Railway - 産業用鉛蓄電池

鉄道用電力貯蔵装置
イースリー ソリューション システム
Energy/Ecology/Economy
地球温暖化防止への貢献、省エネ、電力
（京都議定書によるCO2削減は、私達の約束です）
(タイムリーな電力貯蔵と電力放出）
いま環境への取り組みは、世界の最優先課題です。この課題を解決に導くキーワードの1つに
省エネ化があります。鉄道事業において、大きなエネルギーを消費する車両運行エネルギー
の低減化は、省エネ化の有効な方策といえます。
大容量リチウムイオン電池と高機能DC/DCコンバータで構成された が、
架線の電圧降下・電力ピーク・回生失効の問題をアクティブに解決し、鉄道事業の省エネ化を
実現します。
電力の有効利用で省エネを推進！・・・是非この機会に導入をお考えください。
機能
課
題
解
決
変電所から離れるに従い電圧の降下
が生じ、走行する電車が多いピーク
時になると電圧が更に降下します。
電圧降下補償
電圧が下がる場所に
導入後
を追設することにより、電圧の
降下を抑制します。
A
点
の
電
圧
(V)
未導入通常
時間→
∼/ー
∼/ー
A点
変電所
課
題
朝夕のラッシュ時の電力ピークは、
電気料金の上昇を招きます。また、
年々の輸送力増大により、変電所
の追設の必要性をかかえています。
変電所
解
決
電力ピークカット
は、
ピーク時の電力消費を抑制でき、
契約電力を低減できます。
の有効利用
Energy/Ecology/Economy
特長
Energy
エネルギー資源の有効活用のため、あらゆる分野で省エネルギー対策が行われています。
エネルギーソリューションは、電力の有効活用により省エネルギー対策に貢献いたします。
Ecology
エネルギー効率に優れたリチウムイオン電池の採用により、いままで熱等として消費していた電力の問題に
お応えし、電力の有効利用に貢献します。
Economy
電圧降下・電力の不足等を解消するための新たな変電設備の建設費、契約電力アップ、受電設備の容量アップを
不要とすることにより経費削減にお応えします。
課
題
回生車を導入した路線では他の力
行車がいないと電圧が上昇し、回
生失効します。またこの現象は回
生車が多いほど顕著になり、車両
の回生電力が熱等として消費され
ていました。
もったいないから
捨てずにためる
解
決
回生電力吸収
は、
回生電力を有効に貯蔵し、他の
力行車に供給します。
要項
システム構成
システム容量
回生電力を電池充電し
架線電圧上昇を抑制
システム容量
180kW
架線DC1500V
電池から放電させて
架線電圧低下を抑制
コンバータ盤
フィルタ
360kW
540kW
リチウムイオン電池盤
360kW
モジュール
監視装置内蔵
電池から放電
IGBT1
600V
系
750V
電池を充電
HSCB
回生ブレーキ付電車
架線電圧
1500V系
開閉器
720kW
1080kW
フィルタ HSCB
IGBT2
電池
360kW容量の場合
定格 :60Ah 655V
セル数 :182
充電・放電性能 :600A30Sec
※詳細なシステム寸法、
質量等はお問い合せください。
※システム容量は30秒定格です。
大容量リチウムイオン電池
システムに採用されているリチウムイオン電池は、電池メーカーとして
長年培ってきた最先端技術により開発されました。
大電流充放電特性に優れ、鉛蓄電池やニッケル水素電池と比較して小型
のため、スペース効率の優れたシステムの構築が可能となりました。
また、本電池は指定重金属を使用してないので環境に優しい電池です。
導入事例
電池部
コンバータ部
導入事例（1500V系360kW）
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