOスイッチを押すと省燃費運転に とすぐれた燃費を実現しました。 します。 必要な変速をコンピュータが運転状 省燃費自動変速を行なう ECONO（エコノ）モード 況に応じて自動制御で行ないます。 ＊ECOはECONOMYの略です。 メンテナンス 情報 DPD 堆積状況 燃費情報 11 マルチ メンテナンス インフォメーション インジケーター ディスプレイ マルチ メンテナンス インフォメーション インジケーター ディスプレイ エンジンオイル&フィルター交換 トランスミッションオイル&デフオイル交換 燃料フィルター目詰まり スターターメンテナンス クラッチオイル交換 パワーステアリング液交換 タイヤローテーション DPD堆積量 DPD再生進捗 区間燃費 総合燃費 省燃費運転状態（ECONO） ● ● ● ● ー ー ー ● ● ● ー ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● その他 警告灯表示 電圧計 カレンダー 時計 アワメーター ディスプレイ輝度調整 DPD自動再生中 DPD任意再生確認中 DPD手動再生中 エアクリーナー点検 エンジンオイルレベル点検 DPDスイッチを押してください ー ー ー ー ー ● ● ● ● ● ー ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ※2：装備は車型により設定が異なります。詳しくはP.21∼22の主要装備一覧表をご参照ください。 12 セーフティ ■ 軽いペダル踏力ですぐれた制動力を発揮する制動力アシスト機能付ABSを設定 ※ ■ 滑りやすい路面でも安定した発進・加速をサポートするASRを設定 ※ アクティブセーフティ ■ 運転席／助手席エアバッグ&プリテンショナーシートベルトを標準装備 ■ 衝突安全性を高めた高剛性キャビン パッシブセーフティ ABS（アンチロック・ブレーキ・システム） 〔EBD（電子制御制動力配分）付〕 ※ SRSエアバッグ＆プリテンショナー付シートベルト（運転席／助手席） ASR（アンチ・スリップ・レギュレーター） 滑りやすい路面における制動時に、タイヤロックを制御す 滑りやすい路面での発進・加速時に起こるタイヤ空転を抑 ることで安定感のある車両姿勢をもたらし、万一の時の緊 制し、スムースで安定した発進・加速に貢献します。 急回避でも事故の拡大防止に貢献。車両の積車状態に応 じて前後輪の制動力を適切に制御します。車両総重量の 重い車型には軽いペダル踏力で強力な制動力を発揮する 制動力アシスト機能付ABSもご用意しています。 視野の拡大 ●ABS 、A SRは乗 務員の負担軽 減と安 全 性の向上を目指して運 転 操 作を補助する 装置であり、無理な運転までは制御できません。ABS、ASRの装着車であっても、 非装着車同様の安全運転をお願いいたします。 ※ HSA（ヒル・スタート・エイド：坂道発進補助装置） ミドルキャビン・ワイドキャビンはフ ブレーキを踏み込んで停車した後、ブレーキペダルから足 ロントウインドーの直立化とドライビ を離してもブレーキ力をそのまま保持。坂道発進や渋滞時 ング ポジションの 最 適 化 により前 下 に効果を発揮します。 SRSエアバッグ＆プリテンショナー付シートベルトを、運転席に全車標準装備。衝撃吸収に配慮したキャビンと合わせ、 方の直接視界が拡大しました。 セ ーフティ 乗 務員の 安 全 確 保とダメージ軽 減 に、システムで対応します。また、乗員保護の開発理念から、助手席側にもSRSエア バッグ＆プリテンショナー付シートベルトを標準装備。 ドライバーだけでなく、同乗者の安全性にも配慮しました。 サイドターンランプ 複合曲率アウトサイドミラー 側方だけでなく車両後方か 標準キャビン ミラーヘッドの小型化による らの視認性にもすぐれてい 広 い 直 接 視 界と、鏡 面 の 複 ます。広 範 囲 に右左折の合 合曲率化による下方の広い 図を示し、巻き込 み などの 間 接 視 界 を 確 保 。すぐ れ た 事故防止に貢献します。 視界視認性を発揮します。 ＊：中央席は2点式 ●SRSとはSupplemental Restraint Systemの略で、乗員保護補助装置を示します。 ●SRSエアバッグ＆プリテンショナー付シートベルトは、一定の衝撃を下回る前面衝突のほか、側面衝突、車両後部からの追突、横転時や一度作動した後に再衝突した時などには作動しません。 ●SRSエアバッグはあくまでもシートベルトの補助装置として開発された装備であり、シートベルト非着用の場合にはSRSエアバッグが作動しても効果を発揮できません。SRSエアバッグ 装着車も必ずシートベルトを着用してください。 衝撃吸収ステアリングシャフト&ホイール 正面から強い衝撃を受けた際に、移動・変形することで、衝撃を吸収します。 ミドルキャビン/ワイドキャビン マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ ※ 透 明 樹 脂レンズとステップ イモビライザー ※ キー側、鍵穴部、エンジン側で電子的に暗号化された暗証 リフレクターの採用により、 を記憶させ、これらが正しく合致した場合のみエンジン始 すぐ れ た 配 光 特 性 を 発 揮 。 動を許可する電子施錠システム。コピー等は不可能で、高 夜 間 の 視 認 性・安 全 性 が 大 高剛性キャビン&ウエストレインフォース ※ ニーボルスター いレベルのセキュリティを誇ります。 幅に向上します。またバルブ 交 換 が 容 易 に 行 なえ、整 備 性の向上にも貢献します。 左側 ディスチャージヘッドランプ ※ フロントフォグランプ ※ 前輪ベンチレーテッドディスクブレーキ ※ 排気ブレーキ 右側 フロアパネ ル の 強 化 などにより、ミドルキャビン・ワイド メータークラスター下部左右の構造や形状を工夫し、衝突 キャビンはキャブオーバー車としてのすぐれた衝突安全性 時に左ひざへの衝撃を吸収、右ひざを外側へ逃がす構造 を確保。コンピュータ解析により軽量化と高剛性化の両立 としています。 を実現しています。また、前後斜め方向からの衝撃に対し、 衝突安全性を向上するウエストレインフォースをドア内部 に設置しています。 13 ※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはP.21∼22の主要装備一覧表をご参照ください。 14 バリエーション 荷台バリエーション カラーバリエーション 標準ボディ／セミロングボディ 木製アオリ※ 積載する荷物に ゲートアッパー幅 38mm やさしく汎用性に すぐれた木製アオリ。 ゲートアッパー鋼板厚 1.8mm ゲートボード板厚 11mm アークホワイト 水切り構造 トランスブルー 床面地上高 ワイドロー フルワイドロー 高床 前 輪よりも後 輪を小 径 化し、最も低い床 面地上高で荷役性を追求した仕様。 総輪同サイズの小径タイヤを装着し、低床 化。荷役性と走行性を両立した汎用仕様。 大径タイヤを装着し、高床化。タイヤの回転数が少 なくなりタイヤへの負担が小さい。走破性も良い。 ※ 木製アオリ 標準キャビン：965∼1035mm ミドルキャビン：1010∼1030mm ワイドキャビン：975∼1055mm ゲートアッパー幅 積載する荷物にやさしく汎用性 にすぐれた木製アオリ。 標準キャビン：855∼865mm ミドルキャビン：895∼975mm ワイドキャビン：870∼1005mm 標準キャビン：810∼825mm バリエーション ロングボディ／超ロングボディ 50mm ゲートアッパー鋼板厚 2.0mm 荷台仕様 ゲートボード板厚 12mm ワンハンドゲート※ （ロングボディ・超ロングボディ車） 水切り構造 ロードレストストッパー スプリングの力を利用した開閉省 長尺の荷物を安定させ、 力装置。 どなたでも片手でらくにア 目的地まで安全に運びます。 オリの操作をすることができます。 写真の荷台は高床仕様 （フルワイドロー仕様および標準キャビン・ ロングボディ・高床仕様は荷台形状が異なります。 ） 〈高床仕様/木製アオリ〉 標準キャビン・標準ボディ仕様 高床仕様 アルミアオリ※ アルミならではの軽量な一体型 工具箱※ 荷台下に設置しています。 荷重 アオリ。抜群の耐久性を実現して います。 大容量を確保し、取り出しやすい 変形量：木製アオリ比1/2以下 ミドルキャビンおよびワイドキャビンのロ ミドルキャビ ンおよびワイドキャビ ンの ングボディ・超ロングボディ・フルワイド ロングボディ・超ロングボディの高床仕様 ロ ー 仕 様 および標 準キャビン・ロングボ （ダブルキャブを除く） ディ・高床仕様（ダブルキャブのミドルキャ ビンおよびワイドキャビンのロングボディ ・フルワイドロー仕様も含む） アオリ ゲートアッパー幅 37mm アルマイト処理 ゲートボード幅 32mm 水切り構造 写真の荷台はフルワイドロー仕様 および標準キャビン・ロングボディ・高床仕様 （ミドルキャビン・ワイドキャビンの高床仕様は荷台形状が異なります。 ） 15 〈フルワイドロー仕様/アルミアオリ〉 ワンタッチゲートホルダー リアゲートチェーン 荷台ステップ ロープフック ロープフック（ロードレスト） ※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはP.21∼22の主要装備一覧表、P.36∼44の主要諸元をご参照ください。 16 グレード デラックス ■うれしい充実装備で快適性を高めたデラックス ■ 誇りを持って乗れる最上級グレードのカスタム ■ 実用性と経済性に徹したビジネス仕様のスタンダード 毎日の仕事に余裕をプラス、 うれしい装備充実の快適仕様 主要装備 ●ecostop（アイドリングストップ＆スタートシステム） ●SRSエアバッグシステム （運転席＆助手席） ●左折＆バック音声警報 ※1 ●マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ ●パワーウインドー ※2 フロントフォグランプ 電動格納式ドアミラー（助手席側） ●フロントグリル（ボディカラー同色） ●フロントバンパー（ボディカラー同色） ●可倒式チェンジレバー（MT車） ※3 ●ヘッダートレイ（運転席） ●センターシートバックトレイ（2WD・シングルキャブ車） 時計付AM/FMラジオ＋AUX端子・2スピーカー ●ハンガーフック※1 ※4 ●灰皿（運転席/助手席側ドア部） ●サンバイザー（運転席/助手席） ●ベロアシート ●キーレスエントリー（集中ドアロック） ミドルキャビン／2WD 可倒式パーキングブレーキレバー マニュアルエアコン パワーウインドー※2 メンテナンスインジケーター ※1：ダブルキャブ車を除く。 ※2：標準キャビンのダブルキャブ車はフロントのみとなります。 ※3：標準キャビンを除く。 ※4：標準キャビンはインパネ（中央部/運転席側）に装備されます。 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト （アルミアオリはオプションです。） カスタム 1ランク上の快適装備が誇らしい、活力あふれる最上級グレード 主要装備 ●ecostop（アイドリングストップ＆スタートシステム） ●SRSエアバッグシステム （運転席＆助手席） 電動格納式ドアミラー（運転席側/助手席側） グレード ●左折＆バック音声警報※1 インストルメントパネル（カーボン調） ●フロントフォグランプ ●パワーウインドー ●カスタム専用デカール ●フロントグリル（メッキ） 時計付AM/FMラジオ＋AUX/USB端子・ CDプレーヤー＋2スピーカー ●フロントバンパー（ボディカラー同色） ●パワーウインドースイッチベゼル（クローム調） ※2 ●室内蛍光灯（インパネスイッチ付） ●ドアステップランプ（運転席） ミドルキャビン／2WD ヒーテッドドアミラー フルオートエアコン ※2 ●ヘッダートレイ（運転席/助手席） ●成形天井 ●スムーサー オートシフト シフトカバー（カーボン調） ●メーターリング（シルバー） ※2 ●ドアハンドル（クローム調） ●カスタム専用モケットシート 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト （アルミアオリはオプションです。） ●キーレスエントリー（集中ドアロック） フルトリムカーペット スタンダード マルチインフォメーションディスプレイ ※1：ダブルキャブ車を除く。 ※2：標準キャビンを除く。 経済性と機能性のベストバランスを追求したビジネス仕様 主要装備 時計付AMラジオ＋1スピーカー （本体内蔵） ●ecostop ●ベロアシート （アイドリングストップ＆スタートシステム） ●キーレスエントリー（集中ドアロック） ●SRSエアバッグシステム （運転席＆助手席） 手動格納式ドアミラー （助手席側） マニュアルエアコン ●マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ ●パワーウインドー※1 ●フロントグリル（グレー） ●フロントバンパー（グレー） ●シートバックポケット （運転席） ●非可倒式チェンジレバー（MT車） ※2 ●灰皿（運転席/助手席側ドア部） ●サンバイザー（運転席/助手席） ミドルキャビン／2WD 17 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床（ダブルタイヤ） ・ミドルキャビン・ ロングボディ・スタンダード仕様・ボディカラー：アークホワイト 非可倒式パーキングブレーキレバー メンテナンスインジケーター ※1：標準キャビンのダブルキャブ車はフロントのみとなります。 ※2：標準キャビンはインパネ（中央部/運転席側）に装備されます。 18 ダブルキャブ 4WD ■ 居住性を重視したミドル＆ワイドキャビン ■ 快適に使いやすくデザインされたインテリア ■ 荷役性と乗降性にすぐれたフルワイドローに4WD車を設定 ■ ワイドキャビンはセンターデフ式フルタイム4WD ■ 標準キャビン、ミドルキャビンはビスカス式トルクスプリットパートタイム4WD 荷役の楽な低型仕様4WDをラインナップ。前後輪の回転差を 標準キャビン スムーサー オートシフト 吸収するため、タイトコーナーブレーキング現象の発生もなく、 コンピュータ制御によりシフトレバーのアップダウン 旋回や小回りもスムースな、先進の4WDトラックです。 