欧米韓自動車メーカーの HEV/EV計画：欧州各社が HEVを

2016/4/5
欧米韓自動車メーカ ーのHEV/EV計画：欧州各社がHEVを 新規投入 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
欧米韓自動車メーカーの HEV/EV計画：欧州各社が HEVを新規投入
PHEV と EV投入も2010年に開始、2012年には各社がラインアップ
2009.9.9 No.809
GM：2010年に、PHEV の Volt 生産を開始、次世代マイルド HEV（BAS+） も発売
Ford：2010年に Transit Connect ベースの EV、2012年に PHEV を発売
Chrysler：2010年に EV、2012年に PHEV を投入
Daimler：2009年に HEV 2車種を発売、2012年から Smart EV を量産
BMW：2009年に HEV 2モデルを発売、2013年から小型EV を量産
VWグループ：2010年に HEV と PHEV を発売、EV 開発で東芝と提携
PSA：2010年に EV、2011年にディーゼル HEV、2012年にディーゼル PHEV を投入
Renault：2011年から EV を本格展開、全セグメントをカバーするラインアップを計画
現代自動車：2010年にフル HEV、2012年に PHEV を発売
要 約
以下は、欧米韓の自動車メーカーの HEV (Hybrid electric vehicle)、PHEV (Plug-in hybrid electric
vehicle)、EV (Electric vehicle または Battery electric vehicle） の発売計画の概要である。
HEV は、欧州の主要自動車メーカー (Daimler, BMW, VWグループ, PSA) と現代自動車が、2009～2011年の
間に新規投入する。既に HEV を販売している米国 3社 (GM, Ford, Chrysler) も設定モデルを拡充する。また、
PSA はディーゼル HEV を発売する計画。
PHEV は、GM と VW グループの Audi が2010年に、Ford, Volvo, Chrysler, PSA, 現代自動車が2012年に発
売する計画。
EV は、Ford, Chrysler, PSA が2010年、Renault が2011年に投入する。また、Daimler が2012年から Smart
EV、BMW が2013年からMegacity Vehicle を量産する計画。VW も2012年頃に投入するとしている。
欧米韓の乗用車メーカーの HEV/PHEV/EV 開発・投入計画 (2009～2013年)
2009年
2012年
2013年
Chevrolet Silverado
発売
Two-mode
GMC Sierra
発売
Two-mode
Mild HEV
PHEV
HEV
Ford
2011年
RWD用
FWD用
GM
2010年
搭載モデルは未発表
次世代型 (BAS+)
Chevrolet Volt
生産開始 FWD用 Two-mode ベース
Ford Fusion/Mercury Milan
発売
発売
発売
発売
次世代 HEV
発売
Ford Escape
発売
Transit Connect Van
BEV Focus
Diesel PHEV
Dodge Ram
新規モデル
PHEV
発売
EV
Volvo
PHEV
発売
発売
HEV
発売
2012～14年に、
2～3車種を発売
Chrysler
http://www.marklines.com/ja/report/rep809_200910
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EV
ENVI #1 (BEV)
ENVI #2 City EV
ENVI #3～#6
米国で発売 量販開始 PHEV
S400 BlueHybrid
HEV
Daimler
ML450 BlueHybrid
M-Benz E-Class
M-Benz ブランド車
HEV
BMW
EV
発売
Smart EV
EV
発売
発売
発売
限定生産
2012～14年に、
3～4車種を発売
少量生産 7 Series ActiveHybrid
発売
X6 ActiveHybrid
発売
限定生産 量販開始
Megacity vehicle
VW Touareg
発売
Porsche Cayenne S
発売
VW
Porsche Panamera
発売
group
Audi Q5
発売
PHEV
Audi A1 Sportback
発売
EV
NSF ベース車
EV
三菱 i-MiEV 姉妹車
Peugeot 3008
Citroen DS5
ディーゼルエンジン車
Kangoo バン
発売
Fluence
発売
City car
発売
Urban vehicle
発売
全セグメントへの拡大
HEV
PSA
HEV
PHEV
Renault
現代
EV
PHEV
2012年前後に発売
発売
発売
発売
発売
2012年～
Hyundai LPI Avante
発売
Kia LPI Fort
発売
HEV
自動車
Hyundai Sonata
