車両：ニッサン 年式：ティーダ 車両型式：DBA－C11 エンジン型式

エンジンチェックランプ点灯、エンジンが吹けないとの不具合にて入庫。
車両：ニッサン
ＤＴＣを確認したところ「Ｐ０２２３：スロットルポジションセンサ１系統高入力」、
年式：ティーダ
「Ｐ２１３５：スロットルポジションセンサ１、２電圧相関」が表示しているが、現在
車両型式：ＤＢＡ－Ｃ１１
は現象が発生していない。
エンジン型式：ＨＲ１５ＤＥ
ＤＴＣが表示している為、不具合現象の再確認を行う。
１．現在もＤＴＣが表示し続けているかを確認する
①ＤＴＣの保存→ＤＴＣの消去（不具合現象確認前に忘れずにＤＴＣを保存しましょう！）
・ＤＴＣの保存
・ＤＴＣ消去
②ＤＴＣの読み取りを再度行う。
・ＤＴＣ読み取り
※実際の表示画面と異なります
現在、ＤＴＣは出力されていない
連続して発生している不具合ではない
２．不具合を再現させる
ＨＤＭの「データモニタ」機能を使用して「スロットルセンサ１」と「アクセルセンサ１」をモニターし、シフトポジション
を「Ｄ」レンジにしてアクセル全開、全閉を繰り返す。
「スロットルセンサ１」と「アクセルセンサ１」のみを「選択」表示にし、グラフ表示機能「グラフ２」を使用して重ねて
表示すると「スロットルセンサ１」と「アクセルセンサ１」が同様に推移するので異常が判断しやすい。
「選択」を押して見たい項目のみ表示する
「グラフ２」を選択して重ねて表示する
「YES」を押すと※マークが付く
「選択」を押す
「グラフ２」を押す
数回、アクセルを踏んだところ、断線が確認出来
確認出来た。
・データモニタ
・スロットルセンタ特性図
5V
ｽﾛｯﾄﾙ 2
ｽﾛｯﾄﾙ 1
0V
30
60
スロットル開度
スロットル
90
「スロットルセンサ１」と「アクセルセンサ
セルセンサ１」が同様に推移してい
るが、あるところで５Ｖ付近まで上昇
上昇している（断線している）こと
が分かる。
アイドルポジション＋１０度の範囲内になるよう
になるよう、エンジンコントロールユニットが電子制御
電子制御スロットルを制御する。
エンジンコトロールユニットはスロットルの
エンジンコトロールユニットはスロットルの開弁スピードを、正常な状態よりも遅くなるように
くなるように制御する。
その為、加速性能が低下する。
ＨＤＭ故障診断サポートセンターでは不具合内容
不具合内容から推測される点検箇所をシステム結線図
結線図や点検方法をＦＡＸにて
ご提供し、判り易く説明致します。
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株式会社日立オートパーツ
オートパーツ＆サービス 故障診断サポートセンター 担当：池田
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e-ｍａｉｌ：ｉｋｅｄａ＠ｈｉｔａｃｈｉ－ａｕｔｏｐａｒｔｓ．ｃｏｍ
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【注意事項】１．車両への対処方法とは、一般的
一般的な対処方法を回答するもので、実作業に関しましてはお客様
客様の責任の上、作業を行ってい
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