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めざせ!!20万km BMW116…
ついに走行 19万4300 km！ 今も 、過 走 行中 ！ ！ 業界で噂になるほど距離を伸ばした認定中古車.comのシロ BことBMW116i 。 超えるような長距離ドライブをする者に 116iは最近のエコカーには及ばないものの、 シロBの人気が集まったのかというと、 クラスの平均点といったところです。街中で それはもう運転していて疲れないし、 は8∼9.5km/L、高速道路になると12∼ 飽きないからです。ちなみにクロBは 13.8km/L。名古屋に出張した際、燃費 諸先輩がキーを奪ったままなかなか 走行に挑戦してみたのですが、復路では 末端の営業部員が乗れなかったの 14km/Lを記録しました。しかもそれは昨年 であります。とにかく、116iの積 の秋でしたから、燃費性能も新車時のまま、 む1.6リッター直4ユニッ トを舐めた ということが実証されたわけです。 先月、めでたく初回車検のために工場へ入庫。 らいけません。そりゃ、Lセグメント カーに比べれば静粛性には劣りま 3年間に走った距離はなんと19万4300km！いや∼、よく働いたもんです。 すが、80km/hを超えてアクセル シロ Bも営業部員も。ひとまず20万kmの目標達成と言っていいでしょう。 を踏み込んだときのサウンドはまさ ごくろうさまでした、シロ B！今回はとりあえず総括の特別レポートです。 日本で最も走った BMW116i の真実！ ！ 116iは間違いなく国産車並み、いや、 それ以上の信頼性を持つクルマです。メカニ に快音、その加速力はかなり力 ズムの不具合はほとんど皆無。ただし、惜し 強く、通用を感じたことなど一度 くも完璧ではありませんでした。昨年の秋に もありません。営業部員のほと ATのモード切り替え （エコノミー／スポーツ んどはクルマ好きですから、ステ ／マニュアル） が不能になったのです。でも ップトロニックをマニュアルモー それはトランスミッションそのもののトラブルで ドに設定していたようですが、 はなく、電気系の些細な問題でしたから、まあ、 フル加速の際、レッ ドゾーン付 18万kmを超えていたことを考えれば 「よし」 近まで引っ張り自分の手でシフ とするべきでしょう。不具合と呼べるのはそ トアップしていくとスポーツカー の1回だけ。各スイッチやセンサーなど、い 並みの気持ちよさが味わえま まも完璧な状態で作動します。エアコンやパ す。また、ピタッと路面に張 ワーウインドーのスイッチは何万回、何十万回、 り付くようなフラッ トライドを提 押されたでしょう。車庫入れのとき、ステアリ 供してくれるサスペンション ングを据え切りするなど当たり前でした。耐 も二重マル。当初は 「いくら 久テストは合格！ですよね。ホント、すごい！ なんでも硬すぎやしないか」 ないですよね。 です。そうは見え を超えていたわけ km 万 19 行 走 この時すでに 撮ったシロ B。 生に迷いながら 営業部員が人 した 張 出 へ 市 栃木県足利 2009 年 10 月に メカニズムの信頼性 なんて言う輩もいましたが、 いまではみなシロBの足の 虜 になっています。つまり、 BMWは壊れない！ BMWはスポーティでカッコよくて楽しいク ルマだけど、国産車に比べると、維持費が 116iはちょい乗りもそつなくこなしますが、 かかるとか、壊れやすいとか、5万kmを超 のです。1.6リッター直4ユニッ トを搭載する 優秀な高速ツアラーであることをオドメーター えたらエンジンオイルが滲んでくるとか、いま 116iは、シリーズの末っ子ながら、電子デ の数字が証明しているのです。しかも、この だにそんなことを言う古典的なクルマ好きが バイスや6段ステップトロニックAT、ランフ クルマのすごいところは、新車時と19 万 いるようです。でも、それはもう過去の話。 ラッ トタイヤなど上級グレードと同等の装備を km以上走ったいまの走行感覚がまったく変 いまのBMWは国産車以上の信頼性と耐 BMW116iがわが社へやってきたのは いずりまわり、出張となれば西は松山から東 VWゴルフやルノー・メガーヌなどが待ち受け 持つことが特徴で、新車価格が200万円 わらないこと。ただ距離を伸ばしただけではな 久性を持っていることを、日本で最も過酷な 2006年の仕事納めの日。なぜ社員からシ は仙台まで、まさに盆も正月もなく任務をまっ ていて、並みの後発モデルでは歯が立たな 台のクルマにしてはかなりがんばった内容に く、エンジンやサスペンション、ボディのコン 状況に置かれたシロBが身をもって証明して ロBと呼ばれるようになったのかと言えば、同 とうしたと言えるでしょう。 いわけです。で、BMWは1シリーズにこの なっています。 ディションがいまもほぼ新車時のままなのです。 くれたわけです。エンジンオイル交換も2.5 最近のBMWの耐久性って本当にすごいん 万kmごとという国産実用車と変わらないス ですね。 パンで行っていました。しかもシロBの場合、 燃費も合格点 数人の営業部員で使いまわしていたのです。 じ日に黒の116iも納車されたから。でも、 なぜかシロBだけがグングン距離を伸ばし、 2008 年 9月には10 万 kmを突破！そして BMW116iってこんなクルマ まずは116iのことを復習しておきましょう。 クラスでは唯一となる後輪駆動という個性を 持たせました。FR車の場合、一般的なFF 車に比べるとパッケージングの面では不利に 距離が伸びた理由 シロBの稼いだ走行距離の6割は高速 2009年12月に、ついに20万kmまであ BMWのエントリーモデルを担う1シリーズが なりますが運転する楽しさでは負けません。 