ダブルキャブならではの多人数乗車で 操作のみでの変速を実現。シーケンシャルシフトなら 使い方も広がります。 ではのスムースで小気味よい変速が可能です。自動 変速モードも備え、より高次元での操作性を追求した 次世代のトランスミッションです。 操作方法 シフトレバー ポジション R N 前席／デラックス／2WD D 手動変速走行時 シフトレバーのアップ/ダウンにより、 （マニュアルモード） 各ギアにシーケンシャルマニュアル変速します シフトアップ時 ドライバーの意思通りにシフトアップ/ダウンします シフトダウン時 M ＋ − 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ロングボディ・ デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト （アルミアオリはオプションです。） ＊：4WDは「Pポジション」がございません。 4WDメカニズム ワイドキャビン センターデフ式フルタイム4WD 写真は3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 2WD・4WDの切換え操作が不要で、イージードライブを 後席／デラックス ミドルキャビン・ワイドキャビン 標 準キャビン ミドルキャビン ビスカス式トルクスプリットパートタイム4WD ゆとりの伝達トルクを確保したビスカスカップリングを装 可能にしたフルタイム4WDです。センターデフによりトル 備し、すぐれた駆動力を発揮する4WDです。後輪の空転 ク配分を最適化。万一タイヤが空転してしまった場合でも に応じて必要な駆動力を前輪に自動的に配分。雪道や氷 ビスカスカップリングがトルク配分をコントロールします。 結路での登坂や発進も容易に行なえます。 リアドアパワーウインドーを設定。 センターデフ式フルタイム4WD 高い快適性と利便性を誇るリアシート。 （標準キャビンを除く） 使用方法 後退時 バックでもクリープが発生します ニュートラル 駐停車およびエンジンを始動する際に使用します。 自動変速走行時 自動変速時はアクセルペダルの踏み加減と （オートシフトモード）スピードに応じ、 各ギアに自動変速します ビスカス式トルクスプリットパートタイム4WD ワイドキャビン 車 種 標準キャビン/ミドルキャビン ビスカスカップリング ビスカスカップリング ダ ブル キャブ センター デフ トランスファー コントロールスイッチ ミドルキャビン／前席／デラックス／2WD 4WD構造概要 チェーン チェーン ビスカス カップリング センターデフ トランス ミッションへ ビスカスカップリング リアタイヤへ ピニオンギア 4WD/2WD 切換スリーブ フロント タイヤへ 4WD フロント タイヤへ 4WD 2WD トランス ミッションへ フロント駆動力 リア駆動力 リアタイヤへ フロント駆動力 リア駆動力 トランスファー コントロールスイッチ なし あり フリーホイールハブ なし あり マニュアル フリーホイールハブ （注）4WD車はどんなところでも走行できる万能車ではありません。砂地や荒地などのタイヤがはまり込む場所への乗り入れはご遠慮ください。 写真は3.0ℓディーゼルターボ・1.85トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト ミドルキャビン／後席／デラックス ゆとりのある広い室内空間 室 内 幅 が 広 いミドル キャビン・ワイドキャビンは、 居 住 性 に すぐ れ 、前 席 3 人 乗 車 時で も疲 れ にくい 広い室内空間を実現しています。 スノコステップ ■標準キャビン 400mm （LJS85A-EE6AA-M） ■ミドルキャビン 410mm （LLS85AR-HE6AA-M） ■ワイドキャビン 515mm （LNS85AR-HE6AA-M） 4 W D 車 は 低 いス テップにより足の せが楽で、頻繁な 乗降による疲労を 軽減します。 ＊上記ステップ高は設計寸法値です。 ELR3点式シートベルト （後席左右） 19 ハネ上式リアシート 20 主要装備一覧表 装 備 21 22 機種一覧表/2WD（シングルキャブ） 普通 1,980 1,620 全長 4,685 1,790 アオリ高さ380 27 28 全長 5,985∼5,990 ボディ形状・車両寸法（mm） 荷台内寸法（mm） 1,790 3,115 アオリ高さ380 全高 31 32 1,790 3,540 アオリ高さ380 全長 5,250 全幅 1,890 ダブルタイヤ 3 2,220 全幅 1,890 高床 ダブルタイヤ 高床 セミロングボディ 全長 4,830 ロングボディ ダブルタイヤ 高床 標準ボディ 2,240 29 30 全高 免許 全高 ∼ ∼ 49 50 2,250 全高 普通 荷台内寸法（mm） 1,910 3,505 アオリ高さ380 2 51 52 3 53 54 4.6 55 56 2,265 2,295 全幅 2,040 1,910∼2,070 3,505 アオリ高さ380 2 57 58 全長 5,290 普通 59 60 2,250 3 61 62 2,340 3.5 63 64 4.6 65 66 2 67 68 3 69 70 3.5 71 72 4.6 全幅 2,040∼2,170 1,910∼2,080 4,355 4,360 バリエーション 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. 全幅1,890∼1,905 セミロングボディ/3.0t∼4.0t 2 ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 全長 5,290 ダブルタイヤ 標準ボディ 4 1,790∼1,800 4,355 4,360 ∼ 2,155 25 26 全高 2,120 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ 23 24 全幅 1,890 荷台 形状 フルワイドロー 荷台 形状 3,540 ボディ ∼ 21 22 アオリ高さ380 ロングボディ/2.0t∼4.6t セミロングボディ ワイドキャビン アオリ高さ380 全長 6,140∼6,145 2,280 2,305 全幅 2,040∼2,180 1,980∼2,090 4,350 4,355 ∼ 2,150 全幅 1,695 3,120 高床 ダブルタイヤ 高床 ロングボディ 4 全幅1,880∼1,930 全高 全長 4,685 全長 5,170 3 アオリ高さ380∼400 全長 6,080 全高 全高 1,990 1,620 アオリ高さ380 2 1,790∼1,800 4,350 4,355 47 48 ダブルタイヤ 19 20 2,275 43 44 45 46 フルワイドロー 3 2,270 3 アオリ高さ380 セミロングボディ ダブルタイヤ 高床 セミロングボディ 17 18 2 1,975 15 16 2.95 普通 41 42 2.95 全幅1,890∼1,905 普通 全高 ダブルタイヤ 