米国発売 韓国発売 Blue-Will Concept
米国発売 資料：各社発表, 各紙報道
GM：2010年に、PHEV の Volt生産を開始、次世代マイルド HEV（BAS+）も発売
GM は、2009年 8月時点で、RWD 用 Two-mode HEV を 5モデル、Belt Alternator Starter System（BAS） の
マイルド HEV を 3モデル、合計 8モデルの HEV を販売している。
2010年には、PHEV の Chevrolet Volt の生産を開始し、日立製リチウムイオン電池を搭載する次世代型マイルド
HEV (BAS+) も発売する。
2011年には、FWD 用 Two-mode HEV を発売し、Volt とは別システムの FWD用 Two-mode をベースとする
PHEV を発売する計画。
GM：2010年に、Volt PHEV 生産を開始、次世代マイルド HEV (BAS+) を発売
～2008
Chevrolet Tahoe
http://www.marklines.com/ja/report/rep809_200910
2007
2009
2010
2011
2012
2013
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RWD用
GMC Yukon
2007
Two-mode
Cadillac Escalade
2008
HEV
Chevrolet Silverado
発売
GMC Sierra
発売
FWD用
搭載モデルは未発表
Two-mode
(注2)
発売
Saturn Vue
2007
Mild HEV
Chevrolet Malibu
2007
(BAS)
Saturn Aura
2007
PHEV
次世代型 BAS+ (注3)
発売
Chevrolet Volt (注4)
生産開始
FWD用 Two-mode ベース(注5)
発売
資料：GM 広報資料 08.12.2/09.8.6/09.8.13, Automotive News 08.8.25/09.3.2/09.5.11/09.8.3
(注) 1."～2008年" 欄の表示は、当該モデルの発売年 (後出表も同様)。
2.FWD用 Two-mode HEV は、2009年夏に Saturn Vue (V6 3600cc車) に設定し、その後、FWD 車の多く
に設定予定だった。Saturn ブランド売却決定により、Vue への設定は中止され、他ブランド車に搭載して
2011年に発売する予定。
3.BAS は Belt-alternator starter system を意味し、motor/generator がベルトを介してエンジンをサポート
するマイルド HEV システム。BAS+ はその次世代型で、日立製作所製リチウムイオン電池を搭載し、燃費効
果も BAS より大幅アップするとしている。
4-1.PHEV の Chevrolet Volt は、2010年11月に生産開始予定。EV 走行距離は 40マイル。小型エンジンを発
電のみに使用し、モーターのみで走行するシリーズ式 HEV (GM は Extended-range electric vehicle と呼
称)。
4-2.GM は Michigan 州 Brownstown Township に電池組立工場を建設し、韓国の LG Chem が供給するセル
を、Chevrolet Volt 等の PHEV 向けに、パックに組立てる。 1パックを 220セルで構成し、コストは 8,000ド
ル。年産能力は 7万台分とされる。
5.GM は、Chrvrolet Volt とは別の、FWD用 Two-mode HEV ベースの PHEV を開発し、2011年に発売す
る。当初計画では Saturn Vue に設定予定だったが、Saturn ブランドを売却するため、他ブランド車に設定
する。
Ford：2010年に Transit Connect ベースの EV、2012年に PHEV を発売
Ford は Ford Escape HEV と Mercury Mariner HEV を販売してきたが、2009年に Ford Fusion と Mercury
Milan の HEV を追加して、HEV 生産を倍増する計画。2012年には、リチウムイオン電池を搭載する次世代 HEV
を発売する。
また、2010年に小型商用車 Transit Connect ベースの EV、2011年に Focus ベースの EV、2012年に Ford
Escape PHEV を発売する。Volvo も、2012年にディーゼル PHEV 発売を計画している。
Ford：2010年に Transit Connect ベースの EV、2012年に PHEV を発売
～2008
2009
2010
2011
2012
2013
Ford Escape
2004
Mercury Mariner
2006
HEV
PHEV
Ford Fusion/Mercury Milan
発売
次世代HEV
発売
Ford Escape (注2)
発売
Transit Connect Van
BEV Focus
発売
EV
発売
資料：Ford 広報資料 09.6.23, Smith Electric 広報資料 2009年 3月, その他