道路です。なぜそうなったのかというと、関 と5700kmというところまで迫り初回の車検 上陸したのは2004年10月。満を持して つまりファミリカー色の強い他ブランドのFF 西や中四国へ遠出する営業部員が他の営 燃費が気になる方も多いでしょう。いまの となったわけです。とにかくまあ、よく走った 世界的に競争の激しいCセグメントに投入さ ハッチバック車とは異なり1シリーズはあくまで 業車のキーをとらず、シロBのキーばかり持 時代、特にコンパクトなハッチバック車は、 シッと走って、新車時と同じパフォーマンスを ものです。普段は都心部の渋滞のなかを這 れたわけですが、その市場には大御所の ドライバーが主役のクルマとしてデビューした って出張に出たから。じゃあなぜ500kmを 速い、楽しい、だけじゃダメですからね。 発揮する。これが結論となります。 間違いなく過保護ではありません。 BMWは壊れない！走行20万kmでもビ 過去のレポートはコチラから の必要はないと判断しました」 走行19万4300km時に 行った初回車検。 主治医とともに116iの 健康状態を検証！ ボディやシャシーの剛性感などを確認す データまで入っているのです。簡易カル ちなみに、今回交換したのはリアダ るため試乗もしてもらいましたが 「まっ テと言っていいでしょう。メカニックは ンパー2本に加え、リアブレーキのディ たく問題はありません」 と太鼓判を押し まずこのデータに基づいて各部を診断し スクパッド、ワイパーブレード、パワス てくれました。19 万 4300km 走った ていきます。シロBのリモコンキーのな テポンプ、オイルシール （クランクシャ 116iの状態はプロの目から見ても 「健康」 かにはエンジンオイルの交換を3年で7 フト） 、発煙筒。パワステポンプとオイ だったわけです。 回以上行っていることなどがインプット ルシールに関しては不具合が確認された ところで最近のBMWはリモコンキ されているわけです。果たして、12カ わけではなく、交換時期を迎えたためと ーが重要な役を果た 月点検やシーズン点検の際にそのデータ しています。ドアや を確認していた石井氏は過走行のシロB トランクの開け閉 をどんなふうに見ていたのでしょう。 考えていいでしょう。 シロ Bこと116iの担当メカニックは BMW東京・天王洲サービスセンターの石井直己氏。 めを行うだけでは 「最初の12カ月点検のときから診さ なく、整備の履歴 せていただいていますが、距離の伸びる や走行距離から スピードには驚きましたけれど不安にな ブレーキパッド ったことは一度もありませんでした。診 の残量表示、ま 断機で確認しても目視してもトラブルの た交換指示の 予兆はまったくなかったですから。いつ も安心して診ていました。これからもど んどん走ってください」 と話す石井氏。 購入当初から診てもらっている頼りになる主治医です。 精密検査の結果、 「まだまだ走れる」 と主 治医からのお墨付きをもらったシロB。 車検レポートには彼も登場。真実を語ってもらいます。 少なくともガタガタの老体ではありませ ん。19万4300km走っても働き盛り！ パリッとした現役なのです。 BMW 東京が誇る国内 医 頼りになる主治 ンター 王洲サービスセ BMW 東京・天 ー ザ イ ス・アドバ 石井直己サービ 「まずエンジンですが、新車時のパフ 最大級のサービス拠点と ォーマンスをほぼ維持している状態です。 なる “天王洲サービスセ 適度に回してあげて、2.5万kmごとの ンター” 。シロ B は本国 エンジンオイル交換を欠かさなかったこ のメカニックと同様の教 とが奏功していると思います。トランス 育を受けた精鋭と最新 ミッションは過去に一度だけモード切り の設備が揃う巨大なサ 替え （エコノミー／スポーツ／マニュア ービスセンターで点検・ ル） に不具合が発生していますが、それ 整備を受けてきました。 もハードの問題ではなく制御するソフト 主治医の石井直己サー によるものでしたから現状はまったく問 ビス・アドバイザーは 題ありません。トランスミッション本体 認定中古車.comの取 はまだまだ使えると思いますからあらた 材に 「とにかく3年で めて耐久性の高さには驚いています。サ 19 万 4300km 走 っ スペンションに関しては、今回の検査で た個体を診るのは私 リアのダンパーに若干のオイルの滲みが も初めてでした。間 確認されましたので念のためリアの2本 違いなく過走行車で を交換いたしました。これは定期的な交 す」 と笑いながら話 換と思ってください。他のパーツはコン してくれました。さっそく車検時に行っ ピュータで診断した後、目視でもチェッ た精密検査の結果を訊いてみましょう。 クしたのですがまったく問題はなく交換 、 テポンプ 、パワス テ フト） ンクシャ とパワス ラ ル ク ー （ シ ル シール 走った個 ー。オイ 、オイル アダンパ 19 万 4300km ブレード ワイパー ター、リ 。 。 ル た ィ 品 っ フ 部 だ ン た 5690 円 、エアコ に交換し 車検の際 パッド、発煙筒 で、総額 16 万 。 ーキ たの だ レ れ ブ の さ ア ー な リ バ 真実 保証でカ W 車の ポンプは れが BM 安い！こ は て し 体に チェックシートと は別に見せられ たキーデーター データーのやり シート、驚きました 取りをしていて 。リモコンキーは 、走行距離か 出てきました。 車両と随時 らブレーキパットの 残量表示から交 換の指示まで 過去のレポートはコチラから