高床 2 13 14 全幅 1,695 3,120 2 全長 6,065∼6,070 全高 11 12 全高 2 全幅 1,695 アオリ高さ380 37 38 39 40 高床 シングルタイヤ 全長 4,690 3,120 アオリ高さ380 ∼ 1,970 荷台内寸法（mm） 1,790∼1,800 4,355 4,360 全高 ∼ 普通 全高 10 1,620 2,200 2,210 35 36 3 ダブルタイヤ 9 アオリ高さ380 8 1,955 2 全幅 1,695 普通 ∼ 7 全長 4,685∼4,690 3,120 33 34 2 ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 ∼ 3 1,975 1,620 荷台 形状 ∼ 6 1,960 全高 5 普通 ∼ 2.95 ボディ ロングボディ ダブルタイヤ 高床 標準ボディ ワイドロー 4 荷台内寸法（mm） 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ 2 3 ミドルキャビン ボディ 1 ロングボディ/2.0t∼3.0t ミドルキャビン フルワイドロー ダブルタイヤ フルワイドロー 2 ロングボディ/2.0t∼4.0t ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 ∼ 荷台 形状 ∼ ボディ 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. セミロングボディ ∼ 標準ボディ 標準キャビン アオリ高さ380∼400 全長 6,140∼6,145 全幅 2,120∼2,220 73 74 ※表中のイラストはイメージです。 実際の車両とは異なる場合があります。 ■ は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ※表中のイラストはイメージです。 実際の車両とは異なる場合があります。■ は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 23 24 機種一覧表/2WD（シングルキャブ） ・2WD（ダブルキャブ） 91 92 アオリ高さ380∼400 全長 6,790∼6,795 ダブルキャブ2WD 2 93 94 標準ボディ/1.75t∼2.0t ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 普通 1,960 95 96 普通 1,985 ∼ 113 114 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. 1,790∼1,800 4,355 4,360 全長 6,065∼6,070 115 ロングボディ/2.0t∼3.0t ボディ形状・車両寸法（mm） 2,320 全高 免許 普通 2,305 2 2,315 1,920∼2,080 4,355 4,360 116 117 全高 1,910 3,320 アオリ高さ380 2,285 全幅 2,040 全高 103 104 118 119 3 120 121 2,315 全幅 2,040∼2,180 1,990∼2,080 5,005 5,010 アオリ高さ380 全長 6,795∼6,805 アオリ高さ380 1,910 全長 6,840 全幅 2,040 3,970 アオリ高さ380 標準キャビン ダブルキャブ4WD ボディ 荷台 形状 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ ダブルタイヤ 高床 超ロングボディ 全長 6,190 2.75 アオリ高さ380 フルワイドロー 101 102 全幅 2,040 標準ボディ ダブルタイヤ 2.75 荷台内寸法（mm） 3 荷台内寸法（mm） 全幅 2,100∼2,180 1,910 3,320 全長 6,190 2,285 超ロングボディ/2.75t 超ロングボディ3.0t ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 アオリ高さ380 ∼ ロングボディ/2.0t∼2.75t 全幅 1,890∼1,905 バリエーション 99 100 全幅 1,890 ダブルタイヤ 2 3,240 ※表中のイラストはイメージです。 実際の車両とは異なる場合があります。■ は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 25 2,215 2 全高 1,790 アオリ高さ380 ダブルキャブ2WD 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ 高床 ロングボディ フルワイドロー 荷台 形状 普通 荷台内寸法（mm） ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 2 122 123 標準ボディ/2.0t ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 普通 1,990 全高 普通 2,305 全高 1.8 97 98 フルワイドロー ボディ ロングボディ/2.0t 全長 6,145∼6,155 全長 6,070 ワイドキャビン 荷台内寸法（mm） 111 112 全幅 1,695 全長 4,690 シングルキャブ4WD 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 荷台 形状 超ロングボディ ダブルタイヤ フルワイドロー ロングボディ 最大 リア 諸元表 タイヤ 積載量 NO. （ton） ボディ アオリ高さ380 ロングボディ/1.8t ミドルキャビン ダブルキャブ2WD 荷台 形状 全幅 1,695 アオリ高さ380 109 110 ワイドキャビン シングルキャブ4WD 1,620 2,085 全長 4,690 ボディ アオリ高さ380 フルワイドロー 1.75 全幅 1,695 荷台 形状 ロングボディ ダブルタイヤ 全長 4,685 1,970 荷台内寸法（mm） 1,620 2,085 全高 ダブルタイヤ ワイドロー 標準ボディ フルワイドロー 最大 リア 諸元表 タイヤ 積載量 NO. （ton） 全幅 2,040∼2,220 ボディ 3,120 ∼ 4.6 ミドルキャビン 1,620 ∼ 89 90 1,900∼2,090 5,000 5,005 1,995 107 108 3 1,985 全高 3.5 2,305 2 全高 87 88 普通 荷台内寸法（mm） ボディ形状・車両寸法（mm） 全高 3 2,280 アオリ高さ380 105 106 標準ボディ/2.0t∼3.0t 免許 ∼ 85 86 ∼ 2 全幅 2,040∼2,180 ∼ 83 84 全高 4.6 全長 6,790∼6,795 全高 81 82 全高 3.5 2,340 ∼ 79 80 1,910∼2,080 5,005 5,010 ダブルタイヤ 3 2,250 ∼ 77 78 フルワイドロー 荷台 形状 普通 荷台 形状 ロングボディ ダブルタイヤ 高床 ボディ 75 76 ボディ 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ （ton） NO. ダブルタイヤ ダブルタイヤ フルワイドロー 超ロングボディ 標準キャビン 2 荷台内寸法（mm） ボディ形状・車両寸法（mm） 免許 標準キャビン シングルキャブ4WD フルワイドロー 荷台 形状 最大 リア 諸元表 積載量 タイヤ NO. （ton） 超ロングボディ/2.0t∼4.6t 標準ボディ ボディ シングルキャブ2WD ∼ ワイドキャビン 機種一覧表/4WD（シングルキャブ） ・4WD（ダブルキャブ） 荷台内寸法（mm） 1,620 2,085 アオリ高さ380 全長 4,690 全幅 1,695 ※表中のイラストはイメージです。 