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(注) 1.2004年に発売した Ford Escape HEV は、米国内で生産された初の SUV ベース HEV。2006年発売の
Mercury Mariner HEV は、Escape HEV の姉妹車。
2.Escape Hybrid ベースの PHEV 実験車両 21台を、電力会社 10社と共同で、3年間のテスト走行中。2012
年に市場投入する計画。Johnson Controls-Saft Advanced Power Solution 社製リチウムイオン電池を搭載
する。
3.Ford Transit Connect は、英国の EV 商用車メーカー Smith Electric Vehicle と共同開発した。Smith
Electric Vehicle の米国工場で生産する。1充電あたり航続距離 100マイルを目指す。
4.BEV Focus は (BEV は Battery electric vehicle を意味する)、Magna International と共同開発し、米国
Michigan Assembly Plant で生産する。Magna が、モーター, 変速機, 電池モジュール, 充電器などを供給
する。1充電あたりの航続距離 100マイルを目指す。
Volvo：2012年に、ディーゼル PHEV を発売
～2008
PHEV
Diesel PHEV
2009
2010
2011
2012
2013
発売
資料：Volvo 日本広報資料 (09年6月), Hybridcars 09.6.4, その他
(注) 1.Volvo はスウェｰデンの電力会社 Vattenfall と共同でディーゼル PHEV を開発し、2012年に市場投入する
計画。2009年夏から、Volvo V70をベースとしたデモカー 3台を使って実証実験を行う。
2.2007年に発表した PHEV の ReCharge コンセプトは、エンジンを発電にのみ使用するシリーズ式であった
が、デモカーでは、スタート時には後輪をモーターで駆動し、電池残量が少なくなるとディーゼルエンジンが
始動して前輪を駆動する方式。
Chrysler：2010年に EV、2012年に PHEV を投入
Chrysler は、2008年に大型SUV の Dodge Durango/Chrysler Aspen に HEV を設定した。2010年には大型ピ
ックアップ Dodge Ram にも HEV を設定する。
PHEV/EV は、2010年に最初の EV、2011年に City EV を発売し、2012～14年に 3～4車種の PHEV を発売す
るとしている (既に、EV 1車種と PHEV 4車種のコンセプトカーを発表した)。
Chrysler：2010年に EV、2012年に PHEV を商品化
～2008
HEV
2009
2010
2011
2012
2013
Dodge Durango
2008
Chrysler Aspen
2008
Dodge Ram
発売
新規モデル
ENVI #1 (BEV)
ENV I #2 City EV
ENVI #3～#6
2012～14年に、
発売
2～3車種を発売
EV
PHEV
(注3)
発売
2012～14年に、
3～4車種を発売
(注) 1.Chrysler が2009年 2月17日に米国政府に提出した再建計画書 "Chrysler Restructuring Plan for Longterm Viability (2009.2.17)" による。ENVI は、Environmental を意味し、Chrysler の環境対応車開発部門
の名称。
2.Dodge Durango HEV/Chrysler Aspen HEV/Dodge Ram HEV は、GM/BMW/Daimler と共同開発した
RWD車用 Two Mode HEV システムを搭載 (電池はニッケル水素電池)。
3.Chrysler は PHEV を、Range-Extended Electric Vehicles (ReVE) と呼称している。
4.Chryslerは、2008年 9月と09年 1月に、EV の Dodge Circuit EV と、PHEV の Jeep Patriot EV, Jeep
Wrangler Unlimited EV, Chrysler Town & Country EV, Chrysler 200C EV、合計 5車種のコンセプトモ
デルを発表した (5モデルともリチウムイオン電池を搭載)。このうちの 1車種を2010年に発売し、2013年まで
にさらに 3車種を追加発売するとしている (ENVI #1～#6 と、コンセプトモデル 5車種との対応は不明)。
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5.Chryslerは、搭載するリチウムイオン電池を A123Systems から調達する。A123Systems は Michigan 州に
電池生産工場を建設し、Chrysler に供給する (09年 4月発表)。
Daimler：2009年に HEV 2車種を発売、2012年から Smart EV を量産