実際の車両とは異なる場合があります。■ は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 26 車型バリエーション/ 2WD（シングルキャブ） 標準キャビン 標準キャビン 標準ボディ フルワイドロー 標準ボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼3トン （シングルタイヤ）2トン 11 1 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LJR85A 6BD 2 3120 1620 380 990 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 5速MT 11 12 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 諸元表No. 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LJR85A 6BA 2 3120 1620 380 855 木製アオリ 1 TRG-LKR85A 6BB 2 3120 1620 380 860 木製アオリ 3 4 TRG-LKR85A 6BJ 2.95 3120 1620 380 865 木製アオリ 5 6 TRG-LKR85A 6BL 3 3120 1620 380 865 木製アオリ 7 8 6速スムーサー オートシフト 6速MT 2（5MT） 標準ボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼3トン ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 標準ボディ ワイドロー （ダブルタイヤ）2トン 13 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT TRG-LJR85A 6BE 2 3120 1620 380 975 木製アオリ 13 TRG-LKR85A 6BF 2 3120 1620 380 980 木製アオリ 15 16 TRG-LKR85A 6BK 2.95 3120 1620 380 965 木製アオリ 17 18 TRG-LKR85A 6BM 3 3120 1620 380 965 木製アオリ 19 20 14（5MT） バリエーション ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 セミロングボディ／ロングボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼4トン 9 車両型式 TRG-LJR85A 機種コード 6BC 最大積載量 （トン） 2 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・ワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 長さ 3120 幅 1620 高さ 380 床面地上高 （mm） 810 825 荷台仕様 木製アオリ ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 27 諸元表No. 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 TRG-LKR85R 6BG 2 3540 1790 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 380 1005 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 木製アオリ 21 22 6速スムーサー オートシフト 5速MT TRG-LKR85AR 6BH 2 4355 1790 380 1015 木製アオリ 23 24 9 ー TRG-LKR85R 6BN 3 4355 1790 380 1025 木製アオリ 25 26 ー 10 TPG-LKR85R 6BP 4 4355 1790 380 1035 木製アオリ 27 28 ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。 28 車型バリエーション/ 2WD（シングルキャブ） ミドルキャビン ワイドキャビン 標準ボディ 高床（ダブルタイヤ）4トン セミロングボディ フルワイドロー 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TPG-LMR85R 6JJ 4 3115 1790 380 1025 木製アオリ （ダブルタイヤ）2トン 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 29 30 ■は燃費基準+5%達成車です。 セミロングボディ 高床（ダブルタイヤ）3トン 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LMR85R 6JK 3 3540 1790 380 1030 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 31 32 ■は燃費基準+10%達成車です。 ロングボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）2∼3トン 49 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ワイドキャビン・セミロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LNR85AR 6DA 2 3505 1910 380 880 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 5速MT 49 50 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 33 アルミアオリはオプションです。 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード TRG-LLR85AR 6JA 2 4355 1790 380 895 木製アオリ 33 TRG-LMR85AR 6JB 2 4355 1790 380 895 木製アオリ 35 36 TRG-LMR85R 6JF 3 4355 1790 380 975 木製アオリ 37 38 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 諸元表No. 最大積載量 （トン） 6速スムーサー オートシフト 6速MT セミロングボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼4.6トン 34 （5MT） ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ロングボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼3トン バリエーション 51 39 29 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床・ミドルキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 諸元表No. 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LLR85AR 6JC 2 4350 1790 380 1010 木製アオリ TRG-LMR85AR 6JD 2 4350 1790 380 1010 木製アオリ 41 42 TRG-LMR85AR 6JE 2.95 4350 1790 380 1010 木製アオリ 43 44 TRG-LMR85AR 6JG 3 4350 1790 380 1010 木製アオリ 45 46 TRG-LMR85R 6JH 3 4350 1790 380 1015 木製アオリ 47 48 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 6速スムーサー オートシフト 39 6速MT 40（5MT） 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床・ワイドキャビン・セミロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 TRG-LPR85AR 6DB 2 3505 1910 TRG-LPR85AR 6DJ 3 3505 TPG-LPR85YN 6GB 4.6 3505 諸元表No. 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 380 990 木製アオリ 51 52 1910 380 1035 木製アオリ 53 54 2070 380 1055 木製アオリ 55 56 6速スムーサー オートシフト 6速MT ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。 30 車型バリエーション/ 2WD（シングルキャブ） ワイドキャビン ワイドキャビン ロングボディ フルワイドロー 超ロングボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）2∼4.6トン （ダブルタイヤ）2∼4.6トン アルミアオリはオプションです。 76 アルミアオリはオプションです。 57 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） TRG-LNR85AR 6DC 2 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ワイドキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 4355 2070 380 875 荷台区分 メーカー オプション 幅広 幅狭 荷台仕様 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 58 （5MT） 57 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） TRG-LNR85AR 6DF 2 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ワイドキャビン・超ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 荷台区分 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 5010 2080 380 875 幅広 幅狭 5005 2070 380 875 幅広 幅狭 メーカー オプション 荷台仕様 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト アルミアオリ 75 木製アオリ ー 6速MT 76（5MT） TRG-LPR85AR 6DD 2 4355 2070 380 875 幅広 中間幅※ 木製アオリ 59 60 TRG-LPR85AR 6DG 2 5005 2070 380 890 幅広 中間幅 木製アオリ 77 78 TRG-LPR85AR 6DK 3 4355 2070 380 930 幅広 中間幅※ 木製アオリ 61 62 TRG-LPR85AR 6DM 3 5005 2070 380 940 幅広 中間幅※ 木製アオリ 79 80 TPG-LPR85AR 6DP 3.5 4355 2070 380 930 幅広 中間幅※ 木製アオリ 63 64 TPG-LPR85AR 6DS 3.5 5005 2070 380 930 幅広 中間幅※ 木製アオリ 81 82 TPG-LPR85YN 6GC 4.6 4355 2070 380 995 幅広 中間幅 木製アオリ 65 66 TPG-LPR85YN 6GE 4.6 5005 2070 380 1000 幅広 中間幅※ 木製アオリ 83 84 ※ ※ ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 ロングボディ 高床 超ロングボディ 高床 （ダブルタイヤ）2∼4.6トン （ダブルタイヤ）2∼4.6トン バリエーション アルミアオリはオプションです。 71 荷台内寸法（mm） 荷台区分 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） TRG-LPR85AR 6DE 2 4350 2080 380 975 幅広 中間幅※ TRG-LPR85AR 6DL 3 4350 2080 380 1030 幅広 TPG-LPR85AR 6DR 3.5 4350 2080 380 1035 TPG-LPR85YN 6GD 4.6 4350 2080 380 1030 ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 31 3.0ℓディーゼルターボ・3.5トン・高床・ワイドキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト メーカー オプション 諸元表No. 