Daimler は、Mercedes-Benz S400 BlueHybrid を2009年 6月に発売、2009年後半には Two-mode システムを
搭載する ML450 BlueHybrid を発売する。
Daimler は、毎年 1車種以上の HEV を投入する計画で、2010年に E-Class に設定、さらに C-Class にも設定
する計画とされる。
EV は、Smart EV の量産を2012年に開始する計画。Mercedes-Benz ブランド EV の少量生産も2010年に開始
する。
Daimler：2009年に HEV 2モデルを発売、2012年から Smart EV を量販
～2008
HEV
EV
2009
2010
2011
2012
2013
S400 BlueHybrid
発売
ML450 BlueHybrid
米国発売
M-Benz E-Class
Smart EV (注3)
M-Benz ブランド車
発売
限定生産
少量生産
量販開始
資料：Daimler 広報資料 08.12.15/09.8.20, Daimler のMagazine on Sustainability 2009
(注) 1.M-Benz S400 BlueHybrid は、BMW と共同開発したマイルドHEV システムと Johnson Controls-Saft
Advanced Power Solutions製リチウムイオン電池を搭載する。2009年 6月に欧州で、秋に米国で発売する。
2.Mercedes-Benz ML450 BlueHybrid は、GM/BMW/Chrysler と共同開発した RWD車用 Two Mode HEV
システムを搭載する (電池はニッケル水素電池)。米国 Tuscaloosa 工場で生産し、2009年後半に発売する。
3-1.Daimler は、2009年11月半ばから、Smart を生産しているフランス Hambach 工場で、第 2世代 Smart EV
を 1,000台限定生産し、欧州と米国でリース販売し、実際の使用でのデータを収集する。
3-2.Smart EV は、Tesla Motors が供給する 14kWh のリチウムイオン電池を搭載し、モーター出力は 30kW、
最大トルクは 120N･m、航続距離は 115km。最高速度は 100kmに制限している。
3-3.Daimler は、合計 100台の第 2世代 Smart EV と Mercedes-Benz A-Class ベース EV を使用する走行実
験 "e-mobility Berlin" を、2009年末から Berlin で行う。電力会社の RWE が、約 500ヶ所の充電ステーシ
ョンを提供する。2010年には、イタリアのローマでも "e-mobility Italy" を実施する。
4.Daimler は、Evonik 社と合弁設立した Deutsche Accumotive 社製のリチウムイオン電池を、2012年には
Smart EV と Mercedes-Benz ブランドEV に搭載すると発表した。
BMW：2009年にHEV 2モデルを発売、2013年から小型EVを量産
BMW は、7 Series ActiveHybrid を2009年 6月に発売した。2009年末には、RWD 用 Two mode システムを搭
載する X6 ActiveHybrid を発売する。
EV は、"Megacity Vehicle" と呼ぶ大都市向け小型 EV の開発プロジェクトを進めており、2010年に限定販売を
開始し、2013年に量産を開始する計画。Megacity Vehicle 用電池は、SB LiMotive から調達する (09年 8月発
表)。
BMW：2009年に HEV 2モデルを発売、2013年から EV (Megacity Vehicle) を量産
～2008
HEV
EV
2009
2010
2011
2012
2013
7 Series ActiveHybrid
発売
X6 ActiveHybrid
発売
Megacity vehicle (注3)
限定生産
量販開始
資料：BMW Annual Report 2008, BMW 広報資料 09.5.14, Samsung 広報資料 09.8.4
(注) 1.BMW 7 Series ActiveHybrid は、2009年 6月発売。Daimler と共同開発したマイルド HEV システムを搭載
している (電池はリチウムイオン電池)。
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2.BMW X6 ActiveHybrid は、GM/Daimler/Chrysler と共同開発した RWD車用 Two Mode HEV システム
を搭載する (電池はニッケル水素電池)。2009年末に発売する。
3-1.BMW は、大都市における低公害車 (Megacity Vehicle) のコンセプトを探索する Project i の最初の成果と
して Mini EV を開発、2008年末から米国 3州で (California, New York, New Jersey)、約 500人の個人顧
客にリースして走行実験中 ( 1年間の予定)。