85 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・高床・ワイドキャビン・超ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 荷台区分 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 68 TRG-LPR85AR 6DH 2 5000 2080 380 975 幅広 幅狭 69 70 TRG-LPR85AR 6DN 3 5000 2080 380 1030 木製アオリ 71 72 TPG-LPR85AR 6DT 3.5 5000 2080 380 1035 木製アオリ 73 74 TPG-LPR85YN 6GF 4.6 5000 2080 380 1035 荷台仕様 6速スムーサー オートシフト 6速MT 木製アオリ 67 中間幅※ 木製アオリ 幅広 中間幅※ 幅広 中間幅※ メーカー オプション 荷台仕様 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 86 88 木製アオリ 85 幅広 中間幅 ※ 木製アオリ 87 幅広 中間幅※ 木製アオリ 89 90 幅広 中間幅※ 木製アオリ 91 92 ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 32 車型バリエーション/2WD（ダブルキャブ） ・4WD（シングルキャブ） ダブルキャブ2WD ダブルキャブ2WD 標準キャビン ワイドキャビン 標準ボディ フルワイドロー／ワイドロー 超ロングボディ 高床 （ダブルタイヤ）2.75トン （ダブルタイヤ）1.75∼2トン 93 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 103 3.0ℓディーゼルターボ・2.75トン・高床・ダブルキャブ・ワイドキャビン・超ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ダブルキャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 850 TRG-LJR85A 6WD 2 2085 1620 380 TRG-LJR85A 6WC 1.75 2085 1620 380 810（820※） 荷台仕様 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 5速MT 木製アオリ 93 94 木製アオリ 95 96 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。※： （ ）はMT車 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LPR85AR 6WK 2.75 3970 1910 380 1005 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 103 104 ■は燃費基準+10%達成車です。 シングルキャブ4WD 標準キャビン ミドルキャビン 標準ボディ フルワイドロー ロングボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）2トン∼3トン （ダブルタイヤ）1.8トン 105 97 3.0ℓディーゼルターボ・1.8トン・フルワイドロー・ダブルキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 TRG-LLR85AR 6WF 1.8 3240 1790 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 380 955 木製アオリ 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 5速MT 97 98 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 TRG-LJS85AR 6ZC 2 3120 1620 TPG-LKS85A 6ZD 2 3120 TPG-LKS85AN 6ZL 3 3120 諸元表No. 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 380 860 木製アオリ 105 106 1620 380 870 木製アオリ 107 108 1620 380 910 木製アオリ 109 110 5速スムーサー オートシフト 5速MT ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ミドルキャビン ワイドキャビン （ダブルタイヤ）2トン （ダブルタイヤ）2∼2.75トン 111 101 3.0ℓディーゼルターボ・2.75トン・高床・ダブルキャブ・ワイドキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 33 バリエーション ロングボディ フルワイドロー ロングボディ フルワイドロー／高床 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） TRG-LPR85AR 6WH 2 3320 1910 380 935 TRG-LPR85AR 6WJ 2.75 3320 1910 380 1005 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 機種コード 最大積載量 （トン） 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 6速MT 木製アオリ 99 100 木製アオリ 101 102 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 車両型式 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ミドルキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト アルミアオリはオプションです。 TRG-LLS85AR TPG-LMS85AR 6ZE 6ZK 2 2 荷台内寸法（mm） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 4360 1800 380 900 4355 1790 380 900 4360 1800 380 4355 1790 380 諸元表No. 