3-2.BMW は、Mini EV とは別の Megacity Vehicel モデルを、2010年代前半に量産すると発表した。搭載する
リチウムイオン電池は、Samsung SDI と Bosch の合弁会社 SB LiMotive から調達する。
3-3.日本 Samsung の発表によれば、BMW は、2010年に Megacity Vehicle の限定販売を開始し、2013年から
本格量産する計画。またPHEV 発売も計画している。
VWグループ：2010年に HEV と PHEV を発売、EV開発で東芝と提携
VW グループは、2010年に VW Touareg, Porsche Cayenne S/Panamera, Audi Q5 の HEV を発売する (HEV
システムは共通)。VW グループは、この HEV 投入が成功すれば、他モデルにも早期に HEV 設定を展開するとさ
れる。
2010年には、PHEV の Audi A1 Sportback も発売する。EV は、2009年 2月に、東芝と開発で提携した。VW が
New Small Family と呼ぶ超小型車ベースで開発する計画で、2012年前後に発売する見込み。
VW グループ：2010年に、HEV と Audi ブランド PHEV を発売
～2008
2009
2010
2011
2012
2013
VW Touareg
発売
Porsche Cayenne S
発売
Porsche Panamera
発売
Audi Q5 (注2)
発売
PHEV
Audi A1 Sportback (注3)
発売
EV
NSF ベース車 (注4)
HEV
2012年前後に発売
資料：VW 広報資料 09.2.12/09.4.22, Audi 広報資料 09.5.13
(注) 1.VW Touareg, Audi Q5, Porsche Cayenne S/Panamera は、共通のフル HEV システムと (モーターのみの
走行が可能)、三洋電機製ニッケル水素電池を搭載する。
2.Audi は、Q7 Hybrid を2005年 Frakfurt motor show で発表したが、主要市場である米国でドル安が進行
したため計画を凍結、一回り小型の Q5 HEV を投入する計画。
3.Audi は、ガソリンエンジンで前輪、モーターで後輪を駆動する PHEV コンセプトカー Metroproject quattro
を、2007年東京モーターショーに出展した。2008年 Paris motor show では、モーターも前輪を駆動する
PHEV システムを搭載した A1 Sportback を出展した。
4-1.VW は、超小型車 NSF (VW の呼称で、New Small Family を意味する) をベースに開発する EV 用の、モ
ーターを含む駆動ユニット, エレクトロニクス, リチウムイオン電池の開発で、東芝と提携している (09年2月発
表)。
4-2.VW は、HEV/EV 開発には多くのパートナーとの提携が必要だとし、東芝の他にも、三洋電機や Robert
Bosch、中国の BYD Auto 等と提携している。三洋電機とは、2008年 5月に、次世代 HEV 用リチウムイオン
電池の共同開発を合意している。
4-3.NSF は、VW が2007年の Frankfurt motor show や東京モーターショーに出展した up! コンセプトをベース
とする超小型車 (東京モーターショー出展車の全長は 3680mm)。2011年初から、スロバキア Bratislava 工
場で生産予定。
PSA：2010年に EV、2011年にディーゼル HEV、2012年にディーゼル PHEV を投入
PSA は、三菱自動車と i-MiEV ベースの欧州仕様 EV を共同開発し、2010年末までに Peugeot および Citroen
ブランドで発売する (Peugeot ブランドのモデル名は iOn の見込み)。
また、2011年にディーゼル HEV システムを搭載する Peugeot 3008 と Citroen DS5 を発売し、2012年にはディ
ーゼル PHEV を発売する。
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欧米韓自動車メーカ ーのHEV/EV計画：欧州各社がHEVを 新規投入 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
PSA：2010年末に三菱 i-MiEV 姉妹車を発売、ディーゼル HEV/PHEV 投入も発表
～2008
EV
HEV
PHEV
2009
2010
三菱 i-MiEV 姉妹車 (注1)
Peugeot 3008 (注2)
Citroen DS5 (注2)
Plug-in Hybrid4 diesel
2011
発売
2012
2013
発売
発売
発売
資料：PSA 広報資料 09.3.2/09.4.29/09.8.19/09.9.4, 日本経済新聞 09.9.5
(注) 1.PSA は、三菱自動車と i-MiEV の欧州仕様車を共同開発し (三菱自動車が生産)、Peugeot および
Citroen ブランドで、2010年末までに欧州の主要 27ヶ国で発売し、2015年に 2.5万台販売を目指す (三菱
自動車も、i-MiEV の左ハンドル車を、2010年度中に欧州発売する)。
2-1.PSA は、ディーゼルエンジンと組み合わせる Peugeot 3008 Hybrid4 と Citroen DS5 Hybrid4 の試作を
2009年初に開始した。2011年に発売する計画。
2-2.2000cc ディーゼルエンジンで前輪を駆動し、電気モーター (Bosch製) で後輪を駆動するシステムで、三洋
電機製ニッケル水素電池を搭載する。トランスミッションは 6速AMT を採用する。
3.PSA は、2008年10月、電池開発と充電システム開発などで電力会社 EDF と提携した。
Renault：2011年から EV を本格展開、全セグメントをカバーするラインアップを計画
Renault は、2011年に Kangoo バンと新型 Megane セダンをベースとする 2車種の EV を投入する。2012年には
EV の City car とUrban vehicle を投入し、以降も乗用車の全セグメントをカバーする EV ラインアップを構築する
計画とされる。
Renault：2011年から、EV を本格展開
～2008
EV
2009
2010
2011
2012
2013
Kangoo バン
発売
Fluence (注3)
発売
City car
発売
Urban vehicle
発売
全セグメントへの拡大
2012年～
資料：Renault の ECO2 WAY
(注) 1.Renault は、欧州の自動車ユーザーの 80% は、1日あたり走行距離が 60km以内で、EV の航続距離の範囲
内としている。加えて、技術進歩により、EV をリーゾナブルな価格で提供することが可能になったとしている。
2.Kangooバンは全長 3871mm の小型バン。日産・NEC合弁の Automotive Energy Supply 製リチウムイオン
電池を搭載する。
3-1.Fluence は、2009年に発売した新型 Megane シリーズのセダン。Fluence ベース EV は、2011年にイスラエ
ルで発売した後、各国に投入する。
3-2.イスラエルとデンマークでは、Better Place 社の充電インフラと協調して発売する。イスラエルでは、Better
Place 社は、Fluence 発売までに 15万ヶ所 (最終目標は 50万ヶ所) の充電ステーションと、100ヶ所の電池
交換ステーションを設置する計画。Fluence の電池は後部座席の後ろに搭載し、トランク下部の取り出し口か
ら素早く出し入れが可能 (ガソリン給油とほぼ同じ時間で交換が可能)。
4.City car は、全長 4m 以下だが、5人乗車が可能。通勤などに最適としている。また、City car 以後に発売
する EV の電池は、日本からの輸入ではなく、フランスで生産するとされる。
5.Renault と電力会社 EDF は共同で、パリで2010年10月から 1年間、2011年から量産する EV 100台を使用
した走行テストを行う。(両社は、2008年10月、EV 普及のための充電インフラ整備での協力を発表した)
現代自動車：2010年にフル HEV、2012年に PHEV を発売
現代自動車は、2009年に LPG エンジンと組み合わせたマイルド HEV を Hyundai および Kia ブランドで発売し
た。2010年は Sonata ベースのフル HEV を米国発売し、2012年には PHEV も米国発売する計画。
現代自動車：2009年に HEV、2012年に PHEV を発売
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欧米韓自動車メーカ ーのHEV/EV計画：欧州各社がHEVを 新規投入 ­ マークラ イ ン ズ 自動車産業ポータル
～2008
HEV
PHEV
2009
2010
2011
2012
2013
Hyundai LPI Avante
発売
Kia LPI Fort
発売
Hyundai Sonata
Blue-Will Concept (注3)
米国発売
韓国発売
米国発売
資料：現代自動車広報資料 09.4.2/09.4.7, 日経産業新聞 09.7.30, Automotive News 09.6.6
(注) 1.Hyundai Avante と Kia Fort の HEV は、1600cc LPG エンジンと組み合わせたマイルド HEV (LPI は
Liquefied Petroleum injected engine の略)。
2.Hyundai Sonata HEV は、EV 走行も可能なフル HEV。2010年に米国、2011年に韓国で発売する。
3.Hyundai は、2009年 Seoul Motor Show に出展した Blue-Will コンセプトをベースとするスポーツタイプの
PHEV を、2012年に米国市場に投入する。1600cc ガソリン直噴エンジンと CVT、100kW のモーターを組合
わせ、EV 走行距離は 64km。
4.Hyundai/Kia は、HEV/PHEV に搭載するリチウムポリマー電池を LG Chem から調達する。
出典：マークラインズ
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