6速スムーサー オートシフト 5速MT アルミアオリ 111 ー 木製アオリ ー 112 900 アルミアオリ 113 ー 900 木製アオリ ー 114 ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 34 車型バリエーション/4WD （シングルキャブ） ・4WD（ダブルキャブ） 主要諸元/2WD （シングルキャブ） シングルキャブ4WD ワイドキャビン ロングボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）2∼3トン 115 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・ワイドキャビン・ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 荷台区分 諸元表No. 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） TRG-LNS85AR 6ZF 2 4360 1920 380 870 幅狭 − アルミアオリ ー 115 TPG-LPS85AR 6ZG 2 4355 2070 380 885 幅広 中間幅※ 木製アオリ 116 117 TPG-LPS85AR 6ZH 3 4355 2070 380 910 幅広 中間幅※ 木製アオリ 118 119 荷台仕様 メーカー オプション 5速スムーサー オートシフト 5速MT ■は燃費基準+10%達成車、■は燃費基準+5%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 超ロングボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）3トン 120 3.0ℓディーゼルターボ・3トン・フルワイドロー・ワイドキャビン・超ロングボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト アルミアオリはオプションです。 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） TPG-LPS85AR 6ZJ 3 5005 2070 380 910 荷台区分 荷台仕様 メーカー オプション 幅広 中間幅※ 諸元表No. 5速スムーサー オートシフト 5速MT 120 121 木製アオリ ■は燃費基準+5%達成車です。 ※：木製アオリ＋ワンハンドゲート付きとの組み合わせのみ。 ダブルキャブ4WD 標準キャビン 標準ボディ フルワイドロー （ダブルタイヤ）2トン 122 3.0ℓディーゼルターボ・2トン・フルワイドロー・標準キャビン・標準ボディ・デラックス仕様・ボディカラー：アークホワイト 荷台内寸法（mm） 車両型式 機種コード 最大積載量 （トン） 長さ 幅 高さ 床面地上高 （mm） 荷台仕様 TRG-LJS85A 6WM 2 2085 1620 380 855 木製アオリ 諸元表No. 5速スムーサー オートシフト 5速MT 122 123 ■は燃費基準+10%達成車です。■は普通免許対応車です（オプション装着・荷台架装の条件により最大積載量が減少する場合があります）。 35 36 主要諸元/2WD （シングルキャブ） 37 主要諸元/2WD （シングルキャブ） 38 主要諸元/2WD （シングルキャブ） 39 40 主要諸元/2WD （シングルキャブ） 41 42 主要諸元 / 2WD（ダブルキャブ） 43 4WD（シングルキャブ） 主要諸元/4WD（シングルキャブ）4WD（ダブルキャブ） 44 環境情報 ショップオプション 装着アイテム ● メッキグリル（2015年1月末発売予定） ● メッキエアダムバンパー ● メッキサイドパネル ● メッキランプカバー（セット） ● メッキフェンダーパネルカバー（セット） ● メッキミラーカバー ● メッキアンダーミラーカバー ● メッキミラーステー ● メッキドアハンドルカバー（セット） ● メッキサイドターン ランプカバー（セット） ● メッキサイドステップスカート （セット） ● ナンバープレートホルダー エクステリア＆インテリア トランスミッションギア比一覧表 燃費値計算条件 1 インテリアパネルセット＆シフトカバーセット （ピアノブラック） 2 インテリアパネルセット＆シフトカバーセット＆ウッドサイドブレーキカバー （木目調） 3 ステップアンダーイルミネーション 5 メッキホイールキャップ フロント 4 フットスペースイルミネーション リア 6 ルーフキャリア ユーティリティ 8 キー付1DINポケット ＊画面はハメ込み合成です。 7 バックアイカメラ＆モニター 9 ETCビルトイン1DINポケット※ ※ETCをご利用いただくには別途セットアップ（車両データ入力）手続とETCカードの申込が必要となります。取付上の注意など、詳しくは営業スタッフにお問い合わせください。 ●ショップオプションは他にも多数取り揃えております。詳しくはショップオプションカタログをご覧ください。 ●写真はミドルキャビンです。キャビンの種類によって形状が異なるものがありますので、詳しくはオプションカタログをご覧ください。 45 46 ●ボディペイント指定にご利用ください。 高品質なファイナンシャルサービスをご提 供します。 ロードアシスタンスもプラスできる年会費無料 ※のポイント機能付カード。 使って、貯 めて、トクする、 マツダエムズプラスカード。 会員募 集中！ 全 国 の「マツダ・マツダ アンフィニ・マツダオートザム 」の 販 売 会 社で 購 入される新 車・中 古 車 すべ てにご 利 用 いただ けます。 ■クレジットのご用 命 は 各 販 売 会 社 営 業 スタッフへ 。 ※ ゴ ー ルドカードは 別 途 年 会 費 が 必 要となります。 ■ 詳しくは 営 業スタッフにご 相 談ください 。な お 、一 部 取 扱ってい な い 店 舗 もござ います。 マツダでは3種 類の保証制度でお客様のおクルマを保証いたします。 ● 一 般 保 証 ●新車登録から3年、但しその期間内で走行距離60,000kmまで。 ● 特 別 保 証 ●マツダが特に指定した部品は新車登録から5年間、但しその期間内で走行距離100,000kmまで。 ●ボディ錆保証 ●トラック、ピックアップ、特別架装車の表面錆は新車登録から1年間、穴あき錆は3年間。 ■保証の対象外となる項目もありますので詳しい内容は保証書・メンテナンスノートをご覧頂くか、販売会社にご相談ください。 ● 後 席もシートベルト。チャイルドシートも忘れずに。 発 進・加速はゆるやかに。エコドライブを心がけよう。 （このカタログについてのお問い合わせ先） お近くの販売店または マツダ （株） コールセンターへどうぞ。 全国共通フリーダイヤル 0120-386-919 受付時間 平日9：00∼17：00 土・日・祝日9：00∼12：00 13：00∼17：00 掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。 また、 ボディカラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。 このカタログは2014年11月現在のものです。地球環境にやさしい印刷用紙を使用しています。 39KT2090 1411S